从弱到强

赋能·未来丨4.28福建汽修厂峰会，20万大礼现场抽

「汽车后市场风起云涌」从自力更生到全面整合、从产业变革到创新驱动、从流量思维到超级用户思维……如果不想做“越弱越小越难”就必须做“...阅读全文>>

2018-04-19 来源：AC汽车后市场

走进长城汽车，探秘“科技长城”稳健发展的背后力量

强者恒强、弱者恒弱——“马太效应”被2019年的中国车市体现得淋漓尽致。尽管汽车市场“哀鸿遍野”，但...阅读全文>>

2019-12-16 来源：阿贵看车

“胜”的有理，“输”的不冤， 7月高端轿车市场简评

国内高端轿车市场两极分化现象更为明显，“强者愈强，弱者愈弱”已从趋势变为现实，对于...阅读全文>>

2019-08-17 来源：裴聊车市

李峰：自主品牌由弱到强关键是提升品质

今日，博鳌亚洲论坛2013年年会-公益慈善与社会企业的亚洲探索分论坛正式举行。下文为北京现代汽车有限公司常务副总经理李峰在汽车与社会分论坛上表示的发言。阅读全文>>

2013-04-06 来源：凤凰网汽车

「e汽车」星越L尺寸和动力均优于日系主流SUV，只卖13.72-18.52万

从1958年中国第一辆自制轿车诞生，到63年后的今天，中国汽车产业完成了从从无到有、由弱变强的飞跃，...阅读全文>>

2021-07-20 来源：E汽车

相同价格下买插电混动好还是弱混好？

很多人还在纠结买不买弱混车型的时候，插电混动，即强混车型也逐渐大行其道。那么，当插电混动和弱混车型价...阅读全文>>

2019-12-06 来源：汽车森林

1月轿车市场分析：强者愈强弱者愈弱

从整车生产企业在轿车市场的表现来看，上海大众、上海通用和一汽大众仍稳占前三强位置，短期内难以被撼动。从具体产品的市场表现来看，轿车市场两极分化明显，强者愈强、弱者愈弱。阅读全文>>

2014-02-19 来源：凤凰网汽车作者：周磊

一触即发自主品牌汰弱留强之战拉开

近期，关于汽车行业外资企业“取消50%的外资持股上限”的传闻越来越多，发改委、工信部、商务部等不同的政府管理部门也分别在不同的场合提及“股比是否放开”等问题。阅读全文>>

2016-08-02 来源：时代周报|0

扩建还是以强带弱合资自主在十字路口

就在自主品牌花大力气向中高级车发展的同时，合资车企推出合资自主品牌，东风日产启辰、广汽本田理念、东风本田思铭如今上市都有些时日，除了启辰开始扩建外，其他车型都还是在同一经销商中销售，而之前传言北京现代、南北大众的“自主车”至今仍是犹抱琵琶半遮面。业内表示，合资自主车型当下的成绩如何，将决定了这些车型面世的速度。阅读全文>>

2013-08-08 来源：每日经济新闻作者：陈虎