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现代首款插电混动车年内上市 油耗仅5.8L
从
目前的索纳塔混动版
到
ix35FCEV,无论是混动车还是纯电动车,现代汽车在新能源领域都有足够的技术支撑,不仅如此,现代还将向新的领域迈进,在新能源领域实现更大范围的覆盖,将推出首款插电式混合动力车型。网通社日前获取了现代索纳塔插电式混动版的官方图片,纯电动模式下续航里程为35km,百公里综合油耗仅为5.8L,索纳塔混动版
到
插电式混动版,在混动市场将实现
从
“
弱
混”
到
“
强
混”的蜕变。
阅读全文>>
2015-01-14
来源:网通社
作者:陈亮
郎永
强
:自主在快速发展 衰退是谬论
我们知道,自主车企在发展过程中一直受
到
合资汽车品牌的挤压,生存压力
从
来就没有小过,但是自主车企
从
十几年前懵懵懂懂的制造水平,再
到
现在自动化的生产品质,
从
小
到
大、
从
弱
到
强
,一路走来,创造了一个又一个辉煌。
阅读全文>>
2014-06-23
来源:凤凰网汽车
作者:张翠翠
长春汽车工业发展:中国汽车工业的摇篮
与一汽建设同步,经过60年的发展,长春市的汽车工业
从
无
到
有、
从
小
到
大、
从
弱
到
强
,汽车工业在全市经济社会中的主导地位不断增
强
。未来,长春市确立了“一轴双核”的汽车产业空间发展布局。按照汽车工业轴“西南-东北轴”目标,将西南部作为主核心区,东北部作为副核心区。
阅读全文>>
2013-07-08
来源:凤凰网汽车
作者:张宇星
王侠:汽车是中国支柱产业/带动工业经济
汽车产业是中国的支柱产业,汽车工业带动和影响着整个工业经济,加快了中国工业化的步伐,影响着产业金融资本和非产业金融资本的流向、流量,影响着中国家庭生活现代化的进程,改变着中国社会运行的节奏。今天这个平台就是交流思想的平台,也是学习的平台,中国汽车市场
从
小
到
大,
从
弱
到
强
,
从
世界工厂
到
中国创造,每一步的变化都伴随着学习的过程,都是转变的过程。
阅读全文>>
2012-09-06
来源:凤凰网汽车
开启解放双高端重卡产品战略 鹰途如何进行突破?
从
1956年第一辆解放卡车诞生
到
现在,一汽解放品牌的发展史,就是一部中国汽车工业
从
无
到
有、
从
弱
小
到
强
...
阅读全文>>
2021-12-21
来源:中国卡车网
汽车两会 | 王凤英:关注产能利用率、电池安全与车规级芯片
产能利用呈现
强
者愈
强
、
弱
者愈
弱
的发展态势
阅读全文>>
2022-03-04
来源:凤凰网汽车|1
阿尔特总经理张立
强
:不造汽车的幕后玩家
随着新能源车的飞速发展,关于新势力与传统车企“孰
强
孰
弱
”的话题
从
来就没有停过。 “新能源汽车行业发展...
阅读全文>>
2023-01-05
来源:钟叔驾道
【汽车人】一汽解放:打好手里的牌
市场
从
强
周期转向
弱
增长,如何打好手里的牌?如何让解放的研产销体系持续释放能量,使产品不断向更具经济...
阅读全文>>
2021-05-21
来源:汽车人传媒
图说|中国新能源汽车产业
从
大
到
强
[汽车之家 行业] 2009年,中国以300多万辆的优势首次超越美国,成为全球汽车产销第一大国。与...
阅读全文>>
2022-10-17
来源:汽车之家
产业竞争加剧倒逼车企求变,FCA与雷诺洽谈欲建立合作!
熟悉历史的朋友应该都知道,“合纵连横”是战国时期著名的军事外交政策,“合纵
弱
以攻一
强
”,“事一
强
以攻...
阅读全文>>
2019-05-27
来源:马拉车市
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