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往代的丰田凯美瑞,似乎过于追求平衡,尽管很难找出缺点,也很难令人怦然心动,特别是针对越来越年轻化的购车人群。 不过随着第八代凯美瑞的全面革新,这些问题似乎迎刃而解。换代新车将基于丰田TNGA架构开发,同时也会彻底解决往代车型设计上过于老成的致命问题,拥有更时尚前卫的外观和内饰。再加上混动版车型的引入,全新凯美瑞将会同时满足年轻人对设计的偏爱、居家男对油耗的看重和全家人出行的空间需求,彻头彻尾成为“三好男人”。 丰田TNGA(Toyota New Global Architecture)中文名“丰巢概念”,它是丰田最新的造车理念。不同于大多数厂家的平台化造车,丰田提出的这一概念涵盖了平台、设计、制造、发动机等等,一整套造车序列。 如果说平台化是二维平面的话,那么TNGA就是三维立体式的造车方式,它可以实现多级别车型的零部件通用,车辆在安全性、轻量化程度方面都有大幅提升的同时,还相应降低生产成本。 不少人见到全新凯美瑞,可能会认为新车的外观风格转变太大,它甚至要比一向追求运动的别克君威更激进。其实中级轿车融入运动化也是大势所趋,因为对手日产天籁早 早就打起了运动牌,包括第十代本田雅阁也采用了更运动的溜背造型。 这款运动版凯美瑞混动前脸采用“X”造型,运用了各种交叉的线条。比例协调,视觉感受不杂乱,黑色蜂窝进气格栅强化运动气息,甚至还有点雷克萨斯的影子。 全系车型中定位更高的混动版全新凯美瑞,其专属的海钻车漆和多条幅豪华轮毂是明显的外观特征。而这两项配置的最大作用,可能是为了使用户被激进的运动外观所带起来的澎湃心情稍稍平复下来,心态回归平静,毕竟这是一台讲究节能减排的混动车型。 为了提升驾驶体验,全新凯美瑞将车高和重心一并降低,其他的尺寸则一律全方位加长,车身侧面看起来更舒展大气。为了兼容内部乘坐空间与整体运动感,新车在C柱过后,增加了两条向下的车身流线,既保证了设计感又照顾了车内空间。 尾部的设计是全新凯美瑞的亮点之一,甚至很难让人想到这是丰田的设计语言。尾灯造型并没有过分夸张的线条,与尾部的契合度很高,而亮点在于刹车灯部分所营造的层次感。排气设计的位置较为隐蔽,根据不同车型版本在四出、双出和单出的布局方面会有所调整,实拍的运动版混动车型采用了单边双出形式。 内饰方面,全新一代车型除了熟悉的丰田LOGO,彻底推翻了老款凯美瑞的内饰设计,Y字形的布局看起来焕然一新,工艺品质较过往也有大幅升级。 新车内部采用非对称式设计,并着重提升内饰豪华感,特别是中控屏位置的黑色钢琴漆材质运用,有了画龙点睛的效果。配置方面,全新凯美瑞全系标配电动天窗、LED大灯和日间行车灯、多功能方向盘、车身稳定控制系统、全车10气囊、电子驻车系统、后排双USB接口、四窗一键升降和自动空调等。 实拍的2.5HQ旗舰版车型上还有HUD、360°全景影像、自适应巡航、前排座椅通风加热等豪华配置。 三辐式方向盘采用了全新的设计,整体握感与触感较为出色。 鉴于车型的定位和成本考量,全新凯美瑞混动并没有采用全液晶仪表盘设计,而是采用一块7英寸的液晶仪表盘搭配传统的物理指针仪表。不过该液晶仪表盘能够显示大部分的功能,包含安全、油耗、驾驶以及车辆状态等。 9寸的可触摸式车载显示屏可控制大部分车内的功能,两侧的主菜单、导航、电话等功能额外设置了触控式按键,而一般常用功能如空调等则保留了便捷的物理按键。 全新凯美瑞混动配有经济、标准和运动三种驾驶模式,并且在电量充足时还可以支持EV纯电动驱动,在满电情况下可持续行驶约2.4km左右。 动力方面,全新凯美瑞混动搭载一套发动机和电机组成的混动系统,丰田代号A25A-FXS的2.5L自然吸气发动机,最大功率155kW(211Ps)/5700rpm,最大扭矩222Nm/5200rpm。电机最大功率88kW(120Ps),最大扭矩202Nm。 由于采用全新的TNGA平台,丰田对于发动机技术也有着更大的突破,比如在发动机热效率方面,全新凯美瑞的2.5L自然吸气发动机热效率达到了40%,混动车型的发动机热效率更是达到41%。 与此同时,为提升新车驾控感受与低中心的设计初衷,第八代凯美瑞将发动机等关键组件布局位置下调,使车身的重心降低20mm,以提高新车动态响应。 全新凯美瑞混动版车型采用E-CVT变速箱,而汽油版则使用8速手自一体变速箱。 动力输出特性上,全新凯美瑞混动与许多丰田混动车型一样,它在步情况阶段同样会以纯电作为驱动力,从而保证低速情况下的燃油经济性。但随着车速攀升,或者深踩油门加速的话,车辆的2.5L发动机会立刻介入做工,为车辆提供足够的驱动力。 经过实测来看,全新凯美瑞混动版可以轻松跑出8.3秒的百公里加速成绩。虽然混动版本的参数稍稍低于2.5L汽油版,但是得益于电动机的辅助,混动版在起步的瞬间扭矩会更为强悍,低速的时候开起来会更为轻盈。 加入混动系统的另外一大优势自然就是油耗方面了,全新凯美瑞混动的官方综合油耗为4.1L/100km。我们在5天的实际驾驶过程中,无论在城市拥堵、环路还是快速路路况下,新车的表显油耗始终没有超过5.5L/100km,对于这台尺寸相当大的B级车来说,已经非常不可思议了。 除了拥有偏低的油耗外,这套动力总成行驶时的提速变现也可圈可点。比如我们深踩油门加速,自然吸气发动机和电机动力单元,动力在经过E-CVT变速箱传输后变得相当平 配合低重心与全新的后独立悬架,底盘表现有明显提升,尤其是侧向支撑性得到很大改进,调教风格明显更加偏向德系。可随速调整阻尼大小的避震器,兼顾了舒适与动态表现。 在噪音控制上,全新凯美瑞同样下了很大功夫,除了在外观方面加入雷克萨斯车型上常见的空气动力学设计外,新车前风挡和车窗配备了双层玻璃,而且配备了节能静音轮胎。所以车辆在行驶时的风噪和轮胎噪音都控制得相当安静,车内豪华感较强。 编辑点评:总的来讲第八代凯美瑞混动依然是一款竞争力极强的产品,几乎接近于运动车的行驶质感和加速表现,以及出色的燃油经济性是凯美瑞混动版带给我最为直观的感受。 它用实力证明,并不需用高油耗去换取畅快的加速和暴力的驾驶风格。在纯电动时代尚未来临之时,混动是“过去”和“未来”交替之际的当下,无法绕开的方式,而凯美瑞混动无疑是在这样的时代之下的最佳代表。阅读全文>>
2019-12-03 来源:EV世纪
尽管不少人买车的初衷是为了自己使用方便,但在现实生活场景中,家庭使用的频率往往要比个人使用的频率高。拥有一款既保留自己的喜好,又能兼顾家用车型十分关键。别克英朗居家型的定位就很符合这一要求,它的实力如何呢?和小哥一起看看吧。阅读全文>>
2019-11-30 来源:老司机出品
在暗流涌动、跌宕起伏的市场中,如何做到运筹帷幄?在行业风起云涌的变革之下,谁主沉浮?在不断变化的浪潮中,唯一不变的,是引导行业向前发展的“中国智造”正能量。 11月28日下午,2019“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼在北京隆重举行。该活动由第一商用车网主办,以“为中国制造加油”为初衷,致力于以专业、严谨的态度打造有影响力的平台,发掘商用车行业中的优秀品牌,树立标杆企业,推动行业健康发展。通过线上和线下投票,本次活动共评选出涵盖多个细分市场的多项大奖。这些获奖车型和企业的标杆效应,传递出巨大的行业正能量,共同推动我国商用车及零部件产业的健康可持续发展。 活动现场座无虚席 原中国道路运输协会会长姚明德;中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一;中国物流学会副会长恽绵;北京大学政府管理学院中国运输与物流可持续发展课题组副组长、北京大学公共经济研究中心研究员邵中华;中国汽车工业协会秘书长助理、行业信息部主任陈士华;国家信息中心经济咨询中心数据资源处副处长、商用车研究业务负责人、高级研究员谢国平;北京市汽车物流商会秘书长、北京浩川物流有限公司总经理王秀全;中国邮政速递物流股份有限公司决策咨询办公室主任田学军;交通运输部科学研究院高级工程师、中国公路小件快运联盟秘书长、中国交通运输协会驾校联合会副秘书长熊燕舞;中铁物流集团副总裁高维志;河南国际物流商会常务副会长、郑州坤乾道通物流有限公司董事长耿开学;京东物流新能源汽车项目负责人刘飞;北京通达顺风货物运输有限公司总经理迟殿龙;第一商用车网总编辑、客车蓝皮书编委、“谁是第一”商用车年度评选组委会秘书长谢光耀等领导和嘉宾,来自物流、客运、公路运输、整车和零部件等领域的专家学者、企业代表、用户代表以及30余家行业主流媒体亲临现场,共同见证了商用车各项“年度第一”诞生的重要时刻。 第一商用车网总编辑、“谁是第一”商用车评选活动组委会秘书长谢光耀致辞 重磅奖项燃情2019 “谁是第一”再树行业标杆 2019年,是波澜壮阔的一年,也是充满曲折的一年。这一年,车市降幅进一步扩大,汽车市场未来走势引人关注;这一年,天然气重型商用车国六排放法规正式实施,大气污染物治理将得到进一步改善;这一年,围绕“打赢蓝天保卫战”的决策部署,中央和各地政府出台了一系列政策,全面推进生态环境保护取得实效,同时也为商用车行业带来了新的机遇和挑战;这一年,“中国智造”、“自动驾驶”、汽车“新四化”不断落地,获得市场的认可,但制造业仍需更多扶持,优秀的商用车企业和品牌也需要更多的鼓励。这一年,商用车行业涌现出多个领域的“第一”:第一畅销、第一省油、第一高效、第一高端、第一智能、第一轻量化……它们将以新的标杆形象,引领“中国智造”迈上新台阶。 精致的奖杯和奖牌 本着专业性和权威性的宗旨,2019“谁是第一”商用车年度评选立足于广大用户和专业评审多重视角,从重卡、中轻卡、客车、新能源和零部件等五大领域,全面深入地发掘优秀品牌与产品。经过前期的层层筛选、激烈的线上投票以及总决赛现场投票,本次评选活动的所有奖项都已实至名归,其中包括由现场专家评委及观众投票决出的“2019年度第一节油轻卡”、“2019年度国六轻卡第一动力”、“2019年度第一畅销轻客”三项大奖;以及总决赛现场揭晓的本年度四个神秘大奖,分别为“2019年度第一畅销重卡品牌”、“2019年度第一可靠纯电动重卡”、“2019年度第一自主集成式AMT变速器”、“2019年度第一畅销冷链物流车”。 保持活力与时俱进 以创新驱动商用车行业健康发展 “中国智造”在进步,致力于推动商用车行业健康发展而不断奋进的“谁是第一”商用车评选也在进步。 重卡组获奖品牌及产品 中轻卡组获奖品牌及产品 客车组获奖品牌及产品 新能源物流车组获奖品牌及产品 零部件组获奖品牌及产品 历经四年的锤炼打磨,“谁是第一”商用车年度评选活动已经成为业内津津乐道的一项行业盛事;四年时间的沉淀积累,使得该活动的影响力持续攀升。第一商用车网总编辑、客车蓝皮书编委、“谁是第一”商用车年度评选活动组委会秘书长谢光耀表示:“不忘初心,与时俱进,保持活力和创新,是‘谁是第一’商用车年度评选活动要始终牢记的宗旨。我们希望将‘谁是第一’商用车年度评选打造成为行业内的标杆平台,优中选优,发掘出更多的‘第一车型’和‘第一动力’,激励企业在品质、设计和技术上不断创新,取得突破,推动‘中国智造’加速走向海外。” 重卡组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 重卡组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 重卡组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 中轻卡组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 中轻卡组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 客车组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 客车组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 新能源物流车组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 零部件组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 零部件组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 神秘大奖获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 “谁是第一”商用车年度评选,不但聚焦产品本身,更看重其在市场变革中,对行业发展所产生的影响。一个品牌要保持持续的影响力和标杆地位,创新实力至关重要。同样,作为评选平台,“谁是第一”商用车年度评选要保持长久的影响力,创新更是不可或缺。 因此,坚持以创新激发新动能,释放平台未来生命力,成为支撑“谁是第一”商用车年度评选与时俱进的关键,而其创新活力在奖项设置上也得到淋漓尽致的展现。从奖项设置来看,本届评选相比去年做了进一步的细化。比如,为了更好地顺应国家排放法规升级和节能环保的要求,今年的重卡组和零部件组评选增设了“第一畅销国六LNG重卡”、“第一节油重卡”、“国六中卡第一动力”等奖项;为了顺应行业轻量化、高端化、高效化以及市场更加细分等发展趋势,今年的中轻卡组评选有针对性地设置了“第一轻量化中卡”、“第一高端中卡”、“第一品质轻卡”、“第一高端蓝牌轻卡”等奖项;为了迎合客车智能化的趋势,今年的客车组评选增设了“第一智慧新能源客车”奖项;为了更精准地帮助城配用户选车,本届评选还新设了“第一高效城配轻卡”、“第一推荐电动物流车”、“第一城配物流轻客”、“第一新能源城市物流车”等奖项。 合影留念 经过四年时间的培育和成长,“谁是第一”商用车评选活动已经成为行业内的风向标,与商用车企业和运输企业一起,共同推动行业的健康发展。未来,“谁是第一”商用车评选活动将肩负起鼓励和引导的职责,致力于将“‘谁是第一’商用车评选”打造成为行业内最具影响力的平台,为促进中国商用车产业发展进步、推动“中国制造”强势崛起做出自己应有的贡献。阅读全文>>
2019-11-29 来源:EV世纪
对于大多数城居人来说,购买汽车的初衷就是为了代步。而对于代步车的诉求也不外呼性能平均,乘坐感舒适和空间感足够,更重要的一点是价格实惠。今天小哥要为大家介绍一款不出十万的紧凑型车,看看它是否符合你的要求。阅读全文>>
2019-11-27 来源:老司机出品
  11月18日,上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布新美式格调轿车凯迪拉克CT5上市,售价27.97-33.97万元,共推出6款配置,提供6种车身颜色和5种内饰颜色选择,更有惊喜“1年0息金融方案”和“8年或16万公里动力总成原厂质保政策”同步推出。新车已启程运往全国凯迪拉克经销商网络,即日起可陆续交付全国各地客户。 作为凯迪拉克品牌强势布局中型豪华轿车市场的巅峰力作,CT5充分展现了凯迪拉克打造豪华后驱轿车的深厚底蕴和创新格调,将惊艳瞩目的造型设计、细腻精妙的座舱布局、卓越精准的非凡驾控和前所未有的智能出行新体验,为这个时代独具格调的新生活精英带来“一入眼帘,直抵内心”的豪华感官新体验;更以超越市场期待的20项高价值标准配置和13项越级豪华配置,惊艳定义中型豪华轿车高价值标杆。   入目倾心 创新演绎惊艳造型设计   源自对ESCALA概念车前瞻设计语言的创新演绎,CT5的惊艳造型设计堪称凯迪拉克全新轿车设计的风向标。得益于全新一代轻量化豪华后驱平台超强可塑性,CT5以50:50完美车身比例打造出傲视同级的4924x1883x1453mm车身尺寸。长车头、短前悬的设计与2947mm超长轴距巧妙融合,营造出优雅而灵动的车身姿态。 C柱后角窗首次采用阿尔法钻石折角创新设计,与小鸭尾扰流板一气呵成,勾勒出更加清晰的溜背式轮廓。整车周身紧绷而又极具雕塑感的特征线、一体化设计的星光门把手及首次采用的全新钥匙造型,生动诠释凯迪拉克“艺术与科技”的设计哲学。延续品牌双外观策略,凯迪拉克CT5推出风尚版与运动版车型,为新生活精英提供各具风格的新美式豪华格调之选。   作为对格调品味的最佳诠释,凯迪拉克CT5首次创新应用100%LED闪电灯组系统,纤长夺目的LED闪电前大灯与贯穿式的LED闪电日行灯交相辉映,LED飞翼尾灯则向三方向延伸带来角度多变的璀璨视效。其中,风尚版尾灯以亮红色水晶罩壳演绎优雅动律;运动版尾灯则以透明罩壳展示不凡运动天资。   入座动心 格调渲染惊艳座舱布局   秉持“以驾驶员为中心”的设计初衷,凯迪拉克CT5首次采用10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏,角度经过精密计算后向驾驶者微微倾斜。中控台下方设计有集成无线充电功能的手机专用存储空间,以精致收纳优化空间布局;豪华真皮包覆的多功能真皮方向盘带来舒适握感,并集成电话语音、巡航控制、仪表信息显示等高频功能快捷按键,随心驾控信手拈来。   借助巧妙的人性化设计,凯迪拉克CT5的每个座椅都兼具舒适性与功能性。Moli真皮座椅以柔软舒适的天然触感完美结合Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺,让每一段旅程都轻松愉悦。 座椅个性化记忆存储设置功能,令驾驶者可根据个人偏好设置座椅姿态、后视镜角度、方向盘调节等;同级独有的Haptic安全提示震动座椅功能,可及时提醒驾驶者敏感路况信息。前排座椅12向电动调节兼具加热、通风,并拥有同级唯一按摩功能;后排座椅则可按6/4比例折叠,多变灵活空间令驾乘出行更显从容。   凭借多项超越同级的专属豪华配置,凯迪拉克CT5为驾乘者带来独具格调的“惊艳”驾乘体验。Bose® Performance至臻系列音响系统以15颗高性能扬声器与多项独到音效科技的完美结合,带来宽广的沉浸式声场环境;全新一代Bose® ANC主动降噪技术与AudioPilot 2噪音补偿技术相得益彰,打造静谧舒适的座舱环境;ESE引擎声浪优化系统通过毫秒级算法对座舱内声浪实时修正,带来更为强烈的感官刺激。 除此之外,环绕式LED氛围灯、自动双区空调系统、负离子空气净化器等领先科技配置的锦上添花,进一步渲染出CT5极具质感的座舱豪华格调氛围。   所驭随心 后驱造就惊艳驾控乐趣   为打造酣畅淋漓的非凡后驱驾乘体验,凯迪拉克CT5采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技,搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,能够爆发出最大功率177千瓦,峰值扭矩350牛–米的澎湃动力,百公里加速仅需7.3秒,全面超越同级。 基于Tripower可变气门管理技术、高度智能电气化技术的创新应用,CT5拥有“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种高效工作模式,百公里油耗低至6.9升。 与之匹配的全新10速手自一体变速箱,以更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布优化不同驾驶工况下的智能换挡逻辑,实现高性能和操控性的极致平衡。这一黄金动力组合令CT5在任意复杂路况下均可确保精准、高效的驾控体验,更带来燃油经济性与环保性的全面提升。   得益于全新一代轻量化豪华后驱平台特性,CT5以出众的底盘调校带来更加灵活、精准、稳定的操控表现,更倾力打造了一套令每一位“豪华后驱控”都醉心不已的顶尖驱动组合: MRC主动电磁感应悬挂以每秒扫描路面1000次的高频速率,实时调节减震器“软硬”程度,激烈驾驶下亦能提供良好支撑力; 同级独有的mLSD机械式限滑差速器可有效防止车轮空转,通过锁死打滑车轮并将动力集中输送至有抓地力一侧,即使在剧烈加速或极限过弯时仍能确保动力的平稳持续传输,显著提升CT5的操控上限; 凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统拥有对向4活塞刹车卡钳,制动盘采用碳氮共渗技术,高负荷状态下仍保持出色制动,制动距离仅为36.7米。通过这一套“驱动组合拳”的无间配合,CT5为每一位热衷驾驶的用户带来原汁原味的豪华后驱驾控体验。 除提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外,凯迪拉克CT5还首次创新引入“My Mode我的驾驶模式”,允许驾驶者自定义发动机声音、转向、悬架等车辆设定,让每一次驾控都真正做到“随心所驭”。   所感称心 科技赋能惊艳智能生活   围绕“科技制胜”产品开发策略,CT5率先搭载凯迪拉克云电子架构,以超高速的网络数据传输、卓越的整车云更新功能(FOTA)、无限的可持续拓展潜力以及全方位的网络安全设计,为消费者带来更迅捷、更强大、更安全的智能出行新体验。 这一划时代的电子架构相当于整车的“大脑和神经系统”,全面提升性能和运行效率,成为连接、驱动和控制车辆几乎所有功能的强大技术中枢。基于大幅度提升的车辆通信能力和电子带宽,凯迪拉克云电子架构每小时可处理高达4.5TB的数据量,使得整车信息处理速度提升超过5倍。 通过数据带宽和计算能力的几何级提升,CT5将拥有堪比智能手机的整车云更新功能,整车共计超过30个模块均可实现全用车生命周期的实时更新和智能升级。不仅如此,秉承“安全至上”原则,该电子架构还借鉴了航空级别的网络安全标准和技术,实现覆盖“云管端”的多层面网络安全防护,为用户带来最安心的驾乘体验。   依托上汽通用汽车“第二引擎”战略,凯迪拉克CT5集成全新一代移动互联体验CUE,支持双蓝牙设备接入,拥有多达5种HMI交互设计,不仅实现OTA智能云更新,更搭配100G/年的终身制免费流量,令车主随时随地可畅享最新资讯服务。基于凯迪拉克云电子架构带来的更高运行效率和强悍性能,CT5的车机响应和数据传输速度大幅提升,交互体验极为流畅。全新一代云自然语音识别功能,使驾驶者通过语音交互即可控制车载娱乐信息及驾驶辅助功能。 “千人千面”的人工智能推送则带来精准化、主动化的定制信息服务。全新升级的车载APP预装酷我音乐、喜马拉雅FM、听伴等精彩纷呈的热门娱乐功能,并提供天气、限行、股票、经销商预约维保等丰富车主服务功能,以人、车、云端的极速无缝互联方式,带来令人倍感“惊艳”的使用体验。   凯迪拉克CT5配备由6个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个高清摄像头组成的360°安全检测系统,拥有多达20项标准安全科技;更搭配全面整合车道偏离保持辅助系统、ACC智能自适应巡航、全速域防撞自动刹车等多项领先驾驶辅助功能在内的ESS强化安全策略II,全方位构筑起强大的行车安全屏障。全彩HUD飞航显示仪、第二代高清流媒体广角内后视镜、360°全模式智能自动泊车等诸多领先智能视野辅助科技的加持,让安心出行再无后顾之忧。   聚焦这个极富变革的时代,凯迪拉克CT5以无与伦比的性能与优雅,以及全面超越同级的强大配置,呈现令人惊艳的驾乘感官新体验;更以不断突破自我设限的瞩目新风范,为追求格调生活方式的新生活精英带来多维度的“新美式豪华”体验。 作为凯迪拉克豪华后驱型谱上的重磅产品,CT5将以中型豪华轿车高价值标杆的昂扬姿态,刷新豪华后驱轿车定义,成为引领凯迪拉克持续进击中型豪华轿车市场的一股新生力量。承袭凯迪拉克豪华后驱轿车基因,CT5将与明年上市的CT4、全新一代CT6共同构建起“新美式豪华后驱轿车家族”,助力品牌在2020年完成新一轮产品阵营的崭新布局,昂首阔步,加速踏上风范新征程。阅读全文>>
2019-11-20 来源:EV世纪
• 今年,大众汽车集团(中国)连续第三年支持“中国艺术拓展计划”,致力于为公众提供更多接触音乐艺术的机会。 • 此次“音乐×科技”跨界体验活动,在原有“中国艺术拓展计划”音乐地图课堂的基础上,创新融入科技元素,旨在为更多参与者带来更丰富的体验。 • 彭菲莉女士表示:“音乐和汽车科技从不同角度和层面为人们带来美好生活。大众汽车集团(中国)致力于使未来移动出行与生活品质与体验密切相连。” 今年,大众汽车集团(中国)携手上海交响乐团,连续第三年推进“中国艺术拓展计划”(Artistic Engagement Program China)。为彰显对中国教育和文化发展的支持,展示对未来出行的见解和探索,大众汽车集团(中国)此次将音乐与技术融合在一起,通过一场“音乐×科技”的跨界体验活动,激发人们对未来出行生活的无限畅想。 此次体验活动围绕“音乐×科技”与“未来无限”两大主题,涵盖了 “中国艺术拓展计划”的明星课程——“音乐地图课堂”,以及包括人车互动、音乐和脑电波解析、AR互动、燃趣“视”界及燃趣未来在内的五大互动体验区,为参与者提供全方位的音乐、科技与未来出行创意体验,探索打破边界的独特魅力。 e-Golf车型亮相“燃趣驾驭”体验区 “音乐和汽车科技从不同角度和层面为人们带来美好生活。”大众汽车集团(中国)副总裁、公关传播部负责人彭菲莉女士表示,“移动出行不仅与汽车产品相关,大众汽车集团(中国)致力于使未来移动出行与生活品质与体验密切相连。” “中国艺术拓展计划”创始人余隆先生表示:“未来永远是属于年轻人的 。中国艺术拓展计划创立的初衷就是通过各种艺术活动支持年轻人的想象力和创造力,也通过各种跨界活动启发他们,无限拓展音乐的内涵和外延。” 活动把“中国艺术拓展计划”的重要组成项目——“音乐地图课堂”搬到了现场,将戏剧表演、音乐会、脱口秀及互动游戏等融入其中,深入浅出地向人们讲述古典音乐背后的故事。在致敬经典的同时,也结合前瞻未来的构想——音乐家们乘坐大众汽车ID.3来到学员中间,以创意互动引导参与者感知“音乐的色彩”,在开放式体验中感受音乐演奏的乐趣。 课堂外,五大燃趣体验区进一步延展参与者对音乐的理解,解锁更多音乐与科技的奥秘。其中,大众汽车e-Golf“化身”成为乐器,以极富科技趣味的人车互动方式,将参与者在车内的每一个驾驶动作直观转化为可视化的音乐作品,呈现在屏幕上。 “燃趣大脑”体验区特别设置的“思维捕捉器”能够对参与者们欣赏音乐时的脑电波进行技术分析,让参与者们“看到”自己的乐感和性格。此外,大众汽车ID.3以AR虚拟形象融入“燃趣互动”体验环节,途锐车型也通过深入浅出的科技讲解,融入“燃趣视界”环节。现场互动体验不仅局限在个人与个人、个人与车辆之间,更体现在人、车辆和城市的科技展示中。在“燃趣未来”「Future Mobility Gallery 行•廊」体验区,借助移动出行人工智能助手(Mobility AI Assistant)和智能定位服务(Smart Location Based Services)等一系列前瞻科技,通过AR及3D打印将智慧出行生活方式带到公众面前。 “燃趣视界”体验区展示途锐亮点车型 此次“音乐×科技”跨界体验活动扩大了受众覆盖范围,更多人得以拓宽眼界、感受音乐和科技碰撞所带来的燃趣体验。 “音乐×科技”跨界体验活动与大众汽车集团(中国)的文化项目战略紧密相连。在文化项目框架下,大众汽车集团(中国)为中国观众持续开展了一系列活动,包括“中国艺术拓展计划”(AEP-China)、“德国8”、雨屋和“柏林戏剧节在中国”等。扎根中国30余年,大众汽车集团(中国)一直致力于成为值得中国社会信赖的、负责任的合作伙伴,支持中国在教育和文化领域的发展,并不断加强中德两国之间的交流。 “燃趣未来”体验区展现未来智慧出行生活方式 “中国艺术拓展计划”是由大众汽车集团(中国)携手上海交响乐团联合创办的创新文化项目,于2017年初正式启动,旨在为公众创造更多参与文化和艺术项目的机会,使更多人接触和感受文化艺术。三年间,“中国艺术拓展计划”通过举办丰富的文化活动、促进人与人的交流,聚集和连接起全国各地的年轻人。作为“中国艺术拓展计划”的重要组成部分之一,“音乐地图课堂”已引入中国五大省会城市,持续影响着热爱艺术的年轻人。阅读全文>>
2019-11-18 来源:EV世纪
提及限量版这三个字,不知道有多少人跟我一样对其并不感冒,认为这些都是富人们标榜特立独行的方式。许多...阅读全文>>
2019-11-15 来源:改装车
汽势总编辑|周光军 在大众汽车宣布甲壳虫停产,奔驰把Smart卖给吉利的情况下,MINI却在大张旗...阅读全文>>
2019-11-07 来源:汽势传媒
前段时间,一部《在远方》的电视剧热映,当然小编也是其中的追剧者,整体来讲,反应还是比较好的,只是到了...阅读全文>>
2019-11-06 来源:车动态
在9102年的今天,汽车机械部分已步入成熟阶段。随之,科技化以及智能化,成为了目前汽车技术研究的重要...阅读全文>>
2019-11-01 来源:玩车教授
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