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近日,根据油价最新调整信息,自12月16日24时,国内新一轮成品油零售限价调整窗口再度开启,本轮油价...阅读全文>>
2019-12-16 来源:排气管
第一次听到马自达这个品牌的时候,你多大?转子发动机、头文字D、高桥凉介……是不是唤起了你年少时的回忆?马自达有“东瀛宝马”称号,人马一体的操控是马自达一直追求的。这句话适用马自达全系车型,今天的主角,马自达CX-4,就算你不是马自达粉,你也会停下脚步多看一眼。水晶魂动红的加持,颜值即正义,越来越多的人开始喜欢上了马自达…… 仪表板上部统一为黑色,座椅和中央扶手以及门边则统一成深红色或勃艮第红。这个颜色确实让人感到非常的有激情,坐在车里不由得产生了尊贵的感觉。 内饰中另一个重大变化就是中控屏幕尺寸由老款的7英寸升级为8英寸,明显看起来更轻松,但显示内容没有变化。车辆的信息、电子辅助、氛围灯调节、导航音响等功能都在中控屏幕上调节。 CX-4的主副驾驶的空调出风口镀铬包边变成了亮黑色处理,个人认为比镀铬要好看大气,而且跟勃艮第红更加的搭。 HUD依旧保留,如此标杆级别的车,加入一个HUD还是非常有必要的,首先对于驾驶者实时观察车辆信息提供了极大的便利条件,其次,对于汽车爱好者来讲,视觉上的优越感无疑更加明显。 虽然新款马自达CX-4依旧采用轿跑式SUV的设计,但空间方面做得还算不错,对于大多数人来说够用了。体验者身高165cm,调整好座椅来到驾驶席,头部空间两拳的距离,在前排座椅调整好的状态下,体验者来到后排,头部空间一拳距离,腿部空间两拳的距离,没有任何压抑感。 新款马自达CX-4的变化不多,与马自达家族目前新车型一样,马自达新款CX-4确实在颜值方面有了大大的提升,让人一眼就喜欢,而且非常耐看。动力方面依旧坚持着自吸路线,在小排量涡轮增压发动机当道的现今实属不易。 一汽马自达新款CX-4上市价格表 车型 售价(万元) 2.0L 6AT 2WD 蓝天青春版 14.88 2.0L 6AT 2WD 蓝天活力版 15.28 2.0L 6AT 2WD 蓝天探索版 16.08 2.0L 6AT 2WD 蓝天品味版 16.98 2.0L 6AT 2WD 蓝天领先版 17.88 2.5L 6AT 2WD 蓝天驾趣版 17.98 2.5L 6AT AWD 蓝天激情版 19.58 2.5L 6AT AWD 蓝天无畏版 21.58 58车 www.58che.com 新车共推出8款车型,指导价格14.88-21.58万元。贵不贵取决于你心里怎么定位这台车。对比老大哥CX-5,相同的动力总成,主动安全配置还更丰富,却更便宜。个头不大不小正合适,非常适合年轻人的购车首选。 全新CX-4、CX-5、CX-8以及全新马自达3、全新一代阿特兹凭借“次世代”技术支持。G-Vectoring Control Plus加速度矢量控制系统升级版,新增“回正力矩强化控制”系统,优化入弯时的车身安全性能,出弯时抑制过度转向,无论是城市道路、高速公路还是仙居谷自然风景区的山路弯道,均能创造车辆最佳状态,实现更加自然、舒适的驾驭。 从细分市场来看,马自达CX-4是没有直接竞争对手的,马自达CX-4刚上市时跨界车的造型和定位很大程度上刺激了消费者的购买欲,原本小众的轿跑SUV市场热度陡然升高,市场中渐渐出现了许多的新产品,都不约而同地将马自达CX-4作为了自己的首选竞争对手,也算是从侧面承认了CX-4在该细分市场的标杆地位。 现款CX-4的保值已经处于同级别SUV的高位,而新款CX-4的保值必会继续走高。一般来说操控好,可玩性高的产品保值都居高不下,CX-4高保值一方面就来源于此。此外,它坚挺的价格和坚实的口碑,以及进一步丰富的科技智能装备,产品质价比等优势都在A级SUV中遥遥领先,保值提升的关键即来源于此。 总结:马自达CX-4兼具了跑车美感、轿车舒适和SUV通过性,这样的设计也迎来了更多的年轻消费者。如果也追求驾驶乐趣,渴望为生活增添一份归属感,不愿随波逐流,新款CX-4将成为你的全部。假如拥有一台马自达,你想好怎样开启自己的生活方式了么? 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-04 来源:58车
11月22日,第十七届中国(广州)国际汽车展览会如约而至,广汽本田携Honda、Acura、理念三品牌全车系产品闪耀亮相2.2号展馆。全新战略SUV 皓影(BREEZE)领衔,T动力、混动家族和热销车型强势出展,广汽本田全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活重磅发布,树立面向未来的全新服务标准,引发业内高度关注。广汽Honda展台不仅有丰富多彩的视觉演绎,还有先进潮流的互动区域,还设置了FUN LINK虚拟社区等专属高科技体验,观众可以在虚拟社区中体验人与人信息互换及交流的体验,感受全新服务品牌带来的全新价值。 领导合影 2019年是广汽本田极富成果的一年。随着全新动力平台布局完成,旗下车型强势焕“芯”,首款纯电动SUV VE-1以出色的SPORT EV技术和创新性服务举措开启电动化事业新起点,SPORT TURBO、SPORT HYBRID两大王牌动力不断普及至更多明星车型上,产品矩阵全面升级。在众多产品的持续热销下,广汽本田700万销量里程碑顺利达成。数据显示,在车市下行的背景下,广汽本田逆势上扬,1-10月累计销量达638,788辆,同比增长7.18%,发车和终端同比双双正增长。 在汽车消费新时代,广汽本田也在积极探索人与车全新关系。此次车展,广汽本田正式发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活,打造3.0服务模式。FUN LINK创享车生活以人和车为双核心,包含“Satisfied安心信赖”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互联”、“ Sharing共创共享”4大核心理念,价值输出贯穿整个服务过程。在4大核心理念的引导下,广汽本田将运用先进成熟的互联网技术,全面提升客户在售后服务体验各环节的满意度和信赖度,并以人和车双核心,在特约店端持续开展各类兴趣俱乐部以及粉丝活动,让超700万车主社交互联,打造一个广汽本田与用户,用户与用户之间的自由沟通平台,共创更精彩、更多元化、充满各种可能性的汽车生活,共享更多乐趣和价值。 近年来,广汽本田年轻化战略逐步迈进,产品、技术、服务、营销等领域不断升级,以强健的体系力实现自身稳健发展。站在700万销量的节点上,广汽本田也将迈入全新发展阶段。作为拥有深厚文化的汽车企业,广汽本田始终前瞻行业,着眼未来,以技术驱动企业,用不断迭代的创新产品和服务为客户提供新价值,并与用户共同探索人、车、未来出行的无限可能。 以先进技术焕新生活,重磅产品助力广汽本田迈入发展新征程 本届广州车展,广汽本田全新战略中级SUV 皓影(BREEZE)无疑是在展台上最大的亮点。 皓影(BREEZE)自发布以来便聚焦万众期待。以“光和影”为灵感,皓影(BREEZE)实现了SHARP(锐利鲜明)X ELEGANT(优雅考究)的设计美学。延袭Honda最新家族式设计语言,皓影(BREEZE)外观散发着强烈的视觉感。羽翼式LED远近光灯与LED光带式组合尾灯首尾呼应,动感光影引人注目。此外,皓影(BREEZE)还配备19寸大轮辋,搭载6种个性车色,充分满足消费者的个性需求。移步至车内,皓影(BREEZE)搭载TFT彩色液晶仪表以及触控式中控屏,采用现代化内饰颜色以及装饰面板纹路,更辅以银色内饰条、氛围灯点缀,乘坐氛围高级且具有质感。 皓影(BREEZE)外观 内饰 颜值在线,驾驶体验更是乐趣无穷。皓影(BREEZE)搭载SPORT TURBO和SPORT HYBRID两套本田王牌动力系统,加速性能和燃油经济性远超同级同排量发动机,将以更丰富的产品序列为中国汽车市场提供多样的出行方案。 畅快的驾驶体验 为提供消费者更高价值的享受,皓影(BREEZE)还搭载脚踢式电动尾门、升级版Honda SENSING安全超感系统,以及本田首发的Honda CONNECT 2.0智导互联系统。为满足年轻消费群体的需求,广汽本田还推出了BLACK EDITION幻夜系列,个性更独特,风格感更强。它拥有酷炫的全黑车身,搭配哑光黑19寸轮辋以及车身熏黑套件,座椅还搭配有BLACK EDITION专属标识,既高级又显尊贵。 皓影(BREEZE)的推出不仅丰富了广汽本田旗下的产品矩阵,还实现了广汽本田在紧凑型、中型、大型豪华SUV的矩阵布局。此前,皓影(BREEZE)发布的极具诚意的18万起预售价已引发市场热烈反响。新车将于11月30日晚在上海正式上市并公布全系车型售价,值得广大消费者关注。 BLACK EDITION幻夜系列 另一方面,广汽本田首款纯电动SUV VE-1的上市也正式开启了新事业的起点。它基于广汽Honda成熟SUV平台打造,实现了契合电动车年轻用户喜爱的动感时尚造型,更首次导入SPORT EV技术,动力系统由高效永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成,可实现电机最大功120kW,最大扭矩280N·m,NEDC综合工况续航里程达401km,0-50km/h加速更低于4秒,充满纯电驾驶乐趣。 值得一提的是,VE-1拥有出色的产品品质的同时,还为用户匹配全程贴心的售后服务。得益于本田先进EV技术、经验以及广汽本田高规格的制造体系及售后服务体系,VE-1让用户安心感与信赖感倍增。同时,它还创造性打造出全新价值服务体系——WOW STATION,通过CONNECT(共享互联)、SECURE(安心保障)、BENEFIT(增值获益)、FUN(倍至乐趣)四大价值优势,为用户提供全新人车体验。此外,为让新车更为保值,广汽本田还推出“e路无忧”服务套餐,用户可享受到比燃油车更加全面的整车检查,确保爱车时刻处于良好状态。 VE-1的上市将助力提速广汽本田电动化发展进程,也为EV市场树立新价值标杆,将给消费者提供更全面的用车选择。 VE-1时尚潮流的双色车身 两大王牌动力领衔,全系车型销量涨势喜人 以技术创新驱动企业革新。面对快速变化的市场环境,广汽本田洞悉汽车消费趋势,推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID两大王牌动力,构建丰富多样的产品矩阵,以满足消费者日渐多元的用车需求。 随着新车逐渐上市,SPORT TURBO动力技术不断普及,先进的发动机技术也受到越来越多的消费者喜爱。SPORT TURBO技术具备“低惯性高响应涡轮增压”、“进排气双VTC技术”和“缸内直喷”三大技术特点,兼具澎湃动力与燃油经济性,综合性能领先同级。目前,广汽本田旗下第十代雅阁(ACCORD)、新一代凌派(CRIDER)、新缤智(VEZEL)、冠道(AVANCIER)、四款重磅车型组成了T动力产品阵营,产品层级涵盖A级、B级轿车及SUV不同领域。数据显示,截至目前T动力车型累计销量已达364,329辆,占总销量的57%。 涡轮增压发动机 SPORT HYBRID动力阵营方面,由第十代雅阁(ACCORD)锐·混动、奥德赛(ODYSSEY)锐·混动,以及刚刚上市的皓影(BREEZE)锐·混动三款重磅车型组成。它们均搭载备受好评的第三代i-MMD双电机混合动力系统,该系统能够针对不同的行车路况条件,在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换,实现同级别全球高水平的燃油经济性。好产品不惧市场的考验,中高级混动轿车标杆第十代雅阁(ACCORD)锐·混动涨势喜人,单月终端销量一度突破5000辆,1-10月销量33,282辆,同比劲增149%。奥德赛(ODYSSEY)锐·混动上市后累计销量已达17,931辆,市场供不应求是常态。据悉,搭载魔术感应门的奥德赛(ODYSSEY)锐·混动 锐·至尊版正式投产并于11月8日起陆续到店,将助力奥德赛销量进一步提升。SPORT TURBO和SPORT HYBRID两大动力阵营魅力全面扩散,已成为广汽本田重要销量增长点。 第三代i-MMD混动系统 作为广汽本田的支柱车型,第十代雅阁(ACCORD)1-10月累计销量185,186辆,同比增长36%,连续四个季度稳居中高级轿车市场销量冠军。自2018年上市至今,第十代雅阁(ACCORD)6次单月销量突破2万辆,截至目前已收获超过30万车主信赖。新一代凌派(CRIDER),凭借全面升级的驾乘空间、凌动有型的外观以及出色的油耗等越级魅力,1-10月销量128,204辆,同比劲增64%。新一代凌派(CRIDER)连续9个月销量过万,成为日系同级车型销量增长第一名。引领SUV潮流新走向的新缤智(VEZEL),拥有时尚新潮的外观、配备领先同级的配置内饰与“1.5T+1.5L”的完善动力矩阵,广汽本田通过创新的业界人营销策略,持续打造时尚潮流的缤智车主圈层,助力其1-10月实现累计销量92,575辆。 此外,广汽本田冠道(AVANCIER)、飞度(FIT)、锋范(CITY)等也均实现了同级别细分市场前列的销量表现。 迈入服务3.0时代,广汽本田全新服务品牌主张“FUN LINK创享车生活”发布 在如今不断升级汽车消费市场,消费者在购车时越来越注重服务品质和体验感,能否享受到更贴心、更有价值的服务成为影响购买决策的重要因素。 自成立以来,广汽本田一直致力于为用户提供安心与信赖的销售和服务。早在1998年,广汽本田凭借“起步,就与世界同步”的魄力,先在国内导入四位一体销售服务模式,成为国内第一家提出体系服务标准化的车企,为中国消费者带来世界级水平的汽车产品和服务。在服务标准方面,2001年广汽本田发布首套特约店销售流程,贯穿整个销售服务过程。此后,广汽本田不断对销售服务流程进行升级完善。在互联网大时代,广汽本田更努力通过多渠道、立体化、差异化的服务体系,为消费者提供便捷、贴心的购车用车服务,在J.D.Power CSI售后服务满意度评价中多年名列前茅。 广汽本田全新标准特约店 随着汽车行业“新四化”的迈进和用户需求的升级,汽车服务领域也迎来全领域进化。21年来,广汽本田不论是1.0时代的高品质标准化,还是2.0时代的效最优化,均不断适应时代,又引领时代,服务理念已实现从“车辆维系”到兼重“车辆维系”及“车主关怀”的发展,向客户提供专业信赖、专属个性、尊贵贴心、智慧高效的服务。关注人与车双向需求升级,本次车展,广汽本田重磅推出全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活,打造3.0服务模式。 FUN LINK创享车生活以人和车为双核心,包含“Satisfied安心信赖”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互联”、“ Sharing共创共享”4大核心理念,价值输出贯穿整个服务过程。 首先,广汽本田通过升级硬件空间,提高客户舒适度;打造品控管理及大数据系统后台,确保维修品质,以“Satisfied安心信赖”提高客户满意度。广汽本田还通过线下特色服务,让客户维保更轻松;打造全透明化智能服务流程体验,让客户体验更智能便利,以“Smart智能便捷”解放客户时间。 广汽本田认为,特约店不应该只是服务的场所,它更应该成为人与车、人与人共创共享的重要连接桥梁。借此为契机,广汽本田引导客户共同去创造和分享价值,共同去探索人车生活的可能性。以特约店为中心,广汽本田组织一系列兴趣化、生活化粉丝圈层活动,打造车主圈交流平台;同时开展资源交流活动,实现资源共享、异业合作,发掘车主资源优势,为车主创造更多可能,以“Social社交互联”和“Sharing共创共享”促进人与人的连接,共创一个更精彩、更多元化、充满各种可能性的汽车生活,共享更多乐趣和价值。 FUN LINK创享车生活 此次全新服务品牌的发布,是广汽本田在服务领域又一次具有革新意义的重大举措,服务品牌的升级将为广汽本田企业品牌的升级与发展提供支撑,为汽车后市场树立全新服务标杆。作为中国汽车服务领域的开创者与引领者,广汽本田将继续围绕持续提高客户满意度,不断建设和完善服务价值体系,以与时俱进的服务,助力消费者实现缤纷多元的汽车梦想。 全体系协同发力,与超700万用户携手共创下一个梦想 成立21年来,广汽本田始终坚持全方位强化企业发展体质,在品牌运营、产品技术、安全性能、环保布局、渠道建设、品质服务等全领域的不断进化,以强化企业体系实力,并全面激发品牌年轻化战略,向用户传递年轻于心、持续创新、鼓舞人心的品牌形象。 今年,广汽本田更是积极感知梦想的力量,动作频频,在产品、技术、服务、渠道上持续革新,为汽车市场创造更多价值,陪伴更多消费者积极追梦。 在这个有梦敢做的时代,有梦想就要躁起来。广汽本田把握高质量用户基盘,将在11月23日打造出一场领先业界的品牌粉丝活动——广汽本田首届躁梦节。届时将有700万块积木拼装的巨型发动机模型空降现场、最有范儿潮改车集会炸裂开躁,更有诸多粉丝经典珍藏车大规模集结,展现品牌与粉丝共创的成果。 面向下一个百万征程,广汽本田将致力于为顾客提供更多超越期待的产品与服务,满足消费者用车梦想。未来,广汽本田将始终以技术为核,以全价值链体系力为基,打造雄厚的竞争实力,与用户共创下一个梦想! 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-03 来源:58车
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计,2019年11月共接到车主有效投诉信息7495宗,环比下降6.5%,同比上涨18.7%,连续30个月保持两位数增长。数据显示,本月车质网接到的有效投诉信息共涉及706款车型,其中投诉达两位数(含)以上的车型177款。此外,11月份共接到车企针对投诉回复8109条(含部分10月份投诉的回复)。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后,2019年11月投诉量前30的车系(车型)排名如下: 11月,国内汽车投诉同比依旧稳定保持着两位数的增长,今年1-11月的累计投诉量已超过2018年全年的总投诉量。本月榜单中车型与上月基本相同,但在排名上略有变化,榜单冠军的位置在被东风标致408连续霸占9个月后终于易主。一汽-大众探岳本月投诉量环比暴涨约4.5倍,排名跃升榜首,疑似出现共性缺陷。从投诉故障问题来看,集中表现为“车灯不亮”故障,大量车主反馈探岳车辆存在“大灯透镜起白雾”、“大灯亮度下降”等问题。此外,东风日产天籁投诉量持续增长,本月排名已上升至第五位,其投诉故障问题为“车载互联故障”和“减震器异响”,目前尚未得到有效处理。 本月国内汽车投诉数据看点: 11月,自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉量与10月相比均出现不同程度的下降,其中进口品牌降幅较大,环比下降18.1%;自主品牌投诉量与上月基本持平,但投诉量占比提高了3个百分点。 本月,受一汽-大众探岳投诉量小范围增多影响,德系品牌投诉量持续保持在千宗之上,占比较10月份提高1个百分点。除德系品牌外,其余各国别品牌的投诉量环比均出现下降,其中法系品牌降幅较大,投诉量较上月下降33.3%。 本月,SUV车型投诉量依旧保持在3000宗以上的体量,与上月基本持平,与部分德系和自主品牌车型投诉量异常增高有关。此外,微型车投诉量环比出现较大增长,近四年来首次突破百宗,投诉主要来源于部分自主品牌纯电动车型。 随着2019年进入尾声,2019款车型投诉量持续攀升。受一汽-大众探岳投诉量小范围增高影响,本月2019款车型投诉量再创新高,首次超越2018款车型名列榜首,较10月份上涨16.3%。2020款车型本月投诉量首次突破百宗,投诉主要集中在部分自主品牌车型中。2020款车型投诉环比也出现较大增长,逐步向第二梯队靠拢,投诉多来自于部分自主品牌SUV车型。 车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类。11月份单纯质量问题虽较上月有所下降,但仍保持在5000宗之上的体量,占比提高1个百分点。本月综合问题投诉量环比降幅较大,较上月下降12.8%,服务问题投诉量则与上月基本持平。 在11月份车质网接到的质量投诉中,除轮胎外,其余各系统投诉故障数较10月份均有所降低,但占比基本保持不变。车身附件及电器依旧是投诉故障数最多的系统问题,体量仍超过4000宗,投诉量主要来自于部分合资品牌SUV车型中。 本月,服务问题(包含综合问题)投诉中,“人员技术”和“承诺不兑现”投诉数环比有所增加。其中“承诺不兑现”问题投诉已连续三个月出现正增长,投诉焦点集中在“销售承诺不兑现”和“服务承诺不兑现”中。 从创立伊始,车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方,终极目标是推动企业重视产品缺陷,积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计,2019年11月份共有1618宗投诉因厂家解决得当,投诉人自愿申请撤诉。数据显示,11月份投诉回复达100%的车企共34家,较10月份减少4家,另有19家车企回复达到90%及以上,总体来看,车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度持续提升。阅读全文>>
2019-12-03 来源:车质网
1、长安汽车16.2亿出售50%股份 长安PSA退出中国 11月29日, 重庆长安汽车股份有限公司在重庆联合产权交易所挂牌信息显示,长安汽车打算以16.3亿元的底价出售与法国标致雪铁龙集团合资公司的50%股份。 在同一天, PSA发布公开声明称,PSA计划出售所持有长安标致雪铁龙集团有限公司合资公司50%股份。这也意味着合资双方悉数退出股权。 不过,PSA方面至今明确表示DS品牌退出中国,加之PSA在中国还有神龙汽车有限公司,业界猜测未来DS品牌可能会交由神龙汽车。(来源:中国经营报) 点评:DS也跟着一起退了得了,现在自主品牌的中高端车型陆续起来了,像法系这种走大众化路线的被自主品牌取代只是时间问题。 2、双积分政策将修订 外资品牌在华合资车企间可转让积分 11月30日,第16届中国进口汽车高层论坛伴随着北京的初雪如期召开。工信部装备工业司汽车处副处长马春生透露,为降低政策实施风险,适用产业变化新形势,工信部会同相关部门正在开展《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的修订工作。 马春生介绍,《积分办法》在过去2年的执行过程中出现了一些新情况、新问题,亟需通过《积分办法》修订工作予以补充和完善。这次修订主要有3大方面的调整,其中最引人瞩目的就是“扩展了关联企业的定义”,将允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。 除此之外,《征求意见稿》将传统车油耗引导与积分灵活性统筹考虑,引导企业持续改善传统车油耗,同时缓解行业积分供需失衡风险。 目前的《积分办法》适用于2018-2020年,而在2021年及以后,对企业传统车油耗达到一定要求的,也将允许其新能源积分按照50%比例向后结转,有效期3年。这里需要满足的条件是,传统能源乘用车平均燃料消耗量低于达标值的123%。 同时,根据国家规划目标、汽车产业发展实际情况,《征求意见稿》提出了2021-2023年新能源积分比例要求为14%、16%和18%。此前2019年和2020年的目标是10%和12%。而此前国家新能源战略目标中,2020年产销量目标为200万辆,2025年新能源汽车的目标是整体占比超过20%,而平均油耗的目标将从2020年的5L/100km,减少到4L/100km。(来源:腾讯汽车) 点评:之前很多外资品牌不断和国内车企建立新的合资项目看来还是有先见之明的,在华合资车企间可以转让积分让这些新的合资品牌能有用武之地,比如刚刚启动的光束汽车。但是对于想靠卖积分增加利润的自主新能源车企似乎不太有利。 3、戴姆勒将裁员超过1万人 以节省15亿美元 有媒体获悉,戴姆勒公司计划紧随竞争对手宝马和大众汽车之后,在全球范围内裁撤超过1万个工作岗位,以重新提振因对电动和自动驾驶汽车的大量投资所挤压的利润。 此次裁员将于2022年底之前进行,以便减少14亿欧元(约15亿美元)的人力成本。 同时,戴姆勒计划扩大提前退休计划,并提供买断方案以减少德国的行政人员。当新任首席执行官Ola Kallenius警告说,未来两年的回报可能仍然低迷时,这家全球顶级的豪华和商用车生产商为削减成本做好了准备。(来源:新浪汽车) 点评:几个德国汽车巨头已经做好了“抗寒”的准备,再看看我们这边还在不断涌现的新势力们,是不是该长点心了? 4、蔚来将推出跨界版ES6 据获悉,蔚来汽车将在12月深圳的年度发布会NIO Day上,推出一款ES6的跨界Coupe车型,价位与现在的ES6相当,而非外界盛传的单电机低价版ES6,以及NIO ET轿跑。 据悉该车造型与特斯拉Model Y或者宝马X4类似,瞄准更关注设计和运动感的用户,并且价格方面不仅不会低于现在的ES6车型,还有可能上调一些。(来源:电动邦) 点评:不出ET轿跑,改出跨界版ES6看来是蔚来要加快资金回拢,对于蔚来来说,目前品牌已经打响了,下面应该主攻20-30万元区间市场,手里有了钱再继续推中高端车型。 5、博世在无锡设立氢燃料电池中心 预计2021年量产配件 11月30日,据报道博世(中国)于无锡设立氢燃料电池中心,该氢燃料电池中心将主要用于研发、试制氢燃料电池动力总成相关产品,具备从关键零部件到电堆乃至燃料电池系统全部测试设备以及电堆样件试制线。该中心将于2020年底建成,并计划于2021年实现小批量生产。 博世动力总成中国区总裁王伟良讲到,无锡氢燃料电池中心将承担氢喷阀、电子空压机等燃料电池关键零部件全套系统的开发,也将为未来燃料电池的大规模量产奠定坚实基础。(来源:TechWeb) 点评:现在氢燃料电池领域首要任务是将整个产业链搭建完善,有更多像博世这种零部件巨头的加入,能推动我国氢燃料电池产业更好更快的发展起来。 6、丰田在海南成立出行公司 11月29日,丰田中国宣布,公司已在海南省成立南出行有限公司,开始在海南省提供高品质的出行服务。据了解,丰田中国联合丰田金融、中升集团以及嘉华集团,提供出行服务。初期,丰田海南出行主要业务包括短期租赁、礼宾接送、长期租赁。 其中短期租赁主要面向岛内外游客,可通过丰田海南出行有限公司的微信公众号、旅行网站、合作酒店等多种方式预约,服务车型以凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放、汉兰达等中高端车型为主。礼宾接送服务将使用埃尔法、雷克萨斯ES车型。今后,其还计划投入更加节能环保的插电式混合动力车型与纯电动车型。(来源:新浪汽车) 点评:海南不是大力推广纯电出行么?应该让丰田只能投放电动汽车才对。 7、特斯拉新专利 用激光束清洁汽车玻璃 据报道,特斯拉已为使用激光清洁玻璃的系统申请了专利,该系统可用于清洁挡风玻璃、后视镜,甚至是摄像头上的玻璃。据悉,这种系统可以使用摄像头检测挡风玻璃、后视镜或摄像头镜头上的碎片,然后激光会照射碎片,将其从玻璃上烧掉。 根据专利申请附带的插图显示,特斯拉Model S在前备箱盖、挡泥板和B柱上安装了激光,用于清洁正面和侧面摄像头。特斯拉还提到使用该技术清除光伏太阳能板上的玻璃和玻璃状涂层中的碎屑。因为,任何物质覆盖在太阳能电池板上都会阻挡阳光直射,进而降低电池板产生的电量。(来源:汽车之家) 点评:特斯拉是真敢想也真敢干,未来在街上碰见不遵守交规的车是不是还能赏它一激光?阅读全文>>
2019-12-02 来源:EV世纪
说起来这已经是我第三次参加蜂巢新能源的活动了,在见识到了 9DCT 和 50% 热效的发动机;参观了保定的蜂巢能源工厂之后,我又来到了常州,参加蜂巢能源的金坛车规级动力电池 AI 工厂的开工仪式。 ■ 车规级?AI ?什么意思? 先来简单了解下这座工厂:蜂巢能源位于金坛的工厂建筑面积 54 万平方米,投资 80 亿元,产值达超 130 亿元,分三期建设,总产能规划 18 GWh。本次投产的一期项目规划产能 4 GWh,二期项目规划产能 8 GWh,预计 2020 年年底投产,随后将进行三期 6 GWh 产能的建设。 而蜂巢能源拥有汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、大容量储能系统及太阳能研发和制造的能力,未来不光会为自家欧拉、长城、WEY 、炮品牌提供动力,还会涉及国产汽车企业及欧美市场和高端 OEM(俗称代工)配套体系。按照这个目标,未来金坛工厂的地位不言而喻。 看到这个工厂的“Title”,可能大家会好奇“车规级”和“AI”到底体现在什么方面,既然你是个电动车电池工厂,难不成还要自降身份做消费级的产品? 其实我们大可以把“车规级”理解为一个更高更强的标准体系,毕竟一辆电动车所需要的电池是传统消费电子电池 200 倍以上,使用的温度和环境也大不相同,所以需要高一致性,低容错,高性能,高安全性,高可靠性等特殊特性的电池。蜂巢能源的目的是把车用锂电池的标准竖起来,与消费级工艺和标准拉开距离,让消费者用上更安心的产品。 至于“AI”,更多的是体现在智能化的质量检测上,传统消费类电池的生产仅在部分工序使用 AI 技术,采用 MES 系统管控,管控因子一般在 1500 个左右,而蜂巢能源应用 AI 智能技术,形成了更加完备的制程追溯系统,通过人、机、料、法、环、测、时间等 7 维制程管控,实现过程超过 2500 个因子的监控,并可追溯到单电芯每个制程的过程数据,利用 AI 智能寻找最佳参数,从而降低故障,提高设备稼动,从制程因素方面降低电芯安全失效的风险。 ■ 一张图了解电池工艺步骤 这张工厂车间平面图虽然看起来花里胡哨的,但其实非常清晰地表明了电池生产的步骤,前部分是电芯的生产过程,后部分是电芯的组装。 由于这部分内容我在之前的文章有详细的介绍,这里就不多说了,总之做电芯就是做虎皮蛋糕,想多了解的可以点这里回顾一下。 ■ 有哪些产品? 目前欧拉 R1 和明年亮相的 R2、WEY P8、WEY VV7 家族、电动版炮皮卡等产品都用的是蜂巢能源的电池,未来据说光束汽车的电池也会由蜂巢能源来提供。 虽说自家产品用的是方块电池,但蜂巢能源的目标毕竟是星辰大海,对于市面上主流的软包电池也有布局,并且对于各种能量密度、容量的电池都有所准备。 ▲ 图片拍摄效果较差,请见谅 ■ 四元电池、无钴电池和叠片 比起智能化的工厂,蜂巢新能源给我感触最深的还是他们对未来的规划,这是我在其他车企的活动上很少看见的。 总的来说,蜂巢能源的未来围绕着四元电池、无钴电池和叠片工艺稳步前行。 相信我不用再给大家解释什么是三元电池,不过四元电池还是要解释一下的,NCMA 四元材料的做法,是在高镍三元的基础上增加铝元素,同时改变石墨负极的常规做法,增加硅碳层,使得负极嵌入和脱出离子的能力以及在高倍充放电时枝晶产生的概大大降低。据介绍,相较于 NCM811 材料,四元材料动力电池的容量更高、寿命更长、安全性更好,最终呈现在动力电池上就是容量更高、寿命更长、安全性更好。相关产品蜂巢计划于 2022 年 11 月开始 SOP。 另外是无钴电池,之前我们讲过,钴金属很贵,并且全球 66% 钴产量都出自政局不稳定的刚果(金)。并且钴元素并不参与电化学反应,所以在高镍的同时,降低钴含量,是提升能量密度和降低成本的好方法。 电芯无钴化关键技术有两个,一是掺杂无未成对的电子自旋的特定元素,减弱电子超交换的现象,降低 Li/Ni 混排(关于阳离子混排,点击这里了解),提高电性能;二是掺杂 M-O 键能大的元素,减缓晶体在充放电过程的体积变化,稳定结构,提高循环寿命和安全性。无钴电池不仅能提高电性能,还能提升寿命和提高安全性,一举两得。无钴材料性能可以达到 NCM811 同等水平,材料成本降低 5~15%,相应带来的电芯 BOM 成本可以降低约 5%,且会让材料不受战略资源影响。蜂巢能源预计将在年底前完成材料开发,在2020年3月完成材料体系的进一步优化,4月实现材料中试,8 月体系定型,2021 年 11 月将实现无钴电芯的 SOP。 ▲ 左边表示正常的锂离子、镍离子位置,右边是发生了阳离子混排的情况 至于叠片工艺,我在之前的文章也介绍过,是类似千层饼的电芯排列方式,对比目前流行的、技术成熟的卷绕式(类似花卷),拥有能量密度高、结构稳定性好、安全性好和循环寿命长的特点。而蜂巢能源的“高速叠片”工艺,最大的优点就是快,传统叠片工艺效为每片 1 s,而蜂巢的一期产线已将效提升至单工位 0.6 s ,二期可实现 0.45 s 高速叠片,并且还在开发单工位 0.25 s 的超高速叠片工艺。 ■ 邦点评 此次金坛工厂开工仪式,并不是像之前我们参观保定的工厂一样,是个小而精的技术解读,要我说的开工仪式是个大而美的开始,这一个下午我们经历了两个群访+工厂参观+开工仪式,可想而知每个项目都是走马观花一笔带过。但这反倒让我对蜂巢乃至长城的未来计划有了更明确的认识,目前的欧拉剑走偏锋但反响不错,WEY 的插混车型也懂得顺势而为不再高高在上,光束汽车这两天刚出来喜讯,蜂巢刚成立不久就拿到了不少订单……让长城的新能源看起来和他的 SUV 一样前景辽阔,这也需要长城自己拥有完整的三电技术制造和生产储备,才能更好地应对未来的发展,蜂巢能源任重而道远,不过我们相信它的实力。阅读全文>>
2019-11-28 来源:电动邦
  11月22日,北京现代携旗下第十代索纳塔、菲斯塔纯电动等多款重磅车型强势登陆2019年广州国际汽车展,发布全新技术品牌“SMART+战略”,描绘全新企业愿景蓝图。全新技术品牌搭配傲人产品,彰显出强大的品牌实力。北京现代将向世人证明,在收获千万用户之后,如何用智能技术开创一个全新的时代!   发布会现场,现代汽车集团首席技术官车锡柱先生为现代EV概念车45揭幕。于今年法兰克福车展完成全球首发亮相的现代EV概念车45,是一款以现代汽车全新客户体验战略——“STYLE SET FREE”为基础制作的、代表未来技术与设计方向的EV概念车型。 与此同时,车锡柱先生还针对现代汽车新能源愿景发表讲话:“当下,我们正处在全球汽车产业变革的关键时期,推动汽车产业的可持续发展是全行业的终极目标。未来,作为始终专注于新能源技术研发与应用的企业,现代汽车将持续从商品性创新、性能创新及用户体验创新着手,坚持不懈地为用户创造清洁、高效、智慧的未来出行解决方案。”   “改变世界,先改变自己。北京现代以变求不变,一直走在变革创新的路上。以更符合时代步调的发展战略,更具前瞻性的技术产品布局,更聚焦客户的服务理念,一步步巩固着北京现代自身的可持续发展。”北京现代品牌传播室室长车宇准先生表示:“如今北京现代再次踏上新征程。全新技术品牌的发布,将持续推动北京现代为消费者带来更环保、更智能、更高效的智慧生活而不断努力。”   全新战略描绘崭新蓝图   成立至今的十七年里,北京现代一直在全速奔跑。从最初的“现代速度”、“现代奇迹”到如今的“现代技术”、“现代实力”,北京现代完成了技术自立到技术自信的蜕变。而今全新技术品牌“SMART+战略”的发布,正是北京现代迈向新时代最好的印证。   全新技术品牌“SMART+战略”基于现代汽车未来移动出行的愿景(“Clean Mobility”、“Connected Mobility”和“Freedom Mobility”),结合中国消费者的需求和市场变化而来。其主要包含SMART+ Clean 智+环保、SMART+ Connected 智+互联、SMART+ Freedom 智+自由三个层面。旨在以顶尖的新能源技术、行业领先的智能科技和全方位的品质,打造更清洁、更智慧、更便捷的出行解决方案,满足用户碎片化的需求,让汽车生活科技便捷、自由无忧。   同时为了加速SMART+ Clean 智+环保的落地,北京现代进行了新能源战略的全面升级。新平台、新技术、新体验等方向的持续发力,也将助力北京现代更好地创建清洁环保的“氢能社会”,实现以全球最高水平最高效的新能源技术为消费者带来全新的生活方式,为中国未来可持续发展、构建和谐小康社会做出贡献。真正做到在中国、为中国,引领中国品牌持续向上的大国品牌责任。   领先技术打造强体系力   回望2019,汽车市场持续下滑。购置税调整、新能源政策退坡、国五国六切换……复杂的市场形势下,这个冬天异常“寒冷”。面对市场困境,北京现代让情怀落地,以技术实力圈粉。在逆势中,凭借千万量级背后的强大体系力,构建专属于自己的护城河。   现代汽车i-GMP就是技术实力最好的印证,有着全球化、模块化和平台化的核心标签。其集成设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块,实现了多车型平台共享,大幅提高车辆基本性能。而设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多种动力系统适配的五大核心优势,更是让i-GMP在行业中站稳了脚步。在未来,北京现代更多新车将基于i-GMP打造,为中国消费者提供更优质的产品性能和优异的产品体验。   说到性能,就不得不提现代汽车在全球先研发的一项新技术CVVD连续可变气门持续期技术。这款搭载于SmartStream动力总成上的技术,突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制。它的加入不仅能够让“此消彼长”的发动机性能与燃油得到同步提升,同时还将减少尾气的排放量,为环保事业做出贡献。   惊艳产品彰显品牌实力   优异的产品从来都是展现品牌实力最直接的方式。本次车展北京现代展台,自然少不了惊艳实力的产品。其中轿车旗舰车型第十代索纳塔和新能源标杆产品菲斯塔纯电动的齐聚亮相,更是让北京现代展台增色不少。   什么样的产品才能称得上是新时代的豪华,第十代索纳塔大抵如是。这款面向未来的高端科技智能座驾,基于现代汽车i-GMP打造,主打革新设计、智能应用、尊享体验。它是北京现代的技术担当、旗舰车型,肩负着振兴北京现代品牌形象的重任。而此次内饰和产品实力的曝光,更让人为之称赞。首次装配的双12.3英寸一体式大屏搭载着北京现代第三代智能网联系统(百度智能网联3.0、BLE蓝牙钥匙、智能家居互联等),以同级领先的智能科技,尽显行业领导力;而可供选择的1.5T+7DCT/2.0T+8AT动力配置,将充沛动力与燃油经济性完美结合,展现出产品在道路上绝对的统治力。   而菲斯塔纯电动车型作为新能源产品标杆,实力依旧不容小觑。采用“Sensuous Sportiness”(感性运动)设计理念的菲斯塔纯电动有着科技感、运动感的整车设计。动力方面,宁德时代的三元锂电池和大陆永磁同步电机共同组成的动力系统,拥有着135kW的最大输出功、310N•m的最大扭矩和领先同级的490KM超长续航里程(60km/h匀速行驶续航里程为610KM)等傲人成绩。   除了全新亮相的产品之外,现代EV概念车45、Veloster N ETCR赛车、氢燃料电池车NEXO等车型纷纷亮相展台,展现北京现代在新设计、新能源、新网联等领域的现代性和前瞻性。同时,北京现代展台还专门设置了趣味十足的互动展区,传递更加年轻鲜活的品牌形象。   走在后千万用户时代的北京现代,不断以引领时代的科技与产品推动着智慧出行的发展,为中国消费者提供更轻松便利的出行体验。未来已来,全新技术品牌和领先产品的发布,将推动北京现代一路披荆斩棘,开启先锋未来。阅读全文>>
2019-11-26 来源:EV世纪
1、杭州青年汽车正式破产 日前,杭州青年汽车有限公司被杭州市萧山区人民法院裁定终结破产程序,这宣告杭州青年汽车正式破产。 据人民法院公告网公布的破产文书,因杭州青年汽车的破产财产已经分配完结,依照有关规定,法院已于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车破产程序。 根据人民法院公告网信息,管理人对杭州青年汽车的资产进行分配,在优先清偿工程款优先债权及对特定财产享有担保权的债权后,可供分配破产财产总额为214133683.07元,而其中扣除破产费用、共益债务6916933.00 元、职工劳动债权922732.84元、税款253463.07元以及应缴纳社保款605473.20元后,用于普通破产债权清偿的金额为205435080.96元,债务清偿为28.47%。杭州青年汽车正式破产。(来源:北京青年报) 点评:一个“青年”倒下了,这会是中国大批中小型车企在寒冬下陆续倒闭的第一块多米诺骨牌么? 2、奉玮接棒谢东萤出任蔚来CFO(阅读原文) 11月17日,蔚来宣布奉玮将加入公司并担任首席财务官(CFO),以接替10月底辞职的谢东萤,该任命自2019年11月18日起生效。奉玮此前担任中国国际金融股份有限公司研究部董事总经理、汽车和零部件行业首席分析师。 蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示:“我代表蔚来董事会和管理团队欢迎奉玮先生的加入。他在财务和企业运营方面的丰富经验,以及在行业研究领域的杰出成就,使他成为领导蔚来财务团队的绝佳人选。奉玮先生对汽车行业有着非常深的洞察,我相信他的加入将成为蔚来实现长远战略目标不可或缺的力量。”(来源:EV世纪) 点评:虽然蔚来近几个月销量逐渐平稳,股价也有所回升,但仍然没有摆脱“危险区”,后面的路依然如履薄冰,新CFO压力也小不了。 3、奥迪e-tron及Q2L e-tron双车正式上市(阅读原文) 11月18日,奥迪品牌下的两款纯电动SUV——奥迪 e-tron和Q2L e-tron正式上市。其中奥迪 e-tron定位中高端豪华市场,市场指导价69.28-80.08万元,针对首批客户提供一定优惠,先享价为65.88-76.68万元。新车另外推出了一款全球限量版车型,售价82.86万元。奥迪Q2L e-tron共推出两款车型,官方指导价分别为22.68万元和23.73万元。 奥迪e-tron电池的实际可用容量为83.6kWh,可以支持奥迪e-tron在NEDC综合工况下续航470km,WLTP标准下约为400km。奥迪Q2L-etron使用了宁德时代提供的三元锂电池,总容量38kWh,系统能量密度121Wh/kg,百公里电耗为13.9kWh,其综合工况续航仅为265km。(来源:EV世纪) 点评:虽然以目前的售价和续航表现来看这两款车还达不到“走量”车型的标准,但能看出来奥迪已经不准备在新能源汽车领域继续“打酱油”了,而是要开始全面发力。先期依然是保持豪华品牌的品质,至于销量可以随着产品逐渐成熟慢慢拉升。 4、福特野马Mach-E全球首发(阅读原文) 北京时间11月18日上午10:00,福特在洛杉矶举行了全新纯电动SUV Mustang Mach-E的全球首发仪式。新车共推出了5款车型,售价区间为50495美元-82995美元。 SELECT车型提供四驱和后驱版车型,其中四驱版车型0-100km/h加速时间为5秒内,后驱为6秒内。续航方面搭载了75.7度电,四驱车型EPA续航为325km,后驱版车型为355km。 PREMIUM车型也提供四驱和后驱版车型,性能上于与售价最低的SELECT车型没有差别,区别在于可选装容量达到98.8度的动力电池,如果选装,两驱动和四驱版车型的EPA续航也提升为475和425km。 CALIFORNIA ROUTE 1和FIRST EDITION车型与PREMIUM车型的两驱和四驱版车型动力和续航相同,只是配置不同。 GT Performance Edition性能版采用四轮驱动,电动机拥有459HP马力,最大扭矩830N·m,0-100km/h加速时间为3秒。续航部分,车辆搭载98.8度电池,EPA续航里程为375km。(来源:EV世纪) 点评:不知道以后《速度与激情》系列会不会专门出一期纯电动车主打的电影。 5、法拉第未来FF 91将公布内饰 据法拉第未来(FF)官方消息,旗下FF 91将于美国当地时间2019年11月20日-21日在FF洛杉矶总部公布内饰。此外,FF全球CEO毕福康表示,FF 91售价或将超过140万元人民币,将于明年9月前交付。 在Faraday Future官方公布的数据中,这款高性能电动SUV最大功为772kW(1050PS),峰值扭矩超过1800N·m,拥有超过700公里的续航里程,0-100km/h加速仅为2.39秒。并且配备FFID系统,会持续适应用户使用行为并不断作出相应变化,并且自动记忆用户的更改,且该系统可以通过面部识别功能在任何FF车辆的任何座位上登录,实现使用偏好的无缝对接。(来源:太平洋汽车网) 点评:除非FF 91真的开始正式交付,否则对它的一切消息基本都持“呵呵”的态度。 6、特斯拉将关闭市区体验店 转为特斯拉体验中心 根据媒体消息,特斯拉正在陆续关闭中国市场位于购物中心等豪华地段的体验店,截至目前,北京朝阳大悦城和上海浦东嘉里中心的两家特斯拉体验店已经关闭。同时,负责门店选址部门的多位员工已被裁撤,原业务由充电部门接管。 据相关人士透露,特斯拉在有计划地关闭位于一二线城市豪华地段的体验店,一方面是停止扩张,另一方面是待商场2-3年租期到约后不再续约。特斯拉现有的30余家体验店都位于一二线城市的商业中心地段,单店运营成本在一年40-50万元左右,位于偏远地段的售后服务中心也在30家左右,每个月单店运营成本大概30万。高额的运营成本促使特斯拉作出改变。 此后特斯拉将重新开设特斯拉体验中心,体验中心更接近于传统的4S店,集销售、维修、充电等功能于一体,但是其直营的模式依旧保持不变,还将大大降低租金和运营成本。(来源:太平洋汽车网) 点评:如果国产特斯拉真的卖得很火爆的话,没准直营的模式也得改,到时候就完全4S店化了。 7、2019-2024年全球燃料电池复合年增长达25.4% 根据国际市场研究机构Markets and Markets发布的报告,全球燃料电池市场规模预计将从2019年的3.42亿美元增长至2024年的10.59亿美元,期间复合年增长为25.4%。 按应用分类,预计在预测期内运输领域将占据燃料电池市场的最大份额。运输领域包括燃料电池驱动的汽车,重型卡车,公共汽车和在陆地上以燃料电池技术运行的火车等。 从终端用户来看,燃料电池汽车在预测期内将占最大的市场份额。从产品类型来看,质子交换膜燃料电池(PEMFC)有望成为燃料电池市场增长最快的类型。从市场区域来看,预计亚太地区将主导全球燃料电池市场。(来源:电缆网) 点评:虽然复合年增长比较高,但燃料电池5年后规模仍比较有限,并不会取代纯电动车,而是两者并存、互补于市场。 8、滴滴平台电动车达100万辆 11月14日,在2019第二届国际汽车智能共享出行大会上,滴滴出行汽车创新中心总经理刘海江介绍,目前在滴滴平台注册的电动车数量达到100万辆。他还表示,单位里程成本优势是很多网约车司机选择电动车的主要原因。(来源:汽车之家) 点评:日常使用成本低确实是电动汽车作为网约车的一大优势。如果再结合换电,减轻司机购车成本、增加车辆使用周期,相信能给网约车市场带来全新格局。阅读全文>>
2019-11-19 来源:EV世纪
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2019-10-28 来源:汽车都市
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2019-10-26 来源:汽车都市
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