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2018-02-12 来源:酷车无忧
作为自主品牌冲高的代表作品,领克01一直是消费者和媒体关注的重点,尽管售价定在了15.88-22.08万,但这样的价格还是被爆出了终端一车难求...阅读全文>>
2018-01-27 来源:夏至观车
在外打拼的人都会有孤独的漂泊感。过年则获得了一份团聚的仪式感,“有钱没钱回家过年”。节假日的机票动辄一两千,火车票又不容易抢到。其...阅读全文>>
2018-01-19 来源:车界微视
文/澎湃新闻11月28日,作为全年最引人瞩目的中国自主品牌车型发布会,领克01的上市为“奔跑”了一整年的吉利暂时划下了一个圆满的“句号”...阅读全文>>
2017-12-28 来源:中国汽车经销商
原标题:凯美瑞玩饥饿营销?迈腾笑了 临近元旦,传统新年的脚步也越来越近了。做建材生意的田Sir寻思着阅读全文>>
2017-12-27 来源:车瞳
9月19日,丰田中国官方宣布2018款的丰田埃尔法正式上市,新款仍推出豪华版和尊贵版两款车型,并且仍然使用广汽丰田的销售渠道进口引进中国。阅读全文>>
2017-09-20 来源:言车有徐|0
广州车展上最受争议的两款车莫过于哈弗H8和观致3两款车型。或许是为了争口气,证明国产车不再是白菜价,长城一个步子迈上20万级别,直接和...阅读全文>>
2013-12-02 来源:凤凰网汽车|1 作者:余德进
至去年底,中国每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆,预计未来10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。“黄金十年”的井喷式增长让中国汽车工业在技术、管理、品牌、营销等方面取得了长足的进步。十几年来,汽车营销从价格血拼、饥饿营销,到安全营销、打文化牌,从卖产品到卖服务,随着中国汽车市场由新兴市场向成熟市场的转型,汽车营销发展到了客户满意度为核心的阶段。无论是产品、技术还是品牌和服务,最终目标都是在提升客户的满意度,这才是消费者真正的关注和需求。阅读全文>>
2013-03-07 来源:凤凰网汽车 作者:综合报道
1515战略的提出,新品的引入,新工厂投产……福特在华激进战略有条不紊的推进当中,作为一个赶超者,福特对中国汽车的期望和野心毕露,但目前为止大多数长安福特产品并没有进入主流产品阵营。在进入企业比拼品牌实力的阶段中,产品固然重要,对品牌和营销的把握更是重中之重,尤其对于早就被诟病的“饥饿营销”,长安福特还需慎重考虑后果。 阅读全文>>
2013-02-08 来源:凤凰网汽车 作者:关璐
过去相当长的时间里,长安福特的发展非常缓慢。即使是到了今天,长安福特的产品线与主流合资品牌相比也狭窄得多。不过,长安近两年学会的营销策略和新车型在设计和产品力上的改观,让其有了增长的空间。阅读全文>>
2013-01-29 来源:凤凰网汽车 作者:汪上
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