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它不是来自排气管,而是车用冷媒 二氧化碳可以帮助解决过多二氧化碳造成的问题之一。幸运的是,这对环境的破坏也更小。阅读全文>>
2020-01-19 来源:第一电动汽车网
加州能源委员会委员Patricia Monahan,就加州的新能源汽车市场情况进行了分析与交流。阅读全文>>
2020-01-11 来源:第一电动汽车网
车市销量下滑的背景下,打破原有的“温室牢笼”,使车企暴露在残酷的现实面前,如何获得生存权利求发展,“...阅读全文>>
2019-12-30 来源:映璇汽车工作室
碳奢侈品政策有必要拿出来广泛讨论其可行性。以便尽早执行。需要清楚地认识的能源技术变革的首要目的是产生经济价值,其次才是解决化石能源、温室效率和环境污染等问题。阅读全文>>
2019-12-09 来源:第一电动汽车网
推出新能源汽车,降低碳排放,实现碳中和,是车企未来发展的重要目标,但在产品运输方面,宝马集团成...阅读全文>>
2019-12-08 来源:汽车预言家
近日,洛杉矶宣布了零排放2028路线图2.0。该计划显示,洛杉矶将在2028年实现温室气体和空气污染总量减少25%,这个计划将巩固电动汽车的地位。 该市市长表示:我们可以扭转气候危机的趋势,我们跨越行业和城市界限,停止排放污染气体。具体目标为,电动汽车将占道路上所有轻型客车的30%,至少占所有售出车辆的80%;20%的单人驾车出行将转向零排放公共交通、自行车和其他零排放交通方式;所有对地面车辆和相关货物运输基础设施的公共投资都将开始推进零排放解决方案。 该计划背后的支持者是LACI和TEP,该合作伙伴关系成员包括奥迪、宝马、比亚迪、特斯拉等车企,以及加州空气资源局、公共事业公司和能源公司。 今年4月,洛杉矶发布绿色新政,这是一项雄心勃勃的计划,旨在应对气候变化,并在2050年前实现零排放。该计划要求将城市电动汽车的比例从2018年的1.4%提高到2050年的25%,由2050年的25%提高到2035年的80%,最后在2050年实现100%。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
天气渐渐凉了,到处弥漫着冬天的气息。随着电动车技术的升级,虽然续航持续提高,但面对寒冷的冬天,总感觉电动车冬天续航不够用。尤其是北方的电动车主们都深有感触,谈“温”色变。比较现实的问题就是,充电会更慢,电耗更厉害。那怎样解决呢?今天我们可以一探究竟。 低温对车辆性能会不会有影响? 首先来说一下低温对电池的影响。大家都知道,动力电池是电动汽车的最重要的一个组成部分:能跑多少公里?最大加速度是多少?寿命如何?当然还有更重要的安全性能,在很大程度上取决于动力电池。在实际的使用过程中,诸多因素影响着动力电池的性能,最大的一个因素便是温度。 低温确实对电池有一定的影响,较低的温度会造成了电池的放电能力降低。较低的电池温度,会抑制电池的放电能力。以常见的锂离子电池为例:锂离子电池工作原理本质上是内部正负极与电解液之间的氧化还原反应,在低温下电极表面活性物质嵌锂反应速率减慢、活性物质内部锂离子浓度降低,这将引起电池平衡电势降低、内阻增大、放电容量减少,极端低温情况甚至会出现电解液冻结、电池无法放电等现象,极大的影响电池系统低温性能,造成电动汽车续驶里程减少。 锂电池在不同温度下放电曲线,随着温度的降低,锂电池放电性能有所下降。可见,电池本身的温度特性决定了电池的低温性能不如常温、高温。所以,对于低温用车,其实不必因道听途说而过于担忧。续航会少确实无法避免,但车辆性能并不会有太大的变化。 有什么技术可以缓解这样的问题? 随着技术的发展,现在的电动汽车,基本上都有电池热管理系统。而电池的热管理系统的最终目的,简单的说,就是为了让电池的温度尽量处于最适宜它的工作温度。电池预加热技术,是电池热管理中的重要组成部分,是为了让电池在温度较低时,可以快速将电池温度上升到最佳工作温度的技术。通常来说,包括这样几种主流的电池加热方式:电池自然发热加热,鼓风加热,电池包内加热设备加热等。 小鹏G3极低温电池加热装置,保证电池了在高温、高寒极端环境下能正常、稳定的使用 小鹏G3全系标配电池PTC(positive temperature coefficient)加热,电池PTC加热也称极低温电池加热装置,系统检测到车辆上电后,PTC会先对电池进行加热,然后才允许车辆进行充放电工作,主要是应对一些低温高寒的工况。该装置可以使电池从-30℃的极限工作温度,快速提升到0℃这个理想工作温度范围,不仅能有效提升冬季续航性能,还能大幅度缩短充电时间,30%-80%的快充时间节约10分钟以上。很多电动车的续航能力在低温地区都会有较大幅度的下降,有PTC加热装置后可以减少电池续航的衰退。 小鹏G3 2020款电池组PTC加热的原理是,先加热防冻液,再经过液冷系统把热量传递到电芯。相比直接在电池模组外部加热的方式,这样加热会更均匀、更高效。让动力电池处于一个较为合适的工作温度下,G3的车辆的性能可以得到提升。 有什么日常用车习惯可以缓解低温造成的问题? 除了车辆本身的情况外,车主的用车习惯也很重要。 即停即充 尽可能地开车完立即充电车辆开完车后,动力电池的温度会比环境温度高,这样可减少充电时的电池加热时间和加热能量。可以说是节约时间也节约电费。 室内停放 有条件的车主可以在低温环境下将车停在温室里面,好好地爱护自己的电动车。毕竟,你需要暖气,车也希望有。 不要激烈驾驶 激烈驾驶时,电池需要释放大量的电量来提升速度,会降低电池续航。因此,建议车主们最好是保持平稳的速度行驶,避免急刹车的情况。 综上,电动车冬季续航衰减是没办法完全解决的,但是可以通过各种手段减少衰减的幅度。小鹏汽车一直努力研发,提升电池性能,提升空调制热的效能,减少低温功耗,让用户不止身暖,还心暖。希望在这个寒冷的冬天,小鹏汽车能陪你一起温暖度过。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
据外媒报道,宝马集团(BMW Group)与施特劳斯有机奶牛场(Straus Organic Dairy Farm)建立了伙伴关系,将合作减少农业生产过程中的温室气体排放,同时为加州的电动汽车(EV)车主提供最清洁的燃料。当车主为汽车充电时,能够为全州的奶牛场带来新型可再生能源。 加州马绍尔的施特劳斯有机奶牛场建了一座甲烷生物沼气池,能够从牛粪中提取甲烷,否则甲烷将作为温室气体进入大气中。而从牛粪中提取的甲烷可以被转化成可再生能源,再输给公共电网,彻底取代化石燃料。 宝马集团预计,在未来几年内,此合作关系中生产的可再生能源可供加州每一辆宝马和MINI电动汽车使用。 对宝马集团而言,该举措是其推出电动汽车采用可再生能源的又一举措。宝马在旧金山湾区开展的宝马ChargeForward试点计划,能够让参与的车主利用尽可能多的太阳能为汽车充电,同时也有助于平衡公共电网。 加州有机乳制品公司Straus Family Creamery于1994年成立,是一家由家族经营的企业,致力于生产只需最少加工的有机乳制品。施特劳斯有机奶牛场和Creamery位于北加州海岸马绍尔小镇,是密西西比河以西首家获得认证的有机奶牛场,也是美国首家获得认证的100%有机乳品场。阅读全文>>
2019-11-25 来源:EV世纪
凤凰网汽车讯 英国爱丁堡大学曾在一项研究中提到,减少3600万吨温室气体排放,相当于减少230万辆汽...阅读全文>>
2019-11-15 来源:凤凰网汽车|1
如果让一个普通人不假思索地说出最熟悉的汽车LOGO,大概率会出现大众的蓝白VW圆——蓝色,代表一流、阅读全文>>
2019-11-03 来源:极车制造
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