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高峰期

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2019-12-10 来源:马拉车市
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2019-12-08 来源:爱车兵团
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2019-12-07 来源:买车君
你知道吗?现在一般汽车动力电池的使用年限为5-8年,受早技术因素的制约,第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点,新能源汽车动力蓄电池“退役”的高峰即将来临,一些新能源车主正面临着换电池还是低价卖车的两难窘境。 深圳市民 张先生:“以前刚买的时候,车子充满电开个八十多公里,但现在四五年以后,可能只能开四十多公里,续航能力下降了。” 张先生想把这辆新能源汽车卖掉,但在二手车市场问了一圈下来,二手车商给的价格却让他十分无奈。“17万元的车,用了五六年,在没碰撞的情况下,收购的价格顶多也是四万多。” 中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,从新能源汽车的1年保值率情况来看,排在前五位的是特斯拉MODEL X、特斯拉MODEL S、别克VELITE 5、沃尔沃S60L和比亚迪宋DM,保值率分别为74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上,其余车型的保值率普遍偏低,开上一年基本就打了六折。 而且,车商收车热情并不高。记者来到深圳市的一处二手车交易市场,只看到了非常少量的新能源车型,在整个市场中的占比甚至不到5%。一些车商表示,新能源二手车的周转率本身就要比燃油车低上很多,如果贸然把新能源车收回来,很有可能几个月甚至半年销不出去。而在这间,车辆的折价风险也很高。 那如果换电池呢?记者从4S店了解到,张先生的新能源汽车质保过后,如果要更换电池,费用预计在4万元左右。这与二手车市场上部分新能源车的价格基本一致。 残值低、保值率低让新能源二手车市场陷入了“卖家不想卖,车商不愿收,买家不敢买”的怪圈。 在一些业内人士看来,目前我国新能源汽车的新车市场和二手车市场可谓冰火两重天,但随着新能源车保有量的不断增加,二手车市场的几大问题,有望随着市场规模的扩大陆续被解决。(来源:央视财经)阅读全文>>
2019-12-05 来源:中国经济周刊
一辆车漂不漂亮,除了车头足够吸引人以外,尾部设计也相当重要,尤其是在拥堵的市区上下班高峰,亮眼的尾...阅读全文>>
2019-11-28 来源:阿贵看车
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2019-11-13 来源:天下未来车
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2019-10-28 来源:马拉车市
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2019-10-24 来源:中国汽车消费网
眼看年底将近,又到了消费者选车、买车的高峰,今年年底日系SUV可谓集体大爆发,丰田RAV4即将在1...阅读全文>>
2019-10-22 来源:中国汽车消费网
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