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特斯拉去年确认,位于德国勃兰登堡-柏林地区的4号超级工厂将开始生产Model 3的升级版Mode...阅读全文>>
2020-02-20 来源:EV世纪
上得了遥不可及的太空,下知神秘的地下隧道,中晓路上跑的使命不凡的智能汽车……上天入地下海的“钢铁侠...阅读全文>>
2020-02-07 来源:汽车头条
2016年在德国柏林正式发布的领克品牌成立至今已经将近四年,在这四年间,领克01、02、03三款产品...阅读全文>>
2020-01-15 来源:有车以后
据国外媒体报道,德国农业部长阿克塞尔·沃格尔(Axel Vogel)在向当地议会提交的一份声明中...阅读全文>>
2019-12-16 来源:EV世纪
凤凰网汽车讯 近日,据国外媒体报道,马斯克上个月曾宣布,计划在德国柏林建造一座新工厂,主要生产Mod...阅读全文>>
2019-12-12 来源:凤凰网汽车|1
摩根士丹利分析师Adam Jonas于周四将其对特斯拉(TSLA.US)的“乐观预期”上调至每股500美元,较其当前股价上涨逾五成。实现如此高昂股价的前提是,特斯拉能达到该行预设的最理想情况:Cybertruck取得成功,且中国上海工厂的业绩超出预期。 “乐观的预期是,特斯拉到2024年底将销售10万辆Cybertruck,平均价格为5万美元,”作为最早看好特斯拉和电动汽车市场分析师之一的Adam Jonas认为,其上海超级工厂的表现可能会比预期的更好,到2024/2025年将达到年产量45万辆。 但大摩对特斯拉的“基本情况”目标价仍维持在250美元,同等权重评级也未有更改。 “需要明确的是,我们并不看好特斯拉的长期前景,尤其是随着时间的推移,我们认为特斯拉会越来越像传统的汽车OEM(原始设备制造商)。我们预期该公司在2020年上半年会人气飙升,但对其可持续性表示怀疑,”Jonas表示。 事实上,大摩对特斯拉有过低至10美元的空头案例,因为Jonas在6月份的报告中提及难以给出一个估值,“我们仍然认为特斯拉从根本上被高估了,但在战略上可能被低估了。” 而在最新的报告中,他重申,特斯拉已不再是一家高歌猛进的科技公司了。“因对投资委员会存在担忧,我们对特斯拉在中国的前景持谨慎态度,而Model Y也可能会蚕食大量Model 3的需求。特斯拉将在德国柏林新建一间名为‘Gigafactory 4’的汽车工厂,恰恰证明特斯拉将被投资者视为一个汽车公司,而非高增长的科技公司,其估值也反映了这一点。”阅读全文>>
2019-12-06 来源:EV世纪
随着特斯拉宣布在德国柏林建厂,相信很多欧洲车企心里都会一颤,在美国玩不过你也就算了,毕竟德系三强的同级车型也已经落败,现在都杀到家门口来了,这可如何是好。阅读全文>>
2019-12-05 来源:第一电动汽车网
  1、光束汽车生产基地项目获批 将同时生产燃油车和电动车   11月23日,长城汽车(601633)发布公告称,其与宝马汽车的合资项目——光束汽车有限公司的生产基地项目已于11月21日获得江苏省发改委批复。该审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制,进行纯电动乘用车的生产销售前,需获得纯电动汽车整车项目审批。   项目总投资约51亿元,拟开工时间为 2020 年,拟建成时间为 2022 年,项目建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制。其中,燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施,生产制造全出口燃油乘用车;纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房,研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车。   点评:光束汽车将生产燃油乘用车,这是此前没有公布过的信息。宝马和长城合资之初发布的信息是光束汽车将生产销售纯电动汽车。新增的燃油乘用车业务只是MINI品牌,还是包括其他品牌?给人留下无限遐想空间。   2、宝马扩大采购CATL电池   据外媒报道,宝马汽车于周四宣布,已经和中国电池制造商宁德时代以及韩国电池制造商三星SDI签署了价值超过100亿欧元(约合人民币779.47亿元)的两份动力电池采购合同。   第一份合同:宝马将其与宁德时代在2018年签署的价值40亿欧元(约合人民币311.79亿元)的电池订单增加到73亿欧元(约合人民币569.01亿元),合同供货时间为2020年至2031年。其中,宝马集团采购45亿欧元(约合人民币350.76亿元),宝马中国基地采购28亿欧元(约合人民币218.25亿元)。目前宝马是宁德时代德国电池工厂的首个客户。   第二份合同:宝马与三星SDI签署了价值29亿欧元(约合人民币226.05亿元)的电池供应合同,供货时间为2021年到2031年。   点评:主机厂要想确保长期、稳定的电池供应,肯定不能依靠单一供应商。不过,对于CATL来说,宝马此次将电池订单扩大将近一倍,确实是重大利好。   3、松下无意为特斯拉在中国建设新电池厂   11月22日,松下电器CEO津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)在公司战略简报会上表示,“目前,我们没有任何为特斯拉中国业务在中国建立一座生产工厂的计划。”   据了解,目前松下难以从公司与特斯拉的现有电池合作业务中赚取利润。松下今年第四季度处于亏损状态,并表示其与特斯拉合作的电池业务亏损严重。   此前媒体报道称,特斯拉与LG化学达成采购协议,未来国产版的特斯拉Model3将使用南京LG化学生产的NCM811动力电池。   还有消息称,特斯拉与宁德时代达成了初步协议,最快从明年开始在国产特斯拉汽车中使用宁德时代的电池,最终协议可能将在明年年中签署。不过,特斯拉对此予以否认。   点评:很难想象特斯拉上海工厂不会采购CATL的电池。当然,也不会只有CATL一家供应商。   4、奔驰插混车型E300eL上市售50.98万元   11月22日,2019第17届广州国际车展上,北京奔驰旗下E级插电式混动轿车——E300eL上市销售,官方指导价为50.98万元。   新车搭载一台M264 2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最高功率155kW,最大扭矩350N·m。另外还有一套电机和电池组成的纯电驱动系统,其纯电动续航里程约为50km。   北京奔驰E300eL的外观与燃油动力的现款E级车保持一致,采用立标前脸的展车看起来足够豪华优雅大气。同时这款E300eL所采用的蓝色漆面涂装,也是目前保有量非常大的传统E级车上极为罕见的。   点评:相比华晨宝马530Le 49.69万元的售价,北京奔驰E300eL的价格几乎可以说与其持平,两个定位一致、目标客户群体有很大重叠的车型,这次可以说是针锋相对了。   5、微宏动力3.4亿投建德国电池厂   外媒报道称,微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂,用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。这是继宁德时代、蜂巢能源和孚能科技之后,又一家中国电池企业宣布将在欧洲建立电池工厂。   报道称,该工厂将于2020年4月开始动工,2021年开始投产。项目第一阶段总投资额将达到4300万欧元(约合人民币3.4亿元),初期计划年产30万至50万个电池模块,可满足1万至3万辆电动汽车的电池需求。后期将进一步扩充至满足5万至7万辆汽车的需求。   同时,微宏动力还将与驱动器制造商FPT Industrial签署了一项谅解备忘录,双方将在动力电池系统开发生产方面展开合作。根据协议,微宏动力将向FPT Industrial提供锂电池模块,后者将在意大利都灵工厂设计和组装电池组。   点评:多家中国、韩国以及日本动力电池企业在欧洲投资建厂之后,欧洲是否还有足够多的电池需求来支撑新的电池投资?阅读全文>>
2019-11-25 来源:EV世纪
在敌人地盘上与财力雄厚的德国劲敌交手 作者 | 杨玉科 编辑 | Jane 来源 | Bloomb...阅读全文>>
2019-11-19 来源:帮宁工作室
• 今年,大众汽车集团(中国)连续第三年支持“中国艺术拓展计划”,致力于为公众提供更多接触音乐艺术的机会。 • 此次“音乐×科技”跨界体验活动,在原有“中国艺术拓展计划”音乐地图课堂的基础上,创新融入科技元素,旨在为更多参与者带来更丰富的体验。 • 彭菲莉女士表示:“音乐和汽车科技从不同角度和层面为人们带来美好生活。大众汽车集团(中国)致力于使未来移动出行与生活品质与体验密切相连。” 今年,大众汽车集团(中国)携手上海交响乐团,连续第三年推进“中国艺术拓展计划”(Artistic Engagement Program China)。为彰显对中国教育和文化发展的支持,展示对未来出行的见解和探索,大众汽车集团(中国)此次将音乐与技术融合在一起,通过一场“音乐×科技”的跨界体验活动,激发人们对未来出行生活的无限畅想。 此次体验活动围绕“音乐×科技”与“未来无限”两大主题,涵盖了 “中国艺术拓展计划”的明星课程——“音乐地图课堂”,以及包括人车互动、音乐和脑电波解析、AR互动、燃趣“视”界及燃趣未来在内的五大互动体验区,为参与者提供全方位的音乐、科技与未来出行创意体验,探索打破边界的独特魅力。 e-Golf车型亮相“燃趣驾驭”体验区 “音乐和汽车科技从不同角度和层面为人们带来美好生活。”大众汽车集团(中国)副总裁、公关传播部负责人彭菲莉女士表示,“移动出行不仅与汽车产品相关,大众汽车集团(中国)致力于使未来移动出行与生活品质与体验密切相连。” “中国艺术拓展计划”创始人余隆先生表示:“未来永远是属于年轻人的 。中国艺术拓展计划创立的初衷就是通过各种艺术活动支持年轻人的想象力和创造力,也通过各种跨界活动启发他们,无限拓展音乐的内涵和外延。” 活动把“中国艺术拓展计划”的重要组成项目——“音乐地图课堂”搬到了现场,将戏剧表演、音乐会、脱口秀及互动游戏等融入其中,深入浅出地向人们讲述古典音乐背后的故事。在致敬经典的同时,也结合前瞻未来的构想——音乐家们乘坐大众汽车ID.3来到学员中间,以创意互动引导参与者感知“音乐的色彩”,在开放式体验中感受音乐演奏的乐趣。 课堂外,五大燃趣体验区进一步延展参与者对音乐的理解,解锁更多音乐与科技的奥秘。其中,大众汽车e-Golf“化身”成为乐器,以极富科技趣味的人车互动方式,将参与者在车内的每一个驾驶动作直观转化为可视化的音乐作品,呈现在屏幕上。 “燃趣大脑”体验区特别设置的“思维捕捉器”能够对参与者们欣赏音乐时的脑电波进行技术分析,让参与者们“看到”自己的乐感和性格。此外,大众汽车ID.3以AR虚拟形象融入“燃趣互动”体验环节,途锐车型也通过深入浅出的科技讲解,融入“燃趣视界”环节。现场互动体验不仅局限在个人与个人、个人与车辆之间,更体现在人、车辆和城市的科技展示中。在“燃趣未来”「Future Mobility Gallery 行•廊」体验区,借助移动出行人工智能助手(Mobility AI Assistant)和智能定位服务(Smart Location Based Services)等一系列前瞻科技,通过AR及3D打印将智慧出行生活方式带到公众面前。 “燃趣视界”体验区展示途锐亮点车型 此次“音乐×科技”跨界体验活动扩大了受众覆盖范围,更多人得以拓宽眼界、感受音乐和科技碰撞所带来的燃趣体验。 “音乐×科技”跨界体验活动与大众汽车集团(中国)的文化项目战略紧密相连。在文化项目框架下,大众汽车集团(中国)为中国观众持续开展了一系列活动,包括“中国艺术拓展计划”(AEP-China)、“德国8”、雨屋和“柏林戏剧节在中国”等。扎根中国30余年,大众汽车集团(中国)一直致力于成为值得中国社会信赖的、负责任的合作伙伴,支持中国在教育和文化领域的发展,并不断加强中德两国之间的交流。 “燃趣未来”体验区展现未来智慧出行生活方式 “中国艺术拓展计划”是由大众汽车集团(中国)携手上海交响乐团联合创办的创新文化项目,于2017年初正式启动,旨在为公众创造更多参与文化和艺术项目的机会,使更多人接触和感受文化艺术。三年间,“中国艺术拓展计划”通过举办丰富的文化活动、促进人与人的交流,聚集和连接起全国各地的年轻人。作为“中国艺术拓展计划”的重要组成部分之一,“音乐地图课堂”已引入中国五大省会城市,持续影响着热爱艺术的年轻人。阅读全文>>
2019-11-18 来源:EV世纪
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