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2019-12-11 来源:汽车头条
近日,2019年十大流行语新鲜出炉,《流浪地球》中反复出现的行车安全提示语“道路千万条,安全第一条。...阅读全文>>
2019-12-10 来源:汽车百家
地球上的物种已经没法满足中国品牌新车命名的需求,于是向外太空延伸,星是个不错目标。尤其是对启辰而言,阅读全文>>
2019-12-08 来源:凤凰网汽车|1
现如今,汽车已然成为了我们家庭生活里最必不可少的组成部分。时光流转,我们对一款好车的标准早已不再拘泥于跑得更远,开得更快这些评价上。我们真正想要的,是一种生活,它有温度,有情怀,承载着我们某个人生阶段对美好的一切向往。生活终归要有一个目标,寻找属于我们自己的人生方向和意义,但我们的人生往往就在不经意之间,被一些故事所打动,从此一发而不可收拾。 关于梦想我们还要从本田汽车说起。本田汽车凭借多年的自我成长奋斗,成为了它自己追寻的样子,如今已经是堪称实现理想的经典实例。对与我们来说,本田汽车是我们追逐自己梦想的蓝本,我们变成了本田汽车的追逐者。用一款车来代表这种精神,我想东风本田思域是最能表达这种精神的车子。下面有三位思域车主,为我们分享他们和思域的不解之缘,梦想如何照进现实。 改装车主阿前:追逐源于热爱 梦想成为现实 阿前是一位学汽车工程的改装设计师,也是一位思域车主,对汽车文化的酷爱始于学生时代,汽车杂志从不离手,从十几岁开始接触汽车,到如今从事改装,他和思域有着怎样的故事? 阿前: 可以说我和第五代思域是一起成长起来的,1991年诞生了第五代思域,1993年我才出生。我从14岁开始接触汽车,那时候不知道什么叫汽车文化,就是觉得杂志上的汽车好看,0-100加速时间越短说明车子性能越强,那时候对车子的认知仅此而已。 真正与思域结缘,是思域来到中国以后了。2006年第八代思域推出三门掀背、高性能版si,COUPE甚至五门房车版本,让我体会到国外的汽车领域是如此的多元化,一辆车能够衍生不同风格版本,我终于明白了汽车文化如此深厚。这是我对汽车改装感兴趣的开端,既然国外有改车的文化,中国本土有没有? 高中时代对汽车改装的热情达到了无以复加的程度,老师说要为今后做打算,我们的人生目标是什么?每天和车子打交道,那会儿我觉得这是最幸福的事儿,所以我高考时选择了汽车工程专业。坦白说,学习专业知识是枯燥的,但漫漫地我发现,书本上冰冷的机械原理其实很好懂,关键就在于你对它有多热爱。 大学四年时间我对汽车的理解已经高过同龄人,所以我毕业之后来到了一家专门从事汽车改装的公司。这里绝不是一般意义上的改装厂,准确来说我们是为大家提供改装创意的工作室,而且专注日系车。在这里你能看到我们的顾客多数都是从小看《头文字D》、这种日本动漫长大的车迷。他们和我一样,车子是童年时光的朋友,成年后是我们送给自己最好的礼物。 从什么时候开始迷恋思域,这是一个好问题。当你对一件事物特别感情兴趣的时候,你会不由自主去挖掘背后的故事,渴望了解它背后的一切。我真正接触思域是从第八代开始,然后不由自主地去探知它历久弥新的原因 思域之余我来说,它不光为我打开了汽车文化的大门,更让我知道和改装车距离如此之近。好不夸张地说,思域是一款称职的家用车,而且更是一个陪你去完成梦想的朋友。我和思域之间不是使用者和工具这样冰冷的关系,你能从每一次驾驶思域这件事儿里,找到对生活的安慰。 我相信没有人只是单纯觉得思域是代步工具而选择了它,我想更多的原因在于,你首先了解思域背后的成长经历,它每一次换代是基于什么样的世界变革,进而你才真正懂得思域到底在回馈着什么。 我对思域有着一种感情,其中包含着感恩和信任。我感谢思域成为我在年轻时代实现理想的见证,并且承载着我对改装车这个爱好。在网上寻找改装配件,是一件非常快乐的事情,改中网、前包围、换个尾翼...这个改装过程只有你亲自动手才能体会到快乐,无可替代。 更何况改装汽车这个爱好,它是可以陪伴你一辈子,没有任何时间限制。也就说,改装汽车是一件需要持续投入热情的爱好,当你离心中的目标越来越近,你会在不经意间傻笑得像个孩子,也许你自己并不清楚。 朋友总调侃我脸上带着一种豪气,也许因为我就是思域车主,喜欢它到了“眉飞色舞”的程度。因为我觉得思域像是一块画布,你想怎么画都行,因为你相信在它身上可以发挥无限的想象力。对我而言,思域是汽车文化的一种表达方式,发挥创造力让它变成世界上独一无二的思域,我觉得快乐而充实。 职场萌新阿杰:懂得生活的我们 更会享受生活 阿杰是一位刚刚毕业1年多的职场萌新,毕业之际父母送他一辆思域,阿杰从思域粉丝成为了一名思域车主,他的生活从此增添了一份别样的感情色彩,这份感情是怎样擦出火花的? 阿杰: 男孩子喜欢汽车是一件天经地义的事情,经济上不独立,买车和养车都是个问题。不过冥冥之中自有天意,在我大学毕业的时候父母送了一辆思域给我。当时表面故作镇定,心里开心得不得了。 从最初接触汽车,我就对日系车情有独钟。速度快的东西都让我着迷,尤其是超级跑车,可我只是个平凡的人,超跑对我还只是一个梦,也许多年以后这个梦想可以实现。所以,日系车中几款称得上“平民超跑”的车子就成了我对超跑梦的寄托,对思域的喜爱就是这么产生的。大学即将毕业那段时间,我给自己定了一个小目标,工作第3年一定要买辆思域,没想到父母帮了我一把,现在凭我自己也能养得起车子,而且还稍稍玩一玩改装。 之所以喜欢上思域,除了对日本车的了解和信任。还有更直接的原因,思域看起来年轻,有些战斗气息,符合我对性能车的要求,当然我也清楚思域毕竟不是真正意义上的超跑,但自己喜欢就好。 思域车身上的溜背设计让我非常着迷,在全新CIVIC思域推出之前,完全无法想象溜背式车身能够离我如此之近。亮黑色的中网在视觉上非常年轻战斗,还有封闭起来的黑色前包围,让我在视觉上也觉得和超跑无异,这个一体式的前包围很像大型散热孔,对我这样的性能控很有吸引力。 而且还有一个因素也极其重要,思域和其他车子相比而言,更像是原厂改装出来的车子,车头之外你还可以找到黑色的侧裙、车门把手、扰流板,甚至连中置排气这种高端设计都能给到你。 我刚刚工作1年多,每天上下班近40公里路程一点不觉得沉闷。每天在路上,你能从思域的仪表台感觉一些年轻人该有的朝气。我认为黑底盘红指针代表着性能,转速的高低取决于你今天的心情,工作压力决定了你涡轮工作的状态。 互联网公司的工作压力比较大,每天繁琐的事情永远处理不完,情绪就有一些波动,感觉不到自己的价值。后来我学会了排解压力,最好的办法不是发泄,而是寻找问题的症结。就像思域全身都散发着战斗气息,1.5T发动机的动力表现不俗,但它从不主动挑衅别人,它懂得内敛,地球梦系列发动机以缩小排量搭载涡轮增压器的方法来实现低排放高动力。平时的油耗表现、排放水平符合一台小排量汽车应有的表现,超车和急加速时,它又能表现出大排量自吸发动机一样的动力水准,可以说深谙平衡之道。 说回我自己,首先学会内敛,然后自省。遇事不急躁,找到问题的症结所在,努力解决问题,这样才是真正解决问题的办法。懂得这个道理,随着时间沉淀,你会感觉自己变得越来越成熟。所以每天开着思域上下班,我自己感觉无比从容,但在别人眼里我仍是这条街上最靓的仔。 通过职场我越来越懂得生活的真谛,就像思域懂我也是一样的道理。我很感恩思域教会我道理,以及它在每个白昼黑夜陪伴着我,它承载着生活和工作的连接,让梦想能够在现实中生根发芽。每一次加班,都是思域在为我归家的路途保驾护航。游走在大街小巷,是思域帮我抵达终点,它尽职尽责的样子激励着我,只有持之以恒的坚守一个目标,为理想长久践行下去,我的人生也将充满一个又一个惊喜。 顾家暖男阿任:相濡以沫的陪伴 才是最长情的告白 阿任是顾家暖男的最好典范,他身上散发着古人才有的书生气。待人谦和,对事认真是她妻子最满意的品质。今年是他们婚后的第五年,家里有一个4岁的宝宝和一辆3年的第十代思域。这个三口之家为什么选择思域?思域为这个年轻家庭带来了什么? 阿任: 我和太太22岁结婚,我们是小学同学,从小一起长大非常熟悉彼此。所以婚后的生活非常幸福,从没有因为柴米油盐这些事情吵架,买房买车我们两个人一起做决定,思域就是这样进入我们生活的。男人必定喜欢车子,但是我考虑妻子也能开,就不能只考虑自己了。 让我没想到的是,妻子也非常中意思域,她知道我喜欢汽车和旅行,经常听我关于汽车的事情,被我潜移默化的感染了,所以一拍即合就选择了思域。 无论从家用角度还是我自己的想法,思域都是一辆好车。我非常喜欢它潮酷的外形,还有顺畅的驾驶感觉。因为它使用了CVT变速箱,所以开起来非常平稳,妻子怀宝宝那会儿坐思域没有任何影响。后来妻子休产假,思域就成了我的代步工具,北京的拥堵大家都知道,超车并线时候思域的优势很明显,应对起来很从容。宝宝出生以后,生活成本变高了,好在思域又是很注重油耗经济性的车子,所以生活压力也没有改变太多。 阿任妻子:我平时很少开车,宝宝大了一些可以带出门了,思域就成了我的“买菜车”。当时我最担心开车带宝宝出去发生意外,当初选择思域时候并没考虑到宝宝,万幸的是我们选择得没错,思域标配有自动驻车、7英寸的触控屏幕和CarPlay手机互联等功能,新增加侧气囊和侧气帘,以及Honda Sensing安全系统套装,ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞预警、主动刹车等一系列的安全功能。 而且方向盘的转向力度很轻盈,对女孩子非常友好,加上全方位的安全提醒让我丝毫不担心出现交通意外。每次出门我都要把手机和思域多媒体连上,避免一边拿着手机一边开车出现意外,信息直接从多媒体屏幕上读取,方便快捷而又清晰,对宝宝的安全也是一份保障。 低矮的坐姿也是思域的一项优势,对男车主来说这很像一辆跑车,对我们女孩子来说,尤其是身材娇小的女孩子,低矮的坐姿能带来更好的驾驶视野,踩刹车不费力,让我们心理上更安心。 阿任:我和妻子两个人都不是急性子,所以每个月的油费都不多,百公里大概维持在6.5L左右。如果换其他车子,油费如果不增加,动力肯定要比思域弱一些。就像我妻子说的,思域是我们两个人都能开的车子,经验少也能开的很稳,两个人换着开免得一个人疲劳驾驶。 阿任妻子:思域空间不错,后面放儿童座椅也不影响前面成年人的坐姿,这台车刚开3年,我们都挺满意的,未来几年也不打算换车了。 我们夫妻二人很感谢思域这些年的坚守,它对我们的婚后生活非常重要。从新婚旅行、怀宝宝、直到宝宝的出生,它用实际行动告诉我们夫妻二人,只有可靠的品牌才能塑造可靠的产品,可靠的产品对家庭至关重要。你在遇到困难的时候,才知道谁是你真正的朋友。同样,当你遇到困难的时候,才知道思域是多么可靠的一款车子,只有长时间去感受才能体会到这份信赖。你从不担心思域发生故障,即使是最微小的那种,你从不担心思域无法承载这个家庭,即使我们变成三口之家。这份可靠和信赖,我们认为是东风本田对中国千万级年轻家庭的最好关心,思域是这份关心最美的诠释。 写在最后:本田是一个善于讲故事的品牌,思域从1972年诞生,历经10代传承,为我们带来了一段传奇。这段传奇的书写者是40余年的全球车主。思域的进化与全球的变化相辅相成,它就像是过去40余年历史的缩影,是一部鲜活的历史教科书。思域赋予了车主们一把钥匙,去开启属于他们自己的一段传奇,赋予人们更加美好的生活,让他们的生活因为思域充满朝气。 阿前:思域是一种理想,触手可及但又充满着无限想象力,它强大到可以改变你人生中的某一个决定,甚至影响你的一生。 阿杰:当你迷茫的时候,你需要一位良师益友,思域取得每一次成功都不是运气使然,本田知道世界上缺少什么,然后打造思域让一切变得完美。如果你喜欢思域,你一定也懂这个道理。 阿任&妻子:生活如果缺失了相濡以沫,就像少了彼此之间的纽带。对家庭来说,显得平凡才是真正的不凡。思域对我们绝非一辆代步车而已,我们对彼此的了解由它来证明,特别是有了宝宝以后,更能感受到你和思域的温情正在互相传递。 东风本田以用户诉求为重,不畏时代的挑战与变迁,在时代的转折点,是用户支撑着东风本田砥砺前行。东风本田力求以更好的产品和更精良的品质回馈客户,充分发挥东风本田技术优势和匠人精神,解决用户痛点,为用户带来全新舒适的驾乘体验,回馈用户对东风本田的信赖。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-06 来源:58车
与本田一样,马自达也是位“技术狂”,只不过它更低调,又非常偏执。虽然马自达在国内市场上的表现与影响力,无法和其它几位“日系”对手相提并论,但它仍有不少忠实的消费者和粉丝。虽然马自达拒绝了涡轮增压,却没有拒绝新能源。在发展电气化的道路上即使起步较晚,可它背后暗藏实力,不容小视。在2019年东京国际车展上,马自达带来了自己第一款纯电动车型,MX-30。 外观:“魂动”设计再进化 外观是马自达车型的魅力之一,“魂动”设计语言就是灵魂,作为首款纯电动车型,MX-30延续了设计方面的优势。不仅完成度极高,细节考虑更是非常用心。例如,不少纯电动车型将充电口放在了前脸位置,从而破坏了美感。而马自达MX-30的充电接口仍被安排在右后翼子板处,与传统燃油车型近乎一致,并未刻意强调自己的新能源身份。 内饰:制造绿色、科技车内环境 内饰设计方面,马自达MX-3在风格上发生了些转变,增加一款屏幕,科技氛围强于自家任何一款车型。其内饰保证了日常实用性,最关键的是,内饰以环保材料打造,为用户创造健康、绿色的用车环境。这些材料亦是回收材料,减少对地球资源的消耗,充分体现品牌的社会责任感,为行业树立榜样,值得点赞。 动力:开创e-SKYACTIV技术 市场前景分析: 总结: 近年来,马自达不断丰富自己的产品线,特别是SUV车型,已经覆盖了很多级别。日前,又推出了CX-30,进军小型SUV细分市场,丰富了消费者的选择。在新能源领域,马自达刚刚起步,未来的发展任重而道远。马自达MX-30是一款完成度很高的产品,它有着动感的家族化外观,科技且环保的内饰,先进的e-SKYACTIV纯电动系统。当然也存在明显的不足,35.5kWh容量的电池组无法更好地满足续航需求。但马自达早就意识到了这点,后续会推出长续航版本,进一步提升产品力。阅读全文>>
2019-12-05 来源:车质网
二手车行业其实一直藏龙卧虎,尽管行业的从业人员平均文化水平不是很高,但是丝毫不影响他们在行业内如鱼得水,只要人品正,讲诚信,无论历经什么样的风雨,一般都会将生意做得风生水起,游刃有余。广州宝利捷二手车市场内周门车行的李兆光、李尔健父子就是市场上的一对好搭档,父亲有父亲的生意经,儿子有儿子的新打算,尽管也有一些代沟的冲突,但他们将经验与时代相融合,子承父业,以诚待人,屡屡将二手车生涯达推进到人生新高潮,推进到人生新巅峰。 【父子上阵,生意大振】 这对略带传奇色彩的二手车父子都是土生土长的老广州,家住广州西关周门村,因此,他们给自己的公司起起了个响当当的开山大号——周门车行,父亲李兆光二十年前从销售摩托车直接转行销售二手车,刚转行过来时,对于二手车的过户程序、车辆评估等都一团漆黑,毫不了解,但凭借着自己的勤奋和努力,慢慢地,生意有了起色,不仅可以养家糊口,也积累了自己的第一桶金。 调皮好玩的儿子李尔健尽管在读中专时就没有认真读书,但是对父亲的勤奋一直看在眼里,十分尊敬和崇拜父亲,从十几岁就开始过到二手车档口帮忙。年龄小,一张娃娃脸,买卖二手车自然没人信任,于是少年时期的李尔健就专门跑过户等做一些跑腿的活,因为整天混迹在二手车的交易市场里,慢慢的,一些二手车的专业知识,二手车交易的技巧以及二手车需要的诚信都在少年李尔健心里扎根发芽。半工半读的他立刻成为了父亲的最佳帮手,很快,生意就就从一个档口扩展到三个档口。 【传统老爸,爱好古玩】 内心传统保守的父亲李兆光除了爱好二手车,还有一个更大的爱好就是爱好古玩,他对古玩的痴迷要远甚于二手车,可以这么说,面前一台劳斯莱斯可以收,同时也有人将一件唐朝的铜香炉摆在面前,李兆光基本上会毫不犹豫的将铜香炉收下来。他的理由是,莱斯莱斯到处都是,想买,随时都有,可唐朝的铜香炉全地球就这么一个。对于此情此景,儿子李尔健尽管内心有火,但他也没办法,一是相当有孝心的他要尊重父亲,一是说不定也真能赚钱。但看着家里“堆积如山”却没出手多少件,没带来多少现钱的古玩们,李尔健内心焦灼却也只能忍气吞声。 好在传统老爸也没排斥新时尚,什么抖音、朋友圈都玩得很溜,尽管一分钟只能打三个字,但是开网店卖古玩居然折腾了好几年了。 【西关少爷,目光长远】 儿子李尔健要在古代也算是一个广州西关少爷,不是因为西关有矿,而是家里有老宅,村里有固定分红,其实啥也不缺,吃着分红和房租也能打麻将遛鸟过快活日子。但在父亲的带领下,李尔健内心不甘为池中物,他要做市场鸿海里面的蛟龙,不管能否赚到大钱,至少活的从容,自在。 李尔健卖二手车不仅很有经验,而且很有心得。他每天思考的内容不仅要多过老爸,而且也深过老爸。自小浸泡在二手车市场里面,他学到的不仅仅是二手车交易过户的知识,他还悟到了人情练达即文章的奥妙所在;不仅学到了如何赚钱,还悟到了做人做事以及社会担当的人伦情怀。李尔健认为自己卖车,不仅仅是要为自己和老爸挣钱,还要顾及到跟了自己十几年的员工兄弟,因为每个人背后都是上有老下有小,多数员工还是当年跟着自己老爸混的叔伯辈,自己没有理由不为他们着想。 【老少互补,敢打老虎】 作为一个二手车二代,李尔健内心深处一直对父亲尊崇有加,但随着时代的发展,两代人之间的时代隔阂就慢慢显露出来。老爸有着二手车经营的老观念,一台车利润少了一万元不做,但是儿子就不同,儿子敏锐的察觉到了时代的快速发展和不同发展阶段的特点,他深知在不同阶段要采取不同的应对办法。 说穿了,只要不亏,就要买卖,只要自己档口的二手车转起来,流水转起来,一切就不怕,就一定能盈利。事实也是如此,尽管经历了限牌等一些挫折,也尽管单车利润远不如以前,但是父子的档口一直运转的挺好,跟了几十年的员工也从未变过。 李尔健卖车能进能退,凡事以和为主,不怕麻烦,无论遇到什么样的客户,自己从来都应对的游刃有余,生意人肯定以盈利为目的,但绝不能为了这个目的而堵死自己的退路,如果对方刁蛮,自己就会让步,任何人都是讲道理的,自己让步了,事情也就解决了。 现在的二手车生意相较前些年确实复杂,主要是销售渠道的多元变化。但李尔健自己也不怕,除了特别大的事情需要和父亲商量外,自己现在也通过网络、新媒体进行全方位宣传,只要资金能够快速流通,即使明知道亏损,也绝不会让一台车在自己手里超过两周。尽管公司的资金经常被老爸拿去买古董了,但李尔健基本也不会介意,说不定一件古董的利润能买两台劳斯莱斯呢!“只要不给我生个弟弟回来,怎么都好说!”李尔健说完,与老爸李兆光一起哈哈大笑起来。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-03 来源:58车
作者:斯达;转载请带以上信息视为自动授权 有人说:“地球少了谁都照样转”,事实的确如此,没有了我们太...阅读全文>>
2019-11-27 来源:懂车
锋范是本田旗下的一款轿车,与飞度在技术上同源,都是搭载了1.5L地球梦发动机,所以也号称“三厢版飞度...阅读全文>>
2019-11-27 来源:买车家
2019年11月22日,新宝骏携智能家族列阵第十七届广州国际汽车展览会,RS-5、RM-5、RC-6...阅读全文>>
2019-11-23 来源:吴佩频道
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