外方

何为导致三菱汽车在中国处境尴尬的短板

作为广州汽车集团新鲜出炉的外方合作伙伴，三菱汽车工业株式会社(以下简称三菱汽车)在中国消费者眼中似乎并不是个汽车界的“大角色”。“除了帕杰罗，我不知道三菱还有什么汽车。”——这是近乎所有接受记者采访的中国消费者对三菱汽车的评价。阅读全文>>

2012-12-18 来源：汽车观察作者：张帆

2012第十届中国(广州)国际汽车展览会于2012年11月23日-12月2日在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆举行。2012年是国家“十二五”规划落实的关键之年，作为总体规划的发展重点，中国汽车产业将迈进新的发展十年；而作为“承前启后、展望来年”的行业盛会，广州汽车展也将迎来成长道路上的第十载春秋，此次盛会凤凰汽车在现场进行全程报道。以下是凤凰汽车专访一汽丰田销售常务副总田聪明详细内容。阅读全文>>

2012-11-23 来源：凤凰网汽车

奇瑞联姻广汽 “调控”外衣下技术合作

奇瑞与广汽联姻消息的传出，几乎快过了九部委酝酿中的兼并重组步伐。客观地说，排除众所周知各自牵头的外方合作计划，即将结束的2012年度对这两家集团而言实在是多事之秋。奇瑞方面，尹同跃早在今年初就态度坚决地表示：“今年宁可跌落到销量前十名外，也要实施战略转型。阅读全文>>

2012-11-03 作者：孙斌刘俊晶

依维柯周亮：自主高端闯关拼正向开发

独家专访南京依维柯总经理周亮的时间，最终敲定在10月20日这天下午。周亮告诉记者，南京依维柯目前的产品正借助外方意大利依维柯的全球渠道，在海外欠发达地区和新兴工业地区销售。周亮表示，面对挑战，南京依维柯不会放过任何一个超越自己的机会。阅读全文>>

2012-10-30 作者：蓝朝晖

北汽明年寻求H股上市融资发力自主品牌

原来在合资公司签合同的时候，有个要求说只能是外方进行技术输入，中方是不能输入的，这当然也是因为原来我们没有什么技术输入，所以在合资合同中是写的。同时，那个logo在合同中也确定只能用外资公司的logo。但合资自主有两个比较大的突破，首先允许你双方输入技术，第二个允许你改变logo。这样做的好处可以体现在统计销量上，能够把合资自主的车型统计到自主品牌中，至少可以算一半，原来只能统计到外资品牌中。第二，随着这些年的积累，各大集团技术的积累形成了与原来天壤之别的技术力量，这是我们在合资过程中的收获，这些积累可以向合资自主中输入技术，这项技术卖给合资公司，比如北京现代的电动汽车技术是北汽新能源开发的，这是重大突破。阅读全文>>

2012-09-26 来源：凤凰网汽车作者：关璐