销售渠道

11月22日，第十七届中国（广州）国际汽车展览会如约而至，广汽本田携Honda、Acura、理念三品牌全车系产品闪耀亮相2.2号展馆。全新战略SUV 皓影（BREEZE）领衔，T动力、混动家族和热销车型强势出展，广汽本田全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活重磅发布，树立面向未来的全新服务标准，引发业内高度关注。广汽Honda展台不仅有丰富多彩的视觉演绎，还有先进潮流的互动区域，还设置了FUN LINK虚拟社区等专属高科技体验，观众可以在虚拟社区中体验人与人信息互换及交流的体验，感受全新服务品牌带来的全新价值。 领导合影 2019年是广汽本田极富成果的一年。随着全新动力平台布局完成，旗下车型强势焕“芯”，首款纯电动SUV VE-1以出色的SPORT EV技术和创新性服务举措开启电动化事业新起点，SPORT TURBO、SPORT HYBRID两大王牌动力不断普及至更多明星车型上，产品矩阵全面升级。在众多产品的持续热销下，广汽本田700万销量里程碑顺利达成。数据显示，在车市下行的背景下，广汽本田逆势上扬，1-10月累计销量达638,788辆，同比增长7.18%，发车和终端同比双双正增长。 在汽车消费新时代，广汽本田也在积极探索人与车全新关系。此次车展，广汽本田正式发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，打造3.0服务模式。FUN LINK创享车生活以人和车为双核心，包含“Satisfied安心信赖”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互联”、“ Sharing共创共享”4大核心理念，价值输出贯穿整个服务过程。在4大核心理念的引导下，广汽本田将运用先进成熟的互联网技术，全面提升客户在售后服务体验各环节的满意度和信赖度，并以人和车双核心，在特约店端持续开展各类兴趣俱乐部以及粉丝活动，让超700万车主社交互联，打造一个广汽本田与用户，用户与用户之间的自由沟通平台，共创更精彩、更多元化、充满各种可能性的汽车生活，共享更多乐趣和价值。 近年来，广汽本田年轻化战略逐步迈进，产品、技术、服务、营销等领域不断升级，以强健的体系力实现自身稳健发展。站在700万销量的节点上，广汽本田也将迈入全新发展阶段。作为拥有深厚文化的汽车企业，广汽本田始终前瞻行业，着眼未来，以技术驱动企业，用不断迭代的创新产品和服务为客户提供新价值，并与用户共同探索人、车、未来出行的无限可能。 以先进技术焕新生活，重磅产品助力广汽本田迈入发展新征程 本届广州车展，广汽本田全新战略中级SUV 皓影（BREEZE）无疑是在展台上最大的亮点。 皓影（BREEZE）自发布以来便聚焦万众期待。以“光和影”为灵感，皓影（BREEZE）实现了SHARP（锐利鲜明）X ELEGANT（优雅考究）的设计美学。延袭Honda最新家族式设计语言，皓影（BREEZE）外观散发着强烈的视觉感。羽翼式LED远近光灯与LED光带式组合尾灯首尾呼应，动感光影引人注目。此外，皓影（BREEZE）还配备19寸大轮辋，搭载6种个性车色，充分满足消费者的个性需求。移步至车内，皓影（BREEZE）搭载TFT彩色液晶仪表以及触控式中控屏，采用现代化内饰颜色以及装饰面板纹路，更辅以银色内饰条、氛围灯点缀，乘坐氛围高级且具有质感。 皓影（BREEZE）外观 内饰 颜值在线，驾驶体验更是乐趣无穷。皓影（BREEZE）搭载SPORT TURBO和SPORT HYBRID两套本田王牌动力系统，加速性能和燃油经济性远超同级同排量发动机，将以更丰富的产品序列为中国汽车市场提供多样的出行方案。 畅快的驾驶体验 为提供消费者更高价值的享受，皓影（BREEZE）还搭载脚踢式电动尾门、升级版Honda SENSING安全超感系统，以及本田首发的Honda CONNECT 2.0智导互联系统。为满足年轻消费群体的需求，广汽本田还推出了BLACK EDITION幻夜系列，个性更独特，风格感更强。它拥有酷炫的全黑车身，搭配哑光黑19寸轮辋以及车身熏黑套件，座椅还搭配有BLACK EDITION专属标识，既高级又显尊贵。 皓影（BREEZE）的推出不仅丰富了广汽本田旗下的产品矩阵，还实现了广汽本田在紧凑型、中型、大型豪华SUV的矩阵布局。此前，皓影（BREEZE）发布的极具诚意的18万起预售价已引发市场热烈反响。新车将于11月30日晚在上海正式上市并公布全系车型售价，值得广大消费者关注。 BLACK EDITION幻夜系列 另一方面，广汽本田首款纯电动SUV VE-1的上市也正式开启了新事业的起点。它基于广汽Honda成熟SUV平台打造，实现了契合电动车年轻用户喜爱的动感时尚造型，更首次导入SPORT EV技术，动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成，可实现电机最大功率120kW，最大扭矩280N·m，NEDC综合工况续航里程达401km，0-50km/h加速更低于4秒，充满纯电驾驶乐趣。 值得一提的是，VE-1拥有出色的产品品质的同时，还为用户匹配全程贴心的售后服务。得益于本田先进EV技术、经验以及广汽本田高规格的制造体系及售后服务体系，VE-1让用户安心感与信赖感倍增。同时，它还创造性打造出全新价值服务体系——WOW STATION，通过CONNECT（共享互联）、SECURE（安心保障）、BENEFIT（增值获益）、FUN（倍至乐趣）四大价值优势，为用户提供全新人车体验。此外，为让新车更为保值，广汽本田还推出“e路无忧”服务套餐，用户可享受到比燃油车更加全面的整车检查，确保爱车时刻处于良好状态。 VE-1的上市将助力提速广汽本田电动化发展进程，也为EV市场树立新价值标杆，将给消费者提供更全面的用车选择。 VE-1时尚潮流的双色车身 两大王牌动力领衔，全系车型销量涨势喜人 以技术创新驱动企业革新。面对快速变化的市场环境，广汽本田洞悉汽车消费趋势，推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID两大王牌动力，构建丰富多样的产品矩阵，以满足消费者日渐多元的用车需求。 随着新车逐渐上市，SPORT TURBO动力技术不断普及，先进的发动机技术也受到越来越多的消费者喜爱。SPORT TURBO技术具备“低惯性高响应涡轮增压”、“进排气双VTC技术”和“缸内直喷”三大技术特点，兼具澎湃动力与燃油经济性，综合性能领先同级。目前，广汽本田旗下第十代雅阁（ACCORD）、新一代凌派（CRIDER）、新缤智（VEZEL）、冠道（AVANCIER）、四款重磅车型组成了T动力产品阵营，产品层级涵盖A级、B级轿车及SUV不同领域。数据显示，截至目前T动力车型累计销量已达364,329辆，占总销量的57%。 涡轮增压发动机 SPORT HYBRID动力阵营方面，由第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动，以及刚刚上市的皓影（BREEZE）锐·混动三款重磅车型组成。它们均搭载备受好评的第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统能够针对不同的行车路况条件，在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，实现同级别全球高水平的燃油经济性。好产品不惧市场的考验，中高级混动轿车标杆第十代雅阁（ACCORD）锐·混动涨势喜人，单月终端销量一度突破5000辆，1-10月销量33,282辆，同比劲增149%。奥德赛（ODYSSEY）锐·混动上市后累计销量已达17,931辆，市场供不应求是常态。据悉，搭载魔术感应门的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动 锐·至尊版正式投产并于11月8日起陆续到店，将助力奥德赛销量进一步提升。SPORT TURBO和SPORT HYBRID两大动力阵营魅力全面扩散，已成为广汽本田重要销量增长点。 第三代i-MMD混动系统 作为广汽本田的支柱车型，第十代雅阁（ACCORD）1-10月累计销量185,186辆，同比增长36%，连续四个季度稳居中高级轿车市场销量冠军。自2018年上市至今，第十代雅阁（ACCORD）6次单月销量突破2万辆，截至目前已收获超过30万车主信赖。新一代凌派（CRIDER），凭借全面升级的驾乘空间、凌动有型的外观以及出色的油耗等越级魅力，1-10月销量128,204辆，同比劲增64%。新一代凌派（CRIDER）连续9个月销量过万，成为日系同级车型销量增长率第一名。引领SUV潮流新走向的新缤智（VEZEL），拥有时尚新潮的外观、配备领先同级的配置内饰与“1.5T+1.5L”的完善动力矩阵，广汽本田通过创新的业界人营销策略，持续打造时尚潮流的缤智车主圈层，助力其1-10月实现累计销量92,575辆。 此外，广汽本田冠道（AVANCIER）、飞度（FIT）、锋范（CITY）等也均实现了同级别细分市场前列的销量表现。 迈入服务3.0时代，广汽本田全新服务品牌主张“FUN LINK创享车生活”发布 在如今不断升级汽车消费市场，消费者在购车时越来越注重服务品质和体验感，能否享受到更贴心、更有价值的服务成为影响购买决策的重要因素。 自成立以来，广汽本田一直致力于为用户提供安心与信赖的销售和服务。早在1998年，广汽本田凭借“起步，就与世界同步”的魄力，率先在国内导入四位一体销售服务模式，成为国内第一家提出体系服务标准化的车企，为中国消费者带来世界级水平的汽车产品和服务。在服务标准方面，2001年广汽本田发布首套特约店销售流程，贯穿整个销售服务过程。此后，广汽本田不断对销售服务流程进行升级完善。在互联网大时代，广汽本田更努力通过多渠道、立体化、差异化的服务体系，为消费者提供便捷、贴心的购车用车服务，在J.D.Power CSI售后服务满意度评价中多年名列前茅。 广汽本田全新标准特约店 随着汽车行业“新四化”的迈进和用户需求的升级，汽车服务领域也迎来全领域进化。21年来，广汽本田不论是1.0时代的高品质标准化，还是2.0时代的效率最优化，均不断适应时代，又引领时代，服务理念已实现从“车辆维系”到兼重“车辆维系”及“车主关怀”的发展，向客户提供专业信赖、专属个性、尊贵贴心、智慧高效的服务。关注人与车双向需求升级，本次车展，广汽本田重磅推出全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，打造3.0服务模式。 FUN LINK创享车生活以人和车为双核心，包含“Satisfied安心信赖”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互联”、“ Sharing共创共享”4大核心理念，价值输出贯穿整个服务过程。 首先，广汽本田通过升级硬件空间，提高客户舒适度；打造品控管理及大数据系统后台，确保维修品质，以“Satisfied安心信赖”提高客户满意度。广汽本田还通过线下特色服务，让客户维保更轻松；打造全透明化智能服务流程体验，让客户体验更智能便利，以“Smart智能便捷”解放客户时间。 广汽本田认为，特约店不应该只是服务的场所，它更应该成为人与车、人与人共创共享的重要连接桥梁。借此为契机，广汽本田引导客户共同去创造和分享价值，共同去探索人车生活的可能性。以特约店为中心，广汽本田组织一系列兴趣化、生活化粉丝圈层活动，打造车主圈交流平台；同时开展资源交流活动，实现资源共享、异业合作，发掘车主资源优势，为车主创造更多可能，以“Social社交互联”和“Sharing共创共享”促进人与人的连接，共创一个更精彩、更多元化、充满各种可能性的汽车生活，共享更多乐趣和价值。 FUN LINK创享车生活 此次全新服务品牌的发布，是广汽本田在服务领域又一次具有革新意义的重大举措，服务品牌的升级将为广汽本田企业品牌的升级与发展提供支撑，为汽车后市场树立全新服务标杆。作为中国汽车服务领域的开创者与引领者，广汽本田将继续围绕持续提高客户满意度，不断建设和完善服务价值体系，以与时俱进的服务，助力消费者实现缤纷多元的汽车梦想。 全体系协同发力，与超700万用户携手共创下一个梦想 成立21年来，广汽本田始终坚持全方位强化企业发展体质，在品牌运营、产品技术、安全性能、环保布局、渠道建设、品质服务等全领域的不断进化，以强化企业体系实力，并全面激发品牌年轻化战略，向用户传递年轻于心、持续创新、鼓舞人心的品牌形象。 今年，广汽本田更是积极感知梦想的力量，动作频频，在产品、技术、服务、渠道上持续革新，为汽车市场创造更多价值，陪伴更多消费者积极追梦。 在这个有梦敢做的时代，有梦想就要躁起来。广汽本田把握高质量用户基盘，将在11月23日打造出一场领先业界的品牌粉丝活动——广汽本田首届躁梦节。届时将有700万块积木拼装的巨型发动机模型空降现场、最有范儿潮改车集会炸裂开躁，更有诸多粉丝经典珍藏车大规模集结，展现品牌与粉丝共创的成果。 面向下一个百万征程，广汽本田将致力于为顾客提供更多超越期待的产品与服务，满足消费者用车梦想。未来，广汽本田将始终以技术为核，以全价值链体系力为基，打造雄厚的竞争实力，与用户共创下一个梦想！ 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>

11月28日，启辰T60EV 在北京正式上市，补贴后售价为13.88 万~15.68 万元。新车基于启辰T60燃油版打造，综合续航里程为442 km。作为东风启辰2019年发力新能源市场的第三款纯电车型，体现出东风启辰对于新能源汽车市场充满信心。 上市发布会后，电动邦采访了东风启辰汽车公司总经理马磊，就媒体和消费者关心的问题进行了交流。 ■ 启辰T60EV的核心优势 产品的核心卖点和优势是什么，长篇大论的文章往往都不一定能说清楚，马磊只用了三句话，将启辰T60EV的卖点进行了高度概括。 “1、这款车拥有主流的续航——442 km的工况续航里程。400 km左右是电动车私人客户的主流续航里程需求。 2、长期在合资体系下积累的高品质——安全性、造车品质包括三电技术都源自于这样的体系。 3、整个东风启辰的渠道和服务能力。卖车只是一个开始，后续的体验、分享以及服务都非常关键。” ■ 东风启辰赢得市场的关键 新能源汽车市场上已经有很多新造车企业在布局，面对这样的竞争格局怎么找到竞争的切入口？传统势力的机会又在何处？在马磊看来，关键是要保持敬畏之心。 “其实不管是造车新势力还是传统势力，为客户提供的产品和服务，首先要把品质做好，品质反映了整个价值链，体现你的驾驭能力，你的理解和洞察力。苏东坡有一句诗叫“人生识字忧患始”，我们要始终对市场保持敬畏心，对技术保持敬畏心，对用户保持敬畏心，一步一步稳健的往前走。 电动车市场竞争明后年会逐渐逐渐加剧。一方面是产品越来越多了，另一方面是2020年以后双积分的压力也来了。不管特斯拉、日产还是其他的品牌，大家都在寻找一个成本和技术之间的平衡，希望成本进一步下降，让更多的消费者能够体验到物美价廉的商品。” 好的产品也需要好的营销，东风启辰的营销秘诀又在何处呢？马磊的回答是：体验+分享。 “从启辰T90上市到今天启辰T60EV的上市，我们都是通过电动车体验、分享来实现用户沟通。我们做再多的广告，说再多的卖点，消费者还是会有很多的存疑。我们把真实的车主请过来，甚至车主是自告奋勇来分享。从安全、服务以及后续置换等方面，讲电动车的用车故事、用车的感觉，让更多的消费者或者有意向的消费者打消疑虑。 比如，我们在郑州做节能挑战赛，让司机去开。十个人里面，有三个开到了500 km以上，当时他们觉得不可思议，愿意去真心分享。只有体验了才会知道怎么样去开好电动车，驾驶习惯跟燃油车又是不一样的。因此，体验和分享在未来电动车的销售过程中，是非常重要的两个步骤，围绕这两个步骤，实实在在将可触及的一些电动车的价值让消费者能够感受到。” 很显然，T60EV上市说明启辰对纯电动市场是有信心的，那么未来启辰在纯电动方面还会有更多动作吗？对此，马磊如此回答： “纯电市场是高增长型的，虽然在今年补贴退坡以后，每个月同比都在做深度的调整，但是1-10月份累计起来还是有50%左右的涨幅。当然，短期有一些困难，但中长期我们还是看好纯电的。这个中长期的过程包含了三电技术的进一步精进，成本上进一步优化，以及基础设施上的进一步健全。对于整个新能源车市场的培育是非常重要的，启辰在整个联盟的技术背书支持之下，我们有信心也有能力更加专业去做好我们自己的产品。 启辰D60EV、e30和T60EV上市，只是我们整个市场布局的第一个阶段，在后面的阶段，我们会再基于VSA智能模块架构，做好纯电平台的开发。纯电平台目前正在做基础架构，还有很多三电技术的研发已经在进程当中了。” ■ 东风启辰的产品布局和技术路线 在今年之内，东风启辰连续上市了三款纯电动车产品，三款产品定位各不相同，至于具体如何区分，马磊对东风启辰的产品结构及定位进行了梳理。 “东风启辰想要成为“自主主流市场的高价值商品提供者”，必须要在主流细分市场有我们的存在感，包括自主SUV主流市场、三厢车的主流市场、电动车的主流市场等等。在目前的产品架构里，三厢车主流市场有启辰D60，电动车的主流市场中三厢车是绝大多数，SUV也是非常重要的，同时在传统的SUV里，明年将正式上市启辰星，这是我们整体的布局。 启辰D60EV更多定位出行市场，应该说三厢EV市场90%以上都还是出行行业，私人客户购买的相对来说还不是太多。出行市场的主要考量是车辆的安全性、空间和续航里程，启辰D60EV正在逐渐打开这一市场。 启辰e30在河北、河南、山东、天津等城市的消费需求是比较旺盛的。这些用户希望有一个纯电的代步车，他们有自己的充电设施，这款车价格门槛比较低，同时拥有合资造车的品质，安心感十足。 启辰T60EV以大城市特别是现代城市为主要的市场。这个市场已经积累起来首批电动车的顾客，我们希望能够跟他们做更多的接触，把我们产品的价值推广出去。” 在技术方面，新能源和传统燃油车如何平衡也是企业要考虑的重要问题。在研发的投入和资源的匹配方面，是并驾齐驱还是略有侧重？这个问题也许并不是那么简单，不过在马磊看来东风启辰已经有了自己的答案。 “今年到明年这两年是启辰重要的战略转折期，前几年属于打基础，进入明年是转折发展期。 在3~5年的时间里，燃油车或者混合动力属于一个非常主要的市场，纯电在整个市场中还是处于一个新兴状态。但是传统燃油车开始逐渐发生一些变化，比如启辰星这款车上已经导入了轻混增压系统，也就是带有电机的一种轻混系统。 对于启辰而言，一方面是要把传统燃油技术加入新的轻混技术，让它能够发挥更好的效果，在动力性和燃油经济性方面，能够有更好的表现，要让用户买得起、用得起。之后，对于增程式以及纯电我们也需要考虑，所以目前这三大主线在启辰整个动力总成上面是这样一个储备。” ■ 东风启辰在出行领域的布局 在出行领域，纯电动车毫无疑问会扮演一个重要角色，东风启辰与新能源汽车出行平台的合作布局也是非常重要的一个环节，东风启辰已经开始了一些尝试。 “出行领域有不同角色的扮演，包括平台、车管公司、运管公司等，在这样的一个生态里面，我们要扮演的角色是提供产品和解决方案，跟平台公司合作，让我们的产品和方案能够更适合平台公司的运营要求，为司机提供更好的产品和服务。 东风启辰是东风有限的一个事业板块，在东风有限的事业平台里，东风南方成立了联友出行平台。此外，还有东风的东风出行、长安的T3出行，都是我们非常期待合作的伙伴。今年，我们首先会在郑州布局突破，后续会延伸到广州等城市，通过主要市场，先让车在路上跑起来，通过司机和乘客的体验与分享，形成突破。” ■ 邦点评 通过立体化的产品布局，技术研发创新以及对市场的准确判断和全新开拓，东风启辰在新能源汽车市场逐渐走出了具有自己特色的道路。随着新能源汽车市场更加成熟、国家政策更加完善、基础设施配套更加齐备，东风启辰的电动化成果将会体现得更加明显。阅读全文>>

宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动，这不仅是长城汽车，宝马汽车发展历史上的...阅读全文>>

11月29日，长城汽车与宝马集团的合资公司光束汽车项目在江苏张家港市正式启动奠基。这是我国放开合资股...阅读全文>>

11 月 29 日，长城和宝马合作的光束汽车项目正式启动，工厂坐落在江苏省张家港市，项目总投资 51 亿元人民币，年标准产能 16 万台，拥有约 3000 名员工。项目实现“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式，在创新的合作模式下，双方将联合研发和生产未来 MINI 电动车及长城汽车旗下的新产品，各品牌沿用既有销售渠道进行销售。在随后的新闻发布会上，长城汽车与宝马集团的领导也就记者提出的一些问题进行了解答，以下是邦老师摘取的重要新题。 受访领导： 长城汽车董事长 魏建军 宝马集团财务董事 彼得 博士（Dr. Nicolas Peter） 宝马集团研发董事 傅乐希（Klaus Fröhlich） 长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长 赵国庆 ■ 此次光束汽车项目，为什么会选择对方作为合作伙伴，双方的合作意图是什么？ 魏建军：长城汽车虽然已经有几十年的发展历史，但是我们依旧是汽车行业的新兵，可以说，宝马集团是我们的前辈和老师。选择与宝马集团合作，最重要的是要整合双方优势资源，长城汽车可以更多地向宝马集团学习在技术、国际市场运营、对全球法规理解方面的经验，这些都会给长城汽车带来更多的价值。 此外，宝马集团作为电动车领域的领导者，未来在新能源领域，我们也将借助于宝马集团的技术和各种资源，发展好光束汽车。 傅乐希：宝马集团之所以选择和长城汽车携手合作，我们更多看到的是双方的能力互补，尤其是长城汽车对整个汽车价值链有深入的了解，有成功的增长经验，同时也有非常高效的生产和制造流程，因此，它是一个非常具有吸引力的合作伙伴，我们想结合双方的国际客户资源、对法律法规的了解，以及电动数字化等新技术的创新，实现更好的发展前景。 从我们的战略动因和战略逻辑来讲，中国市场是最大的市场，而且也是高度城市化的市场，在这样的市场当中，MINI品牌具有巨大的潜力，但是要想在中国市场取得成功，本地化和发展新能源汽车是前提。 ■ 中国政府开放股比政策以后，为什么还要和长城汽车组建50：50的合资企业，而不是采用独资或者是其他的股比形式。在这样的合作模式下，宝马集团如何定位光束汽车，宝马集团将如何发挥自己的优势？ 彼得博士：我们在中国已经有二十多年的成功运营经验，15年前我们启动了与华晨的合资，现在它已经成长为中国车企中最成功的企业之一。 我们采用50:50的方式进行合资和合作，最重要的是可以实现互补，通过双方优势资源开发和制造产品，同时通过双方各自既有的渠道来进行销售，在这样的一个背景之下，我们认为50:50的合资架构完美契合我们这一合资的目的，同时这也是一种创新的合作方式，在汽车行业之内我们还未看到哪家合资企业采取了类似的架构。 ■ 光束汽车项目启动以后，什么时候可以看到第一款车型下线？包括在未来的生产当中，是会率先投产长城汽车还是宝马集团的车型？此外，接下来在中国市场以及全球市场，我们营销方面的工作准备是怎样的？ 赵国庆：工厂的建设期是2020-2022年，股东双方致力于以高标准建设一个具有高度灵活性、能够高度可持续发展的现代化工厂。 非常理解大家能够希望得到更多产品和过程的信息，可以告诉大家的是，我们现在已经根据对技术趋势和市场态势的分析判断，共同做出了相关的产品排期和规划。但是我们股东双方也都是非常务实的企业，都崇尚多干少说。今后，我们会在合适的时间再进行进一步地沟通，也请大家相信，我们一定会加倍努力，在研发和生产的每一个环节去追求高标准，也一定不会辜负双方股东以及广大消费者对我们的期待。 我们的合资企业专注于联合研发和生产，产品的销售会按照品牌通过双方股东既有的经销商渠道，即我们的合资企业不会单独再去建立新的销售渠道，这样的方式也将促使光束汽车更加专注于提升自己的核心能力以及核心价值。这也是我们这一合作模式的创新所在。 ■ 我们知道长城汽车与宝马集团谈判一年多，但是过去的一年中，外界对于双方的谈判进展知悉较少，今天可谓不鸣则已，一鸣惊人。请问双方在合作过程中是否也曾遇到过挑战和困难？ 赵国庆：我们今天正式启动这一项目，已经有力回应了之前所有的传言。我们希望通过这样一个活动来向大家传递双方对彼此的承诺，也传递双方股东对于合资公司未来发展的信心。 在推动合作的过程中，长城汽车与宝马集团沟通的洽谈工作一直在顺利进行，股东双方就合资公司的业务范围、产品、技术的研发模式、工厂的设立、工艺的流程和市场的定位等多个领域开展了多轮次的沟通。双方股东认为长城汽车和宝马集团的合作是双赢的结果。目前，项目的总体方向非常明确，后续将在细节的方面继续深入沟通。 双方相互承诺并相互尊重对方的企业文化，双方合作是一个学习的过程，以便彼此熟悉，找到最佳的合作方式，我们也相信对于合资公司的长期成功，这一点是非常重要的。对于彼此的合作伙伴关系和合资企业的未来，我们双方股东都充满了信心。 ■ 光束汽车是第一家真正意义上的外资和民营企业汽车合资公司，区别于以往的合资形式，长城汽车与宝马集团的合资有什么样的独特之处，将来具备什么样的特殊意义？ 魏建军：光束汽车项目启动了两年多，双方合作是一个非常开放的模式，可以称之为“自由恋爱”模式。 合资没有民营和国有之分，合资就是找到双方最有价值的资源来进行充分整合，实现优势互补，达成双方共赢，只要有一个好的目标和结果，就不应限制民营、国有亦或是其它投资主体。我们是本着创新的模式共同研发，而不是直接拿对方的产品生产，以此进行优势互补，这也让我们长城汽车在合作过程中学习了很多技术管理、生产运营等方面的知识，这就是长城汽车要积极合作的一个价值和心态。 ■ 到目前为止，宝马集团在中国有两家整车合作伙伴，在光束汽车启动的同时，能否介绍一下未来华晨宝马集团新能源汽车的进度，以及未来宝马集团在中国跟新能源相关的品牌布局的考虑。 彼得博士：在电动出行领域，宝马集团是先行者，2013年我们推出了i3这款纯电动车型，几年下来我们取得了长足的发展。现在因为成本结构优化，已经进入第二波的发展期。目前我们在电动车型上的规划非常清晰，下一款纯电的车型将是MINI纯电动车，首先是在欧洲推出，之后是BMW iX3，它会在中国沈阳生产，然后出口到世界市场。下一波是BMW i4和BMW iNEXT，将在德国来生产，2023年时将上市一共12款的纯电车型，这是我们战略的第一部分。 第二部分是插电混合动力方面，也将拥有最佳的插电混合动力车型，比如BMW 5系插电式混合动力车型，X1的插电混合版本在市场表现优异，所以整体发展比较好。 第三部分是在通向可持续出行的道路上阔步前进，对我们内燃机车型进行进一步地改造，2019-2020年，电动车的增幅将达到30%甚至是更多。 ■ 新能源汽车市场已经有很多的竞争者，光束汽车无疑是后来者，对于光束汽车未来取得成功的发展信心来自于哪里？ 魏建军：新能源市场是一个很漫长的赛道，在看清方向的前提下，实际上我们并不是后来者。 实际上宝马集团有很好的电动车基础，长城汽车深度布局新能源方面也已经有5年的时间。双方在新能源方面都积累了很多的经验。我们相信一定可以为市场和消费者提供更具竞争力、更具性价比的产品。 傅乐希：我们对未来也是非常有信心的。好的产品以及好的品牌总是能够胜出，我们凭借有吸引力的产品征服市场，在中国市场取得逆势上扬的表现就是一个明证。在新能源方面，市场还处于庞大市场的发展初期，就像是一场马拉松，我们不仅仅推出一款新的MINI产品，而是能够提供非常亲民的价位，能够让我们的用户用得上、用得起。 ■ 是否担心MINI品牌国产化以后失去原来的英国特色、产品基因，而影响未来国产MINI电动车的独特性？ 彼得博士：绝对不是这样。宝马集团拥有百年以上的管理豪华车、豪华品牌的经验。我三十多年前加入宝马集团的时候，一年的销量是50万台，现在达到250万台。宝马集团一直保持在豪华车的制造领域的前沿，可以回顾一下宝马集团品牌在中国市场当中的表现，这也可以证明MINI这一合资项目未来的潜力。一方面，我们在保持增长，另外一方面，保持我们豪华、高档的特色，包括劳斯莱斯，都能在所在细分市场当中保持豪华和高端性，因此，我们已经将品牌管理植入了宝马集团的基因本身。 ■ 光束汽车项目与一般的合资项目不一样，那么在具体的管理上和合资企业的管理模式会有怎样的不一样呢？ 赵国庆：光束汽车是50:50的合资公司，双方股东承担相同的责任。 双方具有互补的专业知识和专有技术，均能在各自擅长的领域对合资公司做出贡献，这也是双方合作的基础。 光束汽车采用管理委员会的形式，对重大事项和需要决策的事情通过管理委员会来进行方案的决策。管理委员会的成员也具有平等的建议权和决策权，光束汽车将由6人组成董事会来管理。董事长是由长城汽车任命，副董事长由宝马集团来任命。管理团队也会由董事会来任命，我们会充分地整合双方优势资源，比如我们光束汽车的首席技术官，来自于宝马集团，负责合资公司的研发事务，而负责生产技术和生产流程的首席运营官就由长城汽车来提名。 ■ 近年来，长城汽车在国际化方面有很多战略性的部署，取得了一定的成绩，未来在国际化方面还有哪些布局和规划，今天动工的光束汽车项目，在这当中会扮演怎样的角色，或者是对我们的国际化战略有什么样的意义？ 魏建军：光束汽车合资的目的和意义就是全球化，它未来的产品不仅要提供中国市场，还要出口到全球市场，这是光束汽车的全球化。 至于长城汽车的全球化，我们已经做了深度布局，全球化并不意味着高端化，我们在东南亚市场，包括俄罗斯市场也做了研发、生产的布局。全球化是一个漫长的历程，我们还在稳步地推动过程中。 ■ 全新一代的电动MINI，今年年底在英国牛津工厂投产，光束汽车投产的电动MINI 是否会跟英国同步，或者会是一个不一样的产品？在英国脱欧的背景下，光束汽车未来在整个MINI的全球生产格局中扮演怎样的角色？ 傅乐希：我们近期在英国率先投产的纯电动MINI，将在未来几年持续生产，这一项目与光束汽车并无关联。 我们进行合资的决策，也与脱欧和其他热议事项无关，我们这一合资意向是基于长期发展大计，我们希望借此机会能够进一步地开拓MINI品牌在中国的市场，另外也可以通过与长城汽车合作，来学习如何让我们的小车一方面保持它的豪华特性，同时又能实现合适的价格。阅读全文>>

　　11月29日，长城汽车与宝马集团的合资公司——光束汽车有限公司（Spotlight Automotive Co., Ltd，以下简称“光束汽车”）位于江苏张家港的生产基地项目启动建设。这一项目将有助于宝马集团加快Mini品牌的电动化转型，并进一步开拓中国和全球新能源汽车市场；长城汽车则能借助这家合资公司进一步提升研发水平和国际化能力。 　　但令人担忧的是，从今日项目启动现场获得的一些信息判断，光束汽车仍有很多疑问待解，其创新的合作模式仍有待打磨。 　　光束汽车由长城汽车与宝马集团对等持股，公司注册资本为17亿元，注册地址为江苏省张家港市经济技术开发区。该生产基地项目已于11月21日获得江苏省发改委批复，项目总投资约51亿元，拟开工时间为2020年，拟建成时间为2022年，项目建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制。 　　光束汽车是中国开放汽车合资股比后签约的第一家合资整车企业，国内第一家民营企业合资整车项目，以及第一家产品面向全球市场的合资整车企业。因此，该公司的成立对于中国本土车企在后合资时代探索与跨国车企的合作方面有着特殊的意义。 　　首先，光束汽车的双方股东将进行联合研发和生产未来MINI电动车以及长城汽车旗下新产品，并且纯电动MINI将向全球市场出口（合资公司规划的燃油车也将全部出口）。这不同于早期的合资公司主要是引进外方股东的产品进行本地化生产、销售的做法。 　　其次，在产品销售和售后服务方面，光束汽车未来生产的产品将沿用双方股东既有的销售渠道，这有利于双方稳固与既有经销商的合作，同时让合资企业专注于核心价值。 　　光束汽车董事长、长城汽车高级副总裁赵国庆称这种新合作模式为“联合研发、中国制造、服务全球客户”。 　　不过，目前的合作细节仍然很模糊，仍有很多疑问待解。 　　一、光束汽车未来将生产哪些产品？除了未来将要研发的MINI品牌的纯电动产品之外，合资公司将要生产的长城汽车旗下的产品有哪些？是燃油车还是新能源汽车？ 　　光束汽车董事长赵国庆向记者表示，双方股东已经规划好了合资公司的产品计划，但目前还没到披露的时候，他们的风格是“少说多做”。考虑到自双方去年7月就已经签署正式合资合同，至今已经过去了16个月，我们认为这个说法值得商榷。 　　二、光束汽车为何要同时规划燃油车和电动车业务？为何燃油车项目首先获得江苏省发改委批复，新建纯电动乘用车整车项目是没有申请，还是申请了没通过，或者是其他情况？ 　　11月21日，江苏省发改委批复了光束汽车张家港生产基地项目，但仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制。光束汽车进行纯电动乘用车的生产销售前，需获得纯电动汽车整车项目审批。 　　2019年1月10日起施行的《汽车产业投资管理规定》将新建纯电动乘用车生产企业（含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车）项目的审批权限下放至省级发改委，并且由原来的核准管理改为备案管理。弱化了审批门槛，但同时规定，新建独立纯电动汽车企业投资项目所在省份，其上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平；并且，现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模。 　　另外，上述规定严格控制燃油车新增产能，不再批准新建独立的燃油车企业。 　　分析认为，由于光束汽车并非独立的燃油车企业，并且，其燃油车业务是全出口，因此，燃油车项目获得江苏省发改委备案并不违反上述规定。但在纯电动乘用车方面，江苏省已经有前途汽车、理想汽车、拜腾汽车等多家新建的纯电动汽车企业，其中，前途汽车已经建成但未达产，拜腾则还未开始生产，理想也是刚刚开始生产。这些因素可能影响光束汽车纯电动乘用车项目的审批。 　　第三、光束汽车的推进为何非常缓慢？从双方最开始接触到如今项目启动已经过去了三年多，在这个过程中，到底发生了什么？ 　　2016年4月，长城与宝马签署合作的保密协议，2018年2月，双方签署合作意向书，2018年7月，在中德两国总理的见证下，双方正式签署合资经营合同。至今日项目启动，又过去了16个月。今年8月份，有德国媒体报道称，双方的谈判遇到了困难，因为在各自战略和企业文化方面存在分歧。 　　对于媒体的疑惑，赵国庆告诉现场记者，双方过去的谈判和沟通一直非常顺利。双方尊重彼此的企业文化，对于合作关系和合资公司的未来，双方都充满信心。今天项目正式启动有力的回应了之前的传言。 　　尽管存在一些疑问，但EV世纪认为，长城汽车和宝马集团应该弥合可能存在的分歧，尽快推动这个项目，因为这符合双方的战略利益。并且，双方存在非常好的合作基础。正如宝马集团研发董事傅乐希所言，中国在电动化和数字化领域已经成为创新灵感的摇篮，并在这些领域中引领全球市场。中国电动化时代才刚刚拉开序幕，宝马集团是电动汽车领域的先行者，熟悉全球各地的需求特点。长城汽车是中国本土汽车公司中创新、高效的重要企业。双方的合作大有可为。 　　对于宝马来说，MINI品牌正处于全球化扩张和电动化发展的全新进程之中。通过光束汽车，宝马集团将实现MINI的本土化生产和MINI电动化两个战略目标。创新的联合开发和生产模式将为MINI带来规模效应。 　　但对于MINI这个高端的小众品牌来说，电动化路线存在不确定性，其投资不一定能获得回报。从分担风险的角度来说，即使中国放开了新能源汽车企业的合资股比，宝马也没有必要在中国独资生产纯电动MINI。 　　对长城汽车而言，也可以通过光束汽车获得很多收益。正如长城汽车董事长魏建军所言，长城汽车虽然已经发展了20多年，但仍然是汽车行业的新兵，而宝马则是前辈和老师，整合双方优势资源，长城可以更多的向宝马学习技术、国际市场运营、和对全球法规的理解。宝马也是电动车的领导者，在新能源汽车领域，长城也可以借助宝马的技术和各种资源。阅读全文>>

广州车展盛期间，合众传来重磅佳讯。继周江、王可峰、申水文、王成杰等业界大咖加盟合众后，合众再次强势揽将，原长安PSA汽车有限公司DS品牌公关总监李岷雪加盟合众，出任合众营销公司副总裁，兼管公关传播部，负责合众公司整体公关传播的相关业务。正值哪吒汽车通过产品创新和服务升级驱动品牌向上之时，精兵强将的不断壮大，为哪吒汽车的发展注入新鲜血液、助力品牌焕新，带领哪吒汽车品牌踏上新的征程。 李岷雪有近30年汽车行业品牌公关经验，与中国汽车工业发展同步，见证了中国汽车工业发展、壮大、转型，一直专注于品牌形象塑造、市场推广等工作，对高端汽车品牌建设有很深的洞察力，在品牌策略、营销策略、销售和服务体系、产品组合和策划、新品上市等有着深厚的经验与积淀，是行业公认的专家。在任职DS品牌公关总监期间，她对于DS品牌在中国从无到有的创建、DS品牌在中国市场的品牌形象塑造及DS品牌公关团队的建设和培养立下了汗马功劳。 烈火见真金！2019年，尽管汽车行业整体在降温、抱团、洗牌，合众却通过一件件的大事向行业发起志在做最好新能源汽车的宣言：通过“精英智创计划”，在全球范围内招募各领域顶级专家和精英，构建以智能科技为核心的产品竞争力，推动品牌提升；推出新车哪吒N01 2020款，以性价比优势成为新能源汽车领域的一匹黑马，获得行业和消费者的一致认可；宜春全生态智慧工厂开始动工建设，标志着合众成为了新创车企中唯一一家具有“双资质”和“双工厂”的企业。在洞察中国汽车市场变革的节奏中，合众紧跟时代脉搏，持续发展向前，在新能源汽车市场拨得头筹。 与人才队伍不断壮大、产品体系不断完善、服务不断升级同步，合众在品牌创新的道路上也在坚定前行。今年7月，作为《哪吒之魔童降世》电影唯一汽车品牌合作伙伴，合众首度尝新品牌IP跨界营销合作，联合打造新能源汽车国潮新风范；8月，哪吒汽车与京东汽车商城、优品车、苏宁易购、大搜车等九家新零售平台强强联手，联合开启“ 哪吒汽车828新零售品牌日”，实现汽车与电商跨界联合；通过与变形金刚IP的深度跨界营销，与更多年轻消费者建立起更为紧密的良性沟通渠道，让品牌年轻、勇敢、无畏的价值主张更加鲜活立体。 面向竞争日趋激烈的市场，合众还将同步推行以用户为核心的品牌战略。在全新的品牌架构下，合众将作为企业品牌，哪吒汽车将成为产品品牌，统辖所有产品线。此外，合众还将围绕新品攻势、营销整合、用户沟通和品牌向上等多个方向，全面推进品牌营销的创新和升级，进一步提升消费者的品牌认知。在广州车展亮相的主打情感科技的量产版纯电SUV哪吒U，凭借其极智科技、极优品质、极美设计刷新用户对新能源汽车的全新认知，带动品牌向上；同时，广州车展上哪吒汽车启动“极致云海计划”，全面聚焦用户体验，以笃定之姿践行其不断满足用户需求的承诺。 在合众提速发展的关键时刻，李岷雪的加入，不仅壮大了合众的精英管理团队，进一步提升合众品牌公关人才队伍，凭借其多年的高端汽车品牌公关经验，也将助推合众品牌向上、助力合众品牌焕新。面对未来的市场竞争，合众将凭借人才优势突出重围，引领中国新能源汽车踏上新征途，让美好出行生活智在眼前。阅读全文>>

在刚刚结束的2019广州车展上，广汽丰田威兰达正式亮相，备受消费者的关注。今日，我们行车视线从相关渠道获悉，广汽丰田威兰达有望在2020年4月上市销售，新车其实可以看作为一汽丰田RAV4的姊妹车型，外观也有着较高的相似度，非常的硬派。动力方面，新车同样提供2.0L自然吸气车型以及2.5L混动车型供消费者选择。阅读全文>>

　对于本次车展重点发布的服务品牌—诺道，爱驰汽车副总裁陈强来到行车视线和百度汽车联手打造的《车企问道》栏目进行沟通，并表示：“在诺道这个服务项目上，我们要把服务品牌、服务理念、服务渠道先于销售”与此同时，服务网络的数量会全面拓展，“预估要建设24个左右的渠道设施，到2020年底预估达到120个左右。”此外陈强还介绍了爱驰汽车在未来的营销新玩法和战略合作。阅读全文>>

11月22日，第十七届广州国际汽车工业展览会在中国进出口商品贸易会展馆拉开帷幕。东风启辰以“智趣星生”为主题，隆重揭幕A+级SUV头等舱——启辰星，并发布全新智能化造车体系——VSA智能模块架构。 VSA智能模块架构是东风启辰集全球智慧、为中国消费者专属打造的智能化造车体系。该架构集灵活性与前瞻性两大特点于一身，涵盖VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台矩阵，以智能模块化平台解决方案，带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车特性，全面满足未来智能时代中国消费者多样化的高品质出行需求。 作为VSA智能模块架构下诞生的首款车型，启辰星汇聚“雷诺-日产-三菱”联盟全球智慧，融入品牌全新“混元美学”设计理念，以全新造型设计及领先技术，为中国消费者带来专属的VIP级舒享体验。 东风启辰总经理马磊表示：“自主品牌的优势，在于更懂中国消费者。面向启辰新十年，集联盟全球智慧，为中国消费者专属打造了VSA智能模块架构，并以启辰星为起点，为他们创造更加精彩的智趣用车生活。” A+级SUV头等舱“启辰星” 定义2020年代VIP驾乘新标准 随着中国汽车市场的日渐成熟，消费者购车时对设计、技术、品质等方面的要求不断提高。东风启辰自二次创业以来，深化对市场的了解与判研，苦练内功，集雷诺-日产-三菱联盟全价值链之力，深耕自主设计和技术研发，能力不断提升。 此次东风启辰重磅亮相的全新车型——启辰星，正是VSA智能模块架构下的首款力作，也是东风启辰面向2020年代汽车消费需求，结合联盟技术支撑和对中国车市的深度理解，及九年经验积累所打造的一款全新战略车型，并将于2020年一季度上市。 “万物之精，上为列星”， 定位为 “A+级SUV头等舱”的启辰星，集全球智慧，为中国消费者用心打造四大核心卖点，它拥有48项技术亮点，以VIP48作为核心产品标签。启辰星面向新一线轻中产推出，在陪伴他们面对压力稳定前行的同时，也满足他们对生活品质的追求，带来专属的VIP出行体验。 联盟技术，VIP极致品质 随着消费者对汽车品质要求的不断提升，卓越品质必然成为VIP诉求中最重要的一环。东风启辰在启辰星车型的研发生产中，共享联盟的成熟技术与专业团队，充分融合国际智慧与全球联盟供应链体系，以合资高标准质量管理体系保证至高品质。 启辰星作为VSA智能模块架构的首款新车，在智能化、舒适性、驾驶乐趣等方面都有全面提升。启辰星搭载了同级唯一的48V轻混增压动力系统，集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身，实现舒适畅快驾驶与高效节油的双重享受；专业舒适的底盘调校，针对中国用户特别在意的高速及弯道动态性能调整，实现操控性和舒适性的完美平衡；配合Zone Body区域车身结构、业界领先的乘客舱高强钢94%占比等超五星被动安全设计，令驾乘更为安心、舒心。 全新造型，VIP极致气场 外观造型是消费者购车、用车的第一印象。启辰星采用了家族“混元美学”设计理念倾心打造，设计灵感来自宇宙和星球，以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引，将群星闪耀光芒和引力张力融为一体，达成强烈视觉冲击与饱满力道的完美结合。 启辰星采用V-Galaxy星空家族前脸，镶嵌66颗立体星钻，如群星闪烁熠熠生辉；双子星LED大灯创新引入星空阵列式灯带布局，有效拓展视觉宽度，搭配流水动态迎宾灯，融贯一体呈现大美之姿；全新星级车标，焕新品牌形象，令启辰星行于路上，气场绽放，引人瞩目。 启辰星车身流畅的高肩线贯通周身，气势与美感浑然天成；完整舒展的饱满型面，呈现出蓄势待发的力量；镀铬窗线宛若浩瀚深空之星轨，简练优雅，令人一眼倾心；天幕式全景天窗直入苍穹的宽阔视界，让驾乘人员享受与自然通行的出行时光。 越级舒适，VIP极致享受 舒适，是VIP座驾永恒的关注点，更是中国消费者购车首要考量的因素之一。基于VSA智能模块架构的大型化平台，启辰星拥有2756mm的超长轴距和1905mm同级最大车宽，以及全平后排地台，构建出越级的超大驾乘空间和豪华储物空间。 整车配备了零重力座椅，模拟太空零重力状态，参考人体曲线和体压分布开发，给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑，有效降低疲劳。副驾驶席更有具备带有腿托、腰托的女王副驾座椅，主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能，悉心考虑乘客的多种个性化需求。主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能，自动净化空调系统、高保真12扬声器音响系统等环境控制，更能加倍愉悦驾乘者的身心，帮助乘客在惬意舒适中尽享未来旅途。 智趣科技，VIP极致畅游 随着车联网的发展，汽车作为生活中的第三空间，其移动生活的属性越发重要，也是打造“VIP座驾”不可或缺的一环。启辰星配置了同级最大尺寸的15.6英寸全面屏智能中控，以及12.3英寸全液晶仪表盘，以游戏手机般的流畅感，给乘客带来玩家级的沉浸式交互体验。 启辰星搭载了东风启辰联合百度开发的CCS4.0启辰全新车联网系统，提供智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等多项先进智能交互服务；其语音交互系统，率先实现具备粤语方言识别功能的四音区语音交互，支持全应用场景语音控制，并具备声纹ID识别功能，在便利性基础上充分保证了安全与隐私，结合智能辅助驾驶系统，以智趣科技带来轻松无界的行车体验。更以标配的BOSCH ESP 9.3系统、包括主动安全保障组合、多场景启动组合等在内的13项主动安全辅助功能，充分保障了驾乘人员的平安出行。 启辰星，是为中国消费者需求专属打造的一款重磅战略车型，更是东风启辰发展历程中的里程碑式标志性产品。其以全新的设计语言，全新的智能模块架构，展现出东风启辰勇于开创新格局，致力于跻身主流阵营的崭新面貌。正如其全新星级车标所喻示的——奋力展翅的双飞燕，代表着东风启辰将以崭新的面貌，自信向上、奋力翱翔。 创领未来， VSA智能模块架构演绎自主造车新趋势 与启辰星一起闪耀登场的，还有凝聚启辰九年造车积淀的全新架构——VSA智能模块架构。 近年来，汽车行业结构调整，消费持续升级，市场焦点逐步转移至先进核心技术的竞争当中。面向新十年，东风启辰立足于多年的造车积淀，传承“雷诺-日产-三菱”联盟优势，为中国消费者专属打造的智能化造车体系——VSA智能模块架构。未来，VSA智能模块架构将以“星”为起点，导入一系列全新车型。 智•领未来，可迭代升级的前瞻性智能布局 基于对汽车智能化、网联化发展趋势的深入洞察，启辰VSA智能模块架构采用了前瞻的电子电气系统架构布局，可全面匹配快速迭代的智能网络与智能驾驶，未来将全面适配5G/V2X时代的自动驾驶功能，可实现车、家，甚至生活方方面面的高速链接，带来更加智能、便捷的用车生活。同时，VSA智能模块系统严格按照国际标准流程进行自动驾驶功能开发，将逐步带来L2乃至更高级别的自动驾驶，覆盖全场景智行体验。 动•由芯生，高效节能的全动力布局与设计优化 为打造澎湃而又节能的驾驶体验，VSA智能模块架构全面适配三极联盟体系内高性能发动机，包括自然吸气、涡轮增压等传统燃油动力，以及混动、纯电等新能源动力，实现行业领先的全动力布局。同时，东风启辰通过采用轻量化材料、行业领先的空气动力学设计，并搭载iBooster智能电控制动系统，整合多种先进技术，在提升驾驶快感之余，有效降低油耗及能耗，为中国消费者带来更加高效节能的移动出行体验。 驭•行无界，兼顾安心与乐趣的操控性 为适应复杂、多样的道路情况，通过多项适应中国路况的底盘技术优化升级，打造了兼顾安心与乐趣的驾驶体验。VSA智能模块架构的底盘系统，可实现多类型悬架的灵活适配，并搭配更先进的EPS技术、底盘安装布局，带来车辆行驶稳定性与动态刚性的全面提升，将提供更加精准的指向性，更加稳定的弯道及直路表现，同时满足中国消费者安心与操控乐趣两大基本需求。 尊•享款待，媲美豪华品牌的乘坐舒适性 为给中国消费者打造越级享受，VSA智能模块架构通过先进的技术手段，构建车宽、前后悬、轴距可调的灵活结构，实现同级领先的大尺寸车内空间与后排膝部空间，满足前后排驾乘人员的空间需求。此外，东风启辰还通过增加遮音及吸音材料应用等多项技术手段，带来领先同级、媲美豪华品牌的整车NVH静谧性；采用符合人体工学设计的前后排座椅，给予驾乘人员充足的支撑性和包裹感，于细节之处尽显关怀，实现极致舒适的乘坐体验。 安•全守护，贴身保镖级的全方位安全屏障 在中国消费者关心的安全方面，VSA智能模块架构采用高强度、高刚性车身和完善的安全装备，为消费者打造一道贴身保镖级的全方位安全屏障。包括融入了多项独有的、经得起严苛考验的受力结构，且整车高强钢使用比例高达94%，结合更先进的焊接工艺，将提供国内领先的车身安全防护，给消费者时刻安全的驾乘保障。安全配置上，除了全面安全驾驶辅助系统，该架构所有产品将标配自锁式锁舌安全带与六安全气囊的配备，构建主被动安全双重保障体系，带来行业领先的安全守护。 多维进化，立体布局丰富智趣内涵 2019年，在竞争日益激烈的背景下，东风启辰坚持以高品质为基石，“智•趣科技”为核心差异点，塑造了“强健体魄”加“优秀大脑”的双重魅力。今年1-10月，东风启辰上险数累计达96548台，市占率稳步提升，排名同比上升3位，在车市下行大背景下实现稳健发展。 泰山不辞细壤，方能成其高；沧海不捐细流，方能就其大。销量成绩的背后，是东风启辰长久以来对品牌智趣内涵的持续深耕。依托自身造车积淀，东风启辰在产品更新迭代的征途上高歌猛进。一方面，以行业少有的力度，重磅发布三款EV新车并持续推动启明星计划落地，铸造了东风启辰“传统造车新势力”的独有标签；另一方面，推出高品质跨界SUV全新启辰T90，进一步完善新能源车和燃油车双线并进的产品布局。 今年以来，东风启辰先后携手江苏卫视《最强大脑》节目、2019 FIBA世界杯、中国男篮国家队三大顶级IP，围绕“优秀大脑”和“强健体魄”两大魅力标签开展系列营销活动，为品牌导入大流量与高关注。同时，东风启辰持续深化推行菱形营销方法，并在该方法的指引下，借势2019 3X3黄金联赛，实现了从总部到区域、从线上到线下的紧密联动及1+1＞2的传播效果，让营销下沉一线，赋能终端销售。 在渠道及终端体验层面，东风启辰导入全新的建店标准革新终端形象，并加速启辰智慧专营店在全国铺开，让“智•趣科技”通过线下触点与消费者建立紧密连接，增强消费者到店的智趣互动和科技体验，为智趣生活家开启VIP体验时代。 近年来，东风启辰凭借高品质与强智联双核驱动，从技术、产品、体验等多方面推动启辰品牌稳健向上。随着启辰星与VSA智能模块架构的到来，东风启辰进一步完成了整体产业链的全面升级，为品牌下一段的加速向前打下了扎实的根基。接下来，东风启辰将不惧挑战、奋楫扬帆，用更完善的产品矩阵、更富质感的用车生活、更周到贴心的服务，为中国消费者打造更加欣喜的移动出行体验。阅读全文>>