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相关资讯
根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,决定提高成品油价格。阅读全文>>
2012-08-10 来源:凤凰网汽车
汽车行业长久以来备受诟病的生产资质“终身制”终于被打破。近日,工信部网站发布了《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(以下简称《通知》),决定在汽车行业建立落后企业退出机制。《通知》的发布表明,我国政府已经决定对汽车生产企业进行整治,以解决长期“散、乱、差”的格局。阅读全文>>
2012-07-31
7月12日,工信部发布《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》,决定在汽车行业建立落后企业退出机制。虽然正式出台“退出机制”对整顿行业是一大利好,但也有人很快提出质疑,认为标准太宽松,无法达到预期目标。同时,这个原本就有些迟到的政策缺乏力度和决心,对于推进产业整体的发展作用并不大。究竟此番“退出机制”的确立是行业标杆还是摆设,引起了业内热议。阅读全文>>
2012-07-30 来源:凤凰网汽车
汽车行业出身的工信部领导苗圩,对于部分边缘化的商用车企业出售“合格证”行为的危害非常清楚,有的企业一年到头主要靠倒卖合格证生存,这些产品生产一致性难以保证、潜在的社会危害极大,严重干扰了企业正常的运营,导致企业行为异化,通过打击有利于净化市场环境。阅读全文>>
2012-07-29
业内人士认为,该《通知》的发布和实施,将打破长久以来汽车行业备受诟病的生产资质“终身制”,对提高产业集中度,调整产业组织结构,完善汽车投融资管理,转变汽车产业发展方式,推动汽车产业转型升级,龙头企业提高市场占有率有非常积极的作用。阅读全文>>
2012-07-29
汽车行业,不再是“只进不出”。7月24日,国家工业和信息化部网站发布了《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(以下简称《通知》),决定在汽车行业建立落后企业退出机制,以提高汽车企业核心竞争力。阅读全文>>
2012-07-29
近日,针对工信部出台的汽车行业退出机制管理办法,国泰君安国泰君安首席汽车分析师张欣对凤凰汽车表示,退出机制不应将销量作为硬指标一刀切,应遵循市场调节。同时,他指出针对外资企业来华进行“壳资源”交易应采取更严厉的管理办法。阅读全文>>
2012-07-29 来源:凤凰网汽车 作者:张翠翠
面对汽车行业的历史遗留问题,为加快汽车产业转型升级,提高汽车企业核心竞争,工信部决定在汽车行业建立落后企业退出机制。我感觉提高车企的核心竞争力仍应该强化节能减排的政策力度,让标准提升逐步推进企业的公告资源的增减,让落后企业被标准淘汰。阅读全文>>
2012-07-27
本报北京7月25日讯记者万静《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(以下简称《通知》)25日对外公布。但遗憾的是,一直为公众关注的汽车企业退出保证金制度,在此次《通知》中并未涉及。阅读全文>>
2012-07-27 作者:万静
2012年7月12日,工业和信息化部发布了《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(以下简称《通知》),决定在汽车行业建立落后企业退出机制。梅松林表示,《通知》出台后或许会加快其他企业对这些‘零产量”企业的收购步伐,甚至有可能导致一些企业提前进行产能扩张计划。阅读全文>>
2012-07-27 作者:Sunny li
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