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2019年11月22日,第十七届广州国际汽车展览会(以下简称:广州车展)即将盛大启幕。届时,中国豪华SUV品牌WEY将以“智在向前 远见WEY来”为主题,由PHEV家族领衔WEY品牌全系产品,震撼登陆中国进出口商品交易会8.1号展馆。 这将是WEY品牌以新能源家族领衔之势的重磅出击,尽展“智在向前”的品牌精神和“远见WEY来”的新能源战略。其中,作为WEY品牌在新能源领域的全新技术旗舰,VV7 PHEV&VV7 GT PHEV也将全球同步上市,向全世界展现WEY品牌全球领先的技术实力,以及中国汽车品牌的全球标杆魅力;WEY-X概念车也将同步亮相,以WEY品牌的未来造车理念和智能科技的研发实力,远见WEY品牌的未来发展方向。 技术担当,VV7 PHEV&VV7 GT PHEV耀世而出 据悉,本次广州车展,WEY品牌新能源技术旗舰VV7 PHEV&VV7 GT PHEV将会重磅上市。作为中国PHEV车型领域的全新豪华旗舰标杆,VV7 PHEV&VV7 GT PHEV以国际市场为起点,首次亮相法兰克福车展便瞩目全球,是WEY品牌国际化进军的重要里程碑。 作为WEY品牌实力天团VV7家族的重要成员,VV7 PHEV&VV7 GT PHEV不仅凝聚了WEY品牌最先进的混动技术,更是WEY品牌在新能源领域厚积薄发的重要成果。其中,VV7 PHEV将以超越时代的美学,定义插混车型的设计标杆,以智能科技旗舰之姿,领跑中国豪华PHEV阵营。而全新“中国豪华轿跑SUV”VV7 GT PHEV车型,则将以豪华科技实力,搅局新能源跨界SUV领域,带来豪华运动、科技领先的中国轿跑SUV新选择。 值得一提的是,不久前WEY品牌创始人魏建军先生曾携VV7 PHEV赛车勇闯阿拉善,与众多顶尖车手上演巅峰对决,开创PHEV车型征战阿拉善沙漠的行业先河。而本次广州车展上,WEY品牌将会同步展出VV7 PHEV阿拉善赛车,让更多消费者进一步感受品牌在新能源技术上的强大实力。 智享体验,远见WEY来前行之路 除了全新上市的技术旗舰VV7 PHEV&VV7 GT PHEV车型,WEY品牌还将在车展带来代表品牌最强研发实力的WEY-X概念车,通过其超前卫的科技造型和全副武装的顶尖智能科技,可洞见WEY品牌未来的发展宏图。同时,本届车展,消费者还将看到智颜先锋VV5、智能安全之选VV6、实力担当VV7&VV7 GT一齐亮相,近距离感受WEY品牌豪华SUV家族的磅礴气势。 除此之外,为了进一步展现品牌的智能化战略部署,现场还将设置WEY品牌智能座舱体验区,通过WEY品牌编织的智能生态社群,观展者通过车辆与家居的双向绑定,体验“车控家”和“家控车”的智能与便捷。 诞生于广州车展的WEY品牌,始终秉承“前行 不止”的品牌精神砥砺奋进,三年时间里,从中国豪华SUV的开创者到领导者,WEY以30万用户的信赖,牢固占据中国品牌第一名,成为累计销量最高的中国豪华品牌。而此次即将于广州车展亮相的VV7 PHEV&VV7 GT PHEV车型,代表了WEY品牌在新能源技术领域的最高水准,是扛鼎WEY品牌新能源领域的旗舰之作,值得期待。阅读全文>>
2019-11-21 来源:EV世纪
1、杭州青年汽车正式破产 日前,杭州青年汽车有限公司被杭州市萧山区人民法院裁定终结破产程序,这宣告杭州青年汽车正式破产。 据人民法院公告网公布的破产文书,因杭州青年汽车的破产财产已经分配完结,依照有关规定,法院已于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车破产程序。 根据人民法院公告网信息,管理人对杭州青年汽车的资产进行分配,在优先清偿工程款优先债权及对特定财产享有担保权的债权后,可供分配破产财产总额为214133683.07元,而其中扣除破产费用、共益债务6916933.00 元、职工劳动债权922732.84元、税款253463.07元以及应缴纳社保款605473.20元后,用于普通破产债权清偿的金额为205435080.96元,债务清偿率为28.47%。杭州青年汽车正式破产。(来源:北京青年报) 点评:一个“青年”倒下了,这会是中国大批中小型车企在寒冬下陆续倒闭的第一块多米诺骨牌么? 2、奉玮接棒谢东萤出任蔚来CFO(阅读原文) 11月17日,蔚来宣布奉玮将加入公司并担任首席财务官(CFO),以接替10月底辞职的谢东萤,该任命自2019年11月18日起生效。奉玮此前担任中国国际金融股份有限公司研究部董事总经理、汽车和零部件行业首席分析师。 蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示:“我代表蔚来董事会和管理团队欢迎奉玮先生的加入。他在财务和企业运营方面的丰富经验,以及在行业研究领域的杰出成就,使他成为领导蔚来财务团队的绝佳人选。奉玮先生对汽车行业有着非常深的洞察,我相信他的加入将成为蔚来实现长远战略目标不可或缺的力量。”(来源:EV世纪) 点评:虽然蔚来近几个月销量逐渐平稳,股价也有所回升,但仍然没有摆脱“危险区”,后面的路依然如履薄冰,新CFO压力也小不了。 3、奥迪e-tron及Q2L e-tron双车正式上市(阅读原文) 11月18日,奥迪品牌下的两款纯电动SUV——奥迪 e-tron和Q2L e-tron正式上市。其中奥迪 e-tron定位中高端豪华市场市场指导价69.28-80.08万元,针对首批客户提供一定优惠,先享价为65.88-76.68万元。新车另外推出了一款全球限量版车型,售价82.86万元。奥迪Q2L e-tron共推出两款车型,官方指导价分别为22.68万元和23.73万元。 奥迪e-tron电池的实际可用容量为83.6kWh,可以支持奥迪e-tron在NEDC综合工况下续航470km,WLTP标准下约为400km。奥迪Q2L-etron使用了宁德时代提供的三元锂电池,总容量38kWh,系统能量密度121Wh/kg,百公里电耗为13.9kWh,其综合工况续航仅为265km。(来源:EV世纪) 点评:虽然以目前的售价和续航表现来看这两款车还达不到“走量”车型的标准,但能看出来奥迪已经不准备在新能源汽车领域继续“打酱油”了,而是要开始全面发力。先期依然是保持豪华品牌的品质,至于销量可以随着产品逐渐成熟慢慢拉升。 4、福特野马Mach-E全球首发(阅读原文) 北京时间11月18日上午10:00,福特在洛杉矶举行了全新纯电动SUV Mustang Mach-E的全球首发仪式。新车共推出了5款车型,售价区间为50495美元-82995美元。 SELECT车型提供四驱和后驱版车型,其中四驱版车型0-100km/h加速时间为5秒内,后驱为6秒内。续航方面搭载了75.7度电,四驱车型EPA续航为325km,后驱版车型为355km。 PREMIUM车型也提供四驱和后驱版车型,性能上于与售价最低的SELECT车型没有差别,区别在于可选装容量达到98.8度的动力电池,如果选装,两驱动和四驱版车型的EPA续航也提升为475和425km。 CALIFORNIA ROUTE 1和FIRST EDITION车型与PREMIUM车型的两驱和四驱版车型动力和续航相同,只是配置不同。 GT Performance Edition性能版采用四轮驱动,电动机拥有459HP马力,最大扭矩830N·m,0-100km/h加速时间为3秒。续航部分,车辆搭载98.8度电池,EPA续航里程为375km。(来源:EV世纪) 点评:不知道以后《速度与激情》系列会不会专门出一期纯电动车主打的电影。 5、法拉第未来FF 91将公布内饰 据法拉第未来(FF)官方消息,旗下FF 91将于美国当地时间2019年11月20日-21日在FF洛杉矶总部公布内饰。此外,FF全球CEO毕福康表示,FF 91售价或将超过140万元人民币,将于明年9月前交付。 在Faraday Future官方公布的数据中,这款高性能电动SUV最大功率为772kW(1050PS),峰值扭矩超过1800N·m,拥有超过700公里的续航里程,0-100km/h加速仅为2.39秒。并且配备FFID系统,会持续适应用户使用行为并不断作出相应变化,并且自动记忆用户的更改,且该系统可以通过面部识别功能在任何FF车辆的任何座位上登录,实现使用偏好的无缝对接。(来源:太平洋汽车网) 点评:除非FF 91真的开始正式交付,否则对它的一切消息基本都持“呵呵”的态度。 6、特斯拉将关闭市区体验店 转为特斯拉体验中心 根据媒体消息,特斯拉正在陆续关闭中国市场位于购物中心等豪华地段的体验店,截至目前,北京朝阳大悦城和上海浦东嘉里中心的两家特斯拉体验店已经关闭。同时,负责门店选址部门的多位员工已被裁撤,原业务由充电部门接管。 据相关人士透露,特斯拉在有计划地关闭位于一二线城市豪华地段的体验店,一方面是停止扩张,另一方面是待商场2-3年租期到约后不再续约。特斯拉现有的30余家体验店都位于一二线城市的商业中心地段,单店运营成本在一年40-50万元左右,位于偏远地段的售后服务中心也在30家左右,每个月单店运营成本大概30万。高额的运营成本促使特斯拉作出改变。 此后特斯拉将重新开设特斯拉体验中心,体验中心更接近于传统的4S店,集销售、维修、充电等功能于一体,但是其直营的模式依旧保持不变,还将大大降低租金和运营成本。(来源:太平洋汽车网) 点评:如果国产特斯拉真的卖得很火爆的话,没准直营的模式也得改,到时候就完全4S店化了。 7、2019-2024年全球燃料电池复合年增长率达25.4% 根据国际市场研究机构Markets and Markets发布的报告,全球燃料电池市场规模预计将从2019年的3.42亿美元增长至2024年的10.59亿美元,期间复合年增长率为25.4%。 按应用分类,预计在预测期内运输领域将占据燃料电池市场的最大份额。运输领域包括燃料电池驱动的汽车,重型卡车,公共汽车和在陆地上以燃料电池技术运行的火车等。 从终端用户来看,燃料电池汽车在预测期内将占最大的市场份额。从产品类型来看,质子交换膜燃料电池(PEMFC)有望成为燃料电池市场增长最快的类型。从市场区域来看,预计亚太地区将主导全球燃料电池市场。(来源:电缆网) 点评:虽然复合年增长率比较高,但燃料电池5年后规模仍比较有限,并不会取代纯电动车,而是两者并存、互补于市场。 8、滴滴平台电动车达100万辆 11月14日,在2019第二届国际汽车智能共享出行大会上,滴滴出行汽车创新中心总经理刘海江介绍,目前在滴滴平台注册的电动车数量达到100万辆。他还表示,单位里程成本优势是很多网约车司机选择电动车的主要原因。(来源:汽车之家) 点评:日常使用成本低确实是电动汽车作为网约车的一大优势。如果再结合换电,减轻司机购车成本、增加车辆使用周期,相信能给网约车市场带来全新格局。阅读全文>>
2019-11-19 来源:EV世纪
根据国际市场研究机构Markets and Markets发布的报告,全球燃料电池市场规模预计将从2019年的3.42亿美元增长至2024年的10.59亿美元,期间复合年增长率为25.4%。 发达地区对清洁能源发电方法的需求不断增长,并强调在未来几年内减少所有主要国家/地区的车辆碳排放将促进该市场持续稳定发展。 按应用分类,预计在预测期内运输领域将占据燃料电池市场的最大份额。运输领域包括燃料电池驱动的汽车,重型卡车,公共汽车和在陆地上以燃料电池技术运行的火车等。由于低碳排放交通模式的广泛采用,例如燃料电池动力汽车,基于燃料电池的公共交通以及重型卡车和公共汽车,预计该细分市场将在2019年占据主要份额。 运输领域燃料电池技术的进步主要用于最终用户,例如船舶,燃料电池汽车和无人驾驶飞机(UAV)。亚太地区是燃料电池技术市场上最大的运输市场,因为在中国,日本和韩国等国家迅速采用了基于燃料电池的运输。所有这些因素有望促进燃料电池市场的增长。 从终端用户来看,燃料电池汽车在预测期内将占最大的市场份额。燃料电池汽车是燃料电池动力汽车的最重要组成部分,可提供主要的推进力或充当电池驱动汽车的增程器。燃料电池的灵活性,效率和可靠性的提高,以及减少重型车辆碳排放的需求,导致燃料电池技术行业的发展对燃料电池的需求不断增长。 从产品类型来看,质子交换膜燃料电池(PEMFC)有望成为燃料电池市场增长最快的类型。燃料电池驱动的车辆主要依赖质子膜交换燃料电池(PEMFC)。在预测期间,燃料电池汽车市场可能呈指数增长,而该市场的增长直接对应于预测期间在亚太地区,欧洲和北美等地区对PEMFCT的需求增加。 从市场区域来看,预计亚太地区将主导全球燃料电池市场。由于人们越来越关注通过清洁能源(例如燃料电池)产生电能和推进动力来减少碳排放,因此亚太地区有望主导全球市场。预计中国将主导亚太地区燃料电池技术产业的发展。此外,韩国和日本等国家/地区的市场也将以高速增长。在这些国家,可再生能源发电的增加和操作车辆的清洁化是刺激市场增长的主要原因。阅读全文>>
2019-11-18 来源:EV世纪
一直以来,国外的产品很容易受到国内消费者的认可,比如苹果手机就凭借优秀的技术和设计理念引领者手机行...阅读全文>>
2019-11-15 来源:汽车头条
在全球汽车市场,如果说有哪个品牌或者集团厂商可以称之为巨头,那么大众和丰田就一定是最近这些年一直缠斗...阅读全文>>
2019-11-14 来源:小李车评李建红
截至到目前,我国整体的车市表现依旧寒冷,但面临车市寒冬的不仅仅有中国市场,放眼全球,北美市场、欧洲...阅读全文>>
2019-11-08 来源:路咖汽车
经过车市寒冬将近两年的洗礼,曾经骄傲的中国汽车圈已经褪去了销量高涨的光环,陷入了有关于当下生存与未...阅读全文>>
2019-11-06 来源:汽车头条
江淮汽车在商用车的领域无疑是非常成功的,体现在出口方面,江淮汽车一直是自主品牌汽车走向国际市场的中...阅读全文>>
2019-11-06 来源:汽场汽车APP
转眼2019年已经接近尾声,在汽车市场整体下滑的势态下,SUV市场依旧是“兵家必争之地”,年终将近,...阅读全文>>
2019-11-03 来源:生活聚焦资讯
所谓“外国的月亮会比较圆”,中国人似乎对国外的商品总是存在一种近乎狂热的追求,比如在纽约的第五大道...阅读全文>>
2019-10-31 来源:汽车头条
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