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一汽丰田全新RAV4的姊妹车广汽丰田威兰达已经在广州车展上正式亮相,上周东风本田CR-V的姊妹车广汽...阅读全文>>
2019-12-05 来源:汽车生活
“生活需要仪式感。”这句话被很多年轻人奉为“生活圣经”,因此当代年轻人乐忠于追求精致的生活。那精致的...阅读全文>>
2019-12-05 来源:鬼斗车
购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择,但总会令人有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上,相比于实体性贬值(有形损耗),二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素,却往往被人忽略。此外,二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于海量大数据分析,将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为保时捷Panamera(帕拉梅拉)普通版部分年款车型,详细分析见以下内容。 一、车型年款分析:2010-2014款车型或更受追捧 主要以普版车型为主 在D级车领域中,奔驰S级一直都是豪华大型轿车的榜样,无论是豪华程度还是舒适程度,奔驰S级都能带给你贵族般的享受。但如果你是一位喜欢自己开车的老板,那保时捷Panamera和玛莎拉蒂总裁绝对是你的不二之选。这两款车型中,作为市场中更胜一筹的保时捷Panamera,它凭借家族先天性的强大运动基因,即能满足老板们的面子问题,同时血统中还流淌着浓浓的赛车气息,让你绝不仅仅满足于它后排乘坐的需求,而更多的是爱上亲自参与驾驶。目前,保时捷Panamera已完成一次换代,下面,这就针对这款车,为您选出最适合购买的二手车型。 作为一个历史超过70年的豪华跑车品牌观众最了解的应该是保时捷的跑车系列。虽然保时捷在跑车领域非常著名,但这款运动大型轿车Panamera的发展时间却不是很长。从外形上即可得知,Panamera是基于911外观设计打造的一台商务D级车,但由于该品牌一直生产跑车,所以这款商务车型也将运动和豪华实现完美融合。第一代保时捷Panamera于2009年11月正式上市,造型上极具家族化特征,基本可视为放大版的XXXL 911。内饰部分,Panamera车型也延续了911车型的诸多设计元素,其仪表采用和911车型相同的五连仪表组合,中控台各种控制按钮围绕挡把周围一一陈列,整车造型显得非常高级且具有运动风格。动力部分,第一代普通版车型搭载一台3.6L自吸和3.0T涡轮发动机,最大功率分别为300马力和320马力,峰值扭矩分别为400牛·米和500牛·米。传动部分,均匹配7速湿式双离合变速箱。 时隔7年,保时捷Panamera在2016年8月迎来了首次换代。外观部分,新Panamera针对进气格栅以及头灯组进行重新设计,整体视觉相比于第一代车型变得更加扁平。同时,尾部也采用了贯穿式尾灯设计,后窗溜背倾角也变得更大。内饰部分,全新Panamera内饰更具科技感,大量按键也改为 触摸式设计,配合新款三辐式运动方向盘,整车设计驾驶欲望更强。动力方面,全新Panamera普版车型搭载一台3.0T涡轮发动机,性能版车型搭载2.9T和4.0T发动机,其中,3.0T发动机最大功率为330马力,峰值扭矩为450牛·米;2.9T发动机最大功率为440马力,峰值扭矩为550牛·米;4.0T发动机最大功率550马力,峰值扭矩为770牛·米。传动部分,新款车型全部升级为8速湿式双离合变速箱。 综上所述,目前国内市场中保时捷Panamera二手车主要以第一代2010款-2014款以及2016款车型为主。2010款和2013款车型主要搭载一台3.6L自吸发动机,2012款、2014款和2016款普通版车型搭载3.0T发动机,其中,2012款3.0T版本为油电混动系统。而这五款车型中,2010-2013款车型为欧Ⅳ排放,北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。另外,考虑到大部分消费者主要以选购普通版车型为主,因此,结合整车设计以及排放标准来看,2010-2014款以及2016款保时捷Panamera普版车型或将成为消费者主要选购对象。 二、市场价格分析:2010-2014款车型性价比更高 通常情况下,汽车产品迭代之际,在售老款车型因清库存优惠幅度很大,有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么,目前保时捷Panamera的二手车市场行情如何,车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价,综合得出市场在售车源价格范围,以供消费者参考。 上述价格均为保时捷Panamera普通版车型售价,从价格中不难看出,2010-2014款二手车明显更具性价比,二手车价格为当年新车指导价的23%-45%。而2014款以后的车型,二手车价格依旧坚挺,售价已经超过了当年新车指导价的50%,与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。这四款车型中,2010款和2013款普通版车型搭载一台3.6L自吸发动机,2012款和2014款搭载一台3.0T涡轮发动机(2012款3.0T版本为油电混动系统)。因此,综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看, 2010款-2014款二手保时捷Panamera更受消费者青睐。 三、二手车源分析:南方地区车源量大 以5-8年车龄的车型为主 在挑选二手车时,市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话,一方面消费者可选择余地更大,另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少,那在可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据,统计得出目前2010-2019款保时捷Panamera的全国二手车车源量为:瓜子二手车发布车源58辆、二手车之家发布车源993辆。其中,2010款、2014款和2017款车型占比为最高,这三款车型或将成为消费者的首选车型,2012款车型占比最少,市场上基本很难遇到。 从二手车车源地区分布来看,浙江、广东、福建、江苏、河南和四川这6个省份的保时捷Panamera二手车车源量占比已接近全国总数的70%。而该车各车龄段的车辆分布主要以5-8年车龄的车型为主,1年准新车也具有一定占比。 四、质量口碑分析:总体投诉量较少 质量口碑稳定 消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素,但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此,车质网基于大量真实车主投诉,通过专业数据分析,对保时捷Panamera产品进行质量评估,从中找出可能存在的批次性质量缺陷,为消费者提供更为直接有效的参考信息。 据车质网数据统计,从2018年1月1日至2019年10月31日,车质网共收集到保时捷Panamera有效投诉共13宗,整体投诉量较少,投诉主要集中在2017款车型中。从典型投诉问题来看,关于变速箱异响和变速箱顿挫存在8宗投诉,另外,发动机功率不足、变速箱故障灯亮、滑阀箱故障以及发动机异响等也存在个别投诉。 整体来看,保时捷Panamera故障率较低,除2017款车型存在变速箱异响问题外,其它各年款车型质量口碑非常稳定。特别是2010-2013款车型,在统计时间内未收到任何投诉。 五、召回情况分析:国内共有8次召回记录 基本涵盖了所有年款车型 从目前掌握的数据来看,保时捷Panamera在国内共发布召回公告8次,其中,有7次召回全部于2019年发起,涉及车型年款范围也比较广。从召回信息来看,2009年8月21日-2018年9月26日生产的车型存在变速箱换挡拉线衬套破裂的问题,可能会导致挡位无法正常挂入,容易造成追尾、碰撞等其它事故。此外,因其它故障也存在不同程度的召回,车质网在此要提醒广大消费者,在购买二手车时,需及时致电厂家客服或到4S店查询,该车辆此前是否已按召回方案进行处理,以免车辆依旧带“病”上路,存在安全隐患。 总结: 通过以上分析不难看出,在选购保时捷Panamera二手车型时,除谨慎购买投诉较多的2017款车型外,其余车型在质量口碑方面的表现相对稳定,均在可选择范围内。特别是2013款和2014款车型,无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出,在购买时可优先考虑。阅读全文>>
2019-12-05 来源:车质网
  在现代商业,一款产品的成功不仅取决于产品自身的创新与性能,还关乎后面的服务以及营销体系,在新能源汽车市场尤其如此。   伴随补贴退坡、外资企业的涌入以及大量造车新势力市场化阶段的来临,一场生存淘汰赛的大幕已然拉开。未来品牌竞争也将从产品力竞争转向包括产品、服务、供应链、渠道等在内的企业综合实力竞争。这也是本次广州车展上,越来越多车企将自身商业模式作为重点宣传内容的原因之一。 北汽集团董事长徐和谊与嘉宾共同启动ARCFOX无界生态   在此先抛出本文观点:在种种新零售、以换代充、垂直整合等模式理念之中,北汽集团旗下中国高端新能源汽车品牌——ARCFOX提出的“无界生态”或将是中国新能源汽车产业走向高质量发展2.0时代进程中,最值得关注、最具参考意义的标杆模板。   得出这一结论的依据源于以下三点:   找准制胜点,运筹帷幄立不败之地   伴随5G商业化进程的加深,未来新能源汽车将成为手机之外最重要的智能终端。自动驾驶、车联网、智慧城市等等科幻构想已近在眼前,车不再仅是一种出行工具,而将链接更多生活场景与服务。未来,购物、娱乐、视频会议、家居远程遥控等等都将在这个“第三空间”展开。   因此,一个基于新能源汽车,将各类服务与渠道进行高效整合的开放性生态平台必将出现。这样的平台或将孵化于几大互联网科技公司,但更多的可能仍指向新能源汽车厂商。不言而喻的,谁能率先脱颖而出,谁就能在下一轮竞争角逐中立于不败之地。 覆盖六大核心使用场景的ARCFOX GENIUS计划   而ARCFOX“无界生态”商业模式中的核心部分,既是全力打造这样一个开放共享,覆盖“出行、用电、网联、买车、维保、生活”六大核心使用场景的实体资源整合平台。在名为“ARCFOX GENIUS”的平台计划里,ARCFOX携手包括华夏出行、华为、麦格纳、戴姆勒等在内的多个不同领域头部企业,将代客充电、异地用车;超充换电、私桩分享;流量服务、车机软件;车电分离、以租代售;免费维保、保险救援;社区平台、联名权益;主流充电平台通用通付等等服务与权益整合为一个有序整体,全方位满足用户在不同场景下的个性需求。   想象一下,你不仅可以通过汽车远程遥控家里的空调、电视,查询附近值得一去的餐厅,又或者在电量不足时搜寻最近的共享私桩……在不久的将来,你甚至可以在享受自动驾驶的同时,通过ARCFOX GENIUS平台上的积分兑换到一束送给爱人的鲜花,更妙的是,基于5G信号的实时精准定位,即使你正驾车穿行于城市之中,快递员也可以将这束鲜花直接送达你手里而非某个固定地点。这就是一个开放性的生态整合平台所能带来的无限魅力。   完全可以断定,这样的生态服务平台出现于何处,用户则必然聚集于何处,同时,更多的商机与资金也将聚焦于何处。   以前瞻性的战略目光,精准的捕捉到下一轮竞争中的制胜点,这是ARCFOX无界生态商业模式中最具价值的高光所在。      快速落地,高效整合创可持续发展   有了前瞻性的战略目光,还需要能与之相配的落地执行力,才能最终通向成功。   ARCFOX强悍的落地执行力表现在两个方面,一是源于自身血统DNA,背靠北汽集团的ARCFOX拥有不容忽视的先天优势。   看到生态化平台战略意义的企业不仅有ARCFOX一家,然而实际执行起来却不得不面对种种难关困境。而作为有60年造车经验积累北汽集团“高、新、特”战略下排头兵的ARCFOX,天然拥有强大的、可执行、可落地的集团资源与全产业链支持。例如集团旗下专注于电池领域的匠心科技公司、专注于出行服务领域的华夏出行,以及专注于车机互联网的蓝谷信息公司,都是“ARCFOX GENIUS”平台计划里天然的一员。当其他竞争者还在蹒跚学步时,ARCFOX已高效整合自身资源开始加速冲刺,获得了巨大的先发优势。 “无界者联盟”,多个领域头部选手组团打怪   其二,ARCFOX 无界生态拥有巨大的发展潜力,在整合北汽集团自身资源优势的同时,ARCFOX还拥有华为、麦格纳、哈曼、西门子等不同领域的头部公司支持,展现出巨大的开放包容性。与此同时,强调“共赢”,通过无界生态为合作伙伴与经销商打破自身业务边界,拓宽营收增长点,向多元复合型方向进化的理念,也让无界生态进一步走向健康的可持续发展道路。   强大的先天基础加上后天蓬勃的发展生命力,让ARCFOX无界生态成为聚合多个跨行业头部力量的“组团打怪”,凭雄厚实力一路碾压,难以阻挡。   兼容并蓄,引领行业实现向上突破   这几年众多造车新势力确实为行业带来了深具启迪性的创新视野与发展方向。然而不容忽视的是,即使是被视为彻底颠覆传统的特斯拉,也正悄然改变在中国市场上的销售策略——更多依靠线下体验店与巡展实现高效卖车,而在国外肩负重要作用的线上部分反退居其次,被认为越来越像一家传统车企。   实际上,无论从渠道触点还是用户服务方面,传统模式与互联网思路都各有可取之处,根据自身特长兼容并蓄,走融合式创新发展之路才是在下半场生死存亡淘汰赛中,更具实操性的方案。 在广州车展上展出的ARCFOX ECF Concept   以渠道触点为例,ARCFOX采取轻资产复合型策略,不仅有ARCFOX APP和车机这样的智能触点,以天猫、京东、苏宁、网络直营店构成的线上触点,更通过混合直营与4S店的模式,充分发挥自身渠道优势,以最优资金投入比例,在明年迅速铺开100家线下体验/直营店。不偏不倚,多维发展,真正做到保障品质的同时,随时随地触达用户,带来触手可及的服务体验。   在发挥传统车企优势的同时,ARCFOX也表现出令人惊讶的“互联网企业”风范,比如在如何洞察用户需求方面,就彻底摒弃过去依赖经验与直觉的思维方式,开创性的确立数字化部门在企业内部的核心引领地位,通过5G技术与大数据分析,从终端到后台,构建覆盖ARCFOX全体系的数字化运营管理中台,通过“数字化大脑”进行企业管理决策。   从长期的战略角度来看,发展新能源汽车必须考虑产业内外部的结构性调整,拥抱互联网思维,通过数字化与智能化改造推动商业模式的创新和改变,但同时也需要谨慎考虑互联网思维中“轻量”与汽车产品属性“重量”之间的矛盾,才能真正应对未来市场的严苛挑战。   一场席卷全球的汽车产业变革已经来临,销量占据全球半壁江山的中国市场,势必成为这场变革最大的推动者。未来,困难与机遇并存,值此当时,担负北汽集团向上突破发展使命的ARCFOX,既拥有丰厚的实力积累,又拥有创新性的破界思维,以“无界生态”模式从产品与服务、商业渠道、用户体验等方面,展示了标杆性的发展模板,以开放、合作的心态带领产业上下游共同实现发展升级,让我们看到中国汽车产业应对全球化竞争浪潮的实力与希望所在。   新能源汽车2.0时代,国牌当自强。阅读全文>>
2019-12-02 来源:EV世纪
荣威RX5作为上汽荣威品牌的销量担当,不仅颜值很高,还保有着浓浓的的设计感,科技配置也是足够丰富。除...阅读全文>>
2019-11-30 来源:买车家
作为全球闻名的英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌,捷豹自1935年起便致力于打造将性能与美学完美融合...阅读全文>>
2019-11-23 来源:马拉车市
11 月 22 日,腾势品牌旗下的第二款车——腾势X正式推向市场。与第一款产品相比,腾势X采用了常规SUV的造型,车身细节加入了多处“奔驰元素”,动力上同时推出纯电和插混两个版本,以适应更多的消费人群。在此之前,邦老师曾到奔驰乘用车中国研发中心静态体验过腾势X 的 PHEV 车型(纯电版的外观内饰与插混版基本一致),现在和大家分享一下体验的感受。 纯电车型搭载容量为82.8 kWh三元锂电池,电池能量密度为 161 Wh/kg,充电从30% - 80% 仅需30分钟,NEDC工况续航最高可达 520 km。 动力方面,新车两驱版搭载单电机,最大功率 180 kW,峰值扭矩 330 N·m,百公里加速8.5 s;四驱版车型搭载前后双电机,最大功率 360 kW,峰值扭矩 660 N·m,百公里加速 4.3 s。 插混车型搭载由 2.0T 发动机、三电机(P0+P3+P4)以及三元锂电池组成的插电混动系统。全系插电混动车型综合最大功率 431 kW,最大扭矩 950 N·m,百公里加速 4.3 s。 ■ 邦点评 在腾势的第一代产品上,造型不流畅以及看不到“奔驰元素”,是被大家吐槽最多的地方,而在这次的腾势X终于补齐了这些点。至于售价方面,虽然和比亚迪唐采用同平台打造,但是注入了戴姆勒的血统之后,比比亚迪唐EV/DM 略高一点还是可以理解的。关于腾势X驾驶体验及其它更多信息,请关注电动邦接下来的报道。阅读全文>>
2019-11-23 来源:电动邦
  2019广州车展上,回归至戴姆勒集团的腾势品牌,推出旗下第二款新车腾势X。新车共有两种动力版本,其中插电式混动版补贴后售价28.98-31.98万元;BEV纯电动版本,补贴后售价31.98-35.78万元。   腾势X在比亚迪唐的骨架中融入了更多的戴姆勒基因,豪华感和设计感极为不俗,且今后将共享梅赛德斯奔驰渠道进行销售。   全新腾势X的设计工作由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导,并由中国首席设计官李一焕先生主理设计。新车型将梅赛德斯-奔驰的设计基因与造车美学注入腾势全新产品中,在彰显未来电动出行科技感的同时与豪华感巧妙融合。   腾势X在比亚迪唐的轮廓基础上,进行了非常多的细节和个性改进,包括更有科技感的头灯、熏黑的LED尾灯、全封闭式格栅以及更加夸张的前后保险杠造型等。   在前格栅以及尾部都有明显的腾势“DENZA”标识,车身翼子板及车尾部镶嵌了“梅赛德斯-奔驰 型•格(Styled by Mercedes-Benz)”徽标,赋予了全新腾势X外观更加与众不同的身份。   侧面车顶轮廓线从B柱向后逐步滑落,突出展示了SUV车型的运动风格。位于后风挡上沿的扰流器和从B柱后方延伸至尾灯的宽大车肩强化了车尾的运动与力量感。   新车定位中级新能源SUV,车身的长宽高分别为4890*1950*1725mm,轴距为2820mm。或由于新的造型,长度较唐多了20mm。   22寸的豪华双色轮毂配备Brembo制动卡钳,搭配265/40 R22的马牌高性能轮胎,展示出SUV车型强大的运动势能。   腾势X的内饰采用官方称之为沉浸式飞行座舱的理念,15.6英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶仪表的加入为新车增加很强的科技感。用料和做工上一如既往的考究,浅色风格配合各种皮质、软搪塑、镀铬等高级材料的应用,豪华氛围十足。   空调出风口造型官方称之为三辐螺旋状涡轮,内置了奔驰标志性的多彩LED氛围灯。全新造型的电子挡把未来感十足,四个门板内侧均有木纹饰板的点缀。   腾势X插混版将搭载与唐DM相同的动力系统,由2.0T发动机+BSG电机+前后轴驱动电机组成。其中发动机峰值功率141kw(205hp),最大扭矩320N·m,前驱动电机峰值功率110kw,最大扭矩250N·m,后轴电机峰值功率180kw,最大扭矩380N·m。整套系统的综合输出功率可达441kw,综合最大扭矩950N·m,百公里加速时间约为4.5秒。   腾势X纯电动版的参数未公布,不过预计将与唐EV一致,推出前单电机以及前后轴双电机全时四驱两个版本。电机的输出功率为180kw、330N·m,双电机版百公里加速时间约为4.6秒,NEDC综合续航里程为520km。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
在车市整体下行的今天,一众豪华车型却纷纷逆势而上,不得不让大家感叹现在的有钱人真是越来越多了。 但...阅读全文>>
2019-11-22 来源:玩车教授
  2019广州车展前夕,梅赛德斯-迈巴赫 GLS于羊城全球首发。自此,梅赛德斯-迈巴赫拥有了新的家族成员,扩展了品牌车型阵容,同时为顶级行政豪华SUV领域添了一员实力大将,宾利添越不再孤单。   梅赛德斯-迈巴赫 GLS全球首发盛典以“礼”为底蕴,基于中国渊源悠长的礼乐文化,发布会以匠心独具、融合中西的中华传统古乐划分为三大章节。   礼遇,始于尊崇   梅赛德斯-迈巴赫GLS采用“至臻豪华”的设计哲学,简练精致的线条与曲面,在光影流动中尽显恢弘气宇与威仪雍容之貌。   经典的三叉星徽立标,配合梅赛德斯-迈巴赫风格的竖直格栅,带镀铬细编织⽹的两 侧宽⼤进气又和镀铬防撞装置打造出气势恢弘的前脸。专属的迈巴赫品牌标识压印在车头、 车尾、轮毂、D 柱、⽅向盘和前后中央扶⼿等位置,搭配迈巴赫专属的双色车漆,时刻彰 显这款全新车型的尊贵身份。   当车门打开时,车身会自动降低25毫米,首次搭载的镀铬电动伸缩行车侧踏板会在1秒内安静伸出,配合侧裙板上的LED灯带照明,为宾客提供仪式感十足的优雅登场。   梅赛德斯-迈巴赫 GLS的轴距长达 3,135毫⽶,车⾝长度达 5,205毫米,为当代贤达奉上宽舒怡人的空间。   气场十足的迈巴赫专属22或 23英寸轮毂采用细长精致的辐条设计,与同样采用竖直镀铬饰条的进气格栅交相辉映,加之继承迈巴赫血统的镀铬B柱,尊贵优雅的车身侧面令人⼀见倾心。   两条贯穿的镀铬饰条搭配两段式LED尾灯, 让尾部轮廓更加立体,力量感十足的矩形镀铬排⽓管和镀铬后护板,喻示强悍性能。   礼遇,享于卓越   梅赛德斯-迈巴赫 GLS的座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用Nappa真皮包裹,辅以梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边。值得⼀提的是,车内所有座椅均为多仿形座椅,均可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。   此外作为顶级豪华SUV,梅赛德斯-迈巴赫 GLS还拥有专属的64色环境氛围照明系、电动自吸门、侧风挡夹层玻璃、柏林之声Burmester® 高端3D环绕立体声音响系统、专属香氛 “No.8 mood”(沁人桂香,浓郁茶香和皮革之味交织融合)等。   由于主打豪华行政级别,后排自然也是重头戏,梅赛德斯-迈巴赫 GLS 通过⼀系列豪华舒适配置打造出头等舱级的后排乘坐体验。   其后排双独立行政座椅,椅背倾斜⾓度最高可达43.5度,后排腿部空间最大可达1.34米,营造可实现深度放松的空间氛围。除了冷藏箱和折叠式小桌板,隐藏在中控台木饰盖板下的恒温杯托和储物箱可放置梅赛德斯-迈巴赫原装银色香槟高脚杯。   标配的后排尊享套装包含⼀台可移动的 7 英寸安卓系统平板电脑,后排乘客不仅能借助它控制 MBUX 智能⼈机交互系统所有的舒适和娱乐功能,还可控制后排舒适组件和后排自动空调。后排座椅娱乐系统包括2个独立的11.6英寸触摸屏, 中国专属的“应用盒子”可通过“百度助手车载版”下载流媒体、音乐、游戏、社交、新闻等各种应用。   礼遇,成于天地   梅赛德斯 -迈巴赫GLS 600 4MATIC搭载4.0L V8发动机与48V智能电机。V8发动机带来410kW的输出功率与730N·m的峰值扭矩,而48伏智能电机可瞬时输出250N·m的额外扭矩与 16kW的额外功率,百公里加速时间仅为4.9秒。   智能魔术车身控制系统(E-ACTIVE BODY CONTROL)可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性,有效防止侧倾与颠簸,配合创新路面扫描功能以及转向平衡(CURVE)模式,将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。此外,专属的迈巴赫驾驶模式可以调节发动机和变速箱,减少噪音和震动,优化乘坐舒适性。   2015年,梅赛德斯-迈巴赫“以礼为尊”,将梅赛德斯-迈巴赫S级轿车引入中国市场,填补了豪华轿车和超豪华轿车之间的市场空白。据梅赛德斯官方透露,迈巴赫品牌在重新进入全球市场后,每卖出3台车其中就有两台来自中国市场,这也造就了梅赛德斯-迈巴赫品牌如今对中国市场的极高重视程度。包括选择在中国全球首发、浓郁的中国风发布活动、以及针对国内推出的一些改进(百度车载助手)。   如今,梅赛德斯-迈巴赫GLS瞩目登场,同时满足中国用户对迈巴赫品牌和SUV车型的青睐,为国内顶尖人士又提供了一个极佳之选。阅读全文>>
2019-11-21 来源:EV世纪
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