凤凰卫视
首页 > 人机交互系统

人机交互系统

人机交互系统

相关资讯
广汽三菱劲炫也是家族车型中比较走量的一款车型,年轻时尚的设计以及超高的性价比是很多消费者愿意下单的原因。在本届2019广州车展上,新款劲炫正式亮相,最新的家族化设计语言让它更符合年轻人对车的审美。那么它开起来的感觉如何呢?下面就一起来看看。 三菱劲炫定位于紧凑级SUV,主打10万出头的家用市场,性价比一直是劲炫给消费者的第一印象。新车售价为:9.98-13.98万,主要竞品车型锁定在日产逍客、别克昂科拉GX等车型。 劲炫ASX上市价格表 车型 售价(万元) 1.6L 手动锋尚版 9.98 1.6L 手动乐趣版 10.98 2.0L CVT活力版 12.98 2.0L CVT智领版 13.98 58车 www.58che.com 新劲炫新增了橙色车身,在延续经典的Dynamic Shield家族式前脸基础上,进气格栅新增了镀铬条装饰,多了几分硬朗,风格贴近奕歌和欧蓝德。 在车灯方面,新劲炫的前大灯、日间车灯、矩阵式造型雾灯及T型尾灯均采用LED,节能美观,使前脸更具辨识度。 侧面看上去劲炫依旧还是那么的紧致,没有什么过多的渲染,但也就是这种造型,非常受中国人喜欢。新款劲炫ASX的长宽高为:4366/1818/1640(mm),轴距保持不变,仍为2670mm。 尾部换装了全新的T型尾灯组,造型更酷炫,点亮后辨识度十足;带有扩散器设计的新造型后包围,看起来也非常运动。 在轮毂上,新劲炫利用亮眼酷黑双色切削式设计理念,采用双五辐式18寸铝合金轮毂,营造出强烈的运动气息;轮胎规格为225/55 R18。 内饰采用专为中国市场定制的“水平分体式”中控台设计,在合理利用车内空间的同时,提升了整体内饰的档次与品质感,加上三幅式皮质多功能方向盘,触感舒适。 中控大屏尺寸很大,采用内嵌式的设计,整体的分辨率很高,流畅度也是很不错。 智能科技配置,首次搭载菱云悦享智联系统,高清10.1英寸电容大屏、集人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统,手机镜像互联等多项功能。在安全配置方面,配备了7安全气囊、防锁死刹车系统+电子制动力分配系统、紧急制动辅助系统以及RISE抗冲撞安全强化车身,还增加了胎压监测系统,实时监测胎压数据,提高行车安全。 空调控制面板依旧采用旋钮式的操作,使用起来很顺手,非常的简洁。 人体工程学双色款座椅,包括黑色、黑橙、橙黑,拥有超过3000cm的高档软质皮革,兼具更强的包裹性与舒适性。此外,新劲炫全系都没有提供全景天窗,座椅也都是手动调节,另外全系也都没有配备泊车雷达,这些或许会成为未来消费者选择时的顾虑。 身高175cm的体验者坐进驾驶位,调整好坐姿后,头部剩余空间较大。 保持前排座椅不变,体验者进到第二排座椅,其头部剩余一拳两指的空间距离,腿部空间较为充裕。可以看出整车在空间表现方面还是不错的。 后备厢内部空间规整,能够满足日常出行所需;而且后排座椅还支持6/4分割、折叠、倾斜靠背,后备厢容积得到进一步扩展,提供更多变的储物空间。 新劲炫搭载了代号为“4J11”的全新2.0L自然吸气发动机。这台发动机采用了单顶置凸轮轴结构,并拥有三菱独门的MIVEC可变配气相位等先进科技,可实现气门正时与升程连续可调,保证充沛动力输出的同时兼顾燃油经济性。发动机最大功率122kW/6000rpm,峰值扭矩201N·m/4200rpm,并满足国六B排放标准,而与这台全新发动机匹配的是一台来自日本Jatco的INVECS-Ⅲ CVT无级变速箱。 本次试驾的是2.0L顶配版本车型,2.0L自吸发动机与CVT搭配在一起,平顺性表现比较出色,在城市道路正常驾驶,动力表现还算不错,完全可以满足日常出行所需。 不过在山路驾驶遇到上坡路段时,新劲炫还是欠缺一定的爆发力,满载状态下会略有力不从心的感受,如果遇到角度比较大或较长的爬坡路段,建议开始使用L挡,开起来会轻松一些。 新劲炫配备了全车独立悬架系统,这也是它另一项优势所在。在过弯时的确会对车辆稳定性起到一定的帮助作用,只是调校的比较硬,经过减速带时后排乘客会感觉比较颠。车内静音表现基本让人满意,中低速行驶时车内交流基本不会受到干扰。 新款三菱劲炫凭借超前的造型设计、尖端的科技配置、强劲的动力,让它在同级产品中更具产品竞争力。此外,劲炫一直走的是性价比这条路,在10万级的价格区间里,对合资和自主产品都会产生比较大的影响。对于预算有限,还想拥有一辆SUV车型的朋友来说,三菱新劲炫是非常适合的选择。 如果你对本文这款车还有任何疑问,不要犹豫!不要等待! 立刻添加大值子微信号进行咨询吧~大值子微信号:xiaozhuli_0506 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-03 来源:58车
作为曾经老款劲炫的车主,它给我最深的印象就是皮实耐用、性价比高。新款劲炫在前不久的广州车展上正式上市,时尚运动的外观着实让我一惊,内饰也是一改老款车型单调的样子,下面就随我一起看看,这款新劲炫到底值不值? 三菱劲炫定位于紧凑级SUV,主打10万出头的家用市场,性价比一直是劲炫给消费者的第一印象。新车售价为:9.98-13.98万,主要竞品车型锁定在日产逍客、别克昂科拉GX等车型。 三菱新款劲炫上市价格表 车型 售价(万元) 2020款 劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版 9.98 2020款 劲炫ASX 1.6L 手动乐趣版 10.98 2020款 劲炫ASX 2.0L CVT活力版 12.98 2020款 劲炫ASX 2.0L CVT智领版 13.98 58车 www.58che.com 由于新车刚刚上市,所以几乎没有优惠,如果对新款劲炫感兴趣的朋友,可以在等一段时间,当然如果你是一个不差钱儿的人这些你就不用担心了,毕竟先买先享受。 新劲炫新增了橙色车身,在延续经典的Dynamic Shield家族式前脸基础上,进气格栅新增了镀铬条装饰,多了几分硬朗,风格贴近奕歌和欧蓝德。 在车灯方面,新劲炫的前大灯、日间车灯、矩阵式造型雾灯及T型尾灯均采用LED,节能美观,使前脸更具辨识度。 在轮毂上,新劲炫利用亮眼酷黑双色切削式设计理念,采用双五辐式18寸铝合金轮毂,营造出强烈的运动气息。 在车尾部分,新车整体延续了现款车型的整体造型,但换装了造型更酷炫的尾灯组,以及带有扩散器设计的新造型后包围。 内饰采用专为中国市场定制的“水平分体式”中控台设计,在合理利用车内空间的同时,提升了整体内饰的档次与品质感,加上三幅式皮质多功能方向盘,触感舒适。 中控大屏尺寸很大,采用内嵌式的设计,整体的分辨率很高,流畅度也是很不错。 智能科技配置,首次搭载菱云悦享智联系统,高清10.1英寸电容大屏、集人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统,手机镜像互联等多项功能。在安全配置方面,配备了7安全气囊、防锁死刹车系统+电子制动力分配系统、紧急制动辅助系统以及RISE抗冲撞安全强化车身,还增加了胎压监测系统,实时监测胎压数据,提高行车安全。 人体工程学双色款座椅,包括黑色、黑橙、橙黑,拥有超过3000cm的高档软质皮革,兼具更强的包裹性与舒适性。而且新劲炫后排座椅还可6/4分割、折叠、倾斜靠背,提供舒适乘坐体验和更多变的储物空间。 新劲炫搭载了新一代4J系列发动机,采用三菱独门的MIVEC技术,可实现气门正时与升程连续可调,保证充沛动力输出的同时兼顾燃油经济性,实现环保需求,并满足了国六排放标准,最大功率166马力,与发动机匹配的INVECS-Ⅲ CVT变速箱。相比老款来说,整体相差不是很大,功率下降1马力,扭矩上升4牛·米。 【新款-劲炫】 【老款-劲炫】 汽车毕竟是消费品,总有卖掉的那一天。通过查询“58同城·汽车保值率”数据来看,三菱劲炫的第一年保值率是75%,第二年保值率67%,第三年保值率60%。 从二手车网站数据可以看出,一年左右的劲炫依靠公里数、车况的不同,二手车市场目前价格为10万元左右。以2018款2.0L入门款劲炫为例,新车的终端优惠就可以达到3万元左右,裸车价格维持在11万出头,所以开了一年,还可以卖到将近11万,已经是很不错了。 以上就是对广汽三菱新劲炫的基本解读,不知你看完什么感受? 还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~ 可以直接加“大值子”微信:xiaozhuli_0506 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-03 来源:58车
电动化的浪潮正在席卷全球汽车市场,中国自主品牌、海内外造车新势力都已全面布局,抢占国内新能源汽车市场份额,但这其中却鲜见传统外资车企的身影。随着奥迪和宝马相继发布e-tron和i系列纯电动产品,作为ABB中的奔驰也终于按耐不住,于2018年9月正式发布了旗下全新纯电动子品牌EQ系列的首款车型奔驰EQC,并确定将由北京奔驰负责引进国产。新车定位于纯电动豪华中型SUV,基于MEA平台打造而来,外观源于奔驰Generation EQ概念车的造型理念,采用诸多前沿设计语言,兼具科技感与时尚气息,动力电池容量达到了80kWh,NEDC工况下续航里程超过450km。作为奔驰纯电动子品牌EQ系列的开山之作,奔驰EQC到底具备哪些实力?能否从强手如林的国内新能源汽车市场中杀出重围?今天我们便从“新车产品力指数”角度来对刚刚上市的奔驰EQC进行详细解析。 1、品牌影响力 国内销量稳中有升,全新电动子品牌被寄予厚望 作为现存历史最悠久也是最成功的汽车品牌,梅赛德斯-奔驰在全球都有着极大的号召力。国内豪华车市场中,奔驰凭借品牌优势更是受到了众多消费者的青睐,虽然北京奔驰在ABB三大在华合资公司中成立较晚,但丝毫没有影响其成为国内发展最为迅速的豪华品牌之一。2019年是北京奔驰成立14周年,北京奔驰整车与发动机累计产量均突破200万辆。与此同时,北京奔驰生产的产品贡献了奔驰在华销量的70%。 当前,国内汽车市场正处于寒冬之势,但豪华品牌细分市场却生机盎然。今年前三季度,德系三驾马车ABB联手为国内豪华汽车市场贡献了超过150万辆的销量,其中奔驰的表现尤为抢眼,不仅在9月份拿下了三大品牌中最高的12.9%的同比增长率,2019年累计销量也突破了52万辆的数字,成绩斐然。 销量的稳步增长离不开新品的持续投放,2019年以来,奔驰在华已经接连推出了全新GLE、全新B级以及国产新款GLC等多款新车,随着国产奔驰EQC的到来,北京奔驰的产品矩阵将更为丰富。同时,作为奔驰EQ系列首款国产车型的EQC也被寄予厚望,未来将对奔驰整体销量起到拉动作用。因此在品牌影响力评判中,给予北京奔驰五颗星评价。 2、消费者期待值 造型设计极具科技感,超长续航满足日常用车需求 对于奔驰EQC的消费者期待值,我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析,从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。 截至2019年11月13日,针对奔驰EQC共采集到互联网信息49479条,获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端和微博的活跃度较高。通过分析得知,全网关于奔驰EQC的报道最早发表于2018年1月15日,文章标题为《奔驰EQC将2018年秋季全球首发 定位纯电动SUV》。而全网声量最高峰出现在2019年11月8日,共产生4005篇相关报道。 从采集到的49479条信息分析来看,目前关于奔驰EQC的报道信息93.2%均为正面以及中性信息,负面信息仅占6.8%。其中,大部分观点认为奔驰EQC的外观内饰设计极具科技感和豪华感,并且配备了先进的MBUX车机系统,415km的续航里程也能满足日常所需,因此十分期待新车。 3、产品亮点分析 全新造型科技质感更强,家族式内饰设计时尚前卫,双电机配置动力性能出众 作为奔驰EQ系列的首款车型,奔驰EQC秉持着传承与创新的设计理念,外观造型借鉴了奔驰Generation EQ概念车的风格,充满未来感与科技感。内饰基本延续了现款奔驰家族的设计,中控屏与仪表盘由两块10.25英寸液晶屏幕连接而成,组成联屏的造型。同时还革新地使用了蓝色启动按钮及专属空调出风口设计,意在凸显其纯电动车的特殊身份。 作为划时代的纯电动SUV,奔驰EQC在智能化方面也进行了革新,新车配备的MBUX智能人机交互系统除了传统功能之外特别针对电动相关功能进行了优化,增加了EV优化路径规划功能,可以根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息为驾驶者提供路线规划和充电方案,驾车体验感更好;此外,新车还配备了气候预控制功能,用户可对车辆进行预加冷或加热的控制,在进入车内时便能拥有舒适的座舱温度;在导航系统中还嵌入了AR实景增强功能,中控屏会将摄像头采集到的道路实时画面显示出来,并在画面上添加箭头标识指引,使导航更加直观。 动力系统部分,奔驰EQC搭载前后双电机,系统综合最大功率为300kW(408PS),峰值扭矩可达765N·m,可以实现电动四驱,官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s,性能相当出众。此外,新车配有容量为79.2kWh的锂电池组,电池能量密度达到128Wh/kg,NEDC工况下续航里程超过450km,快充条件下45min可充到电量的80%,完全可以满足日常用车所需。安全方面奔驰EQC也考虑得十分周全,电池周围通过铝合金框架进行保护,整个框架设计了两层缓冲区,普通撞击很难伤害到电池包,有效防止穿刺的发生。 4、新车质量口碑 品牌投诉量相对合理,新车口碑值得期待 新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析,从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中,对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价;对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。 由于北京奔驰EQC为全新车型,因此我们将参考北京奔驰品牌以往的投诉情况进行分析。根据车质网数据显示,2019年1-9月车质网共收到北京奔驰投诉共计504宗,对比其它豪华品牌来看,投诉量较为合理。从投诉典型故障来看,发动机故障灯亮、制动系统异响等问题相对较多。目前来看,北京奔驰品牌旗下车型并无共性问题出现,并且奔驰EQC由于采用了全新的MEA平台以及电动化的动力系统,因此可以判定奔驰EQC不会出现此前的发动机和变速箱问题,但诸如制动系统异响、轮胎爆胎等其他问题是否会在新车上出现,还有待其上市使用后才能有定论。 为了更客观地反映出新车的质量口碑表现,我们将引入“投诉销量比”进行评判,即某一固定时间段内,新车销量与投诉量的比值。 据乘联会数据显示,北京奔驰品牌在2019年1-9月之间的销量为285,312辆,投诉销量比为万分之17.7,数值低于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值。由此可见,北京奔驰EQC上市后的质量口碑表现更加值得期待。但实际表现如何,还有待新车上市后进一步观察。 通过对北京奔驰品牌投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析,对于北京奔驰GLB车型未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断,从目前的质量口碑来看,在同级别车型中处于中上游水平。 5、售后服务口碑 经销商覆盖广,服务满意度有待提升 在衡量新车售后服务口碑方面,将随机抽取一定数量的真实车主进行回访,通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后,企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查,相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。 针对北京奔驰旗下品牌车型,我们随机抽取了85位车主进行回访,仅有50位车主表示得到了北京奔驰厂家针对投诉问题的回复,可见厂家对于车主的诉求重视程度一般。从车质网统计数据来看,消费者对于“服务态度”方面的满意度仍有提升空间。 车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养,这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要,甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计,北京奔驰目前在国内的经销商门店共528家,覆盖31个省、自治区和直辖市,数量和覆盖范围在合资品牌中的表现令人满意。 总结: 奔驰EQC的推出,意味着奔驰正式迈入了电动化汽车的新纪元。虽然来的稍微晚了一些,但从新车发布到国产上市仅仅时隔一年,也体现出了奔驰对于国内新能源汽车市场的渴求。国产奔驰EQC在延续奔驰百年造车基因的同时融入创新设计元素,搭载了众多的前沿科技装备,而其所采用的前后双电机和全时四驱的结构则拥有强大的性能,新车综合实力毋容置疑。国内豪华纯电动SUV汽车市场正处于发展阶段,国产奔驰EQC的加入势必将掀起又一阵波澜,未来究竟会有怎样的表现,值得关注。阅读全文>>
2019-12-02 来源:车质网
  眼见华晨宝马530Le在豪华中级插混市场顺风顺水,随后的一汽奥迪A6L 55TFSIe来势汹汹,始终与前两者在C级车市场三分天下的奔驰终于坐不住了。   2019广州车展,梅赛德斯奔驰展台上出现了由北京奔驰生产的E级插电式混动轿车——E300eL。新车搭载一台M264 2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最高功率155kw(211hp)。另外还有一套电机和电池组成的纯电驱动系统,其纯电动续航里程约为50km。虽然没有针对新车进行任何发布活动,但是梅赛德斯奔驰给出的官方信息中显示,E300eL的官方指导价为50.98万元。   北京奔驰E300eL的外观与燃油动力的现款E级车保持一致,采用立标前脸的展车看起来足够豪华优雅大气。同时这款E300eL所采用的的蓝色漆面涂装,也是目前保有量非常大的传统E级车上极为罕见的。   根据官方消息,E300eL可选配置包括几何多光束LED大灯、23P智能辅助驾驶等。展车则为一台标配车型,格栅内部没有前置毫米波雷达,好在标配的LED大灯效果也足够了,一般人看不出差别。   车尾除了标识上的“E300eL”稍有不同,其他设计与传统E级完全一致,迈巴赫式的C柱设计使得这台E级看起来气场不俗。   如果不是双LED灯带的样式,你很难在尾部将其与S级区别开来,这也是这代E级销量始终保持一个出色表现的原因之一。   内饰方面E300eL与现款E级差别依旧非常细微,马鞍棕的内饰配色很容易表现出豪华感。在这个讲究全面大屏的时代,E级上的这款横向双大屏虽然功能性上不算主流,但是视觉效果还是足够的。   方向盘也是目前奔驰家族的最新样式,左右两侧多功能按键区域分别加入了一个虚拟触控摇杆,可以对仪表和中控屏进行便捷操作。   其他配置方面,这台E300eL还有定速巡航、前排座椅加热、座椅记忆、柏林之声音响、MBUX人机交互系统等。   发动机舱内部看起来和现款E级差别不大,整体电驱动系统包括电池、电机等应该都布局在后轴和后排座椅下面。据此前的申报信息,E300eL将搭载一台直列四缸2.0T涡轮增压发动机,最高功率155kw(211hp),最大扭矩350N·m。另外一套电驱动系统的参数还没有公布,但是其纯电动续航里程将不会少于50km。   相比华晨宝马530Le 49.69万元的售价,北京奔驰E300eL的价格几乎可以说与其持平,两个定位一致、目标客户群体有很大重叠的车型,这次可以说是针锋相对了。不过相比很早就在插电混动技术上发力、已经形成完整技术储备与稳定合作伙伴的华晨宝马,北京奔驰在以上方面均还有所欠缺,E300eL的技术指标和实际表现也还有待验证。阅读全文>>
2019-11-23 来源:EV世纪
  眼见华晨宝马530Le在豪华中级插混市场顺风顺水,随后的一汽奥迪A6L 55TFSIe来势汹汹,始终与前两者在C级车市场三分天下的奔驰终于坐不住了。   2019广州车展,梅赛德斯奔驰展台上出现了由北京奔驰生产的E级插电式混动轿车——E300eL。新车搭载一台M264 2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最高功率155kw(211hp)。另外还有一套电机和电池组成的纯电驱动系统,其纯电动续航里程约为50km。   北京奔驰E300eL的外观与燃油动力的现款E级车保持一致,采用立标前脸的展车看起来足够豪华优雅大气。同时这款E300eL所采用的的蓝色漆面涂装,也是目前保有量非常大的传统E级车上极为罕见的。   根据官方消息,E300eL可选配置包括几何多光束LED大灯、23P智能辅助驾驶等。展车则为一台标配车型,格栅内部没有前置毫米波雷达,好在标配的LED大灯效果也足够了,一般人看不出差别。   车尾除了标识上的“E300eL”稍有不同,其他设计与传统E级完全一致,迈巴赫式的C柱设计使得这台E级看起来气场不俗。   如果不是双LED灯带的样式,你很难在尾部将其与S级区别开来,这也是这代E级销量始终保持一个出色表现的原因之一。   内饰方面E300eL与现款E级差别依旧非常细微,马鞍棕的内饰配色很容易表现出豪华感。在这个讲究全面大屏的时代,E级上的这款横向双大屏虽然功能性上不算主流,但是视觉效果还是足够的。   方向盘也是目前奔驰家族的最新样式,左右两侧多功能按键区域分别加入了一个虚拟触控摇杆,可以对仪表和中控屏进行便捷操作。   其他配置方面,这台E300eL还有定速巡航、前排座椅加热、座椅记忆、柏林之声音响、MBUX人机交互系统等。   发动机舱内部看起来和现款E级差别不大,整体电驱动系统包括电池、电机等应该都布局在后轴和后排座椅下面。据此前的申报信息,E300eL将搭载一台直列四缸2.0T涡轮增压发动机,最高功率155kw(211hp),最大扭矩350N·m。另外一套电驱动系统的参数还没有公布,但是其纯电动续航里程将不会少于50km。   虽然奔驰还没有正式透露E300eL的上市时间,但是根据最近其在新能源方面的大力推进速度来看,E300eL距离正式公布售价应该不会太久了。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
· 宝马是首家将天猫精灵整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商 · BMW智能个人助理与车载天猫精灵相得益彰,提供无缝链接数字化体验 · 宝马在跨领域、跨行业科技整合方面展现出强大实力和丰富经验 在数字化领域,宝马一直致力于优化智能互联,积极地将技术与服务融入中国数字化生态系统,引领数字化潮流的发展。近日,宝马与阿里巴巴合作的BMW车载天猫精灵,已在中国市场正式推出,宝马由此成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商。这是宝马集团在中国稳步推进“2+4”战略性布局,在智能互联领域的最新成果。 宝马始终在数字化领域不断进行创新实践。汽车行业正处于数字化转型阶段, 其中智能语音功能已成为一种科技趋势和未来发展的潮流。今年4月,宝马推出了基于语音控制的BMW 智能个人助理,成为数字互联领域的一项突破。 仅仅半年之后,宝马就将中国受欢迎的天猫精灵智能语音助手整合进BMW车内,与BMW智能个人助理相互辅助补充,表明了宝马在数字化智能互联领域的快速应变与发展能力。 BMW车载天猫精灵的推出,也是宝马开放合作战略的又一例证,展示出宝马在跨领域、跨行业科技整合方面的强大实力。 车载天猫精灵令BMW智能个人助理如虎添翼 基于语音控制的BMW智能个人助理,是宝马在数字互联领域的又一创新突破。这一智能人机交互系统既是“懂车”的宝马专家,也是“懂你”的个人助理。 语音激活后,用户可以通过自然的语音方式控制众多车辆功能。例如用户找不到灯光控制杆,只需要问一句“你好宝马,如何使用远光灯”,BMW智能个人助理便会耐心为你解答。如驾驶过程中你希望放松一下,可以直接说“你好宝马,我很疲劳”。 它会自动调节内饰氛围灯,播放富有节奏感的音乐,音量逐渐变大,空调会变得凉爽,同时天窗遮阳帘也将打开。 该系统还具备自我学习功能,逐步了解用户偏好。此外,BMW智能个人助理还可兼容整合其他智能语音服务,比如此次推出的BMW车载天猫精灵,两者形成完美互补,进一步满足用户对于数字化体验的多样需求。 天猫精灵是阿里巴巴人工智能实验室开发的第一款智能语音助手,也是其消费级人工智能产品研发的首批成果。将其引入车内与BMW智能个人助理共同为用户带来完美的数字体验,具有三方面优势: 第一,车内数字体验的服务场景增多; 第二,进一步丰富客户可享受的车内数字生态; 第三,提升了用户在车内的体验。驾驶者通过“天猫精灵”这个唤醒词,就可开始与其交流,在车内体验天猫精灵带来的便捷服务。 目前,BMW车载天猫精灵面向iOS系统用户,在配置BMW iDrive7.0人机交互系统且软件版本为07/19及以上的BMW车型上可以使用,例如:全新BMW 3系和即将上市的全新BMW X6。 BMW车载天猫精灵的亮点功能包括: “播放在线音乐” 音乐点播,开口即得,拥有庞大的音乐曲库和有声图书,通过语音控制,想听就听。既可让用户开启车内的畅听时光,也可担当哄娃神器,用益智儿歌,经典童话等,让您的孩子在车内秒变乖宝宝。 “智能家居” 声控全屋智能,通过语音控制实现家电轻松连接,电灯电视、煮饭烧水、调节空调、净化空气,犹如远程管家,为用户提供更安全、智慧、节能、便捷的生活享受。 “知识百科” 知识的海洋无穷无尽,BMW车载天猫精灵涵盖丰富的知识领域,从自然宇宙、历史传奇,到身边的衣食住行、热门人物,包括有趣的冷知识,堪称移动的百科全书。 “娱乐功能” BMW车载天猫精灵自带娱乐功能,可播放笑话、与您玩一场语音游戏,或进行一段开心对话,开启一天好心情,满足用户的情感服务需求。 “常用工具” 堪称全能小助手,例如垃圾分类、天气查询、全球时间、计算器、记事本、英译中、查黄历等 ,生活小事统统不愁。 中国目前已成为数字化领域的全球领先市场,以及应用最新技术的前沿阵地。相对于其他市场,中国用户更加年轻,对数字化的接受度更高,需求更具多样性。宝马秉承以人为本的理念,以及开放合作的态度,携手中国优秀的合作伙伴,为用户打造丰富的数字化体验。阅读全文>>
2019-11-19 来源:EV世纪
或许这一天库克也没预料到,曾经在中国市场被奉为"肾机"的iPhone,竟然会被冠以"浴霸"的梗揶揄这...阅读全文>>
2019-11-19 来源:Myautotime
第17届广州国际车展即将于11月22日拉开帷幕,车企通常在年底这次大型车展中对于本年的总结以及第二年展望,当然最重要的非新产品莫属。网上车市对本届车展新能源车进行了梳理,共有18款新车将于22日首发/发布/预售/上市,其中SUV车型占13款,车身尺寸上从微型至全尺寸SUV进行全覆盖。在价格方面,东风风光E1补贴后起售价为7.38万元,有望成为这次车展中价格最低的车型。 东风风光E1(纯电动) 上市 东风风光E1内饰方面主打“精巧、灵活”的视觉感受,中控空间多采用弧形边框元素,并且配备3.5寸LCD机械仪表盘配合8寸液晶触控大屏,以及智能语音识别、高德导航、在线音乐/电台以及4G Wi-Fi通讯连接等智能互联配置。需要指出的是,风光E1还配备了倒车影像、后电动车窗、LED日间行车灯、胎压监测等配置。 从外观来看,风光E1采用了全新的家族式造型设计,三条横向线条的前格栅与大灯融为一体,前脸和侧身都采用了蓝黑点状装饰。在车身尺寸方面,风光E1长宽高分别为:3699×1579×1515mm,轴距2423mm,车身长度要长于竞品车型,同时拥有一个300-1170L后备箱。 在动力方面,风光E1采用永磁同步电机,最大功率33kW,最大扭矩125N·m,综合续航里程可达271km,能满足用户都市日常通勤。此外,风光E1配备高适配性充电接口,快充和慢充时间分别为30分钟和4小时。 全新奥迪A6L插电混动版 首发 奥迪全新A6L 55 TFSIe quattro外观造型与燃油版车型保持一致,前脸采用动感型造型设计,两侧为矩阵式LED大灯组,保险杠两侧加入日行灯带。车身侧面腰线为三段式设计,提供两种样式轮毂可选。 车身尺寸方面,全新A6L 55 TFSIe quattro与燃油版动感型车型保持一致,相比现款车型得到了全面提升。动力方面,新车搭载一套2.0T插电混动系统,综合参数超过3.0T车型,其中发动机最大功率为185kW,峰值扭矩预计为350N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱,并配备四驱系统。全新A6L 55 TFSIe quattro锂电池组由宁德时代提供,具体数据暂未公布(海外版为14.1kWh)。 东风标致e-2008(纯电动) 首发 新车外观整体与全新一代2008燃油版车型保持一致,两侧大灯组下部带有獠牙式LED日间行车灯,纯电动版车型前进气格栅采用黑色与蓝色点阵式的设计,凸显其纯电动的身份。车身侧面采用双色设计更加符合现在年轻消费者个性的需求,前翼子板处配有蓝色“e”标识。 新车内饰部分采用3D i-Cockpit沉浸式座舱,配备有双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏以及三维投影显示的仪表,看上去依然是科技感十足。动力方面纯电动版车型将搭载最大功率100kW,峰值扭矩260N.m的电动机,NEDC续航里程达430km。 腾势X(纯电动和插电混动) 上市 腾势X在外观设计方面高度还原Concept X概念车,前脸装配LED灯组,由黑色饰板贯穿相连,进一步拉伸视觉效果,车尾部分纯电版与插电混动版保持一致,略有不同的是,插电混动版尾部腾势logo下方具有“performance”,并采用隐藏式尾排,纯电动版则无此标识,并且悬挂的是“BEV”标识。 WEY VV7/VV7 GT PHEV(插电混动) 上市 WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV外观、内饰与2020款燃油版车型基本保持一致,在细节处增加新能源标识。新车充电接口位于左前翼子板处,外后视镜下方印有“Pi4”平台专属标识,并选用全新样式的双五辐轮毂,同时在车尾左侧尾标下方加入了“PHEV”标识。内饰方面两款车型均配备12.3英寸全液晶仪表和中控屏幕,搭载最新的人机交互系统,VV7 PHEV中控台饰板换装实木纹理材质,VV7 GT PHEV依然采用拉丝饰板。 从目前已知的信息来看,WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV搭载的2.0T发动机满足国六排放标准,参数上与燃油版车型保持一致,最大功率为167kW,峰值扭矩为387N.m,不过在电动机的加持下,综合动力将会得到大幅提升。新车搭载宁德时代电池组,百公里综合油耗均从燃油版车型的7.7L下降至1.6L,比同级别大众途观L PHEV更省油。 小鹏P7(纯电动轿跑车) 预售 小鹏P7在今年4月份上海车展正式发布,作为旗下首款轿跑车,P7将在肇庆工厂生产。新车身长度达到4900mm,轴距为3000mm,轴距相对于特斯拉Model S更长。动力方面,新车采用双电机四驱,前后桥各布置一台电机以实现四轮驱动,百公里加速时间在5s以内。 小鹏P7采用溜背式车身设计,长车头、短前悬搭配,让这款新车显得十分动感,前脸前大灯组为分体式设计,贯穿式灯带与LED分隔开来;P7侧面则显得十分修长,无框车门以及隐藏式门把手的设计,使得车身风阻降低以提升续航里程。车尾则采用鸭尾式设计,狭长的贯穿式灯带与前大灯组遥相呼应。阅读全文>>
2019-11-17 来源:网上车市
日前,买车网从北京奔驰官方获悉,旗下首款纯电车型EQC正式上市,新车定位中型SUV,共推出两款车型,...阅读全文>>
2019-11-11 来源:Buycar买车网
11月8日,行车视线从奔驰官方获悉,旗下首款纯电动SUV正式上市,新车共计推出2款车型,价格区间为57.98万-62.28万元。奔驰EQC搭载两台异步感应电机,配备了由宁德时代提供的79.2KWh电池组,NEDC续航里程可达415km。相比特斯拉Model 3在中国35.58万元的起售价来看,EQC的57.98万元的售价要比Model 3贵许多。阅读全文>>
2019-11-09 来源:行车视线
  • 三厢车
  • 两厢车
  • 豪华车
  • SUV/越野
  • MPV
  • 旅行车
  • 高性能/跑车
  • 敞篷车
  • 其他热门