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民国时期的汽车有多贵?当年一套房10个大洋,一台车要4000 现在我们的收入提升了,汽车价格也在降,...阅读全文>>
2019-12-06 来源:汽车棒棒堂
长期以来,豪华中大型SUV在很多人的印象中都是百万级的价位,比如之前的奔驰ML(后改名为GLE)、...阅读全文>>
2019-12-06 来源:智选车
随着我过的经济水平的发展,国民的收入逐渐提高,人们对于生活品质要求也变得越来越高了,在以前,人们买车...阅读全文>>
2019-12-05 来源:火星说车
东风汽车(SH600006)日前发布公告称,拟与北京海博思创科技有限公司(以下简称“北京海博”)按目前股权比例,共同对参股公司东风海博新能源科技有限公司(以下简称“东风海博”)增资2亿元,即东风汽车与北京海博各增资1亿元。本次增资完成后,东风海博注册资本为 3 亿元,东风汽车持有该公司 50%的股权,持股比例保持不变。 资料显示,东风海博于2012年10月成立,法定代表人由东风汽车副总经理李争荣担任,经营范围包括动力电池系统的生产、加工、组装、技术开发;汽车及零配件销售;再生资源的回收、利用;废旧车用动力蓄电池及电子废旧物的回收、利用等。 就统计数据来看,2018 年12月31日,东风海博经审计的总资产为3.48亿元,净资产为1.21亿元。2018 年营业收入为1.54亿元。截止2019年9月30日,东风海博未经审计的总资产为5.29亿元,净资产为1.22亿元。2019 年1—9 月营业收入为1.88亿元。 东风汽车表示,本次增资的主要目的是为了通过东风海博开展新能源汽车运营业务,拉动公司新能源汽车销量,实现公司中期事业计划。阅读全文>>
2019-12-05 来源:EV世纪
日前,据海外媒体报道称,位于美国亚利桑那州的Lucid Motors工厂举行了奠基仪式。工厂占地约202平方米,预计第一阶段建设将会在明年完成,截至明年中期耗资将超过7亿美元。 Lucid Motors公司原名为Atieva,成立于2007年,于2016年正式更名为Lucid Motors,总部位于美国加利福尼亚州,由华人谢家鹏(曾是特斯拉创始董事之一,主管特斯拉电池系统研发)和甲骨文前高管萨姆·翁(Sam Weng)创立。Lucid Motors最早被国内业界熟知是在2014年,北汽和乐视先后入股Lucid Motors,其中北汽是第一大股东。而Lucid Air早在2016年便已发布,但由于种种原因,北汽选择撤资,之后贾跃亭成为该公司最大股东,但由于资金链问题,Lucid Air的量产计划一直处于停摆状态。2018年9月,Lucid Motors获得沙特阿拉伯主权基金“公共投资基金”超10亿美元的投资后,Lucid Air的量产计划再次重启。 根据目前得到的效果图来看,工厂规模似乎不大,Lucid Motors旗下首款车型Lucid Air将会在此投产,年产量仅2万辆,此前该车已接受预定。Lucid Air标配100kWh的电池组,选择容量可达130kWh,续航里程超过400英里(约合643km)。Lucid Air最大输出功率1013Ps,0-96km/h加速仅需2.5秒。 按照原先计划,2029年Lucid Motors工厂将会提供约4800个工作岗位,20年内为当地城市带来约320亿美元的收入。Lucid Motors首席技术官曾表示,Lucid Motors未来还会在中国建厂,启动在中国的销售计划。阅读全文>>
2019-12-05 来源:车质网
如今的购车主体虽说是年轻人,但根据收入、阅历、所在城市以及社会经验等的差异,针对车型的属性和用途也有...阅读全文>>
2019-12-03 来源:买车家
随着人们的经济收入越来越高,买车的人亦然是越来越多,尤其是近些年,我国的汽车保有量是明显大增,成为了...阅读全文>>
2019-11-28 来源:5S养车
  从消费者角度来看,未来新能源消费市场有哪些值得关注的规律?作为最早进入新能源领域的中国自主品牌车企、刚刚年轻人眼中爆款之作嘉悦A5的江淮汽车,又将如何虏获消费者的心呢?   根据中汽协最新数据显示,10月新能源乘用车批发销量6.6万台,同比下降45.4%,环比9月增长1%。截止到目前,2019年1-10月新能源乘用车批发84.4万台,同比增速17.0%。由于补贴退坡,再加上整体车市下行,新能源汽车厂商和经销商无疑都面临着巨大的经营压力。但有危必有机,政策的调整意味着将促进新能源汽车产业的优胜劣汰,在这关键时刻,如何把握消费者将成为市场获胜的关键。   “两高”人群将成购买主力   今年8月,中国汽车流通协会联合多家媒体,共同发布了《2019年新能源汽车消费市场研究报告》。报告显示,在新能源汽车消费中,消费者的年龄和家庭与燃油车较为一致,其中,新能源汽车消费者中四口之家比例稍高,但差距不大。但在学历和收入方面,新能源汽车的消费者和传统燃油车消费者则显示出不小的差别。购车预算在20万以上的纯电动车用户的学历是最高的,硕士及以上学历占比超过20%,其中,一定占比的家庭年收入超过百万元。显然,经济实力较强的高学历人士对于纯电动车的偏好高于燃油车。   同时,数据显示,购买纯电动汽车的用户中,10万级别车型,如江淮iEV6E、iEVS4这级别新能源车型需求最大。由此可见,从价格上判断,目前的新能源消费市场呈现纺锤型结构,而10-20万间的市场存在着巨大空间,这考验着新能源汽车厂商对于产品线的把控。   相较于一些匆匆进入新能源领域的新势力,像江淮汽车这样较早布局新能源的企业更显得深谋远虑。到目前为止,江淮iEV系列产品已经从一代发展到了八代,目前,江淮新能源乘用车在私人领域累计销量占比高达85%。2019年4月,江淮汽车发布了江淮新能源第三代产品,以E系、i系双系产品体系,全力打造A00、A0、A、B四级别新能源乘用车产品矩阵。   品牌口碑影响购买决策   从报告数据可以看出,在消费渠道上,超过85%的消费者依然选择传统4S店购买新能源车型,这主要是4S店对售后维修服务能提供有力保障,也说明购车体验对于消费者购买决策的影响较大。更重要的是,研究表明,除消费者本身外,家人和产品口碑对其最终购车决策的影响最大,这也意味着,未来市场的获胜关键将在由产品质量转化的产品口碑上。   鉴于中国市场已经日渐成熟,不少国际品牌都纷纷加入战团,包括奔驰、宝马等厂商都分别发布了新能源车型的投产计划表。国际品牌的重视,在增加国内市场竞争压力的时候,也为自主品牌提供了发展的契机。江淮汽车就通过与大众合作,引入了德国VDA质量管理体系、并且继承其97项规范化打分的制度,通过人机料法环测每一个方面都达到分值,来检测每个工位的合格度。并投入两亿元升级,与思皓同一条工艺生产线,并与大众思皓共用58家供应商,经过2年左右的磨合,在江淮iEVS4等新能源产品上也已经取得了看得见的成果。   电池安全和续航能力依然是关注重点   下定决心购买新能源汽车,消费者首要关注的便是电池技术。这其中,电池技术是否安全、可靠,续航是否够高是最主要的关注点。同时,报告还显示,近一半消费者放弃新能源电动车的原因是车辆续航问题,也有近30%的消费者最关心电池安全问题。   对新能源市场稍微关注的人都知道,电动汽车正从纯粹的“政策市”,向“政策+消费”市转变,历经了十年之久。从最新的补贴新政策也可以明显看到,国家着重在优化技术指标方面提升门槛,特别是电池安全和续航里程上,有明确的“门槛”,这也是旨在倒逼车企加强核心技术升级。这正正符合了中国新能源市场发展的现状,消费者已经接受了新能源汽车,但需求技术更高、品质更好的新能源汽车。这使得前期研发投入较大、产品口碑出色的品牌的优势将突显出来。   目前,电动车上最常见的动力电池是三元锂、磷酸铁锂两种,本质上都属于锂电池。两种的区别在于,三元锂电池的能量密度更高,能达到更高的续航里程,由于“续航里程焦虑”成为消费者购车最大的障碍,因此,目前市面上大部分新能源汽车都在使用三元锂电池。但三元锂材料有一个安全隐患,那就是易在200度的高温下易分解,且此时的电解液会迅速燃烧。另一方面,磷酸铁锂电池的优点是稳定性和循环使用寿命比三元锂电池高,但它的缺点是密度上远不及三元锂电池。   能完美解决上述问题的企业都必须具有较强的研发实力,2007年就已经开展新能源自住研发的江淮汽车,拥有电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术,而在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面也有重要突破,电池液冷技术更是达到世界领先水平。面对这两种优缺点都比较明显的电池材料,江淮的解决方法之一是两手都抓:一方面和电池专家密切合作提升磷酸铁锂电池的密度;另一方面则是改善三元锂材料的稳定性。   以搭载在江淮iEV7L车型上的磷酸铁锂电池为例,它是国内首款突破190Wh/kg的磷酸铁锂单体电芯(国轩高科提供),系统能量密度超140Wh/kg,要知道一般三元锂电池包的主流能量密度大约在140~150Wh/kg。由于电池密度的大幅提升,磷酸铁锂动力电池组得以“瘦身”减负,大大降低了车辆能耗,也更加节能环保。   从市场发展来看,消费者对于新能源车的接受度越来越高了。但车主们一方面享受着新能源汽车带来的使用成本低、不限行等优势利好,同时也面对充电难、续航里程短带来的焦虑。因此,对于车企,通过分析消费者的购买行为,进而解决消费者的痛点,消除购买焦虑,才能实现销量增长,主力新能源汽车产业的可持续发展。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
在中国,买车对于很多人来说都不算是一件小事,毕竟对于不同收入阶层的人,买不同级别的车型占到的收入比例...阅读全文>>
2019-11-27 来源:小李车评李建红
  2019广州车展期间,欧拉R1凭借近一年来的卓越表现,不仅将“年度新锐新能源车”、“最具人气新能源车”“年度精巧新能源车”等重要奖项收入囊中,跻身“2020 全国年度五佳新能源”车型之列,并一举囊括2019年第十届年度汽车总评榜“年度风云车、年度人气车、年度最具性价比新车”三个重要奖项。   欧拉R1“奖项收割机”深谙用户需求,推出中续航欧拉R1 301km版本 ,补贴后全国统一售价6.98万元,进一步降低入门门槛,给消费者多一样的选择。   专属配色一见倾心   欧拉R1 301km特别增加了全新的“萌黄绿+钛白”配色,恰如郁郁葱葱年轻的时光,还有源动蓝、源动蓝+钛白、钛白+珠光黑、珠光黑+草莓红等多种单/双色可选。   而在造型上,欧拉R1 301km继续沿用欧拉R1经典的双圆灯和封闭式进气格栅设计,下方的LED日行灯区域采用圆角矩形设计,圆润可爱,萌趣十足。车体侧面和尾部同样以圆角为设计核心要素,和前脸呼应,四方形带圆角的尾灯俏皮灵动。整体看来,欧拉R1 301km延续了该系列车型的高颜值基因,出街必定赚足眼球,令人一见倾心。   长轴距大空间   基于电动车专属平台ME平台打造的欧拉欧拉R1 301km,具有媲美A0级车的空间,长宽高3495mm*1660mm*1560mm,轴距2475mm,轴距与车长占比超过70%,带来越级的舒适空间。   内饰设计,彰显了年轻人追求的自我态度和精致格调。欧拉R1 301km采用大量圆形和弧线设计,如圆形空调出风口、圆形换挡旋钮,以及中控上方弧形的装饰面板;搭载三辐式方向盘,搭配双圆仪表造型,简洁复古的基调与现代流行线条碰撞出灵感的火花和时尚的自我风格。人体工程学设计织物座椅,还可选择亚麻材质,特别的质地给人亲近自然的舒适感。   出行越多越省钱   欧拉R1 301km轻量化设计,综合301km续航里程,每天40公里来回行程的都市出行状态下,一次充电一周无忧。日常上下班、商场购物、出行代步等状态下行驶100公里,耗电不足20度,成本不到10元钱,比挤公交地铁还便宜(平均10公里2元钱)。   安全不妥协   欧拉R1 301km拥有60%以上高强度钢车身, 416项整车电安全设计、碰撞极速断电功能,以及先进的BMS(电池管理系统),给予用户100%安全感。   全车标配安全气囊、ABS+EBD、上坡辅助系统、胎压监测系统、低速行人警告系统、行车自动落锁等安全功能一应俱全,还有倒车雷达和倒车影像,3秒入库,解决新手和萌新司机倒车痛点。   年轻“潮”前看   欧拉R1 301km承袭欧拉R1的智能基因,配备9英寸智能液晶中控台,搭载科大讯飞智能云语音控制系统,说一句“你好,欧拉”即可轻松开启人车交互功能。使用手机APP更能远程控制车辆,一键开启关闭车锁,更能实现远程调节车内温度等人性化功能。   荣誉共享,感恩回馈,即日起至今年11月30日,前1000名欧拉R1 301km用户,享有欧拉 “保值焕新,购车无忧” 1年7折保值回购服务权益。同时,车主还可购买增值服务,如“长城金融焕新产品”,享受最高长达3年的5折焕新服务,以及7天无忧回购创新服务。   购买欧拉R1任一车型,均可免费获赠充电桩及终身免费基础数据流量礼包,更有好礼三选一:零息超值套餐,现金优惠3000元,最高金融贴息5500元;增换购套餐,现金优惠3000元,增换购支持2000元,最高金融贴息3500元;全额全险套餐,全额保险支持5000元,最高金融贴息3500元。(具体详情请咨询欧拉品牌当地经销商)阅读全文>>
2019-11-26 来源:EV世纪
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