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作为汽车的心脏,发动机可以说决定了一辆汽车的性能。在发动机这一块,可能大家平时更关注的是最大功率、峰...阅读全文>>
2020-01-09 来源:汽车观察家
基于解决石油依赖程度和降低碳排放的诉求,中国政府推出一系列政策来推动新能源车替代部分燃油车市场份额。...阅读全文>>
2020-01-03 来源:NEtimes
2020年 1月1日 星期三 农历腊月初七 元旦到 日子翻开新一页 快乐写满生活 工作迎接新篇章...阅读全文>>
2020-01-02 来源:有车以后
现在又到用暖风的季节了,关于暖风一类的故障也逐渐多了起来,夏季修空调冬季修暖风,每年都是如此。今天我...阅读全文>>
2019-12-27 来源:车言车语
提到汽车发展趋势,行业内必然会提及汽车“新四化”和禁售燃油车时间表,确实,电动化是未来几十年的发展趋...阅读全文>>
2019-12-25 来源:汽车头条
面对全球范围内日益严苛的排放法规,内燃机小排量化、高效化成为了主流车企的共识,通用、大众、福特、宝马...阅读全文>>
2019-12-23 来源:汽车头条
很多早期就开始接触电动汽车的朋友,对冬季续航衰减问题可能早已见怪不怪了,无非就是早上出门多穿点,...阅读全文>>
2019-12-13 来源:EV世纪
尽管江湖中一直流传着关于V6的澎湃,V8的优雅以及V12的高贵等令人心驰神往的传说,但目前真正横扫市...阅读全文>>
2019-12-09 来源:汽车头条
从威马汽车第二代热管理技术的模板来看,独立液冷回路被设计在电芯模组的底部,通过在高导热效率的铝制水冷板上覆盖导热硅脂,能够更好地贴合并保证电池在最佳温度区间。威马电池包每个电芯模组还内置两个温度传感器,通过BMS和BTMS精确管理所有电芯,阅读全文>>
2019-11-29 来源:第一电动汽车网
天气渐渐凉了,到处弥漫着冬天的气息。随着电动车技术的升级,虽然续航持续提高,但面对寒冷的冬天,总感觉电动车冬天续航不够用。尤其是北方的电动车主们都深有感触,谈“温”色变。比较现实的问题就是,充电会更慢,电耗更厉害。那怎样解决呢?今天我们可以一探究竟。 低温对车辆性能会不会有影响? 首先来说一下低温对电池的影响。大家都知道,动力电池是电动汽车的最重要的一个组成部分:能跑多少公里?最大加速度是多少?寿命如何?当然还有更重要的安全性能,在很大程度上取决于动力电池。在实际的使用过程中,诸多因素影响着动力电池的性能,最大的一个因素便是温度。 低温确实对电池有一定的影响,较低的温度会造成了电池的放电能力降低。较低的电池温度,会抑制电池的放电能力。以常见的锂离子电池为例:锂离子电池工作原理本质上是内部正负极与电解液之间的氧化还原反应,在低温下电极表面活性物质嵌锂反应速率减慢、活性物质内部锂离子浓度降低,这将引起电池平衡电势降低、内阻增大、放电容量减少,极端低温情况甚至会出现电解液冻结、电池无法放电等现象,极大的影响电池系统低温性能,造成电动汽车续驶里程减少。 锂电池在不同温度下放电曲线,随着温度的降低,锂电池放电性能有所下降。可见,电池本身的温度特性决定了电池的低温性能不如常温、高温。所以,对于低温用车,其实不必因道听途说而过于担忧。续航会少确实无法避免,但车辆性能并不会有太大的变化。 有什么技术可以缓解这样的问题? 随着技术的发展,现在的电动汽车,基本上都有电池热管理系统。而电池的热管理系统的最终目的,简单的说,就是为了让电池的温度尽量处于最适宜它的工作温度。电池预加热技术,是电池热管理中的重要组成部分,是为了让电池在温度较低时,可以快速将电池温度上升到最佳工作温度的技术。通常来说,包括这样几种主流的电池加热方式:电池自然发热加热,鼓风加热,电池包内加热设备加热等。 小鹏G3极低温电池加热装置,保证电池了在高温、高寒极端环境下能正常、稳定的使用 小鹏G3全系标配电池PTC(positive temperature coefficient)加热,电池PTC加热也称极低温电池加热装置,系统检测到车辆上电后,PTC会先对电池进行加热,然后才允许车辆进行充放电工作,主要是应对一些低温高寒的工况。该装置可以使电池从-30℃的极限工作温度,快速提升到0℃这个理想工作温度范围,不仅能有效提升冬季续航性能,还能大幅度缩短充电时间,30%-80%的快充时间节约10分钟以上。很多电动车的续航能力在低温地区都会有较大幅度的下降,有PTC加热装置后可以减少电池续航的衰退。 小鹏G3 2020款电池组PTC加热的原理是,先加热防冻液,再经过液冷系统把热量传递到电芯。相比直接在电池模组外部加热的方式,这样加热会更均匀、更高效。让动力电池处于一个较为合适的工作温度下,G3的车辆的性能可以得到提升。 有什么日常用车习惯可以缓解低温造成的问题? 除了车辆本身的情况外,车主的用车习惯也很重要。 即停即充 尽可能地开车完立即充电车辆开完车后,动力电池的温度会比环境温度高,这样可减少充电时的电池加热时间和加热能量。可以说是节约时间也节约电费。 室内停放 有条件的车主可以在低温环境下将车停在温室里面,好好地爱护自己的电动车。毕竟,你需要暖气,车也希望有。 不要激烈驾驶 激烈驾驶时,电池需要释放大量的电量来提升速度,会降低电池续航。因此,建议车主们最好是保持平稳的速度行驶,避免急刹车的情况。 综上,电动车冬季续航衰减是没办法完全解决的,但是可以通过各种手段减少衰减的幅度。小鹏汽车一直努力研发,提升电池性能,提升空调制热的效能,减少低温功耗,让用户不止身暖,还心暖。希望在这个寒冷的冬天,小鹏汽车能陪你一起温暖度过。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
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