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自动驾驶为什么选择沃尔沃?
“两个黄鹂鸣翠柳,自动驾驶也能走,闲敲棋子落灯花,自动驾驶送到家。”
滴滴
近日正式上线的自动驾驶服...
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2020-06-30
来源:汽车头条
短期盈利无望 车企为何涉足充电桩运营
原标题:短期盈利无望 车企为何涉足充电桩运营[ 电动车和充电桩正在面临典型的“鸡蛋难题”,一边是用户
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2018-08-23
来源:中国汽车质量网
北京市交通委:缓解
打车
难 需依靠大公交
北京市十四届人大一次会议昨日举行发布会,就
打车
难问题,北京市交通委副主任李晓松说,出租车运行效率在所有城市出行方式中是最低的,在国外几乎没有用出租车作为上下班通勤的工具。
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2013-01-25
作者:汤旸
上海交通委叫停
打车
软件加价 限期整改
近期,上海市交通委制定下发了《关于规范出租汽车手机软件召车等网络预约服务管理的通知》(下称《通知》),原本就不平静的
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软件市场再掀...
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2014-09-19
来源:第一财经日报 |0
作者:赵陈婷
文章标签:
不得加价
打车软件
限期整改
缓解“雨天
打车
难”问题 不能光靠处罚
多为出租车司机着想,体恤他们的困难,解决他们的后顾之忧,建立起公平的利益补偿机制,惩恶与扬善并举。要想在暴雨等极端天气里,鼓励出租车司机多出车,为灾害应急出力,建立相关的激励机制是必须的。
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2012-08-12
作者:韩涵
北京将调整出租车价格 收益主要给司机
北京近期将出台一揽子的出租车综合改革措施,解决
打车
难。据了解,北京将按照法定程序启动出租车价格调整,调价产生的收益将主要给出租车司机。
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2013-04-12
来源:新京报
作者:蒋彦鑫 汤旸
实惠与风险同在
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软件砸钱为哪般?
近日,
打车
软件开启第三轮血拼。微信支持的嘀嘀启用每单最低12元最高20元的随机补贴,支付宝撑腰的快的则宣布每单补贴涨至13元。据统计,双...
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2014-02-21
来源:新华网|0
作者:叶健
王丽梅:
打车
软件要主动适应行业运转
如今
打车
软件已被许多消费者接受,装机量节节攀升。王丽梅表示,出租汽车服务是由政府和市场共同主导,不是完全的社会福利,也不是完全市场化竞争领域,是政府监管下提供市场服务的一种服务方式。
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2013-05-29
关云山:出租车改革应从行业机制下手
从根本上讲,出租车行业出现的问题不是因为政府的智慧不足,而是制度有重大缺陷,导致利益分配无法平衡造成的。出租车行业的改革不可能让所有人都满意,而头痛医头脚痛医脚的方式无法解决根本问题,目前出现的问题并非无药可医,但出租车行业的真正改革是政府割自己的肉,需要放权让市场调节,这需要很大勇气。
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2013-05-15
来源:凤凰网汽车
作者:关云山
我们真的已经离不开
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了?关停夜间服务一周很多人扛不住!
原标题:我们真的已经离不开
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了?关停夜间服务一周很多人扛不住! 导读:为了加强
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2018-09-12
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