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车企骗补

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随着国家对新能源型政策越来越完善,让很多原本依靠着融资度日的新能源无路可逃,而现在的新能源...阅读全文>>
2021-05-29 来源:车.说
随着2016年国内新能源汽丑闻的大爆发,从相关层面来说,被一帮耍了的感觉的确是一点也不美好...阅读全文>>
2019-12-13 来源:小李车评李建红
近日,财政部提前下达《2020年节能减排助资金预算对地方分配结果》。其中,2017年度新能源汽推广应用助资金总计约160亿元,2018年度节能与新能源公交运营贴资金总计约153亿元,两年共计约313.68亿元。 本次助分配覆盖了37个地区,其中,河南省获得助最高,达到54.6亿元,这主要的原因是宇通在新能源客领域占据了较大的市场份额。紧随其后的是湖南省和山东省,分别获得29亿元和28亿元。 我国自2009年开始推广新能源汽,2010年出台贴政策,在贴政策的鼓励下,大批社会资本进入这一领域,这使我国成为全球最大的新能源汽市场。 但是,不得不承认,贴是一把“双刃剑”,在推动市场发展的同时,也滋生了一些行为。为了防范行为,贴政策针对运营辆,增加了运营里程的考核,要求非个人用户购买的新能源汽累计续航里程须达到2万公里,才能获得贴。这就是为什么在上述贴预算中,涉及了推广贴和运营贴两种形式。 与此同时,我国对新能源汽贴的额度也在逐年降低,预计在2020年底完全退出。在贴退出后,“双积分”政策将成为鼓励继续生产新能源的接档政策,通过积分交易让新能源汽的推广更加市场化。阅读全文>>
2019-11-25 来源:EV世纪
近日,杭州青年汽有限公司因正式宣告破产。据人民法院公告网,杭州青年汽的破产财产已分配完结,依照《中华人民共和国业破产法》第一百二十条之规定,已于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽破产程序。公告详情显示,杭州青年汽用于普通破产债权清偿的金额为2.05亿元,债务清偿率为28.47%。 杭州青年汽有限公司正式破产文件 来源:人民法院公告网 事实上,杭州青年汽公司只是青年汽集团董事长庞青年庞大汽产业下的一家关联公司,却再一次将其推向舆论焦点,“青年汽破产”消息也不断传出。从“加水就能跑”的水氢燃料开始,青年汽就一直饱受外界关注与质疑,如今,还能走多远? 旗下公司两年至少4次被申请破产 天眼查资料显示,杭州青年汽公司成立于2008年,主营业务为汽及汽零部件的制造、销售,法定代表人为庞青年,注册资本3.2588亿元。母公司金华青年莲花控股集团有限公司旗下还拥有济南青年、金华青年等多家公司。 天眼查资料显示,庞青年旗下公司多达73家,杭州青年汽公司只是其中一家关联公司。“虽然杭州青年汽在其中的占比不算大,但也是一个被青年集团寄予厚望的项目,所以其破产还是会对整个青年集团造成较大的影响,比如带来资金财务上的一些连锁反应。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林向中新经纬客户端表示。 中新经纬记者注意到,算上此次杭州青年汽破产,庞青年旗下公司近两年来至少4次被申请破产。 天眼查资料显示,青年汽集团有限公司成立于2001年1月,注册资本1亿元人民币,法定代表人为庞青年,持股比例36.15%。目前,青年汽集团通过持有浙江青年乘用集团有限公司6.45%的股份,参股了包括浙江青年莲花汽有限公司、泰安青年汽有限公司,鄂尔多斯莲花汽有限公司等10余家生产业。 今年8月,中国裁判文书网公布的一起破产裁定显示,青年汽集团被海宁市资产经营公司申请破产清算,青年汽提出异议并称公司债务重组已经启动,金华市中院最终驳回了此次破产申请。 此外,据浙江省高级人民法院,宁波瑞拓投资合伙业这两年也曾两次申请对金华青年汽制造有限公司进行破产清算。而法院说理部分同样称,金华青年汽制造有限公司及关联公司主要生产新能源汽,属于国家扶持行业。且公司资产大于负债,应收债权可以继续回收,尚不足以表明其资产不能清偿全部债务,亦不足以认定其完全缺乏清偿能力。 “加水就能跑”的水氢汽备受争议 杭州青年汽破产,又给庞青年的造梦泼了一桶冷水。2017年8月21日,庞青年就曾对外宣布:“全球首辆水氢燃料将在青年汽诞生”。 据青年汽集团介绍,青年水氢燃料不用加油,也不用充电,只加水,续航里程超过500公里,轿可达1000公里。彼时不少专家评价,辆加水就能跑,明显违背能量守恒定律,“是一场局”。青年汽则回应称反应物和水通过催化剂反应实时制氢。 今年5月23日,《南阳日报》头版发表名为《水氢发动机正式下线,市委书记点赞!》的文章。文章中称,水氢发动机已经在南阳市正式下线。据《新京报》报道,青年汽去年和南阳方面签约,首期投资81.63亿元,其中南阳市政府平台出资40亿元。 不过,在相关报道发出后不久,河南南阳工信局就回应:“尚未认证验收,此事系记者报道信息不准确,目前已要求涉事集团负责人庞青年写情况说明”。 但彼时庞青年仍对造事业信心满满。他在接受媒体时称,青年汽现有一批由博士、博士生导师等组成的队伍,从2006年开始就对这一技术进行研发。虽然目前尚未申请专利,技术保密,研发成本保密,但加了水和料(催化剂)后,汽确能行驶300-500公里。他声称:“事实摆在这里,不是瞎编的”。 业内人士:炒作概念或为获得氢能贴 “庞青年不断炒作水氢的概念,极大可能是一种‘噱头’,希望以此吸引地方政府,获取相应贴。”盘和林表示。 青年汽近日也因“贴”而登上舆论焦点。10月,据工业和信息化部发布的《关于2017年度新能源汽推广应用助资金清算审核情况的公示》显示,金华青年汽制造有限公司将获得约1.18亿元新能源贴。 此次获型为纯电动城市客,也是青年汽的主体销量型,包含了JNP6103BEV3、JNP6103BEVA、JNP6843BEVM等在内的9款型共计549辆。 事实上,青年汽2017年共申请343辆新能源汽进行推广,申请助资金为7417.98万元,但最后,此批辆全部没有通过国家监管平台审核。原因为没有达到两万公里累计行驶里程。 由于工信部允许没有通过核验的辆可再次申报。为获贴,青年汽又新增两款型,并且数量增加了206辆,并且全部辆通过监管核验。 不过,青年汽也进入过工信部的“”罚单中。2017年2月,工信部针对新能源汽业开出罚单,对金华青年汽等7家的行政处罚决定,包括撤销其制造商生产产品的公告,取消相关产品的生产资质;暂停其申报新能源汽推广应用推荐型的资质。 据悉,如今国家针对新能源型的贴已逐渐退坡,至2020年底将会完全取消。但是针对氢能源汽贴会逐步增高。不少业内人士认为,为获贴扶持,青年汽也将目光转向更容易获得贴的氢能源汽上。此前庞青年也表示,自己现在把工作重心都放在了发展氢能源汽上。 青年汽还能走多远? 事实上,1.18亿元的贴金额,对如今的青年汽而言也只是杯水薪。据青年汽集团的资产负债表,截至2018年期末,青年汽集团资产15.83亿元,负债7.35亿元。 天眼查数据显示,庞青年担任法定代表人、高管的多家业是最高人民法院所公示的失信公司,即“老赖”,包括上文提到的青年汽集团有限公司、浙江青年乘用集团有限公司等。此外,其公司存在多条严重违法、经营异常等高风险信息。而庞青年本人,也被列入限制高消费名单20余次,包括庞青年在内的青年汽多位高管的股权,已被法院冻结。 盘和林指出,虽然资产大于负债,但在一次次的负面风波之下,庞青年再想争取和地方的合作也变得越来越困难。 “指望水氢汽来翻盘是不现实的,依赖贴也不是长远之计。这次杭州青年汽的破产未必全是坏事,青年汽应该思考如何进行‘瘦身’,包括资产重组、项目压缩等。先把冬天熬过去了,再想怎么东山再起,踏踏实实造,这可能是一条比较现实的路。”盘和林说。阅读全文>>
2019-11-19 来源:EV世纪
1、15家新能源贿赂案曝光 日前,上海市嘉定区人民法院对包含奇瑞新能源汽、上海申龙客、比亚迪汽、众泰新能源汽、北汽新能源、吉利汽、广汽新能源、郑州宇通客、东风特专用、长城汽、金龙联合汽、杭州长江汽、成都大运汽、上汽集团等在内的15家新能源工作人员行贿案件做出了判决。 由中国裁判文书网公开披露的“项军受贿一审判决书”中显示,被告人项军在上海新能源汽数据中心担任综合部主管、数据质量监测总监、管理部副经理等职务期间,利用负责审核新能源型数据接入符合性等工作的职务便利,为他人谋取利益,从2016年7月至2018年6月期间,多次收受贿赂,共计收受现金、购物卡等合计价值人民币25万元的财物。 2019年1月17日,被告人项某经电话通知后主动至上海市嘉定区监察委员会办案点,在接受询问时主动交待了上述主要犯罪事实,到案后亦作了如实供述。案发后,项某已退缴了违法所得。上海市嘉定区人民法院认为,被告人项军犯受贿罪,判处有期徒刑七个月,并处罚金人民币十万元;犯非国家工作人员受贿罪,判处有期徒刑八个月;决定执行有期徒刑一年,并处罚金人民币十万元。(来源:爱卡汽) 点评:从到行贿造假,我们的新能源汽繁荣之景都是靠这种方式实现的?本来今年贴退坡后市场表现就疲软,现在出这档子事儿就更不被信任了,新能源汽后面的路可咋走? 2、乘联会:2020年新能源汽销量目标是200万辆 11月16日,在2019年中国汽流通行业年会·汽经销商集团发展论坛上,乘联会秘书长崔东树发布了“2020年汽市场分析与展望”报告。 乘联会认为,11月份的经济形势依旧复杂严峻,预计今年四季度和明年一季度的市零售整体规模很难出现显著回升。不过,根据乘联会会员单位的综合测算和预估,2020年随着国家减税降费效应逐步显现,汽市场将继续向高质量方向发展,预计汽增长1%,乘用增长1%;新能源汽销量挑战目标是200万辆,中性判断约为160万辆。(来源:汽行业关注) 点评:虽然大部分都信誓旦旦的说已经做好应对没有贴的市场,但从今年下半年的市场表现来看,一旦贴大幅下滑,基本无力对抗,所以明年贴要退完的话200万辆的目标预计很悬,150万辆保险点。 3、大众集团计划投资600亿欧元用于电动化转型 德国当地时间11月15日,大众汽集团召开监事会,监事会上通过了大众集团2020年-2024年的投资计划,将进一步加大电动化、数字化等未来领域的转型。 按照计划,大众集团在2020年-2024年期间投资600亿欧元用于混合动力、电动出行和数字化等未来领域的转型发展,其中40%的投资将用于工厂改造和研发生产,与之前的计划相比增加了10%的投资;仅在电动汽研发和改造领域,大众集团就计划投资近330亿欧元。 同时大众集团也修改了未来十年的发展计划,目前计划到2029年将推出75款纯电动,近60款混合动力。到2029年,大众电动销量将达2600万辆,混合动力销量近600万辆;到2029年将有近2000万辆的电动汽在大众电动模块化平台MEB的基础上生产,近600万辆电动汽则使用大众的PPE平台。(来源:新京报) 点评:5年投资600亿欧,这个水平别说新创,就是传统也都很眼红,当然恒驰除外。 4、戴姆勒裁员削减11亿美元成本 戴姆勒周四表示,计划削减旗下梅赛德斯-奔驰汽部门的员工数量,以节约成本,助力实现向自动驾驶和电动化的颠覆性转型。戴姆勒称,这次裁员的目标是在2022年底之前节省超过10亿欧元(约11亿美元)的成本。 日前,根据彭博社援引戴姆勒工会的内部文件报道称,康林松将推动在全球范围内裁减1100个领导职位,约占其管理层的10%。此外,戴姆勒还将削减奔驰卡业务3亿欧元的人事成本和2.5亿欧元的固定成本。(来源:中国经济网) 点评:冬天来了,连戴姆勒都得扎紧裤腰带过日子,我们这边估计死得会更多。 5、威马EX6 Plus官图曝光(阅读原文) 近日,威马EX6 Plus官图曝光,作为威马旗下又一重磅型,EX6 Plus在丰富了威马汽产品版图的同时,使威马汽实现了A级至B级SUV细分市场的覆盖。 威马EX6 Plus将开放选装第二代热管理系统,将显著改善冬季续航表现,强化其在细分市场的差异竞争优势。该款型将于11月22日在广州展正式上市发售。(来源:EV世纪) 点评:从目前市场表现和业发展走势来看,威马已经成为新创中的翘楚,其他新创品牌还在考虑如何“活下来”,而威马应该考虑如何“活得更好”了。 6、LG化学要求ITC对SKI做出默认判决 11月14日,LG化学表示,已要求美国国际贸易委员会(USITC)就针对其当地竞争对手SKI的商业秘密诉讼做出默认判决。 LG化学声称,SKI自提起诉讼以来一直在悄悄销毁窃取公司商业秘密的关键证据,没有遵守USITC的数字取证命令,该命令构成对法院的蔑视,使其不可能采取公正的法律程序。因此要求USITC对SKI做出默认判决或宣布SKI窃取了其机密数据。 如果USITC接受LG化学的默认判决请求,它将对被告做出最终裁定而无需做出初步裁定。这意味着SKI将被禁止在美国生产销售和出口动力电池。如果LG化学的电池产品被判定违反“337调查”,则会被美国法律禁止其产品进入美国市场。(来源:高工锂电) 点评:鹬蚌相争,中国的电池业们赶紧考虑进军一下美国市场吧。 7、福田重砸180亿打造新能源商用体系 11月16日,福田汽发布的“智蓝新能源2025战略”提出,将投资180亿元人民币打造新能源商用体系,并且设定了2025年在新能源商用市场占有率达到30%的战略目标。 福田汽发布的智蓝新能源2025战略以电动物流为主线,核心市场聚集在城市配送和末端物流方面。公开统计数据显示,目前末端物流市场规模约260万辆,以电动三轮为主。随着用户对安全性要求的不断提高,小型专用物流的市场渗透率会不断扩大,预计2025年城市物流用的市场规模预计将达到55万辆,其中新能源小型专用物流年销量或将达到35万辆。 为确保目标达成,福田提出将在研发与测试环节投入60亿元,产业链及营销服务体系投入120亿元,同时构建起以福田汽研究总院为核心的协作平台。(来源:每日经济新闻) 点评:福田近几年在新能源商用上确实表现不错,但要想达到30%的市占率估计难度还是蛮大的,商用市场虽然不大,但竞争比乘用还惨烈。 8、野马首款电动轿官图发布 近日,野马汽正式发布了一组旗下首款纯电动轿EK-300的官图,且正式命名为星歌。 此外,野马汽还公布了其新产品计划:至2021年底,该品牌将发布8款全新型,包括传统燃油和新能源,涵盖轿、SUV和MPV,所有型都将服务于三四五线城市出行需求。(来源:中华网汽) 点评:看看现在众泰、力帆、华泰的情况,雷丁还真是挺有勇气的。好好在低速电动领域当个王者不好么?阅读全文>>
2019-11-18 来源:EV世纪
前言:在经历了4个月的政策过渡期之后,新的新能源汽贴政策从6月12日开始实施,续航里程长的系能源汽将受到更高的贴,续航里程在15...阅读全文>>
2018-06-19 来源:鬼斗车
自2010年出台新能源贴政策以来,贴的幅度基本是处于上升的趋势,直到2016年曝出事件后,才开始明显递减。就像越过山丘后走的都是下坡路一样,尝惯了贴滋味的新能源们,具体会如何应对,请听编者道来。阅读全文>>
2018-03-15 来源:太平洋汽车网|0
文/阿蛮评德国私下勾结,日系被实力坑爹,中国集体,各种“排放门”、“断裂门”、“造假门”连环上演、精彩不断,今天...阅读全文>>
2018-01-06 来源:中国汽车经销商
原标题:「盘点」、造假、临时工、反目成仇 盘点2017汽行业10大丑闻 德国私下勾结,日系阅读全文>>
2018-01-01 来源:改联网
原标题:、造假、临时工、反目成仇 盘点2017年汽行业10大丑闻 德国私下勾结,日系阅读全文>>
2017-12-31 来源:车早茶
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