丁玉华简介
丁玉华简介
相关资讯打造奢侈品，对于汽车制造商来讲可能并不擅长，或许这是艾伦穆斯科比较擅长的事情，但是在中国打造小范围的销售，对于行业的影响，这个如此封闭的生态圈，未必能够带来他们想要的东西。阅读全文>>
2014-03-25
来源：凤凰网汽车
笔者一直强调，自主汽车应该去抢占各个细分市场。自主汽车进军豪华汽车市场本身来讲是你值得称赞的事情。巨大的豪华车市场是当下中国车市细化市场中众家必争的一个领域。这部分市场份额，由于之前中国经济水平欠缺，以及各个厂商对于中国高档车市场预期不足，成就了奥迪汽车的一段独大。阅读全文>>
2013-03-14
来源：凤凰网汽车
笔者认为，中国的“五十万”“五百万”电动车计划、德国的“一百万”辆电动车和美国的百万电动车计划，最大的区别在于商业模式的不同，中国政策显示主攻公共用车，德国和美国主攻私人市场。最大的相同点，都是政府持续推行的“节能减排”政治王牌。最大的障碍都是电能不足、基础设施不全等方面，笔者谈三点粗见。阅读全文>>
2013-09-23
来源：凤凰网汽车
很多人认为底特律破产会打击底特律三大汽车厂，事实上，当下的情况是要分清楚一个基本概念，总是谈到“底特律三大汽车厂”，这个说法更相当于“上海一小时经济圈”，把杭州等地圈了进来，因为三大汽车厂中只有通用汽车在这个区域，而福特和克莱斯勒总部都不在底特律。阅读全文>>
2013-07-25
来源：凤凰网汽车
这不是意味着大家都在豪赌，以看得见、看不见未来豪赌。如果站在中方的角度上，我们不仅要反思，在一个经营不善的公司投资巨资是为了什么？要么为了钱，要么为了技术。阅读全文>>
2014-02-21
来源：凤凰网汽车
笔者不得不说这是一个“泛汽车化行业”的到来，什么叫“泛汽车化行业”，笔者给出不成熟定义是由汽车衍生的结合时代尖端流行技术等结合在一起的行业，这个新兴的行业特点便是流行、时尚、同时又不失汽车的传统功能。能够给消费者带来极大方便的同时又给新兴消费群体带来极大的吸引力。阅读全文>>
2013-06-25
来源：凤凰网汽车
凤凰汽车讯 形器不存，方寸海纳！热度常有，口碑难求。移动互联时代的汽车传播与营销正在涅槃。如何引领时代？如何接近未来？2016年9月29日...阅读全文>>
2016-09-29
来源：凤凰网汽车|0
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不知道鲁冠球是否说过要做“中国特斯拉”的话，或者是媒体根据其谈到的内容加上的，事实上，关于新能源汽车的造车梦，未必非要走特斯拉汽车的类型，或者这些类型之间，有着更多的选择。
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2014-05-28
来源：凤凰网汽车