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中国汽车市场的持续低迷似乎并未影响豪华车销量,尤其是像保时捷这样的超豪华品牌。即将结束的2019年,保时捷品牌在中国市场的销量有望稳步增长至8.5万辆,尽管增幅小于去年。 在不久前举行的第二届中国国际进口博览会期间,保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士(Dr. -Ing. Jens Puttfarcken)向EV世纪透露了他对今年销量的预测。 今年前三季度,保时捷在华销量增长14%,超过6.4万辆。同期,中国汽车销量为1837.1万辆,同比下降10.3%。 保时捷为何能保持销量稳步增长?严博禹说:“我认为关键还是在于不断推陈出新,推出更多的有竞争力的好产品。比如说新款Macan,全新Cayenne Coupé,还有全新一代的911,独具魅力的产品是我们保持市场活力和增长的根本原因,而且我们几乎所有车型都已经是满足国Ⅵ排放标准的车型。” 保时捷中国总裁及首席执行官 严博禹 2018年保时捷中国市场销量为80108辆,同比增长12%。全球销量为25.63万辆,同比增长4%,中国市场销量占保时捷全球销量的31%。2018年,中国乘用车市场下滑了4.1%,这是28年来中国汽车市场首次出现负增长。 如果2019年保时捷中国销量达到8.5万辆,将比去年增长6%。尽管仍将保持稳步增长,但这将是10年来保时捷中国的销量增幅首次低于两位数。表明在整体经济和车市下行的环境下,豪华车市场尤其是超豪华品牌受到的影响虽然较小,但也难以保持前几年的增长幅度。 从2009年至2018年,保时捷中国销量连续10年保持了两位数增长。其中,2015年开始,中国成为保时捷全球最大单一市场,至今已经连续4年,今年有望成为第5年。 梳理2010年至2018年保时捷中国市场销量数据可以发现,2010-2011年的销量增幅高达60%,2012至2015四年间的增幅在20%以上,2016年开始增幅回落至10%左右。 客观来说,从整体豪华车市场的表现来看,保时捷今年将实现的6%的增幅属于比较出色的业绩。在客户群体更大的BBA阵营,今年前10个月,宝马同比增长13.8%,奔驰同比增长5.8%,奥迪的增幅只有2.1%。 2020年的汽车市场会比今年更好,还是更糟糕?严博禹说中国的经济和汽车市场已经变得越来越成熟,进入了一个新常态。尽管他不太可能预测明年整体市场会怎么样,但从保时捷的角度来看,Taycan的推出给保时捷注入了非常强的信心。而且,从长远来看,保时捷对豪华车市场的前景充满信心。 新能源车型有望成为保时捷在中国市场新的增长点。根据保时捷此前公布的计划,到2022年,保时捷在电气化领域的投资将超过60亿欧元,到2025年,50%的保时捷新车将是新能源车型。 要想实现2025年的目标并非易事。机动车交强险上险数据显示,今年前三季度,保时捷插电式混合动力车型销量约占中国总销量的8%左右。不过,对于2025年的新能源车型的比例,严博禹表示乐观。 保时捷目前在中国市场销售的新能源车型主要是插电式混合动力车型,包括Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid等7款PHEV。这些车型并不仅仅意味着减低排放和环保出行,更重要的是体现了保时捷以性能为导向的混动策略,能够满足不同驾驶环境和不同驾驶风格的需要,将卓越的性能和出色的燃油经济性完美融合。 9月份上市的纯电动跑车Taycan将于明年4季度交付中国市场,此前,保时捷称已收到约3万份Taycan订单,其中1/3的订单来自中国。保时捷希望2020年能在全球销售2万辆Taycan,其中在中国销售7000辆(全系销量,包括顶配、入门级和中级)。 保时捷Taycan Turbo S 先期推出的Taycan Turbo和Taycan Turbo S两款旗舰车型的价格分别是149.8万元和179.80万元。为了让更多客户能够拥有保时捷纯电动跑车,保时捷紧接着又推出了售价114.8万元的入门级车型——Taycan 4S。 Taycan 4S提供两种电池容量,分别是79.2千瓦时的单层性能蓄电池版本和93.4千瓦时的双层高性能蓄电池版本,让消费者有更多的选择。后续Taycan还会有更多基础款和衍生车型会推出。 严博禹说,Taycan的推出帮助保时捷进一步开拓高性能纯电动汽车市场。在2025年之前,下一代的Macan也会成为纯电车型。目前Macan是保时捷在中国市场的主力销售车型,随着更多纯电车型的推出,以及配套设施和服务的不断完善,我相信2025年保时捷新能源车型占比50%的销量目标是完全可行的。 截至2020年中,全国80%的保时捷中心将配备高功率充电设施。同时保时捷将于北京、上海、深圳及成都市中心开始打造专属停车充电网络,并逐步扩大覆盖城市范围,预计于2020年底前,铺设超过100个保时捷专属停车充电网点,包含大功率直流充电及快速直流充电服务。同时,保时捷也将在这四大城市率先开启代客充电服务,并伴随充电网络建设,逐步拓展服务城市数量。此外,保时捷还将在全国范围内整合超过10万个第三方充电设施,为客户提供更为方便快捷的充电服务。阅读全文>>
2019-11-18 来源:EV世纪
  11月15日,新特汽车“星火计划”品牌战略发布会在重庆召开,宣布四大举措完成创新零售3.0模式的落地,打造汽车新零售闭环:发布“新特云商”新能源购车云平台、“新特E销”AI智能管理体系、成立“新特商学院”行业培训平台,并宣布联合重庆长寿区产业基金投资成立“亿车库”汽车交易平台。   这是新特继发布“新特同创”产品品牌与“新特电家”渠道品牌之后在新零售模式上的又一创新落地。全球新能源市场寒潮持续蔓延,与此同时,新能源汽车产业渐趋理性,正由政策驱动转为市场驱动。在此大环境下,传统的生产、零售模式遭遇挑战,已无法在当前赛道下有所突破。处于新能源产业转型的重要关口,新特选择在此刻对营销、资源、加盟、培训、管理几大领域重拳出击加码布局,背后有着怎样的思考和逻辑?   新特汽车CEO先越认为,汽车产业正在经历从产品供给型向市场和渠道为主导的变革。相较于传统企业,造车新势力的机会在于能洞悉用户和市场的痛点,提供针对性的产品和服务,这是新势力赢得市场发展的关键点。因此,新特汽车积极拥抱创新变革,基于数字化、区块化和网路化的技术,打造渠道平台和产品平台并重的全新发展模式。   不破不立!新特创新零售3.0,四大举措落地破局车市迷雾   互联网飞速发展的当下,产业结构已经发生改变。产品与渠道是汽车产业乃至各行各业的核心抓手,产品为王,渠道为冠,二者共振驱动才能促进企业稳步发展。   经过两年多的探索与实践,新特已逐渐形成其独特的产品模式:自研+同创产品。在保持产品多样化的同时,实现了传统主机厂与新势力在研发、品牌等多层面的融合与互补。而目前的同创系列产品矩阵正在快速丰富,车型涵盖低端和高端,可满足代步出行、城际出行、网约出行等多场景出行需求。在同创产品布局日臻完善的同时,新特开始思考渠道突围。此次发布会上,新特带来了四大举措试图破局车市迷雾:   一、打造“新特云商”新能源购车云平台,加码四六线零售市场。新特云商是新特汽车创新零售3.0线下终端拓展店,具有轻资产投入少、智能化运营管理以及产品多价格低三大竞争优势。“新特云商”将为现有渠道品牌“新特电家”提供展示流量的入口、采集更多消费者信息。如果说新特电家是渠道网络的骨干,担纲起产品体验、云商中转库的角色。那么新特云商则是渠道网络的毛细血管,将渗入骨干网络空白,实现窗口联络。新特电家将与新特云商协同发展、互为补充、形成合力、放大效果,为更广大三四线、甚至四五线市场的消费者带去愈加便捷、贴心、多元的买车用车服务。   二、“新特E销”首创AI智能管理体系,最大化人货场效率。“新特E销”是新特汽车为提高经销商运营效率、优化运营体验而开发的AI智能管理系统。该系统可通过对商品、库存、订单、财务系统的全流程智能化管理,有效帮助经销商实现高效智能化门店管理。同时通过智能化大数据分析,帮助经销商实现对不同人群的精准营销。此外,该平台还具有社交电商属性,可通过占领用户私域流量,实现裂变营销。目前,该系统已经投入使用,新特汽车相关负责人表示,新特十分重视经销商的门店管理效率,并希望通过持续改善平台技术帮助经销商更好的运营和管理门店,使汽车消费中人、货、场的效率达到最大化。   三、成立“新特商学院”,专业课程体系打造新能源汽车“黄埔军校”。新特商学院是新特汽车联合商界评论、优势资本和鼎晖投资等商界顶尖力量,倾力打造的一家专门面向新特经销商的商学院,也是新能源汽车行业中第一家商学院。随着渠道规模的不断发展壮大,新特汽车发现快速增长、革新的零售业与从业者自身技能与知识体系相对落后的矛盾非常突出。因此,新特商学院应运而生。新特商学院汇集了业内一流的师资力量,为门店管理者提供专业培训,丰富从业人员营销管理知识体系、开拓视野、提升服务意识,让经销商更懂市场、更懂运营,为经销商输入专业人才。据悉,新特商学院预备营即将在湖南长沙举行,相信经销人员将在此“破茧成蝶”。   四、牵手长寿区产业基金联合投资“亿车库”汽车交易平台,整合产业资源剑指十亿级销售市场。“亿车库”汽车交易平台是以庞⼤的供应链服务为基础,链接上下游商家交易流通,为新特电家和云商提供⻋源信息,金融服务,询价报价,订⻋交易等车辆全流程B2B服务平台。“买车卖车,就上亿车库”的品牌口号寓意:无论是买方还是卖方,无论是找车源还是找客户,“亿车库”都能快速解决用户所需。未来,“亿车库”将打造十亿级的产业规模,成为最大的汽车资源交易平台。先越表示:新特汽车希望通过这个平台,将多方资源深度整合,优化整个汽车产业的资源配置,造福汽车从业者和消费者。   新特渠道突破250家 现场完成三大战略签约   活动现场,新特汽车还举行了与资源商集中签约暨新能源汽车交易联盟成立仪式,以及与“全球驾”汽车商城和四川长江机电有限公司的战略合作签约仪式。多领域的高度认可与鼎力支持令新特汽车渠道的发展势如破竹。据悉,截止目前新特汽车渠道已经突破250家,年底前计划完成300家。   据了解,全球驾新能源汽车商城是一家专注于新能源汽车行业,致力打造从厂家到消费者之间,集订单、采供、物流、数据营销四位一体的专业数字化服务平台。而四川长江机电则是汽车产业链中一家知名企业。未来,新特汽车将与合作伙伴在广阔的业务范围内展开深入的合作,共同推动汽车新零售模式的创新和发展。   今年以来,汽车行业形势愈发严峻,新特汽车不断精进。产品上,发布了新特同创品牌,联合众多传统主机厂共同研发出兼具产品力和品牌力的产品,覆盖众多出行场景。渠道上,创新零售3.0通过“线上电商平台+线下选购用车”的轻资产模式,构建集加盟、管理、培训、车源和营销的创新汽车新零售闭环。在新的市场环境下,业务模式的不断进化和升级,展示出新特汽车敏锐的市场嗅觉以及大胆探索、勇于创新的企业精神,不仅为企业注入更加强劲的发展动力,也为行业带来更多的思考。阅读全文>>
2019-11-15 来源:EV世纪
汽势Auto-First|满江红 宝马高乐:对中国的投资从未间断 “中国不仅仅是宝马全球最大的销...阅读全文>>
2019-11-07 来源:汽势传媒
据德国汽车周刊报道,特斯拉最大的机构投资者巴美列捷福投资股份有限公司(Baille Gifford)的合伙人詹姆斯·安德森(James Anderson)日前在一次媒体采访中对马斯克提出了激烈的批评,表示不欣赏马斯克的管理风格。阅读全文>>
2019-09-03 来源:凤凰网汽车|1 作者:Tanja
近日,有知情人士披露,日产正寻求对中国新能源造车初创企业投资,或将收购多达25%股权,从而在全球最大...阅读全文>>
2019-05-18 来源:车哥们
凤凰网汽车讯 近日,据彭博社报道,日产汽车考虑投资一家中国电动汽车初创企业,以便在全球最大的新能源汽...阅读全文>>
2019-05-15 来源:凤凰网汽车|1 作者:Leo
据德国汽车周刊报道,福特向其位于美国密歇根州的电动汽车及自动驾驶汽车生产基地投入九亿美金(约合60亿人民币)用于扩大产能。投资的增加将带来900个新的工作岗位。这笔投资是福特近年来在美国本土最大手笔的投资之一。阅读全文>>
2019-03-22 来源:凤凰网汽车|1 作者:Tanja
据德国商报报道,大众日前公布了未来几年针对未来出行黑科技高达440亿欧元的投资计划。这意味着,未来几年大众将面临很重的财务负担。同时,电动车战略也要耗费大众不少资金。在多重财务压力之下,大众表示有信心维持持续性的赢利增长,这是汽车行业的传统力量相较于以特斯拉为代表的新贵们最大的优势。阅读全文>>
2018-11-21 来源:凤凰网汽车|1 作者:Tanja
据普华永道统计,2018年,全球1000家最大的上市公司共投资7820亿美元用于科研创新,比2017年同期增加11.4%。阅读全文>>
2018-11-01 来源:凤凰网汽车|1 作者:哈威
原标题:特斯拉最大外部股东投资蔚来 占股11% 据外媒报道,10月9日,特斯拉最大外部股东苏格兰资产阅读全文>>
2018-10-10 来源:58车
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