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宝马充电桩建设

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华晨宝马将于2020年陆续向万豪国际集团交付100辆BMW 5系插电式混合动力汽车,还将在万豪旗下21个酒店建设42个充电阅读全文>>
2019-12-09 来源:第一电动汽车网
1、蜂巢能源常州动力电池工厂投产   11月27日,蜂巢能源位于常州金坛的车规级AI智能动力电池工厂一期项目正式投产,规划总产能18GWh,总投资预计80亿元。一期项目规划产能4GWh,二期项目规划产能8GWh,预计2020年年底投产,随后将进行三期6GWh产能的建设。   蜂巢能源金坛工厂主要生产三元锂电池,已经为WEY的P8、欧拉的IQ和R1等车型提供了电池PACK超过5万套。目前正在和国内外多家整车企业开展洽谈,吉利、奇瑞、广汽、一汽、东风、蔚来、北汽新能源,以及欧洲的戴姆勒、奥迪、PSA都在测试评价蜂巢能源的电芯。2023年起,蜂巢能源将为长城与宝马的合资公司“光束汽车”提供动力电池。   点评:蜂巢能源的野心很大,也投入很多资金和资源,试图改变目前国内动力电池市场CATL一家独大的局面,同时进军全球市场。昨日的投产仪式据说来了国内外47家主机厂的代表。虽然我们乐观其成,但要想颠覆目前动力电池市场的格局并非易事。   2、奥迪计划在德国裁员9500人 据德国《世界报》报道,11月26日,奥迪汽车表示,该公司正在推行一项向电动化转型的重组计划,为了帮助公司适应成本高昂的电动汽车转型,计划在2025年以前在德国裁员9500人,预计裁员将为公司节省60亿欧元,将使公司在转型期间的利润率仍能保持在9%至11%。 奥迪将被裁掉的员工约占该公司德国员工总数的15%,其中包括管理人员。奥迪在一份声明中表示,裁员将通过提前退休计划和它的两家德国工厂的自然离职来实现。除了裁员,奥迪预计将在电动汽车和数字化领域创造2000个新就业岗位,以加强其在电动汽车和数字产品方面的工程实力。   奥迪在本月初公布了其第三季度业绩,今年1至9月奥迪全球销量为1357102辆,营收为413.32亿欧元,销量和营收均低于去年同期,去年同期销量为1407672辆,营收为442.57亿欧元。 点评:正如欧洲和美国的汽车工会之前预料的,车企全面转向电动车业务将不可避免的带来传统工作岗位的流失,再加上汽车行业的不景气,这个问题就显得更加突出。 3、工信部因电池质量问题约谈智航新能源   据工信部网站消息,11月26日,工信部约谈江苏智航新能源有限公司,针对新能源汽车动力电池产品质量安全问题,要求企业立即对已销售产品开展自查整改,针对产品质量问题逐条提出解决措施,并对研发、生产、检测和售后等各环节进行系统梳理和整顿优化。 智航新能源官网信息显示,智航新能源成立于2012年7月,位于江苏泰州,注册资本11467万元,是一家专注于动力型锂电池正极材料、锂电池、电池组等产品的研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业。 点评:因为电池质量问题,工信部约谈电池企业的案例并不多见。业界和消费者应该关注智航新能源的电池都配套了哪些车型。 4、迪拜推出电动汽车两年免费充电服务 据外媒报道,近日,迪拜水电局推出一项电动车免费充电服务,凡是注册了迪拜电动车绿色充电项目的的非商用车都可以享受免费充电,这项服务的有效期截至2021年12月31日。   迪拜政府计划到2021年将二氧化碳排放量较现在减少16%,阿联酋政府还强制政府公务用车使用电动车出行比例为10%。政府还对电动车上牌注册费进行适度减免,并提供免费停车位和充电。在商场和购物中心,也给电动车设置了优先车位。 点评:连迪拜这样的“水比油贵”的国家都开始不遗余力的推广电动汽车,说明全球对于电动汽车的态度真的在发生改变。 5、沃尔沃预计2019年在华销量将同比增14%   据汽车之家报道,11月26日,沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海在一场论坛上透露,2019年沃尔沃中国汽车市场销量预计将同比增长14%。据悉,沃尔沃2018年全球销量为64.2万辆,同比增长12.4%;其中中国地区销量为13.1万辆,同比增长14%。   今年前10月,沃尔沃汽车全球累计销量已达568663辆,同比涨幅为8.1%。而中国市场今年前10月销量为12.4万辆,同比增长15.2%。沃尔沃汽车方面称,这主要得益于沃尔沃XC60和S90两款车型的带动。 点评:沃尔沃的销量增长是好事,但要看这些销量是如何换来的。相比销量增长,品牌下滑和守不住价格区间更可怕。 6、欧洲前三季度电动车注册38.3万辆 增速超中国   据InsideEVs报道,欧洲各国在2019年前三季度中累计注册电动乘用车38.3万辆,同比增长38.2%。其中德国电动汽车注册量最多,前三季度共完成注册7.45万辆,同比增长48.4%。从车辆类型看,纯电动车型和燃料电池车型在欧洲最受欢迎,前三季度注册量共为25.75万辆,同比增长93.1%;而插电式混合动力车型注册量则同比下滑12.7%,达12.53万辆。 点评:中国不能凭一己之力推动全球电动汽车市场的增长,欧洲的加入非常及时,尤其是德国近期的一些举措非常给力。但德国的问题在于汽车市场规模太小,只有欧洲大部分国家一起使劲,欧洲的电动汽车市场才能形成规模效应。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
凤凰汽车讯 德国当地时间6月1日,华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士出席了在德国柏林举办的“中德论坛—共塑创新”——电动汽车与未来交通分论坛并发表主题演讲.展示了华晨宝马根植中国,创领电动出行生态系统的丰硕成果。阅读全文>>
2017-06-05 来源:凤凰网汽车|0 作者:综合报道
凤凰汽车讯 9月7日,宝马在钓鱼台国宾馆发布BMW创新出行服务中国战略,并启动其中的即时充电TM(ChargeNow),与普天合作开始公共电建设,...阅读全文>>
2015-09-07 来源:凤凰网汽车|0 作者:青竹
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主要原因是现在市场需求过于旺盛,特别是在欧洲,现在所有能够产出的车辆已经全部售完,需要排队,平均排队时间是9个月。目前受到产能的制约,能够分配到中国市场的量非常有限,而且没有办法得到更多的量,所以我们需要把上市时间适当推后。我们目前选了全国7家5S经销商来进行BMW i3和i8的销售,未来随着市场需求和供应量的进一步上升还会有更多经销商加入,当然5S经销商是一个前提条件。在模式上,销售、租赁、零售金融贷款支持,这些模式都是有可能的。 之诺的第一款车型完全通过租赁的形式,因为它是市场上第一个合资自主品牌的高档电动车产品,有很多东西需要学习、掌握和了解,我们通过租赁方式能够更好地掌握使用者的反馈,当然租赁的用户也可以得到全部维护服务,没有任何问题。之诺车型不会在宝马经销商网点进行销售,因为它是一个全新合资自主品牌,不属于宝马品牌,它会在独立的店面进行销售。 现在对于我们来说,最大的挑战就是充电基础设施的问题。我们在之前进行的全球范围的MINI E和BMW ActiveE实路测试也表明,绝大多数使用者需要在家庭或者办公场所充电来满足日常使用,而且社会上的充电设施越完备,大家购买的愿望才会更强,所以我们非常欢迎更多的竞争对手参与到这个领域,只有大家充分参与,才能促进基础设施的改善,最终促进这个领域的发展。我们现在有专门团队负责和各个物业业主进行协商,来保证未来用户可以在物业安装充电。我们还有专门团队和不同城市的政府部门进行沟通,促进公共充电建设。这些都是我们以前没有想过的,我们作为汽车制造商要承担这样的功能,现在我们在积极地做,我们也很乐意这样做,来促进中国电动车市场向着全球第一大电动车市场的方向发展。阅读全文>>
2014-01-06 来源:网通社 作者:金超
随着新能源汽车越发普及,充电设施是否完备、便捷,成为越来越多车主关心的问题。从新区发改委获悉,配合全市统一安排,2016年, 滨海新区 共建设726个充电,超额完成全市下达的300个充电建设任务。今年,新区计划再建500个充电,目前正在前期筹备阶段。建设完成后,将实现新区范围全覆盖。阅读全文>>
2017-08-24 来源:新能源汽车网|0
北京市近日出台电动汽车充电服务费上限收费标准,引起了不小的争议。有反对声音认为,此举将导致新能源汽车使用成本的上升,不利于新能源汽...阅读全文>>
2015-05-21 来源:北京青年报|0 作者:吴鹏亮
从用户侧来说,当前充电用户在使用中的困惑很多。一方面充电今年的建设投资规模非常大,但在市场上同样存在阅读全文>>
2017-02-15 来源:新能源汽车圈
当前,充电的欠缺已成为我国新能源汽车产业快速发展的一大阻碍。存量设施的不足加上快速增加的新需求,使得充电可能成为新能源汽车产业...阅读全文>>
2015-04-23 来源:每日经济新闻|0 作者:张昊
我在美国每建一个充电,就相当于为日本充电标准成为国际通行标准出了一分 力。所以我很纠结,我很希望建的是使用我们中国标准的充电。...阅读全文>>
2015-09-27 来源:经济观察网|0 作者:刘晓林
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