近日,有媒体发表报道称,“德国大众计划提高其在华合资企业的持
股比例”,内容涉及上汽集团下属企...
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2019-03-18
来源:汽势传媒
如果完全放开
股比,相信仍愿意与中方搞合资的外方估计为零;如果完全放开
股比,外方以其强大的产业链综合竞争能力,能够迅速的将自主品牌围歼致死,绝不会给予自主品牌喘息的机会。因此,完全放开
股比,中国汽车产业就将不再有自主品牌。
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2013-05-28
来源:凤凰网汽车
作者:周磊
在开放
股比的问题上,的确有着不少的企业愿意受到
股比不开放的保护。这是因为,企业的制造信心不足以及依赖能力的超强,都很可能是造成
股比开放迟迟难有结果的关键。
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2014-02-11
来源:凤凰网汽车|1
作者:凌然
Stellantis招
股说明书露端倪,PSA集团因溢价收购,被定义为收购方
编译 | 杨玉科
编...
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2020-11-25
一石惊起千层浪,让汽车行业讨论多年外资汽车行业
股比放开有了一个大概的结论,具体时间表如下:表中可以看出,新能源车在本次
股比放开中首...
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2018-04-26
来源:百姓评车
近期,关于整车领域合资
股比放开的呼声又起,如果放开对于我国自主品牌来说无疑是一个沉重的打击。我们或许无法准确判断放开整车领域
股比限...
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2018-03-08
来源:自主汽车
现在说起
股比不能放开,往往拿自主品牌的处境艰难说事儿,爱国之心一下子站上了道德的制高点。其实,往深层次说,
股比保护就是继续维持“大狗”们 “安逸”生活的保护伞。
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2014-02-24
来源:凤凰网汽车
作者:李安定
一汽-大众
股比变更的讨论由来已久,目前终于有了最新进展。“目前,中德双方已将变更
股比的讨论提升日程,并未如媒体所言已经确定。”据一...
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2014-10-13
来源:每日经济新闻|0
作者:刘旭
凤凰汽车评论 现在看来,这项出台于1994年的50:50的
股比保护措施,既亘住了前人的去路,又羁绊住后入者的未来。今天,业界对放开
股比与坚守...
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2014-02-25
来源:凤凰网汽车
作者:林燃
去年全球汽车论坛上,商务部陈林透露将放开
股比的消息,福特总裁穆拉利也试探着希望政府放开
股比限制。此消息一出便引来无数争议。有人建议...
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2014-02-20
来源:中国青年报|0
作者:马连华