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日前,编辑从野马汽车官方获悉,旗下新款博以及斯卡将于今日上市。其中斯卡车型将针对配置进行提...阅读全文>>
2020-03-27 来源:车质网
12月1日,第十三届环境与发展论坛举办期间,由车质网协办的第四届车内环保发展论坛作为分论坛同期举行。中华环保联合会副主席卫宏、国家市场监管总局认可检测司王莹处长、北京理工大学葛蕴珊教授等领导及著名专家学者、检测机构专业人士、标准制定参与者及知名企业代表等100余位嘉宾参加了本届论坛,中国工程院院士侯立安通过视频介绍了在车内环保领域的研究成果,近30家主流媒体对论坛进行了报道。 车内环境治理有了“专委会” 当前,我国生态建设和环境保护取得了显著成绩,但仍面临不少挑战,形势不容乐观。在汽车消费领域,侯立安院士表示:“近年来,人们对空气质量的关注度逐年提升,车内空气污染问题已经引起了政府、行业和汽车企业的高度重视。” 中华环保联合会副主席卫宏(左六)为车质网等单位颁发主任、副主任委员证书 基于上述现状,由国家生态环保部中华环保联合会批准,国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组建的“中华环保联合会车内环保专业委员会”(以下称专委会)在论坛上正式成立。卫宏副主席宣读《中华环保联合会车内环保专业委员会成立批复文件》。专委会名誉主任为侯立安院士,主任为中国工程院院士贺泓,国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生、车质网常务副总裁李熙等六人任副主任。 国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任 宋广生 据宋广生介绍,专委会成立后,将在行业智库、人才培训、技术交流、信息发布、消费指导等方面发挥积极作用,为消费者提供安全健康舒适的车内环境。 车内空气质量已成为高感知领域 车质网董事长助理刘先林解读《车内空气质量问题分析报告》 公安部7月发布的数据显示,截至今年6月,全国汽车保有量2.5亿辆。而根据车质网董事长助理刘先林的介绍,车内异味已经成为2010年至今年10月,车质网十大汽车质量热点问题之一。 在主机厂角度,北汽研究院李贤表示,整车厂商对有机挥发物的控制和测量有数值的体现,相对容易控制,但异味涉及消费者主观体验,很难把控,而且其感知甚至可以导致企业的召回。 中国工程院院士侯立安通过视频介绍车内环保领域的研究成果 为什么消费者对车内空气质量如此敏感?中国科学院生态环境研究中心马金珠博士认为,这与消费者在车内的时间越来越长密切相关。“人一生在半密闭空间度过的时间约占90%,而这其中,车内空间的占比为5.5%。”马金珠博士强调,这是一个早先的统计,目前消费者停留在车内的时间正在逐年增加。在如此趋势之下,“车辆本身制造、车内装饰、异味、霉菌细菌及发动机燃烧这5个污染源就会影响消费者的体验。”侯立安院士表示。 北京理工大学车辆与机械学院 葛蕴珊教授 那么,如何在消费者深度关切的车内空气质量方面实施监管?北京理工大学车辆与机械学院葛蕴珊教授认为,应从国六车型生产一致性方面的企业信息公开、明确车辆检测时间及限值要求、环保一致性检验要求、环保召回管理及进口车辆管理要求这6个方面着手。而国家市场监督管理总局认可检测司工业和消费品检测机构处处长王莹则表示,监管部门正在通过检验检测机构管理的高效化,为车内空气质量的检测和提升提供保障。 整车生产企业方面,在李贤看来,“目前主机厂越来越重视车内空气质量控制,包括北汽在内的一些整车厂商已经开始进行‘气味设计’,从主观感受方面提升消费者的满意度,未来这项正向设计的技术发展趋势是从本能层到情感层,在2025年左右,为消费者提供集‘听、闻、触、看’于一体的智能化生态座舱。” 首批标杆品牌及产品出炉 首批车内空气质量控制示范车型授牌仪式 论坛上,中华环保联合会车内环保专业委员会、国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心及车质网还揭晓了车内空气质量控制示范车型,它们分别是上汽通用别克GL8、汉腾V7、上汽大众全新一代帕萨特、上汽大众斯柯达新速。 据了解,这些车型能够成为该细分领域的翘楚,得益于其通过在车内空气质量控制方面的深入工作,车型有关异味的投诉量相对较低;另外,这些车型还经受住了国家室内车内环境及环保产品监督管理中心的检测,数据达到相关标准。 值得注意的是,这些示范车型在获得国家级检测机构及消费者的双重认可的背后,更代表了一种趋势。正如中国汽车工业协会秘书长助理陈士华所说,虽然今年车市可能会有8%-9%的下滑,但考虑到明年将不会再有国六提前实施等突发性因素影响,对2020年的预测不必那么悲观,我国汽车年销量也会在一段时间后再次实现正增长,出局者不是因为消费需求不旺,根本原因来自企业自身的技术,对车内空气质量的管理就是涉及的技术领域之一。阅读全文>>
2019-12-02 来源:车质网
凤凰汽车讯 “未来4年,骏品牌三大平台将推出10余款新产品,涉及A级车、A0级SUV、A级SUV、跨界旅行车、A+SUV。” 在4月11日,天津一汽媒体沟通会上,天津一汽汽车销售有限公司常务副总经理王志平告诉凤凰汽车。阅读全文>>
2017-04-12 来源:凤凰网汽车|0 作者:综合报道
日前,我们从相关渠道获悉,天津一汽骏品牌旗下首款电动车骏A70E即将在今年第二季度正式上市。阅读全文>>
2017-03-23 来源:凤凰网汽车|0
广汽本田7月份终端零售量为42,342台,同比增幅达36.6%,而在今年1~7月广汽本田累计终端销量同比增长45.6%,在国内汽车市场增速下滑的背景下依然保持逆市增长。在新产品端,广汽本田今年共推出了凌超酷限量版、奥德赛智酷版以及全新锋范共三款新车,而在营销策略方面,广汽本田也在向时尚、体育、艺术等多维度转移。广汽本田执行副总经理郁向网通社表示:“在延续“信赖、品质”的基础上,“创新、先进、有个性”成为消费者对广汽本田品牌印象新的关键词。2015年,广汽本田在各领域都呈现出创新变革的新形象。”阅读全文>>
2015-08-29 来源:网通社 作者:陈亮
广汽本田执行副总经理郁还向网通社透露,2015年广汽本田将有至少三款车型上市,包括换代锋范;缤智的1.5L版;改款凌阅读全文>>
2015-01-27 来源:网通社 作者:陈亮
广汽本田2013年由于凌等车型的推出,最终以43.5万台的销量,同比增长37.6%,超额完成其年初制定的全年40万辆销量目标,去年也成为了该品牌强势回归的拐点。本田技研工业株式会社社长伊东孝绅也表示:本田将希望夺取中国10%的市场份额,从长远来看,中国将超过美国成为全球最大市场。然而这一增长势头未能在2014年得以延续,据最新统计数据显示,包括飞度在内的高达80%的车型销量均有所下滑,其中雅阁以30.1%的跌幅居于榜首。对此,广汽本田将通过有效手段扭转这一局面,广汽本田执行副总经理郁接受网通社采访时表示:2014年我们会有改款的歌诗图,换代的飞度以及新奥德赛等一系列车型。阅读全文>>
2014-02-12 来源:网通社 作者:陈亮
随着第九代雅阁以及凌的强势崛起,本田在华的市场占有率正在不断增大,面对这一喜人局面,本田技研工业株式会社社长伊东孝绅似乎并不满足于此,他在对未来本田在华市场份额做出规划时明确表示:目前本田在中国的市场份额不到10%,但凭借技术和产品布局,完全有潜力超过10%。要想取得这一数据自然离不开新车的支持,对此广汽本田执行副总经理郁在接受网通社在内的多家媒体采访时表示:明年我们将会推出包括新一代奥德赛在内的4款新产品来丰富我们的产品线。目前日本市场的新一代奥德赛车身尺寸较老款有大幅度提升,而国产后的奥德赛车身长度将加长30厘米,并搭载本田最新研发的2.4L直喷发动机。阅读全文>>
2013-12-31 来源:网通社 作者:陈亮
启动强势回归的广汽本田,正在以一年近10万辆的加速度壮大产销规模。广汽本田执行副总经理郁在接受南方日报记者专访时表示,今年随着凌...阅读全文>>
2013-12-01 来源:南方日报|0
口述 | 林水 整理 | 葛帮...阅读全文>>
2018-09-12 来源:帮宁工作室
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