自主车企海外发展
自主车企海外发展
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从长远来看短期的销量下滑并非坏事，当务之急要认清形势转变观念，改变多年来形成的由于对市场风险厌恶情绪而忽视长远规划只注重追求短期经济利益的固疾。“打江山容易，守江山难”在积极探索海外扩张发展之路的同时更要固守国内市场，从自身做起练好“内功”。阅读全文>>
2013-06-17
来源：凤凰网汽车
中国汽车企业综合实力的提升以及自主研发与合资合作近十年来对提升中国汽车核心竞争力的贡献程度趋缓，都使得中国汽车通过海外并购迅速获得核心竞争力的“第三条道路”的作用逐渐显露。而自2008年开始的世界金融危机、2010年开始的欧债危机也的的确确给中国汽车企业提供了通过海外并购迅速提升自我的绝佳机会。阅读全文>>
2012-12-27
来源：凤凰网汽车
中国车市在经历了2012年的震荡后，2013年年初各大车企高管变动也很是频繁。业内人士认为，人事变动往往是车企“求变”所有措施中的最后一步，也意味着新的方向和措施即将落地执行。凤凰汽车对近期内高管变动进行汇总，并结合车企去年业绩做简要梳理。阅读全文>>
2013-03-07
来源：凤凰网汽车
近年来，我国汽车市场的需求呈井喷式增长，同时刺激着自主汽车工业的高速发展。看起来这两年自主品牌一路向上，过得顺风顺水。几乎所有人都知道，在中国市场，豪华品牌及合资品牌市场都不景气的当下，自主品牌成为了最赚钱的存在。阅读全文>>
2017-08-02
来源：车壹圈|0
目前最挣钱的合资车企，几乎都被大型国有车企包揽了。长城、吉利、比亚迪等之所以自主研发，自主品牌发展的不错，因为人家除了埋头苦干、自力更生外，几乎没有更好的选择。如果非得逼着大型国有车企，不走寻常路，发展自身本不擅长的自主品牌，那无异于把大型国有车企往死路上推。阅读全文>>
2013-03-27
来源：凤凰网汽车
