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经历了艰难转型的奇瑞在沉默了三年之后,2013年可以说是奇瑞变革初见成效的一年,随着研发机构和研发方向的调整,精品战略浮出水面。上海国际车展可以看成是奇瑞精品主力产品进入市场的预演。阅读全文>>
2013-04-18 来源:凤凰网汽车 作者:关云山
随着第十五届上海车展日渐临近,各大汽车企业的参展筹备工作也进入最后阶段。日前,从奇瑞消息处获悉,奇瑞将以“享受智造的乐趣”为参展主题亮相本届车展。届时,奇瑞除了将带来以多款热销车型、概念车为主的展品阵容外,还将通过大量先进技术的展示,和发布国内第一个核心技术概念平台——“iAuto“,来诠释近年来的战略转型成果。阅读全文>>
2013-04-16 来源:凤凰网汽车
奇瑞是主动进行战略调整的,从追求规模到追求品质。毫无疑问。如果不转型,自主品牌的生存环境会越来越恶劣。因为之前自主品牌都挤在低端市场,而这块市场将会随着国内市场升级、消费水平提升而越来越小,如果奇瑞未能及时跟上这种变化,则必定面临市场份额缩水的困境,到时候,即便市场容量扩大,与自主品牌也沾不上边。阅读全文>>
2013-04-10 来源:21世纪经济报道 作者:俞凌琳
经历了2年多的战略转型,到2013年,奇瑞能够走到转型的哪个阶段?能不能给消费者带来全新的品牌和产品体验?这一切目前都仍是未知数。不过,近期奇瑞在销售系统上的人事调整,似乎预示着继研发体系调整后,营销系统也进入了转型的深入期。阅读全文>>
2013-03-27 来源:凤凰网汽车 作者:莫然
奇瑞在09年战略转型产品中有个5+2的产品规划,这其中就包含了一款A4(设计代号为M16)的全新车型,这款车型在09年立项,还没有推出市场前就经历过一次FACELIFT,这在国内车企中实属意外之举,并且延缓了这款车来到我们眼前的机会。时至今日我们终于获得这款新车无伪谍照,据悉新车将于下半年正式上市。阅读全文>>
2013-02-16 来源:凤凰网汽车 作者:菜头
在即将结束的2012年,面对国内汽车市场的调整和合资品牌强势竞争的外部环境,自主品牌企业可谓步履维艰。在这一年里,奇瑞始终坚持自己正确的战略思路和方向,一切坚持立足于企业长远发展考虑,坚决实施“从追求速度、规模向追求品质、品牌、效益”为核心内容的战略转型,以此来重构企业的发展体系和提升企业的核心竞争力。阅读全文>>
2012-12-20 来源:凤凰网汽车
继奇瑞、吉利等自主品牌纷纷实施转型战略后,江淮也开始寻求中高端转型突破。江淮已实施品牌整合,在江淮汽车的母品牌架构下,将“瑞风”、“和悦”由车型品牌提升为产品子品牌,并开始实施“瑞风+和悦”的双品牌运营战略阅读全文>>
2012-12-12 作者:俞凌琳 上海报道
11月2日,从吉利汽车全国820余家服务站数千名服务精英中脱颖而出的服务顾问与维修技师齐聚广东中山,这是吉利汽车打造服务品牌的重要举措。总决赛期间,60名参赛选手通过其服务技能大比拼,不仅展示了吉利员工积极进取、追求卓越的精神风貌,也诠释了以用户满意度中心与吉利品质服务的完美融合,为“品质吉利、精益服务”的推进奠定了坚实的基础。阅读全文>>
2012-11-06 来源:凤凰网汽车 作者:王巍
奇瑞与广汽联姻消息的传出,几乎快过了九部委酝酿中的兼并重组步伐。客观地说,排除众所周知各自牵头的外方合作计划,即将结束的2012年度对这两家集团而言实在是多事之秋。奇瑞方面,尹同跃早在今年初就态度坚决地表示:“今年宁可跌落到销量前十名外,也要实施战略转型阅读全文>>
2012-11-03 作者:孙斌 刘俊晶
2012年6月28日,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,明确以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,提升我国汽车产业整体技术水平。比亚迪电动车在海外市场的不俗表现,恰好是印证了比亚迪 “公交电动化”的电动汽车发展路径,也为国内城市管理者提供了现实而可持续的选择。阅读全文>>
2012-10-31
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