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雷克萨斯于2019广州国际车展全球首发了旗下首款纯电动车型：全新雷克萨斯纯电UX 300e，自此正...阅读全文>>

本届广州车展上，雷克萨斯亮相了旗下第一款纯电动车型——UX 300e。在国内，雷克萨斯可以说是最个性...阅读全文>>

选择在2019广州国际车展全球首发第一款量产纯电动车型UX 300e，足以看出雷克萨斯对中国市场的重...阅读全文>>

日前，雷克萨斯于2019广州国际车展全球亮相了旗下首款纯电动车型——全新雷克萨斯纯电动UX 300e...阅读全文>>

最近，雷克萨斯疯狂“来电”，先是在10月底的东京车展上，全球首发了电动概念车LF-30，而后又在广州...阅读全文>>

在寒冬笼罩的汽车市场，无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都恨不得将价格拉到最低，从而占据优势，不...阅读全文>>

2019年11月22日，LEXUS雷克萨斯于2019广州国际车展全球首发了旗下首款纯电动车型——全新...阅读全文>>

11月22日，LEXUS雷克萨斯于2019广州国际车展全球首发了旗下首款纯电动车型——全新雷克萨斯纯...阅读全文>>

雷克萨斯在纯电动车领域一直不温不火，在本届广州车展上，雷克萨斯推出了一款纯电动车型，基于雷克萨斯UX打造而来，并命名为雷克萨斯UX 300e。今日，我们行车视线从相关渠道获悉，这款新车将于2020年第二季度上市，将与燃油版车型形成合力，共同冲击火热的SUV市场。动力方面，雷克萨斯UX 300e将搭载一台最大功率为150kW的电机，NEDC续航里程达400km。阅读全文>>

2019第17届广州国际车展开幕，雷拉萨斯首款纯电动车UX300e正式首发亮相。这款车型是根据混动版UX打造而来的一款纯电动车型，根据官方曝光的消息，这款车型搭载了一台最大马力204Ps，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，NEDC综合工况续航达到了400公里。 外观部分，雷克萨斯UX300e延续了混动版车型的设计风格，前脸部分采用了雷克萨斯家族式设计语言，纺锤形进气格栅非常具有识别性，既豪华又运动，属于比较激进的设计风格。从目前雷克萨斯品牌车型不断上涨的销量能够看出，这套设计语言已经被更多消费者接受。 纺锤形中网采用了雷克萨斯F-Sport运动化风格，通过不规则形状元素排列组合后非常具有设计感，值得一提的是，这台纯电动版车型并没有采用封闭式中网设计，使用了与混动版车型相同的镂空时设计风格。 大灯采用了不规则造型设计，平直的线条相连形成了很多锋利的灯角，非常具有攻击性。在光源部分，采用了全LED式设计，最上方一道为LED日间行车灯。 车标为蓝底风格，与雷克萨斯品牌旗下混动车型所使用的车标完全相同，蓝底则代表了自己新能源车型的身份。 车身侧面有着丰富的线条，大尺寸的轮拱让车身侧面也非常运动，虽然没有采用当下非常流行的悬浮式车顶设计，但流畅的车身和溜背的造型也让整台车非常时尚。 在车身两侧后翼子板上方分别设计了盖子，为交/直流充电接口。由于展车无法靠近，具体哪一侧是快充和慢充还无法确认。不过根据常常透露的资料了解到，新车支持最大50kW的直流充电功率，50分钟可以将电量充满。交流充电方面，新车配备的是6.6千瓦的充电机，需要7个小时将电量充满。 新车采用了双色五幅轮圈，轮胎尺寸为225/50 R18，轮胎品牌为米其林，是primacy3系列轮胎。 车尾依然延续了混动版车型的设计风格，棱角分明的线条让整台车看上去很硬朗。贯穿式的尾灯识别性很强，在造型上有着自己的设计风格。 尾灯采用了全LED式设计，在两侧还有一个微微的突起，既有特点还能为车尾的起遛进行梳理作用。 燃油版UX内饰 由于现场只可以远距离欣赏并不能近距离触摸，因此关于内饰方面的信息还要等到车型再次亮相时才能为大家展先。不过关于内饰的设计可以参考混动版车型，纯电动版重新设计的可能性比较下。另外关于内饰做工和用料方面的内容就不用担心了，雷克萨斯的口碑一向很好。 在动力方面，新车搭载了一台最大功率150千瓦（204Ps），最大扭矩300N·m的永磁同步电机。电池容量为54.3度，NEDC综合工况续航达到了400公里。 我们都知道，丰田和雷克萨斯是共用平台的，而雷克萨斯UX和CH-R恰好采用同平台打造，因此我们推断，这款车型将与CH-R纯电搭载相同的动力系统。根据最新一期工信部目录信心显示，CH-R所搭载的最大功率150千瓦的电动机由AW(苏州)汽车零部件有限公司提供，我们推断UX的电动机也是由这家公司提供。阅读全文>>