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11月22日，2019第十七届广州国际汽车展览会（以下简称“2019广州车展”）即将精彩启幕。作为中国汽车品牌领军者，长城汽车将携旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌联袂出征，展示多款高科技、高智能、高颜值重磅新车，并深度聚焦用户体验。在“新四化”与全球化战略的持续推进下，长城汽车不断加大技术创新投入，促进品牌整体向上，为推动汽车行业转型升级发挥领航作用。 两大展台蓄势待发 四大品牌将迎产品矩阵再完善 本届广州车展，长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡将再度依托“新四化”理念，联手打造深度聚焦用户体验的“长城汽车新四化体验乐园”，入驻2019广州车展4.2馆，让广大观众在零距离体验过程中，深刻感受到长城汽车在“新四化”领域的锐意进取与蜕变新生。 以“智在向前，远见WEY来”为主题，“中国豪华SUV领导者”WEY品牌，将在8.1馆以独立展台闪耀登场，并通过最新智能安全科技与新能源技术的奢华解读，在WEY品牌三周年之际，为消费者带来一场饕餮盛宴，尽展中国豪华SUV创新魅力。 WEY VV7 GT PHEV 与此同时，基于汽车“新四化”成果，长城汽车旗下四大品牌也将在现有产品矩阵的基础上，迎来多款全新产品的重磅加持，以深度聚焦用户体验，全面满足新消费群体味蕾的超强产品阵容，一展中国汽车品牌领军者的卓越风姿。 哈弗H6 GT版 哈弗F系“一门三杰”豪华阵容 其中，智领全球的哈弗品牌将重磅亮相哈弗H9罗伦士改装版、全新哈弗H6 GT版。于近日发布的哈弗F系2020款哈弗F7、哈弗F7x性能版、2020款哈弗F5“一门三杰”也将再度齐聚展台，以极智科技领跑未来；致力于打造“新一代电动小车”的欧拉品牌，将携全系版本车型精彩亮相车展，并聚焦电动汽车的安全、便捷，为用户带来更完善的出行服务体验；推出中国首款乘用化大皮卡的长城皮卡品牌，将集中展示长城炮乘用版、商用版，并重点展示长城炮越野版。今年10月，长城炮皮卡迎来首月销售“开门红”，单月销量高达5020辆，随着越野版势能的释放，长城炮皮卡销量有望持续攀升；作为WEY品牌技术旗舰担当，VV7 PHEV、VV7 GT PHEV也将在亮相今年法兰克福车展赢得全球瞩目之后，在2019广州车展大放异彩。 长城炮越野版 欧拉R1 此外，此番登陆2019广州车展，长城汽车还将在战略层面进行更多布局，以丰富的产品阵容与清晰的战略定力，进一步诠释汽车行业的未来生态。 聚力汽车“新四化” 赋能“科技长城”加速前行 当下，随着5G、AI商业化的不断加速，中国汽车产业迎来了转型升级、换道超车的伟大历史机遇。对此，始终在技术研发领域坚持“过度投入”的长城汽车，正坚定地前行在汽车“新四化”的变革之路上，不断深挖“清洁化、智能化、网联化、共享化”技术成果，反哺汽车产品的升级迭代，进而推动长城汽车旗下品牌的整体向上。 除了已实现量产的技术产品外，长城汽车还在以领先技术为引擎、探索未来汽车发展新方向，源源不断地产出更多面向未来汽车产业生态的前瞻科技成果，进而赋能“科技长城”的建设发展。 GW4C20B 2.0T汽油发动机 在清洁化方面，长城汽车持续深耕传统动力，并开展多技术路径并举的发展模式。近日，长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T汽油机荣获了“中国心”2019年度十佳发动机称号，这也是长城汽车继2009年、2010年、2011年、2013年、2017年后，第六次荣膺该项荣誉。无独有偶，7DCT变速器也在2017、2018年连续荣获“世界十佳变速器”荣誉，并于近期解锁量产超百万辆成就，长城汽车在动力总成领域的技术实力可见一斑。 尽管在动力总成技术上已经取得了较好成绩，但长城汽车仍持续加大在技术领域的研发投入，并不断取得新突破。今年6月，长城汽车旗下蜂巢易创正式发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”新一代动力总成技术。其中，4N20发动机实现了低负荷工况的燃油消耗最大降低15%，搭载4N20发动机的首款产品最大效率可达38.3%，而升级产品的样机最佳指示热效率为48%。 哈弗F7、F7x与长城炮均搭载GW4C20B 2.0T汽油发动机 除了传统动力总成，在新能源方面，今年7月，长城控股集团旗下蜂巢能源全球首发了无钴材料、四元材料电芯，展示出长城汽车在动力电池领域的创新实力，加之在叠片电池领域的革新工艺，长城汽车将进一步有效攻破新能源动力电池的安全与成本难题。 蜂巢能源发布全球首款无钴电池 在智能化、网联化方面，长城汽车于7月底正式发布“GTO全域智慧生态战略”，宣布联合BAT、华为等8家互联网、科技、通信巨头企业，构建全域在线智慧生态，开创出行机器人新时代。同时，凭借在自动驾驶领域的前瞻布局，长城汽车携L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等智能驾驶“黑科技”，闪耀亮相2019数博会，向公众与产业内外揭示了自动驾驶技术的应用与发展前景。 长城汽车亮相2019数博会展示L4级别城市自动驾驶 除了“新四化”技术创新上的不断突破外，今年，长城汽车在全球生产基地的加速布局为整车及配套零部件的生产效率提升与全球化发展提供了强有力的保障。 长城汽车平湖整车项目俯视图 继6月长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产之后，今年8月开始，长城汽车的国内生产基地也进入全面快速扩张阶段，半年时间，重庆永川、平湖、泰州等整车基地相继投产或开建，使长城汽车国内研产布局纵贯南北，完成全国范围的“黄金三角”生产布局，并覆盖国内和海外市场，展现了业界罕见的“长城速度”，为产品的快速生产和销售提供了有力的基础保障，进一步推动了长城汽车全球化战略发展。 长城汽车泰州整车项目正式开工建设 勇立时代发展潮头，共塑汽车产业变局。11月22日，长城汽车将以领航者的姿态，强势登陆2019广州车展。让我们相聚广州，共同感受绽放领潮产品魅力，共同见证中国汽车品牌的领航向上。阅读全文>>
2019-11-20
来源：EV世纪
青年汽车官网上介绍中的总部大楼 经济观察网记者 童锋亮 前段时间热热闹闹的“水氢汽车”公司被网友闹了闹就倒闭了？近日，一则人民法院公告网的破产文书，宣告了杭州青年汽车的正式破产。这被许多人解读为是水氢汽车公司倒闭了，但实际上不是如此。人民法院公告网上信息显示，青年汽车的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。 信息显示，在优先清偿工程款优先债权额9170043.16元及对特定财产享有担保权的债权额419642802.16元后,杭州青年汽车可供分配破产财产总额为214133683.07元,其中破产费用、共益债务6916933.00元;职工劳动债权922732.84元;税款 253463.07元,应缴纳社保款605473.20元后用于普通破产债权清偿的金额为205435,080.96元,清偿率为28.47%。 而此次破产完结后，杭州青年汽车也成为继浙江青年莲花汽车有限公司（该公司破产财产已经分配完结,于今年6月17日正式破产）之后，由庞青年执掌的另一家“青年系”走向破产的公司。 相关信息显示，杭州青年汽车有限公司成立于2008年6月19日，法定代表人为庞青年，注册资本3.2588亿元，其两大股东为金华青年莲花控股有限公司（90%）、金华星航线汽车有限公司（10%）。 青年汽车此前并不引人注意，但最近一次因为水氢汽车而“名扬天下”。今年5月份，青年汽车的投资项目中有一个加水就能跑的“水氢发动机”引起社会广泛关注和质疑，而其运营主体金华青年汽集团有限公司（以下简称“青年汽车集团”）。而此次破产的杭州青年汽车是金华青年莲花控股集团有限公司持股90%的子公司。从启信宝显示其持股自然人股东还包括庞青年、韦成刚、朱樟坤、王一平等人在内，也是金华青年莲花控股集团有限公司的自然人股东。 那青年莲花控股集团有限公司和浙江青年莲花之间是什么关系呢？实际上，金华青年莲花控股集团有限公司是青年汽车集团多个乘用车基地之一，也就是说，破产的只是一个孙子辈公司，并不是母公司本体。而据此前媒体的报道，这家公司已经于2014年停产。目前，被冠以“青年莲花”系列的公司，是青年汽车集团在乘用车板块的布局。其名称来由是，庞青年与英国莲花汽车母公司马来西亚宝腾汽车通过技术上的合作而推出的新品牌。 青年汽车官网介绍中的基地效果图 2006年,青年汽车联系英国莲花汽车的母公司马来西亚宝腾,购买相关乘用车产品技术。青年汽车给乘用车品牌命名为:青年莲花。在2008年到2012年这四年间，青年莲花仅推出了4款车型：竞速、竞悦、L3、L5。2011年，由于与莲花汽车的技术合作到期，青年莲花无力再向市场推出新的车型，逐渐被边缘化，甚至完全停产。目前，这4款车目前都是停产待售状态。目前莲花汽车已经为浙江吉利集团收购。 杭州青年汽车的破产只是青年汽车集团在乘用车业务上崩塌的连环反应之一。事实上，早在今年8月8日，青年汽车集团所合作的海宁市资产经营公司还曾尝试以“未能清偿到期债务，明确缺乏清偿能力”为由，向法院申请青年汽车集团破产清算。但后来，由于青年汽车集团向法院提出的异议表示其资产大于负债，且具备较高的营运价值，法院给予支持。相关信息显示，青年汽车集团2018年期末资产15.83亿元，负债7.35亿元，资产超过负债，不构成法律规定的破产条件。 法院认为，青年汽车集团及关联公司以生产、销售新能源汽车为主，该行业属于国家扶持行业。青年汽车系列企业的部分核心资源具备营运价值，青年集团仍在继续经营，不存在资产完全不能变现的情况；虽然青年汽车集团存在一定的清偿困难，但存在通过自行协商、政府帮扶、引入投资等方式清偿债务的可能。 随后的10月11日，据工信部官网发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示，该集团旗下金华青年汽车制造有限公司还迎来了一次利好：获得了补助资金1.18亿元，每种车型的单辆申报标准在14万-30万元不等。 但这并不意味着青年汽车集团可以轻易转危为安，一方面从杭州青年汽车清偿率仅为28.47%，另一方面，截至目前，青年汽车集团收到的裁判文书多达229份、25条失信信息、8条被执行人信息，最近的一次在11月13号，执行标的超过2.6亿元。同时，股权冻结信息还高达93条，11月7日，青年汽车集团的4500万股权被冻结。 庞青年自上个世纪90年代进入汽车行业以来，先后组建金华尼奥普兰、青年莲花汽车等汽车公司。在青年莲花汽车组建过程中，与英国莲花汽车公司的母公司马来西亚宝腾进行过技术合作。还一度试图收购瑞典萨博，花费5亿元后以失败告终。 庞青年曾在2009年公开表示要在全国建立10大生产基地，使青年汽车的总产能达到146.3万辆，投资地涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等地，总投资计划444亿元，这些在汽车布局方面的动作一步步构建起了庞青年的汽车帝国版图。 除乘用车板块外，青年汽车集团还下设商用车集团和汽车部件集团。但多年下来，庞青年布局的大多数汽车项目都陷入烂尾，庞青年本人已先后超过20次被列为失信被执行人，并被采取限制消费措施。目前，虽杭州青年汽车破产，但青年汽车集团还在运行中，这意味着被视为闹剧的“水氢发动机”项目仍在进行。阅读全文>>
2019-11-19
来源：经济观察报
11月18日晚，广汇汽车服务集团股份公司（以下简称“广汇汽车”）发布公告，表示将与国网电动汽车服务有限公司（以下简称“国网电动汽车”）设立合资公司，公司暂定名为国网广汇（上海）电动汽车服务有限公司。 据悉，国网广汇（上海）电动汽车服务有限公司的注册资本为18000万元人民币，为有限责任公司，其中广汇汽车和国网电动汽车各认缴出资额为9000万元，持股比例均为50%。双方合作的目的在于推动新能源汽车产业发展，构建新能源汽车全价值链服务体系。 对于广汇汽车而言，此轮投资是为了加码新能源后服务市场，与国网电动汽车联合，积极拓展新能源汽车充换电服务及其他新能源汽车后服务市场，通过将智慧车联网平台与智能充换电服务连通，共享充换电设施资源，打造新能源汽车充电、出行、能源一体化服务链条。阅读全文>>
2019-11-19
来源：EV世纪
11月15日，新特汽车“星火计划”品牌战略发布会在重庆召开，宣布四大举措完成创新零售3.0模式的落地，打造汽车新零售闭环：发布“新特云商”新能源购车云平台、“新特E销”AI智能管理体系、成立“新特商学院”行业培训平台，并宣布联合重庆长寿区产业基金投资成立“亿车库”汽车交易平台。 这是新特继发布“新特同创”产品品牌与“新特电家”渠道品牌之后在新零售模式上的又一创新落地。全球新能源市场寒潮持续蔓延，与此同时，新能源汽车产业渐趋理性，正由政策驱动转为市场驱动。在此大环境下，传统的生产、零售模式遭遇挑战，已无法在当前赛道下有所突破。处于新能源产业转型的重要关口，新特选择在此刻对营销、资源、加盟、培训、管理几大领域重拳出击加码布局，背后有着怎样的思考和逻辑？ 新特汽车CEO先越认为，汽车产业正在经历从产品供给型向市场和渠道为主导的变革。相较于传统企业，造车新势力的机会在于能洞悉用户和市场的痛点，提供针对性的产品和服务，这是新势力赢得市场发展的关键点。因此，新特汽车积极拥抱创新变革，基于数字化、区块化和网路化的技术，打造渠道平台和产品平台并重的全新发展模式。 不破不立！新特创新零售3.0，四大举措落地破局车市迷雾 互联网飞速发展的当下，产业结构已经发生改变。产品与渠道是汽车产业乃至各行各业的核心抓手，产品为王，渠道为冠，二者共振驱动才能促进企业稳步发展。 经过两年多的探索与实践，新特已逐渐形成其独特的产品模式：自研+同创产品。在保持产品多样化的同时，实现了传统主机厂与新势力在研发、品牌等多层面的融合与互补。而目前的同创系列产品矩阵正在快速丰富，车型涵盖低端和高端，可满足代步出行、城际出行、网约出行等多场景出行需求。在同创产品布局日臻完善的同时，新特开始思考渠道突围。此次发布会上，新特带来了四大举措试图破局车市迷雾： 一、打造“新特云商”新能源购车云平台，加码四六线零售市场。新特云商是新特汽车创新零售3.0线下终端拓展店，具有轻资产投入少、智能化运营管理以及产品多价格低三大竞争优势。“新特云商”将为现有渠道品牌“新特电家”提供展示流量的入口、采集更多消费者信息。如果说新特电家是渠道网络的骨干，担纲起产品体验、云商中转库的角色。那么新特云商则是渠道网络的毛细血管，将渗入骨干网络空白，实现窗口联络。新特电家将与新特云商协同发展、互为补充、形成合力、放大效果，为更广大三四线、甚至四五线市场的消费者带去愈加便捷、贴心、多元的买车用车服务。 二、“新特E销”首创AI智能管理体系，最大化人货场效率。“新特E销”是新特汽车为提高经销商运营效率、优化运营体验而开发的AI智能管理系统。该系统可通过对商品、库存、订单、财务系统的全流程智能化管理，有效帮助经销商实现高效智能化门店管理。同时通过智能化大数据分析，帮助经销商实现对不同人群的精准营销。此外，该平台还具有社交电商属性，可通过占领用户私域流量，实现裂变营销。目前，该系统已经投入使用，新特汽车相关负责人表示，新特十分重视经销商的门店管理效率，并希望通过持续改善平台技术帮助经销商更好的运营和管理门店，使汽车消费中人、货、场的效率达到最大化。 三、成立“新特商学院”，专业课程体系打造新能源汽车“黄埔军校”。新特商学院是新特汽车联合商界评论、优势资本和鼎晖投资等商界顶尖力量，倾力打造的一家专门面向新特经销商的商学院，也是新能源汽车行业中第一家商学院。随着渠道规模的不断发展壮大，新特汽车发现快速增长、革新的零售业与从业者自身技能与知识体系相对落后的矛盾非常突出。因此，新特商学院应运而生。新特商学院汇集了业内一流的师资力量，为门店管理者提供专业培训，丰富从业人员营销管理知识体系、开拓视野、提升服务意识，让经销商更懂市场、更懂运营，为经销商输入专业人才。据悉，新特商学院预备营即将在湖南长沙举行，相信经销人员将在此“破茧成蝶”。 四、牵手长寿区产业基金联合投资“亿车库”汽车交易平台，整合产业资源剑指十亿级销售市场。“亿车库”汽车交易平台是以庞⼤的供应链服务为基础，链接上下游商家交易流通，为新特电家和云商提供⻋源信息，金融服务，询价报价，订⻋交易等车辆全流程B2B服务平台。“买车卖车，就上亿车库”的品牌口号寓意：无论是买方还是卖方，无论是找车源还是找客户，“亿车库”都能快速解决用户所需。未来，“亿车库”将打造十亿级的产业规模，成为最大的汽车资源交易平台。先越表示：新特汽车希望通过这个平台，将多方资源深度整合，优化整个汽车产业的资源配置，造福汽车从业者和消费者。 新特渠道突破250家 现场完成三大战略签约 活动现场，新特汽车还举行了与资源商集中签约暨新能源汽车交易联盟成立仪式，以及与“全球驾”汽车商城和四川长江机电有限公司的战略合作签约仪式。多领域的高度认可与鼎力支持令新特汽车渠道的发展势如破竹。据悉，截止目前新特汽车渠道已经突破250家，年底前计划完成300家。 据了解，全球驾新能源汽车商城是一家专注于新能源汽车行业，致力打造从厂家到消费者之间，集订单、采供、物流、数据营销四位一体的专业数字化服务平台。而四川长江机电则是汽车产业链中一家知名企业。未来，新特汽车将与合作伙伴在广阔的业务范围内展开深入的合作，共同推动汽车新零售模式的创新和发展。 今年以来，汽车行业形势愈发严峻，新特汽车不断精进。产品上，发布了新特同创品牌，联合众多传统主机厂共同研发出兼具产品力和品牌力的产品，覆盖众多出行场景。渠道上，创新零售3.0通过“线上电商平台+线下选购用车”的轻资产模式，构建集加盟、管理、培训、车源和营销的创新汽车新零售闭环。在新的市场环境下，业务模式的不断进化和升级，展示出新特汽车敏锐的市场嗅觉以及大胆探索、勇于创新的企业精神，不仅为企业注入更加强劲的发展动力，也为行业带来更多的思考。阅读全文>>
2019-11-15
来源：EV世纪
