汽车经销商生存
汽车经销商生存
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今年是车市真正的分水岭，豪华车价格体系坍塌成为第一块倒下的多米诺骨牌，也是车市脱掉“暴利”外衣的转折点，市场疲软，价格战此起彼伏，单车利润缩水，与此同时，人力成本和地租成本等却不断上涨。无论是整车制造厂还是经销商，都正在经历着十年来最艰难的时刻。阅读全文>>
2012-08-20
过去两年中，国内汽车流通领域的并购大多发生在两家民营企业之间，国企和外企参与极少，宝信对燕骏的收购算是特例。在管理团队和架构的初步整合完成后，两家汽车经销商集团进入品牌和经营管理理念的深层次整合。阅读全文>>
2013-01-22
进口车前7月零售价格优惠指数从0 .42下降到-7.44. 点评：进口的数量增加了，但是零售却在回落，进口车商更应该注意库存的风险。@鲁桂华的微博：建议对非长春生产的汽车进入长春市场征关税。阅读全文>>
2012-08-20
车市遇冷，经销商利润下滑。未来，汽车经销商们恐怕还需要积极转变经销模式，拓展盈利渠道，如：加强售后服务、发展汽车金融等，才能度过难关。有种看法是希望超大型汽车销售集团的出现，能改变中国经销商与厂家不平等地位的局面。阅读全文>>
2012-09-27
