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中国自主品牌电动车

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外资企想要在中国生产汽,按照之前的规定就只能走合资的道路,这样中方就会白白分走其中一半的利润。这一政策设计之初当然是为了更好地保护自主品牌,但确实让众多外资品牌「有苦难言」。纵使有百般无奈,也只得忍气吞声。然而,「合资」之路可能不会在特斯拉这样的电动品牌身上重演了。阅读全文>>
2017-10-31 来源:车风云autostorm|0
虽然双积分政策的实施时间待定,但许多外资企业已经纷纷选择与中国自主品牌建立新能源合资公司,以便在双积分政策实施之日不处于被动状态。将形成电动合资潮的言论在业内流传起来。阅读全文>>
2017-09-25 来源:盖世汽车|0
凤凰汽讯 在今年3月的日内瓦展上,一款由中国公司Techrules(泰格鲁斯 腾风)带来的概念惊艳了全场,虽然当时Techrules只是带来了AT96...阅读全文>>
2016-08-29 来源:凤凰网汽车|1 作者:邓暄
在全球市场排放标准不断升高的前提下,各大汽厂商都在研发新能源技术,以求将排放进一步降低。作为世界第一大汽市场的中国,新能源呈现多点开花的景象,其中自主品牌后起之秀-传祺也推出了增程式电动版本的GA5,后续传祺还规划了多款新能源覆盖各个细分市场。广汽集团执行董事、广汽乘用董事总经理吴松表示:“未来,传祺会在新能源的道路上持续发力”。日前,网通社梳理传祺未来新能源型后发现,截止至2020年,传祺将向新能源市场投放6款不同型,涵盖轿、SUV等型。值得一提的是,传祺首款纯电动GA3S明年上半年就将投放市场。阅读全文>>
2015-10-26 来源:网通社 作者:徐跃翔
此前腾势DENZA电动正式公布了36.9和39.9万元的厂商指导价,同时也是戴姆勒公司与中国比亚迪联合打造的腾势品牌首款型。不过由于定位为高端市场,售价较一些自主品牌型也略高。不过戴姆勒作为目前智能交通的倡导者,则将采用更为多元化的营销方式,在增加腾势业绩的同时,也为交通拥堵现象提供解决方案。对此戴姆勒股份公司董事会成员,负责大中华区事务的唐仕凯先生向网通社表示:汽分享现在是一个大家探索的领域,目前腾势品牌正在考虑提供汽分享平台。而此与smart所推行的“car2go”近似,形成一种“自助租”理念。阅读全文>>
2015-05-28 来源:网通社 作者:陆宏伟
综合外电报道,雷诺计划在中国投产风朗(Fluence)Z.E.电动,有可能以合资自主品牌名义制造,满足中国政府针对外资品牌进入而提出的新能源...阅读全文>>
2014-09-16 来源:盖世汽车网|0 作者:Martin Shi
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在环境和能源的双重压力下,大力开发新能源汽现已成为各大企的发展方向,电动市场也随之快速发展起来。就在特斯拉、丰田等海外品牌大肆进军中国电动市场的同时,国内的自主品牌并没有坐以待毙,也开始打起了反击战。近日网通社便从江淮汽官方发布的公告了解到,其现与美国GTA公司签署了《江淮IEV电动出口框架协议》,并准备向美国出口不低于2000辆的同悦和iEV第四代两款纯电动轿,其中iEV第四代电动的续航里程参数较老款还大大提升,预计可达200公里。阅读全文>>
2014-09-02 来源:网通社 作者:谢一庭
随着今年政府陆续出台扶持新能源发展的政策,中国新能源汽市场正在迎来它的爆发期。因此,电动在国内市场的竞争亦逐渐升温,尤其是自主品牌企想要在新能源市场先占一席之地,必将掀起一场价格战。在此网通社将盘点8款10万元可以买到的电动阅读全文>>
2014-07-23 来源:网通社 作者:未知
根据雷诺和东风汽所制定的合资协议,雷诺将推进新能源汽产品和东风品牌合资自主产品的开发、生产和销售。并且雷诺中国销售及市场高级总监、东风雷诺市场销售部部长陈玮先生向网通社介绍到:雷诺拥有全系列的电动产品,2018年也将会在中国投产电动型。同时目前东风日产合资自主品牌启辰已基于日产聆风电动推出了全新晨风电动,而东风雷诺汽公司总裁达业先生(Jacques Daniel)曾表示:“雷诺的合资公司将和日产一样采用相同的供应商。”也因此未来东风雷诺所生产的电动型有望与同为电动型的东风日产启辰晨风采用相同的动力系统。阅读全文>>
2014-06-11 来源:网通社 作者:陆宏伟
在去年的广州展上,华晨宝马正式发布旗下合资自主品牌-之诺。作为市场中唯一的国产豪华电动,之诺首款型1E代表着宝马在华持续发展的决心。“之诺1E的研发,全部是由华晨宝马本土团队来参与进行的,它是为中国而研发、创造出来的一款高档电动。”华晨宝马汽有限公司总裁兼首席执行官康思远曾这样评价1E。阅读全文>>
2014-01-20 来源:网通社 作者:张屹鹏
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