目前最挣钱的合资车企,几乎都被大型国有车企包揽了。长城、吉利、比亚迪等之所以
自主研发,
自主品牌发展的不错,因为人家除了埋头苦干、自力更生外,几乎没有更好的选择。如果非得逼着大型国有车企,不走寻常路,
发展自身本不擅长的
自主品牌,那无异于把大型国有车企往死路上推。
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2013-03-27
来源:凤凰网汽车
作者:周丽君
据海外媒体晚间报道,中国
汽车制造商想要达到其亚洲竞争对手在车辆设计和
汽车质量上的水平还需要一段时间。因此,许多中国
汽车品牌聘请经验丰富的西方设计师帮助他们提升产品质量,为将来做好充足准备。
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2012-11-28
来源:凤凰网汽车
作者:TT
凤凰
汽车讯 “北汽股份主要产品为轿车,包括北京现代两个合资
品牌和北京奔驰,同时也有
自主品牌。” 8月12日,北汽股份总工程师顾镭在凤凰
汽车2014首届“中国
汽车品牌营销峰会”上表示,“从2011年开始销售1万辆,到今年大概是在33万到37万辆,
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2014-08-12
来源:凤凰网汽车|1
作者:综合报道
凤凰
汽车讯 8月12日, 凤凰
汽车2014首届中国
汽车品牌营销峰会在京举行,本次峰会以凤凰涅槃 浴火重生为主题,同时中国主流
自主品牌车企悉数...
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2014-08-12
来源:凤凰网汽车|1
作者:综合报道
北京率先在全国执行第五阶段机动车排放标准(京V)几近“满月”,根据规定,3月1日起,停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
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2013-02-26
来源:北京晨报
作者:孙金凤 潘明军
没有
自主品牌,我们只干合资的,那真是把我们当成国外投资者的代工工厂了,然后拿市场给人家,咱们给人家代工挣俩臭钱儿。要想做大做强,要...
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2016-07-27
来源:中国经济网|0
作者:张宇星
两会期间,取消“限行限购”的提案、议案引起很大关注。在新常态下这种声音变得更加强烈,反映的是百姓心声,业界的诉求。然而,取消“限行限购”政策,能为
汽车市场带来利好吗?
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2015-03-09
来源:凤凰网汽车
作者:田永春、都市毛驴
与百年
品牌同台竞技,中国
自主品牌车企无论是在
品牌优势、资源优势、技术实力和体系能力上均处于明显的弱势地位,但认为
自主品牌的
发展也还有很长的道路要走,其中必然还要再经历洗牌和重组,其中有波折还有往复。
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1970-01-01
来源:凤凰网汽车
作者:风之谷
广汽乘用车公司总经理吴松最近向媒体表示,
自主品牌是中国
汽车产业安全的保证,没有世界知名
自主品牌,中国
汽车业利润严重外流的窘境,是中国
汽车产业
发展的隐痛。
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2012-10-29
作者:程远
凤凰
汽车评论 关于合资
自主的争论自合资
自主诞生的那一天就开始争论,有观点认为合资
自主是靠谱的,以合资体系反哺中国
品牌能够促进中国品...
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2014-06-09
来源:凤凰网汽车
作者:黄嘉刚