电动客车安全技术条件
电动客车安全技术条件
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比亚迪开始发力，月产量直线飙升；整体市场月度产量历史性地超过万辆，达到12814辆。10月份的国内纯电动客车市场，呈现出两个鲜明的特征。...阅读全文>>
2015-11-17
来源：第一商用车网|0
纯电动客车进入冬季之后，充电时间会变长、续驶里程会缩短。这是一个行业人士都知道的普遍现象。这种现象是由电池特性决定的，温度越低，电...阅读全文>>
2016-01-14
来源：中国汽车报网 冬季 电池|0
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2012年11月8到10日，由中国汽车技术研究中心主办、博世底盘控制系统中国区协办的2012(第三届)中国汽车安全技术发展国际论坛，在天津隆重举行。包括国内外安全技术专家、企业高层领导和新闻媒体人士等在内，连续第三年超过300位嘉宾出席了本次汽车安全技术的行业盛会。阅读全文>>
2012-11-10
来源：凤凰网汽车
2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 30381-2020《电动汽车安全要求》和GB 38032-2020《电动客车安全要求》阅读全文>>
2020-05-13
来源：EV世纪
凤凰汽车讯 11月底，国内客车业龙头宇通客车正式对外发布了新能源睿控TM科技平台。作为一种全新的新能源客车技术平台，睿控在新能源技术领...阅读全文>>
2013-12-25
来源：凤凰网汽车
要实现产业化首先从技术成熟度，现在的电动汽车不具备批量生产的条件，不具备产业化的条件，是因为技术不成熟。我觉得技术成熟度是首要的因素。就是消费者的使用环境，比如说从现在新能源汽车的充电设施，可能很多城市还没有充电的设施，这是从使用环境上。但我觉得主要还是技术环境，还是技术条件的限制。阅读全文>>
2012-09-01
来源：凤凰网汽车
