凤凰卫视
首页 > 中国汽车合资股比问题

中国汽车合资股比问题

中国汽车合资股比问题

相关资讯
文/杨玉科 姜 鹏 来自帮宁工作室(gbngzs)的报道 关于合资问题,大众汽车铁了心要做...阅读全文>>
2019-04-12 来源:帮宁工作室
原标题:“开·合”之间 | 开放 从限制外资占,到合资开放,中国汽车产业在这“开·合”之间阅读全文>>
2018-05-27 来源:汽车公社
取消合资,标志着中国汽车工业政策重大调账,汽车合资时代的一去不返,最大的获益者将是真真正正的中国民族品牌。阅读全文>>
2014-02-27 来源:凤凰网汽车|1 作者:余德进
凤凰汽车评论 现在看来,这项出台于1994年的50:50的保护措施,既亘住了前人的去路,又羁绊住后入者的未来。今天,业界对放开与坚守...阅读全文>>
2014-02-25 来源:凤凰网汽车 作者:林燃
以自主品牌与国际品牌在研发和市场实力的差距为由,苦苦要求国家把限制再维持8到10年。我觉得缺乏因果关系。保护了20年,也并没有给这些问题提供什么解决途径和契机。我断言,再保护个10年,情况只会变得更糟!阅读全文>>
2014-02-21 来源:凤凰网汽车 作者:李安定
去年全球汽车论坛上,商务部陈林透露将放开的消息,福特总裁穆拉利也试探着希望政府放开限制。此消息一出便引来无数争议。有人建议...阅读全文>>
2014-02-20 来源:中国青年报|0 作者:马连华
汽车合资将进一步开放。2月18日,在工信部召开的2013年工业通信业发展情况新闻发布会上,工信部运行监测协调局局长、新闻发言人肖春泉...阅读全文>>
2014-02-20 来源:中国青年报|0 作者:黄少华
如果完全放开,相信仍愿意与中方搞合资的外方估计为零;如果完全放开,外方以其强大的产业链综合竞争能力,能够迅速的将自主品牌围歼致死,绝不会给予自主品牌喘息的机会。因此,完全放开中国汽车产业就将不再有自主品牌。阅读全文>>
2013-05-28 来源:凤凰网汽车 作者:周磊
如果在条件尚不具备的情况下,贸然放开外方在汽车整车合资企业中的持例,虽然对于中国汽车消费者来说短期可能还会感受到某些“甜头”。但是从整个国民经济的发展来说,就如同把粮食生产和金融业全部交由外方一样,恐无法确保国家经济的安全和平稳,最终受损的还是中国的国家利益和广大民众的切身利益。阅读全文>>
2013-05-27 来源:凤凰网汽车 作者:张欣
放开会让这些大型车企少了很多研发资金来源,但国内车企更缺的是需要科学的造车体系,需要坚定的造车信念,需要用市场化的手段去做市场化的事,而不能依靠行政命令的保护,否则,温室里的花朵始终是没有竞争力的。阅读全文>>
2013-10-23 来源:凤凰网汽车 作者:易新
  • 三厢车
  • 两厢车
  • 豪华车
  • SUV/越野
  • MPV
  • 旅行车
  • 高性能/跑车
  • 敞篷车
  • 其他热门