京津冀拥堵区域
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相关资讯（记者郭超）今天是节前最后一个工作日，由于机动车不限行，堵车将从下午2时开始，紧接着高速路迎来出京高峰。线路2：由城区行驶机场高速在北皋出口驶出，再驶入G101去往承德方向；线路3：由东五环驶入机场第二高速至京平高速在京密路出口驶出，再驶入G101去往承德方向。阅读全文>>
2013-06-09
未来五年，北京市将在空气质量改善方面投入近万亿元，其中政府投资约在两千亿元到三千亿元。” 潘涛表示，本市未来五年的大气治理投入是有史以来最大的一次，而治理力度也是空前的。政策出台时机将视大气环境治理需要，以期达到防治尾气污染和缓解交通拥堵的综合目标。阅读全文>>
2013-09-24
昨日(9月22日)，《每日经济新闻》记者从环保部获悉，近日首都大气污染防治工作动员大会在京召开，针对北京大气污染治理问题，环境保护部副部长翟青在会上指出，环保部将全力支持北京落实好 《大气污染防治行动计划》；支持北京实行大气污染治理最严格的环境标准，从政策、技术、资金等方面给予重点支持。阅读全文>>
2013-09-23
来源：每日经济新闻|0
昨日是“中国城市无车日”，全市各级党政机关带头不开车，乘坐公共交通工具、步行或骑自行车出行。此外，从早10时至晚10时，奥林匹克公园区...阅读全文>>
2013-09-23
来源：新京报|0
近年来，中国百姓买得起车了，可在有限的社会资源、公共交通管理水平和城市建设水平面前，拥有汽车的便利快捷以及幸福感都大打折扣，交通事故、交通堵塞、城市噪音、大气污染、停车场用地不足等这些交通公害开始困扰我们。用政府力量介入、直接抑制汽车消费需求来解决问题的做法，在日本这样的法治国家是行不通的。阅读全文>>
2012-07-23
从这次关于拥堵费的舆论背后，看到的是地方政府亢奋的收费冲动。一些地方在公共管理上已经养成了懒政习惯，遇到问题一拍脑袋首先想到的就是收费，对收费形成了强烈的依赖。而且总喜欢拣软柿子捏，拿没权没势的人欺负，不敢向垄断寡头们收费，不敢向大企业大集团开刀，最喜欢从没啥话语权的车主身上拔毛。阅读全文>>
2013-09-09
来源：中国青年报|0