北京拟收交通拥堵费
北京拟收交通拥堵费
相关资讯3日，北京市交通委举行新闻通报会，介绍了清洁空气行动计划中机动车结构调整减排工程的22条举措。此次发布的一些举措目前只有初步思路，却已引发关注和争议。对此，北京市交通委表示，将充分论证，广泛征求社会意见。阅读全文>>
2013-09-04
来源：人民日报|0
昨晚6点32分，“交通北京”公布实时路况显示，全路网交通指数已经达到9.6，处于严重拥堵状态，五环以内更加拥堵，全路网平均车速只有13.7公里。阅读全文>>
2012-09-26
征求意见稿还提出，广州要“研究制定重点拥堵路段或区域交通拥堵收费等交通需求管理方案，择机实施。”对此，市交通工作领导小组办公室有关负责人表示，事实上，包括广州在内，国内很多大城市“对开征交通拥堵费的研究工作一直都在进行，至于它何时能落到政策层面加以实施，未有时间表。”阅读全文>>
2012-11-01
昨天上午，市环保局相关负责人做客城市管理广播。谈及低排放区问题时，该负责人介绍，研究ETC低排放区和征收拥堵费将同步操作。目前正在研...阅读全文>>
2014-02-21
来源：北京青年报|0
刘红宇，市人大代表中的三届元老、北京金诚同达律师事务所的高级合伙人，不经意间成了本次大会001号议案的提出者。对自己提出的《关于缓解北京市交通拥堵的议案》有可能成为一号议案，刘红宇说早有预感。阅读全文>>
2013-01-25
当下，治堵已经成为很多城市的管理常态工作之一。不管是政策制定者，还是普通市民，拥堵费首先要走出“自说自话”，进入公共讨论平台。需要不断重复的道理是，适当运用经济杠杆，可以起到事半功倍的政策功效，但如果单纯靠“以费治堵”，反倒可能给城市添堵。阅读全文>>
2012-11-05
拥堵费不是国际通行做法，有的交通专家称之为“城市交通治理最后的手段”，是说别的招都不灵了，也就是它了。然而国内大城市在交通设施建设方面做得远远不够，交通治理水平低下，公共交通落后，是没有资格谈拥堵费的。阅读全文>>
2013-09-17
来源：北京商报|0
一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。本届年度主题为“责任与未来”。届时将有30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津，分享一年一度的汽车行业饕餮盛宴，共谋汽车产业未来发展。凤凰汽车在此次论坛期间全程报道，并对行业内相关政府和企业的领导进行现场采访。阅读全文>>
2013-09-07
来源：凤凰网汽车|1
