自主车企进军俄罗斯车市
自主车企进军俄罗斯车市
相关资讯国有大型车企旗下自主品牌车，凭借强大的实力，都具有在俄罗斯车市一争高下的能力。但这些国有自主车型，先天不足，所开发车型，全数来自外国车企老旧平台，如果未来不能够搭建自有知识产权生产平台，很难与其它跨国大牌同台竞争。阅读全文>>
2014-05-20
来源：凤凰网汽车
在俄罗斯为首的独联体车市，就销量规模而言，为自主品牌车目前海外最大车市。奇瑞、吉利、力帆、长城、江淮、海马等自主车企，先后在独联体国家组装生产，但都不具备规模效应，成本优势并未凸显。阅读全文>>
2014-05-29
来源：凤凰网汽车
欧洲商会AEBRUS日前发布数据称，7月份俄罗斯市场轻型车新车销量同比下跌23%，创今年以来最大单月降幅；中国车企在俄罗斯再度集体销量滑坡。...阅读全文>>
2014-08-18
来源：盖世汽车网|0
综合外电报道，俄罗斯政府将向汽车制造商拨款100亿卢布援助资金，帮助汽车行业应对经济危机。3月20日，俄罗斯政府宣布，将为汽车行业提供10...阅读全文>>
2015-03-23
来源：盖世汽车网|0
凤凰汽车评论 自主品牌车在俄罗斯2016年，又经历一次煎熬的下跌过程，已经进入俄罗斯超过十年或者年头稍短的车企，其实可能都有一个共同的感受，就是为啥在国内畅销的车型，到俄罗斯却无人问津，问题究竟出在哪里？这是一个在俄罗斯车市的各大自主品牌车，必须且坚决要回答的命题，如果找不到答案，今后还将继续在一条摸索的道路上前行，始终处在试水的过程中。阅读全文>>
2017-01-20
来源：凤凰网汽车|0
俄罗斯车市是自主品牌车出口第二大目的国，据凤凰汽车数据显示，2013年整车出口至俄罗斯90316辆车，同比微涨0.69%。这仅仅是整车出口数据，还有相当数量出口散件在俄组装生产车辆，目前力帆、吉利、奇瑞、长城和江淮都有车型在俄罗斯组装生产。就整体产销量而言，眼下俄罗斯车市无疑是自主品牌车海外最大车市。阅读全文>>
2014-02-19
来源：凤凰网汽车
