全新吉利帝豪

根据吉利“品牌整合”的战略规划，企业将形成“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等几大车型体系，未来改款或换代车型都将逐渐合并至上述车系并同时更换全新的LOGO标识。不久前 “新帝豪”的推出便成为吉利首款换标和并入新车系的车型。而近日网通社从吉利内部人士处获悉：“此前于北京车展上亮相的吉利旗舰SUV-GX9现更名为‘豪情’，其作为吉利第二款换新标的车型将于8月29日即将开幕的成都车展正式发布上市。新车不仅在车身尺寸方面超越汉兰达等众多同级别车型，还会有5座和7座两个版本车型供消费者选择。阅读全文>>

根据吉利“品牌整合”的战略规划，企业将形成“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等几大车型体系，未来改款或换代车型都将逐渐合并至上述车系并同时更换全新的LOGO标识。不久前 “新帝豪”的推出便成为吉利首款换标和并入新车系的车型。而近日网通社从吉利内部人士处获悉：“此前于北京车展上亮相的吉利旗舰SUV-GX9现更名为‘豪情’，其作为吉利第二款换新标的车型将于8月29日即将开幕的成都车展正式发布上市。新车不仅在车身尺寸方面超越汉兰达等众多同级别车型，还会有5座和7座两个版本车型供消费者选择。阅读全文>>

在今年的北京车展上，吉利曾展出了一款名为帝豪CROSS PHEV的概念车。而随着吉利树立以三大车系为市场导向的全新战略，未来A级车都将被划分为“帝豪”旗下，自然也包括CROSS量产版车型。近日网通社获取了一组帝豪CROSS量产车的专利图，该车保留了概念车的设计理念，同时也更加偏向于家用风格。此外值得一提的是，吉利帝豪CROSS是基于吉利集团FE技术平台所研发的，其2680mm的轴距比不久前刚刚发布的新帝豪多了约30mm。阅读全文>>

按照吉利“品牌整合”的战略规划，未来根据不同模块化平台打造的车型，企业将形成“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等几大系列产品。现有的产品车型也将在推出改款或换代后，逐渐合并至上述车系，同时也将更换全新的LOGO标识。不久前，“新帝豪(新款帝豪EC7)”的推出成为吉利首款换标和并入新车系的车型。日前网通社从吉利内部人士处获悉：“此前在北京车展上亮相的吉利旗舰SUV-GX9车型将重新命名为‘豪情’，并将于8月28日开幕的成都车展发布上市。”届时“豪情”SUV将成为继“新帝豪”之后，吉利第二款换新标识并重新更名的车型。阅读全文>>

吉利新帝豪今年7月正式上市，这是吉利汽车整合三大品牌后，首次使用全新LOGO的车型。在吉利的规划中，未来旗下三大品牌车型将在全新车型率先更换新标志，改款车型暂不更换。近日网通社获取了全球鹰GC7的新款车型图片，新车外观设计较现款运用更多镀铬装饰，使整车看上去更加动感。有意思的是，新车的全新外观与老款雅阁却颇为相似。对于这款新车，网通社在走访部分吉利汽车4S店后获悉：新款GC7有望在明年推出，新车将不会使用吉利新LOGO，还将继续使用全球鹰标志。阅读全文>>

自吉利宣布全新品牌战略以来，外界对于“回归一个吉利”并将悬挂统一标识这一重要决定展现出了浓厚的兴趣。对于全新标识何时应用于量产车型，吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东也给出了自己的答案：“未来全新车型和大改款车型都将采用新LOGO，小改款车型直到度过产品的生命周期后才会更换全新LOGO。”近日，网通社从吉利官方获悉：采用全新标识的新帝豪将于本月26日在山东济南正式发布。随后网通社通过走访多家吉利4S店后了解到：全新EC7将增加一款1.3T版本车型，起售价在8万元以上。 EC7自2009年上市以来的5年时间里累计销量突破60万辆，铸就了其在自主A级车市场的领军地位，此次适时地推出科技含量更高的改款车型也可以看做是吉利继续加大刺激市场的方法。据吉利4S店内部人士透露，新款EC7在保留现款1.5L自然吸气车型的同时增加了一款1.3T的新车型，其中入门版1.5L车型的价格在6万元左右；而1.3T车型由于使用了成本更高的涡轮增压引擎，所以相应的售价也更高，基础车型于8万元起售，精英版则将超过9万元。 新帝豪所搭载的代号为4G13T的发动机采用的是废气涡轮增压技术，并配备进气智能连续可变气门正时系统，也就是我们通常所说的CVVT技术。该款发动机的进气歧管采用全塑材质，并采用电子节气门和链齿正时驱动。虽然4G13T发动机的排量仅为1.3L，但最大功率却能达到98kw，而且在2000转的时候即可有186Nm的扭矩输出，拥有119Nm/1500rpm的低速扭矩。此外值得一提的是，4G13T发动机达到了欧Ⅴ排放标准，可以满足欧洲市场的需求。 新车上市后将与长城C50、比亚迪速锐等车继续竞争这一细分市场。与长城C50的1.5T车型相比，全新EC7 1.3T在动力上毫不逊色，预计售价应该也在伯仲之间，这或许将进一步提升其竞争力，巩固其在紧凑型轿车市场中的霸主地位。 （网通社 2014年7月15日 北京报道）阅读全文>>