车企集体退出俄罗斯
车企集体退出俄罗斯
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凤凰汽车评论 “一带一路”国策指引之下，国有大型车企东风进入俄罗斯车市，既是响应号召，又是其全球化的必经之途，俄罗斯为主的独联体车市，体量足够吸引车企前往。阅读全文>>
2017-01-03
来源：凤凰网汽车|0
“汽车商标一开始是为了在汽车和建筑上展示汽车品牌，如今社交媒体和网络成了品牌宣传的重中之重。新的品牌商标必须符合网络平台和社交媒体的特色，因此，汽车品牌商标回到了2D平面设计。”
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2021-02-03
来源：凤凰网汽车|1
在俄罗斯为首的独联体车市，就销量规模而言，为自主品牌车目前海外最大车市。奇瑞、吉利、力帆、长城、江淮、海马等自主车企，先后在独联体国家组装生产，但都不具备规模效应，成本优势并未凸显。阅读全文>>
2014-05-29
来源：凤凰网汽车
