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在日前举行的2014中国国际内燃及技术装备再制造展览上,观众发现交通运输、工程械、国防装备等关乎国计民生的各个行业,内燃都是其中...阅读全文>>
2014-10-09 来源:经济日报|0
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2015年1月1日即将来临,柴油行业为实施国四柴油车排放标准准备好了吗?2014年9月1日至3日,第十三届中国国际内燃及零部件展览会(简称内...阅读全文>>
2014-09-23 来源:中国汽车报|0
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凤凰汽车讯 2014年9月22日,2014北京理工大学方程式赛车正式发布。本次发布的方程式赛车包括内燃赛车——黑鲨Ⅴ和纯电动赛车——银鲨Ⅲ。...阅读全文>>
2014-09-22 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
2014年,在美国获得无数赞誉的特斯拉正式入华并掀起了不小的浪潮。作为新能源汽车业界的一匹黑马,特斯拉从一个传说转为真实的来到中国消费者身边。虽然这款纯电动汽车有着不少的优势,但是与采用内燃作为动力的车型相比,电动车最让人担忧的问题依然有很多,例如续航里程和充电时间等。日前网通社编辑对特斯拉Model S P85车型的续航里程和充电情况进行了全面体验,通过这次实际测试,我们发现特斯拉P85车型在续航和充电方面有令人惊喜的地方,同时也有不足之处。阅读全文>>
2014-08-13 来源:网通社 作者:王京松
在交通运输领域,人类一直在积极寻找新能源以应对日益严重的资源枯萎问题和环境保护问题。作为新能源汽车发展方向之一的电动汽车在目前情况下想要进入市场与传统燃油汽车竞争,在价格和性能方面都提出了一定的要求,例如电动车续航里程、安全性、加充电速率、加速性能、爬坡能力等比较为大家关注。这些方面又很大程度上取决于电池的性能,对电池性能的要求一般集中在能量密度、功率密度、循环寿命等方面。当前纯电动汽车的续航里程已经发展到了与传统内燃车型续航里程媲美的高度,甚至超越了内燃的续航里程,下面网通社就为大家盘点近年来推出的新电池技术,以此展望未来新能源汽车发展的趋势。阅读全文>>
2014-07-31 来源:网通社|0 作者:未知
日前,中国内燃工业协会名誉理事长倪宏杰在接受记者采访时说:实施国四柴油车排放标准,能够促进自主品牌零部件企业发展,同时也给自主品...阅读全文>>
2014-07-29 来源:中国汽车报|0 作者:姚福泰
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当前在新能源汽车发展方面纯电动汽车的电池能量密度仍然无法达到现在内燃汽车的水平,因此发展插电混合动力汽车是目前解决汽车节能环保问题的一种有效手段。大众集团已经将插电混合式动力技术作为其未来新能源战略的主要路线,对此大众CEO马丁.文德恩证实:“未来数年内,我们将通过插电式混合动力这一途径将所有级别产品都实现电气化,并且帮助电力推进系统实现突破。”近日网通社从autoevolution获悉,大众将推出新一代途安,新车将采用全新的MQB平台打造,除了普通动力外,大众还将发力插电混动版,换代途安将推出一款插电混动车型,1.4TSI+电动,油耗仅2L。阅读全文>>
2014-07-22 来源:网通社|0 作者:未知
随着各国对于汽车燃耗标准的不断严苛,各大车企均将新能源产品的研发作为主要方向,其中沃尔沃将节能环保划分为三个阶段:初期是优化内燃阶段,中期是量产插电式混合动力车型,最终将迎来纯电池车时代。关于该品牌在中国市场新能源领域的规划,沃尔沃汽车全球高级副总裁沈晖表示:目前我们在国内还处于优化内燃的阶段,不过在今年下半年V60插电式混动版将引入国内,另外未来还将在华投产其它新能源车型。而网通社从沃尔沃官方了解到,沃尔沃S60L插电式混动车将在明年上半年在成都工厂实现量产,新车百公里油耗仅为2L。阅读全文>>
2014-07-18 来源:网通社 作者:陆宏伟
神龙公司1.2T涡轮增压引擎于去年十月份正式下线,这意味着神龙公司的“E动战略”往前迈出一大步,不过神龙公司并未急于推出该款引擎,而是选择对这款发动进行全面优化。近日,网通社东风标致内部人士了解到:东风标致1.2T发动采用DVVT双连续可变气门正时技术,并且具备体积小、重量轻以及内燃智能调节使燃料更加充分燃烧等多项特点,其功率超过大众EA211系列的1.4T引擎。针对该款引擎的具体推出时间,东风标致市场部副部长李海港在接受媒体采访时表示:“明年将有两款车型搭载1.2T发动车型上市。”阅读全文>>
2014-05-26 来源:网通社 作者:陈亮
直至今日,全球每年生产的8000万辆汽车都是内燃汽车,内燃动力总成的科技创新一直是汽车业节能减排的主攻方向阅读全文>>
2014-05-21 来源:网通社 作者:李安定
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