奔驰S级造型

前不久，奔驰刚刚发布了新款奔驰E级，新车视觉冲击力十足的造型引发外界对于奔驰下一代C级和S级车型...阅读全文>>

此前，奔驰全新S级和全新E级的谍照和实车图都被各大媒体曝光，全新家族式的设计被广泛应用。日前，行...阅读全文>>

近日，有海外媒体发布了奔驰全新S级车型的假想图。从造型上看，新车最大的亮点在于采用了全新设计的隐藏式门把手，整体视觉效果看起来比奥迪A8更为豪华。此外，新车还在内饰部分增加了大尺寸全液晶中控屏。据了解，新车有望在今年年初正式上市。阅读全文>>

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为保时捷Panamera（帕拉梅拉）普通版部分年款车型，详细分析见以下内容。 一、车型年款分析：2010-2014款车型或更受追捧 主要以普版车型为主 在D级车领域中，奔驰S级一直都是豪华大型轿车的榜样，无论是豪华程度还是舒适程度，奔驰S级都能带给你贵族般的享受。但如果你是一位喜欢自己开车的老板，那保时捷Panamera和玛莎拉蒂总裁绝对是你的不二之选。这两款车型中，作为市场中更胜一筹的保时捷Panamera，它凭借家族先天性的强大运动基因，即能满足老板们的面子问题，同时血统中还流淌着浓浓的赛车气息，让你绝不仅仅满足于它后排乘坐的需求，而更多的是爱上亲自参与驾驶。目前，保时捷Panamera已完成一次换代，下面，这就针对这款车，为您选出最适合购买的二手车型。 作为一个历史超过70年的豪华跑车品牌观众最了解的应该是保时捷的跑车系列。虽然保时捷在跑车领域非常著名，但这款运动大型轿车Panamera的发展时间却不是很长。从外形上即可得知，Panamera是基于911外观设计打造的一台商务D级车，但由于该品牌一直生产跑车，所以这款商务车型也将运动和豪华实现完美融合。第一代保时捷Panamera于2009年11月正式上市，造型上极具家族化特征，基本可视为放大版的XXXL 911。内饰部分，Panamera车型也延续了911车型的诸多设计元素，其仪表采用和911车型相同的五连仪表组合，中控台各种控制按钮围绕挡把周围一一陈列，整车造型显得非常高级且具有运动风格。动力部分，第一代普通版车型搭载一台3.6L自吸和3.0T涡轮发动机，最大功率分别为300马力和320马力，峰值扭矩分别为400牛·米和500牛·米。传动部分，均匹配7速湿式双离合变速箱。 时隔7年，保时捷Panamera在2016年8月迎来了首次换代。外观部分，新Panamera针对进气格栅以及头灯组进行重新设计，整体视觉相比于第一代车型变得更加扁平。同时，尾部也采用了贯穿式尾灯设计，后窗溜背倾角也变得更大。内饰部分，全新Panamera内饰更具科技感，大量按键也改为 触摸式设计，配合新款三辐式运动方向盘，整车设计驾驶欲望更强。动力方面，全新Panamera普版车型搭载一台3.0T涡轮发动机，性能版车型搭载2.9T和4.0T发动机，其中，3.0T发动机最大功率为330马力，峰值扭矩为450牛·米；2.9T发动机最大功率为440马力，峰值扭矩为550牛·米；4.0T发动机最大功率550马力，峰值扭矩为770牛·米。传动部分，新款车型全部升级为8速湿式双离合变速箱。 综上所述，目前国内市场中保时捷Panamera二手车主要以第一代2010款-2014款以及2016款车型为主。2010款和2013款车型主要搭载一台3.6L自吸发动机，2012款、2014款和2016款普通版车型搭载3.0T发动机，其中，2012款3.0T版本为油电混动系统。而这五款车型中，2010-2013款车型为欧Ⅳ排放，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。另外，考虑到大部分消费者主要以选购普通版车型为主，因此，结合整车设计以及排放标准来看，2010-2014款以及2016款保时捷Panamera普版车型或将成为消费者主要选购对象。 二、市场价格分析：2010-2014款车型性价比更高 通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前保时捷Panamera的二手车市场行情如何，车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。 上述价格均为保时捷Panamera普通版车型售价，从价格中不难看出，2010-2014款二手车明显更具性价比，二手车价格为当年新车指导价的23%-45%。而2014款以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价已经超过了当年新车指导价的50%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。这四款车型中，2010款和2013款普通版车型搭载一台3.6L自吸发动机，2012款和2014款搭载一台3.0T涡轮发动机（2012款3.0T版本为油电混动系统）。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看， 2010款-2014款二手保时捷Panamera更受消费者青睐。 三、二手车源分析：南方地区车源量大 以5-8年车龄的车型为主 在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那在可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2010-2019款保时捷Panamera的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源58辆、二手车之家发布车源993辆。其中，2010款、2014款和2017款车型占比为最高，这三款车型或将成为消费者的首选车型，2012款车型占比最少，市场上基本很难遇到。 从二手车车源地区分布来看，浙江、广东、福建、江苏、河南和四川这6个省份的保时捷Panamera二手车车源量占比已接近全国总数的70%。而该车各车龄段的车辆分布主要以5-8年车龄的车型为主，1年准新车也具有一定占比。 四、质量口碑分析：总体投诉量较少 质量口碑稳定 消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对保时捷Panamera产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。 据车质网数据统计，从2018年1月1日至2019年10月31日，车质网共收集到保时捷Panamera有效投诉共13宗，整体投诉量较少，投诉主要集中在2017款车型中。从典型投诉问题来看，关于变速箱异响和变速箱顿挫存在8宗投诉，另外，发动机功率不足、变速箱故障灯亮、滑阀箱故障以及发动机异响等也存在个别投诉。 整体来看，保时捷Panamera故障率较低，除2017款车型存在变速箱异响问题外，其它各年款车型质量口碑非常稳定。特别是2010-2013款车型，在统计时间内未收到任何投诉。 五、召回情况分析：国内共有8次召回记录 基本涵盖了所有年款车型 从目前掌握的数据来看，保时捷Panamera在国内共发布召回公告8次，其中，有7次召回全部于2019年发起，涉及车型年款范围也比较广。从召回信息来看，2009年8月21日-2018年9月26日生产的车型存在变速箱换挡拉线衬套破裂的问题，可能会导致挡位无法正常挂入，容易造成追尾、碰撞等其它事故。此外，因其它故障也存在不同程度的召回，车质网在此要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。 总结： 通过以上分析不难看出，在选购保时捷Panamera二手车型时，除谨慎购买投诉较多的2017款车型外，其余车型在质量口碑方面的表现相对稳定，均在可选择范围内。特别是2013款和2014款车型，无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，在购买时可优先考虑。阅读全文>>

不知道从什么时候开始，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）成为国人心目中豪车的代名词，或许是早在90年代出现大街上的S级虎头奔给大家先入为主的印象，百万级的车，成功人士的代表。今天，你可以用不到30万圆奔驰梦，当然，车标带来的愉悦感可能比实用性来的要多，大街上跑的奔驰尾标贴着C 180 L、A 180 L可不少，用不了多久，就可以看到GLB 200了。奔驰发布了一款新车，全系搭载1.3T发动机，指导价格定在了31.48-35.48万元的紧凑型SUV GLB，奔驰是过于自信还是略有膨胀？我们不吹不黑，好好聊。 对于不很了解汽车的朋友，看到奔驰的车标就觉得这是好车，不了解也不在意型号。而对于懂车朋友来说，搭载1.3T四缸发动机的奔驰，是无法接受的。 它是一款紧凑型SUV，定位介于GLA和GLC之间，用奔驰的话来说，是填补了奔驰此前在这一细分市场的车型空缺。同样定位紧凑型SUV的GLA便宜（目前7万元左右的优惠），但空间太小了，定位中型SUV的GLC又有点贵。于是GLB诞生了。那GLB能不能扛起拿下紧凑级豪华SUV市场的大旗呢？ 一辆车好不好看，完全看个人。GLB在外观设计上完全符合奔驰现在SUV家族的设计风格，只是相对于GLC的圆润设计线条来说，GLB的整体风格更加的硬朗，车辆线条回归平直，看着有点硬派越野的味道。 奔驰GLB的尾部整体设计与GLC类似，依旧是奔驰家族最新设计，只是线条更加的平直。尾灯也采用了与奔驰GLC一样的设计。要说外观，还真挺讨人喜。 内饰方面还是熟悉的奔驰，全液晶仪表盘+中控车机一体式大屏、涡轮式的空调出风口造型、全新的Touchpad控制器、双拇指控制功能的方向盘等都没有缺席，奔驰的内饰设计感和豪华程都是一流，坐在奔驰A里同样会给你这种感觉，家族化设计当道的今天，就算百年造车的奔驰也不免缺乏新意，也在情理之中。 GLB的出现是填充自家紧凑型SUV的短板，放眼这个级别，奔驰要对标的车型怎么也跑不掉的是宝马X1。先看看数据：车身尺寸和轴距奔驰GLB都大于宝马X1。但是宝马X1后排空间着实很大，腿部空间可以用夸张来形容。后排空间这点奔驰GLB只能说够用，因为，奔驰GLB第二排座椅之后安置了第三排座椅，所以即使从数据上看GLB轴距大于X1，但在乘坐空间的表现上并不占优。 2829mm轴距尽管在竞争对手中完胜，但GLB第三排的乘坐舒适性并不理想，下方图片是第二排尽量靠前后的空间，尽管如此，第三排腿也没有太多的空间，第三排无非也就是应急，到头来还是5座版比较实用。要知道定位在中型SUV的自家GLC和宝马X3以及奥迪Q5L都没有采用7座布局，奔驰可能有自己的考虑，具体怎么考虑的就不知了。 奔驰牌子响当当不用说，但是前期上市的GLB搭载了与A级相同的高功率版1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，而非目前奔驰旗下主流的9速手自一体变速箱。假设我偶尔挤满了7个人，开着空调，要想超个车，那声音太美我不敢想象。 31.48万你只能5座的GLB并且不支持选装，想买7座的并且让车内舒服的话，您还得加点儿：360影像包选装6000元，抬头显示选装9000元，柏林之声音响选装6000元，氛围灯选装2400元等等，落地就奔着40万去了。 那同样的价格还能买到什么车呢？可以买到更高一级别的奥迪Q5L，2.0T。如果放到二线豪华品牌，31万的价格甚至可以买到T5动力的沃尔沃XC60，254马力的2.0T高功率发动机，你也可以买到优惠9万的英菲尼迪的QX50，搭载272马力的2.0T发动机。是不是都挺香的？ 总结：国内消费者的消费需求已经被这些老牌汽车豪华品牌给摸透，大品牌、颜值高、内饰豪华就能俘获人心。31.48万买辆奔驰猛一看，不贵，但是当你知道它是一台1.3T发动机的奔驰，应该要认真思考一下值不值。品牌带来的愉悦感固然可以有，内饰的豪华感奔驰一直营造得很到位。或许是需要压低成本的原因，GLB发动机这块被压的太狠，就算当下是小排量涡轮增压发动机当道，但作为造车百年的豪华品牌应该再摆出一些诚意，希望2.0T的发动机会出现，可以在动力上和竞争对手“gang”一下。最后说一句让消费者聊以慰藉的话，奔驰的1.3T好歹是4缸。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>

近日，工信部官网公示了2019 年第10 批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，奥迪全新A6L插电混动版车型曝光，根据信息显示，新车将搭载一套由2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率185kW，电动机最大功率105kW，最大扭矩350N·m。 动力电池为三元锂材料，电芯由宁德时代提供，电池组容量14.1kWh，工信部公布的NEDC综合工况纯电续航里程为54公里，B状态百公里油耗为6.6L。 在外观部分，奥迪A6L e-tron延续了燃油版车型的造型设计，细节部分有所调整，前脸部分最明显的差别就是雾灯区域条状灯光，这也是奥迪品牌e-tron车型独有的设计元素。大灯采用了全LED光源，采用HD Matrix LED技术，具有高分辨率，以及动态照明的远光灯功能。除此之外还包括动态指示灯功能，当解锁和锁定门时，灯会发出脉冲效果，通过灯光效果即可查看车辆状态。 中网采用了六边形大嘴设计，与我们常见的低配版本A6L不同的是，e-tron在中网两侧装配了只有燃油版55 TFSI车型中出现的激光雷达，除此之外还配备了毫米波雷达、保险杠雷达以及挡风玻璃上装备的前置摄像头和红外摄像头。该配置和搭载L3级自动驾驶的A8是相同的，最终上市后是否会实现还无法确认，不过拥有了这些硬件后，只要厂商开放就可以顺利升级。 车侧依然延续了A6L车型端庄素雅的设计风格，平直的腰线从车前贯穿至车尾让整台车侧看起来很修长，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5050/1886/1475mm，轴距3024mm。 车尾延续了燃油版车型的设计，镀铬装饰条贯穿两侧尾灯，拉宽了车辆横向视觉效果的同时也让整个车尾很有标志性。尾灯采用了全LED光源，樱桃红的配色搭配白色的车身显得很有质感。 内饰延续了燃油版车型双屏的内饰设计风格，再加上全液晶仪表，三块大屏让整个内饰非常有科技感，当然这也一直符合奥迪品牌的调性。屏幕中搭载的MMI navigation plus还包括奥迪虚拟驾驶舱，通过方向盘上的多功能按钮进行操作，导航、音乐等信息都可以显示在液晶仪表中。 总结：目前"BBA"三大豪华品牌在中大型车这一领域都已经成功布局，宝马有530Le、奔驰有E300eL，奥迪全新一代A6L插电混动也即将到场。三款车型从纯电续航里程来看，宝马530Le无疑是最强的。而且由于推出时间较早，销量不断攀升的它已经有了足够的市场占有率，拥有产品力和口碑的双重优势，因此奥迪A6L插电混动要想战胜宝马530Le并不是一件简单的事情。 奔驰E300eL虽然刚刚在广州车展上市，产品力也并没有530Le那么突出，但是拥有三叉星徽标志的它足以俘获大部分消费者芳心，另外拥有“小S级”的外观看上去也让人人赏心悦目。所以总的来说，A6L插电混动所面临的压力确实不小。阅读全文>>

经过早期一些浅尝辄止的尝试，奥迪终于在19年末正式发力，攻入中国新能源汽车高端市场。 11月18日，奥迪品牌下的两款纯电动SUV——奥迪 e-tron和Q2L e-tron正式上市。其中奥迪 e-tron定位中高端豪华市场，市场指导价69.28-80.08万元，针对首批客户提供一定优惠，先享价为65.88-76.68万元。新车另外推出了一款全球限量版车型，售价82.86万元。 奥迪Q2L e-tron共推出两款车型，官方指导价分别为22.68万元和23.73万元。这个价格对于奥迪这个品牌来说已经非常有诚意了，要知道早前进口大众的高尔夫电动版也需要近25万元。 奥迪e-tron 作为奥迪品牌首款纯电动SUV，奥迪e-tron将运动性与实用性完美结合，充分满足消费者对于科技感、运动感及豪华感的综合需求。 外观上，奥迪e-tron呈现出奥迪家族化设计语言，并通过风格上新的细节向电动时代转化。主动开闭式的银灰色八边形单幅进气格栅，搭配e-tron智能矩阵式大灯、专属多幅LED日行灯和极具辨识度的贯穿式光带LED尾灯，使e-tron极具运动感。而格栅区域的铂灰色，充分展现出e-tron其全电动车型的身份。尾部宽大扩散器中的板条设计更增强了整车的运动感。 前大灯组的造型依旧棱角分明，灯源为LED光源。除了熟悉的刀锋式LED日间行车灯外，奥迪e-tron还在灯组两侧底部加入了多条规则排列的LED灯带，与前格栅造型相呼应。 车身尺寸方面，奥迪e-tron的长宽高分别为4901mm*1938mm*1629mm，轴距为2928mm。其采用独特的EV专属平台，轴距较同级车型更大，且有着更漂亮的短前悬设计。 车尾设计遵循奥迪最新设计风格，贯穿式的尾灯与全新A8、A7等车型有着相同的设计，具有较高的识别度。 奥迪e-tron的内饰设计科技感很强，四辐造型方向盘与奥迪A8同款。配置方面，其搭载奥迪MMI触摸屏界面，上部屏幕为10.1英寸，屏幕下部为8.6英寸。屏幕几乎控制着所有功能，上部屏幕管理驾驶员控制，包括充电，导航，电话和信息娱乐；而下部屏幕则侧重于舒适性和HVAC功能。该技术还包括最先进的语音识别。除了MMI，奥迪的虚拟驾驶舱也是标准配置。 　　 与主流竞争对手相同，奥迪e-tron同样采用了前后双电机的布局，电机类型为交流异步。其中前电机峰值功率为125/141kw，后电机峰值功率为140/172kw。 标准模式下，双电机可以最大输出265kw（360hp）功率和561N·m的最大扭矩，百公里加速时间6.6秒。另外奥迪e-tron还具备一个Boost模式，在S挡且加速踏板到底的情况下激活，此时可以输出最大313kw（425hp）的功率和664N·m的扭矩，百公里加速时间缩短至5.7秒。 悬架系统方面，奥迪e-tron配备前后五连杆独立悬架，四轮同时配备空气式悬挂，且高度可调。 95kWh大容量电池组由双层布局的36个电池模块组成，电池能量密度高达135.37Wh/kg，整个动力电池组平置于底盘上，以减少车内空间占用。 不过你需要知道的是，奥迪e-tron电池的实际可用容量为83.6kWh。之所以如此设计，是为了避免电池的过充和过放，奥迪e-tron的动力电池将顶部的4%和底部的8%电量锁定，即在电量实际充至96%时便显示为满电，在剩余8%时便表显为0。 这83.6kWh的实际可用容量，可以支持奥迪e-tron在NEDC综合工况下续航470km，WLTP标准下约为400km。 奥迪e-tron 支持直流超级快充，最大充电功率可达150kw,并且直至75%SOC时才会开始逐渐下降。另外奥迪e-tron最高支持11kw交流充电，也将免费为用户赠送7kw交流充电墙盒及免费上门安装服务。 奥迪Q2L e-tron 奥迪Q2L e-tron定位A级SUV，作为奥迪Q系列入门级纯电动车型，通过高区分度的电动化设计、安全高效动力系统、高品质的驾驶体验以及先进的信息娱乐&互连科技等极具吸引力的产品特质为都市通勤提供品质之选。 外观方面，奥迪Q2L e-tron在燃油版Q2L的基础上，于细节处采用了更多具有高区分度的电动化设计。标志性的“大嘴”样式前格栅非常有特点，唯一的区别在于格栅内部加入了竖状装饰条，且格栅上半部分为全封闭的设计。 奥迪Q2L e-tron相比燃油Q2L的长度增加1mm为4237mm，宽度不变依然为1785mm，高度则降低7mm，为1451mm，从而使车身更加潮酷运动。轴距则与燃油版Q2L保持一致，仍为2628mm。 细节设计上，奥迪Q2L e-tron采用了众多电动专属设计元素，如专用进气格栅、专属17吋轮毂以及带奥迪e-tron标示的C-blade设计等，表明奥迪Q2L e-tron专属电动身份。 内饰方面，奥迪Q2L-etron基本沿袭了燃油Q2L的设计，12.3英寸的液晶虚拟仪表盘，也称之为奥迪虚拟座舱，展示了创新、个性化与使用的乐趣。 在网络连接和信息娱乐方面，奥迪Q2L-etron搭载多种奥迪最新先进的科技技术，例如支持内翻折起的MMI多媒体系统显示屏，该系统不仅支持导航及WiFi热点功能，还支持Apple CarPlay及Android Auto智能手机的连接。 奥迪Q2L e-tron标配的自适应巡航系统（ACC）能帮助驾驶员应对各种紧急情况。如果有行人突然冲出马路，或者前方车辆急刹车，奥迪Q2L就会自动施加制动。此外，还具备有城市版预防式整体安全系统、主动式车道辅助系统、侧向辅助系统、升级版驻车系统、倒车摄像头等。 动力方面，奥迪Q2L-etron使用了宁德时代提供的三元锂电池，总容量38kWh，系统能量密度121Wh/kg，百公里电耗为13.9kWh，但其综合工况续航仅为265km。电机功率为100kw，最高车速150km/h。 编辑总结：BBA正经在纯电动上的第一波发力基本完成，奔驰EQC和奥迪e-tron抢先登陆，后续马上还有宝马的iX3即将跟上。 仅从目前的产品表现来看，固执于豪华表现的奔驰EQC在各个方面于奥迪e-tron来说是稍有不及的，主打“科技”的奥迪，天生就与电动化这个方向比较契合。体现在奥迪e-tron上就是之前你觉得有点性冷淡、直男、工业风的设计，放在这台电动SUV上一切看起来都那么合情合理，电动车就应该是这样儿。 奥迪Q2L e-tron售价有些出乎意料的低，即便续航是个短板，但是凭借品牌和设计，相信仍然会收割一波儿小姐姐成为用户。阅读全文>>

日前，我们从海外媒体处获悉了一组全新一代奔驰S级的谍照，不过这并不代表量产版本就会采用这个造型。外观阅读全文>>

说起奔驰在华SUV阵营中卖得最好的车型，那么非奔驰GLK莫属。这款基于上一代C级（W204）平台打造的SUV凭借其方正、年轻化的造型，捕获了许多消费者的心。不过随着潮流风向的转变，以现在的眼光再看这款7年前的车，在我眼里只有稳健这个词语来形容了。不过，从S级、C级等换代车型上，我们看到奔驰的设计向着越来越优雅的方向进化着，新一代奔驰GLK自然不会缺席，哦不，现在它不再叫奔驰GLK了，而是奔驰GLC。阅读全文>>

日前，外媒捕获了一组全新宝马8系敞篷版的最新路试谍照，新车基于CLAR平台打造，采用了软顶敞篷结构设计，造型设计非常动感。动力方面除了提供多种传统动力供消费者选择之外还将搭载一套由2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统。据悉，新车将于2018年正式发布，其上市后将锁定奔驰S级Coupe和敞篷版为竞争对手。阅读全文>>