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撰文/阿川 图片/网络 编辑/Amber 近日,蔚来汽车回收经销商授权,全面回归直销模式,引起市场极...阅读全文>>
2021-05-01 来源:阿川说车
说起汽车4S店大家都不陌生,这种品牌授权经营模式已经在国内发展20余年,它有明显的优势,也有不少槽点...阅读全文>>
2020-08-26
作者:Calvin;转载请带以上信息视为自动授权 现如今许多产品的生产模式十分的花哨,像是之前苹果手...阅读全文>>
2020-08-16 来源:懂车
作者:calvin;转载请带以上信息视为自动授权 近日全国多个地区都开启了暴雨模式,广东地区更是18...阅读全文>>
2020-06-10 来源:懂车
图片来自“特定授权” 11月14日-16日,“2019中国汽车流通行业年会暨博览会”在厦门召开。在11月15日的“2019汽车有形市场投资与运营交流会暨平行进口汽车国六排放技术解决方案研讨会”上,中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖发表演讲,他的主要观点如下: 1、中国车市已经进入下滑新常态; 2、新旧车置换将成为汽车营销最重要的目标; 3、中国车市已经进入五年深度调整期,预计2023年重回3000万辆的水平,多年形成的金九银十将成为历史; 4、未来汽车70%的价值都不在制造上,而是在服务上和出行上。 以下为苏晖演讲实录(有删改): 我今天想谈的是2019年车市分析和2020年市场的预测,说一点个人看法。 第一是当前汽车市场的特点,2019年很重要,如果不能很好的总结2019年,2020和2021年就会比较难过。第二国家有关政策对我们的影响,第三汽车市场面临的挑战分析,总结一句话就是就汽车市场而言,2019年和2020年的挑战大于机遇。第四是关于汽车市场的机遇和应对的建议,提一点我的看法。 第一个关于汽车市场当前的特点分析,一个是汽车市场持续的下滑,没有回升的迹象,我们大协会的专家也说了,有可能会延续三到五年,从目前情况看,特别是从汽车市场情况来看,不太可能恢复到零,只不过是五到十的负增长。 第二个中国车市已经进入了一个新的常态,市场下滑或过的不好成为常态。什么是新常态,不是高速的增长,这在汽车行业,或者是汽车制造已经不存在这个问题了,已经是成为了历史了。 第三个是过去的28年,中国车市和经销商日子过得太好了,这也是现实,现在完全不知道怎么应对市场的下滑。因为这次宏观经济的影响是最主要的部分,不是你多努力就可以解决了,在这种状态下,整体的车市是整体的缓慢增长,全是核心旋律,这是权威部门的观点。 在这样的状态下,市场头部效应越发明显,有一些大的市场是做得比较好的,尤其是大集团,超大集团,或者是影响这个领域的集团,可能比别人的日子要过得好得多,这是客观存在的,而且份额不断向这些企业和头部聚集。 在整体的大市场持平的情况下,份额会持续增长,燃油市场的份额不断下挫,现在顶级的院士发表了一篇文章,有一个观点我非常赞成,如果现在哪一个厂宣布传统汽油车退出历史舞台,他认为这就是一个祸国殃民的政策,我非常赞成,现在国家已经调整过来了,传统燃油汽车和新能源汽车协同发展。2019年国家新能源汽车产销量的计划目标是150万辆,还有一个月零几天的时间就完成了,最多可以达到120万辆,150万辆完不成,国家从国务院到各部委,鼎足支持新能源汽车,依然完成不了,是因为卖不出去,这种情况非常的普遍,大家先不用着急,我觉得现在还为时过早,渡过了2020年再说,这么大的国家150万辆都完成不了,这是实际情况。 第四个大家一定要关注,就是中国市场特别是进入了2019年以后,一个最大的特点是一次性购买,已经从15年以前100%的购买新车,下降到了20%,这是历史性的转折,必须要适应。因此新旧车置换将成为汽车营销最重要的目标,30辆是一次性的新车,这个比例很快会有一个很大发展。 强势品牌越来越多的获得市场的支持,日系车始终在缓慢的增长,没有下降,也没有下滑。对所有的传统汽车而言,你不选择新能源汽车是不行的,根据各地的情况,因为地区不同,城市不同,对新能源发展到什么规模水平,这个市场要认真的考虑调研,不能照抄照搬。 此次市场下滑是全面的,包括新车市场,二手车市场,汽配汽车,汽车用品市场,维修保养市场都是如此,宏观经济的影响是至关重要的,政府越限制房地产,老百姓越买,国家越是控制越是买。平行进口汽车遇到了前所未有的困难就是国六,符合国六标准的新能源车少之又少,那怎么办?现在改也来不及适应了。但是北京出现了奇迹,两年来都是下降的,唯独十月份的平行进口汽车暴涨,车型肯定是要涨价,这是北京的情况,我不知道其他的情况会如何,这种国情很复杂。 中国车市已经进入了五年深度调整期,预期2023年重回3000万辆的水平。多年形成的金九银十将成为历史,至少在北京、上海这些大城市,金九银十已经不存在了,大城市的老百姓越来越看重家庭和谐,朋友之间的和谐都在合计和家人团聚,没有人去看车了,兴趣不在汽车上,这是家庭的进步。 活的更好是最重要的,不是发展的更好,活下去了,你才可以更好的发展,值得可喜的是我们有形市场活得是比较好的。2018、2019是汽车市场行业出台政策最多的年份,去年出台了30个政策,今年到目前为止也出台了二十四五个了,而且好几个是中共中央国务院联名出的政策,放款要求取消限购,都是中共中央国务院联名发的,问题在执行不好。比如说北京几个著名的记者,中央和国务院联名发文取消限购,北京如何准备?北京的回答是我们没有研究,那等他研究完了以后,一二年以后,可能也用不着他回答了,据说上海、北京同样的如此。北京的二手车现签已经到了60%了,这是政策到位了。 2019非常重要,因为它是中国汽车行业的一个节点,对汽车市场的转型升级提出了新的挑战,没有提出新的机遇,如果和转型升级必须高度的重视,稳步实施千万不能着急,千万不能拍脑袋,因为各个地区的情况不一样,有国营的,有股份制的,还有私营的,不能盲目转型升级。我给大家举一个例子,广州一个汽配经销商,因为汽配的需求在下降,市场不好,又投资搞了酒楼,效益不是特别好,结果下面的人给他出了一个主意去卖烤鸭,广州人不怎么喜欢吃烤鸭,其实我们北京人也很少吃了,我一年也就吃个一两回,三四百一只烤鸭,买一只猪都够了。还不赚钱,那怎么办,2017年的时候他就想到了做公园里的套圈,一个圈二块钱,后来又一个圈一块,广州人好玩,一买买几百块钱的,所以一年下来赚得钱比鸭子店的还好。 昨天我见了一个当地的老板孙泰,他现在开了一个旅游的项目,把汽车和茶结合了起来,做的很好,车也很有品味,这样子的转型我觉得可以尝试。关于重要的信息,我列了几个网站,要和这些大集团合作,中国有450万个网站,这是其中之一。头部网站一定会生存好,一定对市场影响很大,不赞成当地小网站合作,长不了。 中国科学院著名院士说了一句话,禁售燃油车祸国殃民,应该给他发一个一吨重的黄金做的奖,他敢说话。弯道超车也不对,中国老百姓现在都不买车了。德国人55年以前就搞电动车研究,到现在德国人也没有说我搞得如何,中国人想弯道超车很难。 关于燃料电池,现在我们国家一再选择氢能源电池,王秉刚说了一段话,氢能源这么紧张吗,如果现在卖给你一个氢能源汽车,你敢用吗,这是一个定时炸弹,我们的氢能源还没有过关。这是1-9月份的各季度的营收,最后一行是汽车零部件产业负增长。前三季度各企业的净利润,汽车是-3.3%。中共中央政治局前不久开了一个会,说不将房地产作为短期刺激经济的手段,所以你必须要关注这一个观点了,就是不能拿房地产说事。 第二个大家都认为新能源和造电动车一样的容易,大错特错,所以造成了造车新势力大面积亏损,中国没有一家造车新势力值得投资,当然这话可能有一点过分了。 第三个产业地产,比如说机关,学校有七大商机。 第四个中共中央国务院发出了交通强国的战略,一定要研究政策,不研究的话,你就没有转型升级的可能性和依据。 第五个关于进一步的优化供给,推动消费平稳增长,我今天上午特别的希望部委的领导说这个,如果实施一半,我们的经济环境要比下来好多了。 第六个国家政府60年来第一次出台关于营销环境的68条,这68条都是什么,我建议各位汽车老板可以在百忙中看一下。 第七个积极的培育新的经济增长点。 第八个绿色消费,汽车一定要含这个内容。 第九个关于改装,全国人民代表大会正式表态,4214号文件正式的答复了,这是行业组织写的关于放开扩大汽车改装。 第十个深入的开展二手车出口工作,各部委之间要有协调,不能这里出台支持平行进口汽车,环保部就来一个限制。 大众汽车将在2020年彻底改变几个经销商经销模式,奔驰车也要彻底改变,到2025年在线销售量要占25%,这是非常重要的。受多种因素的影响,2020年的车市不乐观的可能性大。未来的汽车70%的价值都不在制造上,而是在服务上和出行上。 蓝天保卫战是决策,三五年的话,修理厂只能剩下20万家,目前有44-45万家,一半会退出历史的舞台,如果新能源的汽车占到了10%到20%,那有一半将会退出历史舞台。新能源汽车要发展得好,你的维修量要更少,经销商必须寻找权威的运作模式。 最后一个是引对机遇。我想提两条建议,第一个是关于有形市场的优势和特色,一定要想明白,发挥主业,第二个学习新的四化。中央政治局都开始学习区块链了,我看了11个月区块链了,我到现在也解释不清,但这一定会影响中国的经济市场。二手车的出口政策没有这么的乐观,我和广州协会也讨论过,我们国家的车大部分是左舵手,英式国家都是右的,所以没有这么的简单。阅读全文>>
2019-11-26 来源:EV世纪
11月22日,腾势品牌全新车型——全新腾势X亮相第十七届中国(广州)国际汽车博览会,全新腾势X插电式混动SUV和全新腾势X纯电SUV车型耀目上市,在戴姆勒股份公司、梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会主席康林松先生(Ola Källenius)及比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福先生等股东双方高层代表的见证下开启焕新启程的全新篇章。全新腾势X插电式混动SUV厂商建议零售价格区间为人民币289,800 - 319,800元,全新腾势X纯电SUV厂商建议零售价格区间为人民币319,800 - 357,800元。作为集戴姆勒与比亚迪股东双方优势资源的大成新作,全新腾势X将梅赛德斯-奔驰广受认可的设计基因和造车美学与比亚迪先进的纯电和插电式混动平台技术和三电等核心电动科技完美融合,从而打造出“纯粹·精致”的独特电动审美逸趣。 戴姆勒股份公司董事会成员,负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)先生表示:“中国是世界最大的新能源汽车市场,面对电动化这一未来出行的发展趋势,我们与合作伙伴比亚迪一起秉承共同愿景和共识,以坚定信心开启精诚合作,建立中国首个中外合资的新能源汽车品牌——腾势。今天全新腾势X焕新上市,再次彰显了股东双方对腾势品牌、对中国新能源汽车市场的长期承诺与坚定信心。” 比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福先生表示:“全新腾势X的上市是比亚迪和戴姆勒坚持长期、紧密、友好合作的又一里程碑。伴随全新车型的上市,腾势将迎来更广阔的发展空间,打造更具市场竞争力、更具产品吸引力、更具服务亲和力的领先品牌。 比亚迪与戴姆勒将继续以优势资源投入腾势品牌向上发展,助力腾势以更强势能投入新能源汽车产业的发展。” 向美而生, “纯粹·精致” 塑造的电动审美逸趣 “越不繁,越不凡”的外观型格。作为首款凝聚“梅赛德斯-奔驰 型·格(Styled by Mercedes-Benz)”的量产车型,全新腾势X汲取电能的纯净之感融入“化繁为简”的现代设计理念,打造出“纯粹·精致”的电动审美逸趣。“风芒”前脸设计舍弃了锋利线条和多余修饰,利用曲线的美感塑造出圆润饱满的视觉效果,尽显纯粹简约的非凡设计。萦绕式LED灯带贯穿着锐利的前大灯,浑然一体的曲线造型从大灯的位置微微上扬,如同划破夜空的利刃,点亮时令人心神为之一振。灯带上方的全新腾势品牌标识以凌厉线条勾勒出自信气质,预示着腾势品牌开启崭新篇章。 天然曲面车身以极尽力量感的车身轮廓与简化的腰线形成视觉上的强烈对比,同时利用曲面营造出极具光影效果的立体感。车侧翼子板上镶嵌的“梅赛德斯-奔驰 型·格(Styled by Mercedes-Benz)”徽标,象征着“向美而生”的自信风采。尾部延续了前脸饱满充盈的曲面式设计,更加舒展的萦绕式LED尾灯灯带线条与前灯带遥相呼应。镶嵌于车尾核心部分的“X”图样,昭示着两个强大力量的汇聚,象征着腾势股东双方对未来出行的共识远谋与精诚合作。 不繁于心,致美于型的内饰氛围。“纯粹·精致”的电动美学由表及里,为全新腾势X内饰营造出令人心驰神往的豪华感,为驾乘者带来唤醒感官的情感共鸣。延续着外观对曲线的运用,木纹样式的装饰板与皮革面料从车门贯穿至中控台,呈现出上下两条优雅的环抱式线条,以圆润旷阔的视野格局打造出沉浸式飞行座舱的设计风格。造型类似飞船助推器的光韵七色出风口、启航式换挡杆与座舱氛围相得益彰。采用双层设计的仪表台由拉丝纯铝饰板一分为二,饰板造型轮廓凸显着流畅曲线运用的灵感与巧思。右侧醒目地镌刻着“梅赛德斯-奔驰 型·格(Styled by Mercedes-Benz)”让隽永豪华的美学造诣了然于心。富有质感的座椅真皮面料带给人触觉上的至臻享受,前排座椅具备通风与加热功能,令驾乘感受舒适惬意。Skyline 7色环境氛围照明系统点亮时光线沿着车内曲线呈现出天际线般的视觉享受。超大全景天窗让每一次出行都能享受碧空艳阳,配合音效现场感极强的Dirac live剧院式音响系统,仿佛让人沉浸于一场露天音乐会。全车2820毫米的轴距带来充裕的7座乘坐空间,可按不同比例放倒的后两排座椅让车内空间可适应多种装载需求,满足不同生活场景所需。 焕新前行,卓越超群的新能源科技引领未来出行 新能源驱动,蓄势澎湃动力。全新腾势X采用插电式混动和纯电两种卓越超群的动力选择。其中,插电式混动SUV车型通过高效双永磁同步电机,高效BSG电机和涡轮增压发动机协同工作输出澎湃动力,综合峰值功率可达431千瓦,峰值扭矩达950牛·米,创新的驱动模式更能实现1.5升/百公里的综合油耗。纯电SUV车型采用电池容量达到82.8千瓦·时的比亚迪三元锂电池,充电从30%至80% 仅需30分钟,保证高效充电效率的同时实现520公里的NEDC综合续航里程。 卓越表现,感受超凡驾驭。22英寸的豪华双色轮毂与Brembo制动系统,散发出电光火石般的动感与激情。插电式混动车型配备的FSD自适应避震器,亦可带来兼顾运动与舒适的驾乘体验。插电式混动车型的百公里加速可达4.3秒,带来风驰电掣般的加速感受。其多种驾驶模式选择,更能以从容魄力应对多变的路况环境,让每一次出行皆能尽兴驰骋。 智能科技,打造随心体验。全新腾势X以前沿智能科技,打造更便捷的人性化体验。15.6英寸“悬浮式”高清触控屏可实现多点触控、语音交互及按键操作。智能语音系统只要说出“你好,腾势”即可开启,并可通过语音指令实现天窗开关、座椅通风加热、空调温度调节等多项功能。周全的腾势智能安全行车系统包括Stop & Go全速域自适应巡航系统、车道保持、交通标志智能识别、远近灯智能切换系统、车道偏离预警系统、盲点辅助系统、自动紧急制动系统(带行人识别和行人保护功能)、预测性碰撞报警系统等全面的主动安全配置,为每一次出行保驾护航。 实用“黑科技”,带来惊喜体验。全新腾势X通过智能移动设备可实现远程车况查询与车辆操控,遥控功能可通过腾势APP控制车辆启停或以小于2公里/每小时低速行驶,让狭窄范围停车更便捷。此外,在 VTOL模式下全新腾势X可化身为“移动电站”对外进行220伏交流放电。360°高清全景穿透式三维影像系统可生成虚拟3D图像,模拟车辆周围的真实状态,通过多点触控屏幕上的3D图像角度,全方位的查看车辆周围状态,实现更安全的操作。 便捷无忧,从“心”出发的客户服务 自2019年7月1日起,奔驰销售公司已正式负责腾势的销售、市场营销及品牌传播、售后服务、网络发展等相关工作的运营,以优势资源赋能腾势。基于奔驰销售公司成熟的运营经验与扎实的经销商网络,全新腾势X从“心”出发为客户带来周到贴心的客户服务,为电动出行免去后顾之忧。全新腾势X拥有家庭充电、经销商充电与公共充电,三大方式涵盖日常使用场景。同时,7*24小时安心无忧的道路救援服务与腾势充电救援服务也为客户提供了全方位的用车保障。此外,遵循梅赛德斯-奔驰“客户为先”的服务理念,在梅赛德斯-奔驰授权经销商购买全新腾势X的消费者,可以享受《服务公约》中的各项规定,得到合法合规的透明服务。 数年匠心磨砺新器,今朝一展大成新姿。全新腾势X不仅彰显着汽车发明者梅赛德斯-奔驰在设计理念上的至臻追求,也凝聚着中国电动汽车引领者比亚迪的开拓精神,作为将股东双方卓越品质合二为一的大成之作,耀世而来的全新腾势X,将以“纯粹,向美而生”的全新姿态不断焕新前行,为中国新能源汽车市场注入崭新活力。阅读全文>>
2019-11-25 来源:EV世纪
11月22日,爱驰汽车携旗下新势代品质SUV——爱驰U5、U7 ion以及完成亚欧穿越挑战凯旋归来的U5“英雄车”亮相2019广州国际汽车展览会,开启了一场别开生面的发布会。 基于服务先行的理念,爱驰汽车并率先发布全新概念的服务品牌——“诺道”,并在彩蛋环节宣布推出“试爱行动”系列的第二阶段——“服了再买”颠覆性体验活动,只需7921元,独享爱驰U5一年使用权,用实际行动诠释“以德服人 一诺千金”的核心精神,爱驰汽车不仅对产品的品质负责,更对用户全生命周期的用车体验承诺不变。 在发布会上,爱驰汽车联合创始人兼首席执行官谷峰介绍了亚欧穿越挑战凯旋归来的U5“英雄车”,向大家展示了爱驰汽车秉承德系品质的硬核实力。他表示:“在德国莱茵集团的官方认证下,爱驰U5获得欧盟准入批准,成为第一辆真正意义上进入欧洲发达市场的中国品牌智能电动车企业。爱驰汽车将传承德系百年造车经验,以精益的德国品质制胜新能源汽车市场。”除了在研发、智造、产品等领域强调“以德服人”之外,爱驰汽车更以用户为中心,洞察用户用车痛点,提出“以德服务人”的思想。 爱驰汽车联合创始人兼首席执行官 谷峰 为践行爱驰汽车所秉承的“以德服人,一诺千金”的核心精神,爱驰汽车执行副总裁蔡建军正式发布服务品牌——“诺道”。他表示:“爱驰汽车不仅对产品的品质负责,更对用户全生命周期的用车体验承诺不变。让用户随时随处感受到品牌直击人心的品格,轻松极简的服务,值得传递的关爱。这是爱驰汽车的服务之道!” 爱驰汽车执行副总裁 蔡建军 在新势力造车企业中,爱驰汽车一向被认为行事“低调”,但从团队组建、制造基地建设、核心技术储备到现在的出行服务布局,每一步都稳扎稳打、极速前进。为履行对用户的服务承诺,爱驰汽车整合行业优势资源,携手安联救援、e代驾-e车管家、顺丰物流、车享家连锁以及依威能源、星星充电、特来电等行业知名出行服务、充电服务供应商构建智能化、全场景的品质服务。 一、以德服人、一诺千金 蔡建军在现场深度解读了爱驰“诺道”的品牌含义:诺,是爱驰汽车对服务品质的承诺、对用户需求的应承、对实现用户轻松车生活愿望的承诺,以硬核品质,做到一诺千金。道,是大道至简、返璞归真,是为用户打造最简单、最轻松汽车生活的初心。有诺必应,打造智能化、全场景的服务。 1、关注行业痛点,实现品牌直联用户 在汽车服务领域,面对用户针对产品品质缺乏保障、服务不到位、价格不透明等问题长期以来的抱怨、焦虑。为换回用户对新能源、对汽车服务的信任,爱驰诺道将提供区别于传统的服务体系,为用户服务带来本质上的转变。 “诺道”改变和用户的关系。通过智能交互平台,实现销服直连,让用户从此零距离直面品牌,把“无话可说的不信任”变为“无话不谈的真伙伴”。 “诺道”改变服务用户的方式,通过汽车大数据对用户需求的动态预测,为用户提供远程、上门、取送、救援等贴心服务行动,把过去的“人找服务”变成“服务找人”。 “诺道”改变用户的感知方式。通过建立数字化的流程,随时了解服务的进度及结果;通过公开价格信息和派单服务模式,保证服务的费用透明,把“服务黑匣子”变成“服务全透明”。 实现服务便捷化、高效化和透明化,打造高品质、差异化的服务标准。 2、依托智能交互平台,渗透用户出行生活 为实现对用户的承诺,为爱驰用户提供畅行无忧的服务保障。爱驰汽车将与社会服务网络资源共建、共享服务渠道,并于明年在全国各主要城市建设超过150家授权服务中心,实现全渠道服务布局。 利用手机APP、HMI车机、专属一对一VIP服务群等数字平台,为用户提供360度、相比传统4S店更贴心、更智能的全场景服务体系。 基于爱驰汽车打造的“1-4-1-0”智能化服务运营体系。1个系统中台,4个数字化运营中心,1个APP交易平台,通过数字赋能的线上、线下触点,构建与用户0距离的沟通模型。 考虑到电动车用户普遍存在的续航、充电等用车痛点,通过全方位考虑用户充电场景,爱驰汽车打造了一套领先的“5-AI”智慧能源的充电解决方案。 爱驰汽车以德系品质的产品保证,通过智能交互平台,实现销服直连,做到品牌直联用户、服务主动找人、服务全透明的承诺,打造一整套以用户为中心的,全场景的服务体系,满足移动互联时代用户对服务更高的需求。 二、以德服人,“服了再买” 作为一家让用户深度参与的智能电动车企业,“试爱行动”是爱驰汽车顺应市场趋势,满足消费者多元化需求而诞生的极富代表性的体验营销案例。继9月份成都车展发布“试爱行动”之“先试后买”体验活动以后,此次广州车展,爱驰汽车延续“先试再买不后悔”的理念,进阶性的推出“试爱行动”第二阶段之“服了再买”,即:以德服人,先试服务,服了再买! 爱驰汽车执行副总裁蔡建军正式宣布,对外征集9名服务体验官,只需用7921元购买一年的爱驰服务,便可免费畅享驾驶爱驰U5体验车1年。让用户通过沉浸式深入体验,来验证诺道的服务承诺是否能得到消费者的信服。 三、以德服人、以德立身 “以德服人、一诺千金”的核心精神,延展而来就是“以德服人、以德服务人”。爱驰汽车始终秉承用心为用户打造具备德系品质的产品,也为用户提供有品质的服务。在产品方面,用纯正德德系基因打造硬核的产品实力,刚刚完成总里程超过15000公里的亚欧穿越U5英雄车就是最好的验证。 谷峰表示,在这次自然测试距离最长、条件最复杂的征途中,爱驰U5用53天,跨越亚欧大陆12国,创下电动汽车驾驶距离纪录(原型样车)吉尼斯世界纪录,并获得欧盟准入批准,成为第一辆真正意义上进入欧洲发达汽车市场的中国品牌智能电动车。在造车新势力中,也是唯一一家海内外同步上市的产品。 爱驰汽车作为一家国际化的智能新能源汽车企业,爱驰汽车首席产品官,国际传奇底盘调校大师,奥迪quattro之父Roland Gumpert先生把德国人对品质的极致追求带到了中国,为爱驰汽车注入严谨造车的德系基因。爱驰汽车拥有德国工业4.0标准打造的 “物理+数字”超级智慧工厂,通过智能化、柔性化、数字化优势,以及对标德系车的检测标准,实现U5从供应链端、造型设计、技术研发、到生产制造的每一道工序,为产品的工艺严苛把控。 从去年开始,整个汽车市场处于低迷状态,随着政府补贴的大幅度退坡新能源市场也出现了4连降。对新势力企业来讲,造车进入下半场---质量致胜的第二阶段,爱驰汽车敬畏百年造车规律,始终坚持优异品质、严谨造车,深耕电动化、智能化核心技术,稳扎稳打养成强健的长跑体魄。阅读全文>>
2019-11-23 来源:EV世纪
今天(2019年11月22日,广州),拜腾首款高端智能电动SUV M-Byte在广州车展正式与中国消费者见面,近距离展现下一代移动智能终端的魅力。拜腾坚持以“数字力取代马力” ,不再强调以驾驶为中心,而是关注“生活体验”。在家庭、工作、社交之外,拜腾创新性提出了“第四空间”概念,通过重塑车与人的关系,为用户提供一个能够自定义、可拓展、可移动的全新生活空间。 “拜腾不只是新势力,更是新实力。拜腾M-Byte是面向未来的移动智能终端,也是拜腾‘产品、制造和科技’实力的集中展现,”拜腾首席执行官戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)表示,“‘第四空间’将行业竞争维度拓展到驾驶之外,而驾驶之外的比拼也将成为智能出行新时代真正的革新和驱动力”。 作为拜腾产品战略规划的阶段性成果,M-Byte的亮相标志着拜腾正式进入量产冲刺阶段。2020年,M-Byte将以极具竞争力的价格上市,并首先交付中国消费者。此外,拜腾在中美欧三地积极布局销售渠道和充电、售后等服务解决方案,为M-Byte上市全面蓄势。同时,拜腾C轮融资即将完成,并首次引入海外投资商,助力梦想照进现实。 “第四空间” 开启全新生活体验, “屏”添乐趣 诞生至今,汽车行业始终围绕驾驶体验感的提升进行单维度竞争。拜腾认为,汽车真正的革新,来自于驾驶之外。拜腾创新性提出的“第四空间”,通过硬件、软件、车内局域网、车联网的协同设置,突破了传统汽车架构设计,打造继工作、家庭、社交之外的全新生活空间——第四空间,带来数字与物理体验融合的「Phygital沉浸式体验」。 此次发布会上, 拜腾正式将其全球首创的车载48英寸超大屏幕命名为“BYTON Stage”。BYTON Stage全面屏就像一个舞台, 凭借丰富的内容体验和无限的拓展可能,为“第四空间”提供了生活“屏”台和原点。 基于生活与出行场景的高频需求,拜腾还首次向公众展示“第四空间”的四种模式:游戏模式、影院模式、会议模式和冥想模式。 游戏模式:拜腾全球独创车内多人游戏模式,配合BYTON Stage全面屏,将个人挑战、团队协作等各种游戏乐趣带到车内空间。 影院模式:BYTON Stage全面屏,搭配Hi-Fi音响,伴随灯光与座椅的联动调节,为乘客带来沉浸式的观影体验。 会议模式:基于BYTON Stage全面屏,M-Byte打破工作空间限制,实现多人视频参会、在线实时操作会议文档,即刻还原真实办公环境。 冥想模式:用户可自由选择BYTON Stage全面屏的多种冥想主题(如森林、海浪、星辰等),配合座椅、灯光和音乐的调节,从而进入最放松的状态,消除快节奏生活带来的疲惫和巨大的职场压力。 目前,拜腾已经与百度语音及导航、喜马拉雅、美团点评、猫眼电影、QQ音乐、爱奇艺展开了合作。同时,拜腾也面向全球用户征集创意,邀请消费者一起参与开发更多模式,共同拓展“第四空间”的无限可能。 90%复原概念车,领先无处不在 M-Byte保留了90%概念车设计,是最高比例的概念复原。概念车阶段引发广泛关注和期待的全球首创的车载48英寸超大屏幕、驾驶员触控屏、智能表情等都在M-Byte量产车上得到保留。 悬浮式D柱首次在电动车上实现,并将作为拜腾的家族式设计应用于后续产品中。此外,拜腾M-Byte还搭载了常见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯,而在此基础上打造的Smart Surfaces智能表情更是赋予M-Byte全新的内涵。 富于匠心的内饰设计细节以及“有温度” 的色彩、材质搭配,营造出豪华车的质感。悬浮的环绕式中控台,取消了传统前排中部档位,保证车内地板足够平坦。同时,空调系统移至引擎舱下,极大地释放了前排中部空间。拜腾首次将旋转座椅应用于量产车,前排Orbiters旋转座椅可向内旋转10度,打造更舒适的交流空间。 得益于先进的研发和制造实力,M-Byte严格按照中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准打造。钢铝混合车身,实现车辆刚性与柔性的完美结合,安全性得到全面保证。领先的总布置与优化的底盘架构,最大优化车内空间,并将带来优秀的操控性与舒适性。 未来,M-Byte将提供多个电池和电机组合。其中,95千瓦时的后驱版本,在NEDC工况下续航里程可达550公里。 量产冲刺阶段,全面布局备战上市 目前,拜腾智能制造基地已进入试生产,积极备战M-Byte量产冲刺。它是一座符合工业4.0标准的高端智能工厂,拥有新势力中最先进的车辆研发与测试中心,不仅支持传统研发试验,还有专注于智能电动汽车核心技术的试验,可以满足全球主要市场的相关法规要求。 近期,第一台工装件拜腾M-Byte已经调试完毕,正在准备进行耐久性测试。拜腾预计将在2020年中投产M-Byte,并率先交付中国消费者,之后会在2021年将该车投放欧洲和北美市场。 拜腾开创合伙人直营模式,在全球市场的销售布局正在稳步推进。在中国,拜腾与和谐、永达、森那美、宝德、捷成等10多家最具实力的伙伴签署了谅解备忘录。在美国加州,拜腾刚刚获得了在加州直营销售与全美授权经营的双证许可,具体的合作伙伴也将于近期公布。在欧洲,拜腾将在14个国家进行布局,目前已与瑞典、法国、葡萄牙及瑞士等国家的伙伴达成合作。 在充电服务领域,拜腾与国家电网、特来电、星星充电、安悦、云快充等充电运营商已展开合作,并在近期成为北京联行首批战略合作伙伴。在金融保险服务建设上,拜腾与中国银行、平安银行、人保财险和平安产险进行合作,将为用户提供“一站式智能管家服务”。 拜腾C轮融资已经进入最后一个阶段。除了包括一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金外,拜腾也在积极开拓海外资本。9月25日,拜腾与韩国汽车零部件制造商MS Autotech旗下子公司Myoung Shin Co.签订了战略合作协议,将在销售、生产、供应链和投资等多个领域展开合作,共同开拓韩国电动汽车市场。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
中国车市过去28年的持续增长终于在2018年画上了句号,根据已公布的销量数据显示,2018年全年负增...阅读全文>>
2019-01-04 来源:道哥说车
起源于美国的现代特许经营模式大概不会想到,在中国,这种模式会如此大放异彩。“胜家缝纫机和可口可乐通过产品和商标授权,建立分销网络,...阅读全文>>
2018-06-13 来源:AC汽车后市场
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