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MiVo:
自主
车
企
多品牌战略未必是死局
其实奇瑞与吉利在“多品牌课”上缴的大笔学费似乎并不能说明“多品牌”一定不可行,而只是证明了通过以品牌文化与个性来与定位、定价方面的差异来分品牌是不可行的。
阅读全文>>
2014-04-11
来源:凤凰网汽车
作者:MiVo
易新:
自主
品牌如何度过黎明前的黑暗
对
自主
品牌来说,要让产品变成商品,就必须坚持“以用户为主”的“被动造
车
”,也就是必须坚守造
车
的基本规律,从中国消费者需求出发,而不是研究竞争对手推出了什么新产品、或者看看合资
车
企
新推出的产品就全血照抄。
阅读全文>>
2014-06-22
来源:凤凰网汽车
作者:易新
从长城事件看
自主
车
企
与
自主
汽
车
设计
标准和资金仅仅是说能够入门,
企
业在初期发展很顺利,面对竞争加剧怎么办?如何找到续血能力?这些就是研发的本事了。如果在这个方面找到自己的独特定位,将一切技术问题都交给供应商,你就无法控制自己参与的所有流程,你根本就没有主动权,在全链条利润上面就处于弱势。
阅读全文>>
2013-11-18
来源:凤凰网汽车
作者:丁华杰
长安蓝鲸NE1.4T发动机凭什么踢馆“BBA”?
(文/十八) 不可否认,发动机核心技术一直是
自主
车
企
多年来的一块心病,也相信很多人都听过“
自主
...
阅读全文>>
2019-06-14
来源:汽车维基
2022年冲击20万
销量
目标
,长城坦克有戏吗
今年长城汽
车
立下了190万的
销量
目标
,长城汽
车
之所以敢立下这样的
目标
,最大的底气来自于坦克品牌
销量
的...
阅读全文>>
2022-02-08
来源:车卖场
自主
上半年仅两次召回 对国人应更实在
在
自主
车
企
海外扩张如火如荼的时候,日前,奇瑞和长城汽
车
的部分
车
型因使用石棉材料被澳大利亚竞争及消费者委员会ACCC警示召回。据国家质检总局的统计,在2011年的80余例汽
车
召回中,
自主
品牌仅有长城一例。
阅读全文>>
2012-08-21
作者:孙金凤
新
车
型+新出行 助力大众“众享智行”
守住全球
销量
高地,是当下所有巨头
车
企
的
目标
,大众集团自然也不例外。除了产品的即时落地外,新型服务模式是大众集团不可或缺的核心竞争力...
阅读全文>>
2018-05-08
来源:出行财经
大众在美太随意 文德恩将挽救美国市场
凤凰汽
车
讯 据德国媒体报道,大众CEO文德恩表示他的公司不再需要更多的品牌,成为世界
销量
最大的
车
企
的
目标
也正按预期稳步推进中,只不过,...
阅读全文>>
2015-03-16
来源:凤凰网汽车|1
作者:海梓
文章标签:
大众CEO
挽救美国市场
遗憾
销量最大
从2015年
销量
目标
看未来
车
市格局变迁
2014年的
销量
数据已经盖棺定论,2015年也已如期而至。近日,不少
车
企
纷纷发布了2015年的销售计划,为新一年的
目标
开始努力。
阅读全文>>
2015-01-27
来源:凤凰网汽车
作者:黄少华
文章标签:
2015销量目标
汽车销量
车市格局
8月
自主
车
企
销量
逆势猛增,合资
车
与豪华
车
齐掉冰窟
相比6月和7月,8月份汽
车
市场环境更加严峻,由于马来西亚疫情加剧导致个别品种芯片突然断供,使得
车
企
的...
阅读全文>>
2021-09-15
来源:爱买车
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