萨博电动车
萨博电动车
相关资讯随着国能电动汽车中国官网正式上线，并且首批经销商已开始在华招募，这些前期准备均为后续引入车型做出了充足的准备。此前国能电动汽车官方曾宣布，将在今年年内正式引入基于萨博平台研发的纯电动车型（包含9-3电动版）。近日网通社美国媒体leftlanenews了解到：萨博9-3电动车先期将会生产200辆，并且全部引入中国青岛进一步测试，值得一提的是该车最大续航里程达到了251公里，超过了已经上市的日产聆风车型。阅读全文>>
2014-05-21
来源：网通社
日前，国能电动汽车中国官网正式上线，并且开始招募首批经销商。这些前期准备，均是为了后期的引入产品做准备。近日网通社从国能电动汽车官方了解到：2014年，除了先期会引入搭载汽油引擎的萨博9-3 Aero Sedan车型外，还将在中国推出电动汽车。阅读全文>>
2014-03-26
来源：网通社
日前，瑞典国家电动车公司(以下简称NEVS)对外表示，将在瑞典复产萨博9-3，更为重要的是，该车型80%的销量将在中国市场实现。虽然只是停产两...阅读全文>>
2013-12-10
来源：时代汽车周刊|0
萨博品牌的颠覆让人感叹不已，但据国外媒体报道萨博9-3即将重新投入生产，消息已由瑞典国家电动汽车公司（NEVS）确定，最关键的一点是该车将在中国生产（Made In China），而不是该公司的特罗尔海坦（Trollhattan）工厂。阅读全文>>
2013-01-19
来源：凤凰网汽车
据海外媒体最新报道，随着由中国和日本投资者组成的财团National Electric Vehicle Sweden(瑞典国家电动车简称NEVS)完成对萨博剩余资产的收购后，现在NEVS正在全力以赴尽快推出其第一款车。阅读全文>>
2012-11-16
来源：凤凰网汽车
2012年6月13日，萨博破产管理人Anne‐Marie Pouteaux 和Hans L. Bergqvist在瑞典举行新闻发布会，宣布经过七个月的招标，最终由中国香港的国家现代能源控股公司与日本Sun Investment LLC以51：49股比联合成立的瑞典国家电动车公司，也就是NEVS，战胜呼声很高的中国青年汽车集团，购得萨博大部分剩余资产，让近两年来参与竞购的华泰汽车、青年汽车、庞大汽贸、吉利汽车、俄罗斯Antonov、印度Mahindra & Mahindra, 美国Northstreet等等等等都成了浮云，也为世界汽车并购史上最为跌宕起伏的狗血情景剧暂时画上了句号。阅读全文>>
2012-11-02
来源：凤凰网汽车
虽然万向没能成功抱得美人归，但塞翁失马，奄知非福？A123二季度总计亏损达8290万美元，公司的人员运营成本一年就能花掉1亿美元，在全球经济如此低迷的时候，如此烧钱速度让人咋舌。未完成收购，万向集团也成功地躲过了一个沉重的包袱，集中精力在与Ener1的合资企业运作以及自主电池及电动车的研发上。毕竟，在全球制造业的冬天来临之际，手里有钱，心中才不会慌。而且，就全球新能源汽车市场来看，虽然仍有像刚刚收购萨博资产并一心要推出纯电动汽车的“不知天高地厚”的新能源汽车小伙子NEVS积极介入，但总体来看，以比亚迪、丰田等为代表的新能源汽车“老油条”们似乎都有意放慢了步伐，积极准备过冬的棉衣了。毕竟在未来五到十年内，新能源汽车市场仍无法实现商业化。阅读全文>>
2012-10-17
来源：凤凰网汽车
透社9月3日消息，萨博新东家瑞典国家电动车公司(National Electric Vehicle Sweden AB，简称“NEVS”)已完成对瑞典破产汽车企业萨博核心资产的收购，并计划在18个月内基于萨博9-3技术和一款全新的技术电动动力系，推出首款电动汽车，新款车将会继续使用萨博的名称，但是却不再使用萨博经典的“ 狮鹫”车头标。阅读全文>>
2012-09-05
来源：凤凰网汽车
斯堪尼亚发言人汉斯·艾克·丹尼尔森（Hans Aake Danielsson）8月16日向法新社表示：“斯堪尼亚不希望萨博买家使用鹰狮（Griffon）图案，这一商标与斯堪尼亚紧密联系。1995年公司解体，商用车业务转变为斯堪尼亚公司，军用/航空业务转变为萨博防务公司，而乘用车业务转变为萨博汽车公司，其中萨博汽车被通用汽车控股。阅读全文>>
2012-08-31