凤凰卫视
首页 > 充电桩政策支持

充电桩政策支持

充电桩政策支持

相关资讯
作为中国汽车界的“年终大趴”,和各汽车厂家的“收官之战”,一年一度的羊城汽车大秀总是爆出很多有趣的话题。2019展会首日,就流传出这样一句双关语:不到长城非好汉,不开欧拉非网红——长城汽车欧拉品牌独特之处夺目而出。 一年前,刚刚面世3个月的欧拉,在去年广州车展发布了“中国首个电动车专属平台ME”,向大家引荐了诞生于ME平台的首款精品电动小车欧拉R1,引来极大轰动,首批3千台预售车辆被抢购一空。从那时开始,欧拉拥有了越来越多忠实的粉丝,在网红品牌路上“直线狂奔”。 这一次,欧拉的展台成为本次车展“最红”的区域,让人们趋之若鹜,不仅因为这里是“ZAO声”最大的地方,更因为欧拉在打造用户经营新生态上所释放出来的积极信号。 “即时寻乐ZAO起来”,满满都是复古风 在今年各种突显科技、情调、艺术、运动等等多样化的参展风潮之中,欧拉充分发挥其网红特质,出人意料地走起了复古路线,配合“即时寻乐ZAO起来”的参展主题,让自家展台在本届车展中上“名ZAO一时”。 展区的主舞台俨然成为DISCO舞厅中央的华丽舞池,四周氛围墙的墙面用汽车改装零件作为装点,一瞬间就让人回到了80年灯红酒绿的广州夜店;加之现场不时有动作模仿性高、节奏动感强烈的“欧拉DISCO”舞蹈秀带领众人一起摇摆,气氛自然“嗨出屋顶外”。 为呼应广州地区盛行的改装车文化,欧拉别出心裁地让改装车大赛的“优胜车”在车展亮相。这些改装五彩车,是在欧拉R1市售版的基础上进行改装设计的,风格或复古,或前卫,或时尚,色彩缤纷,让人一看到就惊叹原来电动小车也可以做到如此精致和美不胜收。 时势造英雄,逆势看欧拉:“我们为新势力造车!” 行话说,北京车展看未来政策发展,上海车展看技术趋势,而广州车展看的是销售趋势。作为岁末盘点季,广州车展少不了的是对销售数字的解读和展望。 受到“新能源补贴政策退坡”带来的震荡和冲击,新能源车市是个“几家欢喜几十家愁”的领域——过去的7、8、9三个月,新能源车市大盘“三连降”,10月销量降幅进一步扩大,同比下滑达到45.6%。 但“时势造英雄”,大盘下行之时,欧拉成为表现神勇的“另类“:1-10月,欧拉累计销售33960辆。其中,欧拉R1销售24194,欧拉iQ销售9766辆。在几十家车企中,欧拉是唯一一个在1年仅靠2款产品进入行业TOP6, 并实现A00细分市场增速第1,在7~8万元级电车中处于垄断地位的品牌。 在长城集团的联合发布会上,长城汽车股份有限公司专项副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇表示:欧拉是来自传统汽车厂商,我们为众多‘’新势力‘’造车。他解释到,欧拉是长城汽车进军和扩延新能源产品领域的一个品类品牌,是长城汽车战略转型的先遣军,和长城汽车“新四化”的承载者。 这样的身份,成为欧拉区别于其余造车新势力最大的地方。宁总表示,汽车制造是最复杂的行业之一,它需要成熟而健全的体系化做为长期发展的基础;体系化的积淀,正是很多造车新势力最欠缺的一环。欧拉尽管是新能源行业的新丁,但背靠的是长城汽车多年形成的造车体系——遍布全球的研发体系,国际化的设计体系,一流的供应链体系和高质量的制造体系。所以,“我们有中国首个专属平台ME,还有蜂巢能源为我们量身定制的车用电池,这种专属待遇,让欧拉的发展提速更有底气。” 目前国内新能源市场尚在培育阶段,欧拉以取得消费者信任为要务,不做无谓的“高大全”。基于专属ME平台,欧拉为用户和细分市场量身了打造了欧拉R1和欧拉iQ,不仅能带来安全和愉悦体验,配置和价格又都“刚刚好”,从而赢得越来越多消费者的信赖,成就了逆势上涨的欧拉速度。 欧拉R1 301公里续航版“乘胜追击”,Head to Head刚刚开始 宁述勇表示,欧拉与竞品迎头撞击的竞争才刚刚开始。为了抢夺6万-7万元主流电动小车市场,欧拉在现有车型基础上,推出更有吸引力的欧拉R1 301公里续航版,补贴后全国统一售价6.98万元,即日起上市。 为感恩回馈前1000名购买欧拉R1 301公里续航版的用户,即日起至今年12月31日,欧拉开启“保值焕新,购车无忧”活动,赠送车主1年7折保值回购服务,确保他们用车无忧。同时,车主还可购买“长城金融焕新产品”,享受最高长达3年的5折焕新服务,以及7天无忧回购创新服务。不仅如此,当前用户购买欧拉R1 301公里续航版及其它指定车型,除了可免费获赠充电及一年基础流量礼包,更有好礼三选一:零息超值套餐,现金优惠3000元,最高金融贴息5500元;增换购套餐,现金优惠3000元,增换购支持2000元,最高金融贴息3500元;全额全险套餐,全额保险支持5000元,最高金融贴息3500元。(具体详情请咨询欧拉品牌当地经销商) 欧拉iQ 350公里和450公里续航的2020年款也将披挂上阵,为家庭出行和网约车/出租车市场提供出行利器。 回归初心,志在全球:与Z世代共造未来 欧拉展台的休息区,给车展观众带来了一项大惊喜——“全球青年共创计划”优秀作品展,这里有地面行驶+空中飞行二合一的“未来城市飞行者“,有在陆地悬浮和在高楼大厦外体“飞檐走壁”的“城市中心大厦轨道概念汽车”,有新潮青年们各种天马行空的创造力和语不惊人誓不休的表达欲。 共创计划让欧拉“解锁”了中国电动车设计和开发的全新路径,让大家知道电动车还可以这样造,这是欧拉以用户需求为主导的前提下,回归初心,志在全球的重要举措。 自品牌建设开始,欧拉就致力于在功能和情感层面上满足用户的需求,打造了用户经营品牌“唯•ME营”,倡导“不将就、不妥协、不焦虑”的潮美生活方式,拉近品牌跟用户之间的距离,同时寻求与用户的品牌价值共创。 欧拉自品牌诞生之初就将目光指向了海外,因此当联合国全球契约组织今年上半年倡议发起“青年可持续发展创新项目”时,欧拉积极响应,于今夏启动了“全球青年共创计划”。这场活动让全世界不同行业、拥有跨领域经验的年轻人聚集在一起,乐于分享、善于合作,以多元化的思潮和设计手段,赋予了未来新能源车更丰富的情感表达和个性色彩,呈现出年轻消费群体的真实意愿。 宁总认为,欧拉知道车始终是为人服务的。全球青年共创计划意味着欧拉学会倾听全世界用户的声音,也让欧拉更加确信Z世代青年将是欧拉品牌持续造血和更新的动力源泉,更是欧拉主张’即时寻乐ZAO起来’的另一层含义。” 小米加入“欧拉联盟计划”,打造用户经营体系2.0 自欧拉的用户经营品牌“唯·ME营”推出以来,欧拉的用户经营体系运作得“风生水起”,各种用户社群活动、用户激励机制、用户关怀行动都成效斐然。但欧拉不仅要和年轻用户ZAO起来,还要联动更多的合作商一起为用户创造价值,这样的行动被欧拉称为“欧拉联盟计划”。 此前,欧拉与360成立了“儿童守护者联盟”,为儿童安全发声;还携手国家电网、南方电网、星星充电等行业主流企业组建“欧拉超级充电联盟”,解决用户充电痛点难点。本届车展,欧拉又邀来一个同样年轻、同样够酷的中国知名品牌——小米,希望两个行业巨头的强强联合,为双方用户创造更多价值。 “欧拉经纪人”曾经是欧拉在粉丝经营上的一项重大成果和明星项目,推出以来备受欢迎。这一次,双方将面向3亿米粉全面开放欧拉金牌经纪人所提供的各种优惠福利及便捷服务,推动双方优势互补、资源互补实现互利共赢、共同发展。 此外,基于小米的智能生态布局及5G商业元年的来临,双方还表示将在用户经营联动、新零售渠道共建、IoT物联网服务、5G及AI应用场景生态服务上达成深层次合作。 欧拉和小米的牵手意味着欧拉的用户经营体系迎来了新的发展模式,将正式进入用户经营体系2.0阶段;“欧拉联盟计划”各种惊喜也将不断涌现,值得欧粉们保持期待。 宁总表示,2020年是中国新能源车C端市场爆发元年,也是欧拉全面进击的一年,时刻以用户需求为导向的欧拉将迎来更快的发展:不仅会有A00和A0级的小车,还可能做更多更大车型。对于欧拉,一切皆有可能“,未来的精品化之路,将与用户和粉丝一起ZAO起来。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
近年来,随着SUV市场增速减缓,以及二胎政策的放开,越来越多的车企开始将目光转向MPV这片蓝海市场。不过,由于先入为主的原因,MPV市场一直都是别克GL8、奥德赛等偏高端商务车型的天下,低于这个级别的MPV车型可以说比较少见。吉利正是瞄准这一细分市场商机,推出了首款MPV车型——嘉际,虽然车身尺寸略小于GL8,但空间表现却毫不含糊,且配置与功能十分丰富。那么,作为吉利冲击MPV市场的排头兵,嘉际是否能够胜任居家出行一职,本期《日常实用性测试报告》将为您解答。 测试车辆:2019款吉利嘉际 1.5TD MHEV DCT臻享型 官方指导价格:14.88万元 一、功能性配置测试环节 吉利嘉际的无钥匙进入系统除1.8T最低配车型需要选装外,其余车型均为标配,这一点值得表扬。实际操作后,驾驶员需随身携带车钥匙,手掌插进门把手感应解锁即可,同时也可点击把手后方感应区域。该功能仅前排两侧的车门支持,后排车门未配备,值得注意的是,整个过程不能太快,识别灵敏度一般。 后视镜调节采用旋钮的形式,其位于主驾驶车窗升降前方。调节后视镜时,需要先将旋钮转动至想要调节的后视镜,随即360°转动旋钮调整好位置即可,整个操作过程中,旋钮的阻尼感较强,未出现卡顿现象。 发动机舱盖的开启开关位于主驾驶前部下方,开启发动机舱盖只需拉动一次拉手即可,随后拨动发动机前端的开关,直接上掀发动机盖即可。发动机舱盖采用单杆手动支撑,在同级别较为常见。 二、舒适性配置测试环节 此次试驾车型为1.5T顶配车型,所以主/副座椅均采用电动调节,且主驾座椅相比副驾多出了高低调节功能,同时,仅这款车型配备了前排座椅通风/加热以及两档座椅记忆配置。 在主驾驶座椅测试中,吉利嘉际的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为23cm,座椅行程较长,可以满足大多数驾驶者。 多功能方向盘支持上下+前后四向手动调节,上下可调节角度为5.9°,前后拉伸距离为4.5cm,可调幅度较为一般。 此次试驾车型采用2+2+2座椅布局,当然也可选装2+2+3座椅布局,可满足不同消费者所需。值得一提的是,前排和第二排座椅头枕均采用了类似航空头枕的设计,两侧角度可调,保证头部舒适度。第三排则只配备了普通头枕,并未与前排、第二排保持一致。 嘉际中央扶手箱面积比较可观,表面采用了软性材质包裹,最前方设有镀铬装饰件。略有遗憾的是,该扶手箱不支持上下、前后调节,且驾驶员正常驾驶时,无法为手肘提供有效支撑。 三、多媒体配置测试环节 吉利嘉际低配车型中控配备10.25英寸屏幕,而中高配车型则配备12.3英寸屏幕,尺寸非常可观。内部采用了全触控式设计,UI设计简洁易懂,逻辑性也完全没有问题。 对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试,首先可以直接在屏幕中找到多媒体图标,点击之后在左侧可以找到收音机一栏。点开后可以看到,最右侧为常用的电台,点击下方图标还可进行自动搜台。 嘉际整车共配有7个USB接口,是我试驾过车辆中数量最多的,没有之一。前排挡把下方设有一个USB,左侧还设有一个12V电源接口,中控屏后方设有一个隐蔽的USB接口。第二则在中央扶手下方设有两个USB接口,同时,右侧座椅的侧边设有一个USB接口,第三排则在两侧储物格的后方分别设有一个USB接口。同时,我们还对USB接口的电压与电流进行了测试,前排USB接口电压为4.81V,电流为1.14A,第二排USB接口电压为5.02V,电流为1.37A,第三排电压为4.98V,电流为1.33A。通过测试数据可以发现,嘉际车内的USB接口的充电效率都很高,日常为手机等移动设备充电毫无压力。 嘉际的导航采用了高德系统,整体操作与手机大致相同,非常便利。输入目的地前两个字时,便会带有联想功能,确认目的地后,屏幕会显示目的地相关信息,电机开始导航后,系统会为你推荐三条路径,而在右上角还可对路线偏好进行设置,例如躲避拥堵、避免收费、不走高速等等,随即挑选适合自己的路线导航即可。另外,略有遗憾的是,导航信息不可与仪表盘联动。 四、空间配置测试环节 作为与消费者息息相关的空间测试方面,在此前的试驾文章《时尚家庭的实用之选 试驾2019款吉利嘉际》,我们已经对其乘坐空间进行了体验,而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。 嘉际虽然前排只配备了一个水杯架,但该水杯架支持制冷、加热,非常贴心,同时该配置也是同级别绝无仅有的配置。 嘉际储物空间数量共20个,数量非常惊人,但论前排来说,足以满足消费者日常所需。前门板储物槽容积较大,能够容纳较多物品。方向盘左侧设有一个带盖板的储物格,可用来放置票据等。挡把下方为镂空设计,不仅能够储物,前端位置还可支持手机无线充电,细节考虑到位。此外,在挡把的上方和右侧分别可用来放置手机和车钥匙。 后门板储物槽容积同样可观,上方门把手未采用贯通设计,可用来放置手机。中央扶手箱后方下面设有两个储物格,虽然容积不大,但能够用来放置琐碎物品。此外,右侧座椅的侧边还设有一个深度可观的储物格,而第三排左右两侧均设有储物格,表现非常不错。 在全部座椅展开情况下,后备箱容积较小,仅能容纳两个背包等物品,而将第三排座椅放倒后,可与地台形成完整平面,此时容积也得以扩展。值得一提的是,顶配车型较为厚道,配备电动、感应后备箱,当你搬拿物品时,只需用脚扫一下车辆正下方即可,十分便捷。 五、安全配置测试环节 在车辆前、后方视野测试中,车内所有座椅均已调整至最低状态,所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差,仅供参考。 在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾驶位可以看到桶上沿。经过测试,桶与车头最终测得的数据为260cm,属于同级别车型正常水平。 后方视野测试中,依旧将桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桶上沿为止,所测得的距离为2040cm。 虽然嘉际左右后视镜没有采用双曲率设计,但得益于后视镜面积较大,左右两侧视野范围良好。最终测试结果为左侧30°,右侧23°,在测试过的同级别车型中处于中上游水准。 在测试过程中,倒车雷达最远在153cm处便可感应到后方物体,在测试过的同级别车型中表现可圈可点。在测试标准中,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯,从实测数据来看,吉利嘉际持续蜂鸣提示距离为25cm,与标准值完全吻合。 倒车影像画质清晰度表现不错,同时还配有倒车辅助线,可支持随动转向,便于驾驶者完成倒车入库等动作。此外,左侧虚拟影像中可点击车辆的四个方向,分别对不同角度进行查看。 点击左侧3D选项后,右侧屏幕会显示一个俯视车辆的影响,此时你可以点击左侧虚拟影像任意角度,当然你也可以拖拽车辆,进行360°全方位查看,进一步保障了安全性。除此之外,当你倒车遇到后方障碍物时,左侧影像也会标绿、黄、红代表距离远近。 车辆在日常使用中,经常会遇到转弯或者调头的情况,这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小,则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小,在车辆转弯或调头时能做到心中有数,避免剐蹭等情况发生。经过实测,吉利嘉际的转弯半径为4.9m,常规道路完成掉头动作较为轻松。 吉利嘉际不仅前排和第二排上方配备了车内拉手,第三排头顶上方也均设有拉手,细节考虑周全,在山路多弯路段或高速行驶时,能辅助减少车内人员的身体摆动。 六、实用性配置亮点 1.老板键 副驾驶左侧设有老板按键,该配置在同级别中较为少见,且对日常实用性有较大帮助。 2.内置行车记录仪 吉利全系仅试驾的顶配车型配备了行车记录仪功能,这一点非常友好,可为车主省去了后期加装的麻烦。通过触屏可以操作录像、录音以及摄影功能,以及进行视频回放。 总结: 吉利嘉际是一款很有特点的车,且先不谈论试驾感受方面,日常实用性上的表现可圈可点。灵活的座椅搭配以及丰富的储物空间,都对全家人出行提供了充足的保障。同时,此次试驾的顶配车型配置丰富,电动感应后备箱以及内置行车记录仪等实用性配置均有配备。这样的一款车我更愿意叫它“保姆车”,因为它完美解决了我们所能想到的各个痛点,真的可以称得上是面面俱到!阅读全文>>
2019-11-17 来源:车质网
在限牌限购的一线城市,随着政策支持,以及充电等外部设施已日渐完善,大多数购买新能源车型的刚需消费...阅读全文>>
2019-10-31 来源:路咖汽车
电动汽车充电站领域再次收获政策大红包。记者获悉,昨日,财政部等五部门联合发布《关于十三五新能源汽车充电设施奖励政策及 加强新能源汽...阅读全文>>
2015-12-17 来源:证券日报|0 作者:包兴安
今年上半年,北京市陆续出台了社会资本建设公共充电的资金支持、纯电动车出行不限号等利好政策,这直接带动了市民购买新能源汽车的热情开...阅读全文>>
2015-07-22 来源:北京青年报|0
今年上半年,北京市陆续出台了社会资本建设公共充电的资金支持、纯电动车出行不限号等利好政策,这直接带动了市民购买新能源汽车的热情开...阅读全文>>
2015-07-22 来源:北京青年报|0
原标题:充电设施投入回报有压力?深圳充电及电价政策解读 C端充电市场目前主要根据各地政策要求,按照阅读全文>>
2018-07-27 来源:第一电动汽车网
原标题:你的小区能装充电吗?上海充电调查(上篇) 随着限行、限牌政策的日益严苛,很多小伙伴买车时阅读全文>>
2018-09-20 来源:电动大咖自媒体
政策热遭遇市场冷近一时期以来,多地地方政府加快充电配套建设,并尝试创新充电设计与充电模式,以利新能源汽车的市场推广。业内分析认...阅读全文>>
2014-07-04 来源:中国证券报|0 作者:王小伟
新华网记者日前从北京市科委获悉,北京已开展路灯充电改造试点,通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。路灯+充电模式有望解决...阅读全文>>
2015-01-12 来源: 新华网|0 作者:李峥巍
  • 三厢车
  • 两厢车
  • 豪华车
  • SUV/越野
  • MPV
  • 旅行车
  • 高性能/跑车
  • 敞篷车
  • 其他热门