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放开竞争

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“动力电池行业的狼来了。”近期,工业和信息化部发布的一则常规目录让行业内发出这样的感慨。 根...阅读全文>>
2019-12-10 来源:EV世纪
11月29日,光束汽车项目在江苏张家港市正式启动。项目总投资51亿元,产能16万台,将实现“联合研发,中国制造,服务全球顾客”的崭新业态模式。自此,长城汽车与宝马集团开启创新合作新征程。 早在2018年的7月10日,“光束汽车有限公司”就出现在了公众的视野中。宝马集团和长城汽车宣布,将共同建立一家股比为50:50的合资企业,全面聚焦新能源汽车领域,整合利用双方技术、资源和管理优势,并计划于2021年前投产第一款纯电动紧凑型SUV。 历经507天,将近两年的时间,宝马与长城的合作终于尘埃落地了。按照一周前江苏省发改委给光束汽车生产基地项目的批复,项目拟开工时间为2020年,拟建成时间为2022年。光速汽车生产基地项目生产制造部分建设内容包括冲压车间,焊装车间,涂装车间,总装车间,联合站房,PACK车间,AC分析中心,成品库,以及MOB&C办公楼。 江苏省委常委、常务副省长樊金龙,江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏,苏州市市长李亚平,张家港市委书记沈国芳,张家港市市长潘国强,长城汽车董事长魏建军,宝马集团董事彼得博士(Dr. Nicolas Peter) ,宝马集团董事傅乐希(Klaus Frhlich),长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长赵国庆出席启动仪式。长城实业有限公司董事长郝建军,宝马集团高级副总裁、光束汽车副董事长傅耀博士(Dr. Rainer Feurer),宝马集团大中华区总裁兼首席执行官、光束汽车董事高乐(Jochen Goller),长城汽车高级副总裁、光束汽车董事胡树杰,宝马集团高级副总裁、光束汽车董事韩磊博士(Dr. Udo Hnle),长城汽车生产副总裁、光束汽车董事孟祥军以及宝马集团、长城汽车和光束汽车领导共同见证了光束汽车项目的启动。 长城汽车董事长魏建军致辞 在启动仪式现场,长城汽车董事长魏建军表示:“光束汽车项目将会是中国汽车发展史上质量最高、最具创新和影响力的中外合作典范之一。长城汽车和宝马集团的合资,对长城汽车的全球化战略是强有力的支撑,是实力派的强强联合。我们将同宝马集团与政府一道践行承诺,扎实推动工厂的建设,全力推动项目投产,持续护航经营发展。” 宝马集团研发董事傅乐希致辞 宝马集团研发董事傅乐希(Klaus Frhlich)表示:“当今中国已成为创新的驱动力量,并尤其在电动化和数字化领域引领全球市场。今天,我们开启了双方合作的新篇章。宝马集团作为电动化领域的领导者拥有丰富经验,而长城汽车是中国汽车工业领军者,双方将充分发挥各自的专长,共同推进新产品的研发和生产。” 宝马集团财务董事彼得博士致辞 宝马集团财务董事彼得博士(Dr. Nicolas Peter)在新闻发布会上表示:“今天是中德进一步合作,推进高档紧凑型电动车发展的重要一天。光束汽车将使我们进一步提升产能,打造更具吸引力的MINI纯电动汽车。同时,MINI品牌也迈出了电动化战略的关键一步。与长城汽车成立合资企业再次凸显了中国市场对宝马集团的重要意义,以及我们对中国汽车行业蓬勃发展的坚定信心。” 江苏省委常委、常务副省长樊金龙致辞 江苏省委常委、常务副省长樊金龙表示:“光束汽车项目开创了中国汽车产业开放合作的新型范例,也必将为苏州乃至江苏省产业转型升级注入强劲动力。江苏省委省政府将全力支持光束汽车项目建设,把所有在江苏的企业都作为‘苏企’,一视同仁为企业创造国际化、法治化、便利化的营商环境。” 江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏致辞 江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏在致辞中表示:“光束汽车项目,在苏州发展先进制造业的壮美画卷上增添浓墨重彩的一笔。苏州市将努力营造更加国际化、法治化、便利化的营商环境,更加注重‘用户思维、客户体验’,全力支持推动项目早日开工建设、早日释放产能、早日引领发展。” 光束汽车董事长赵国庆介绍项目情况 启动仪式现场,光束汽车董事长赵国庆介绍了项目的具体情况。光束汽车项目集研发、生产、仓储物流于一体,产品将面向全球市场销售,共同研发和生产是本项目的重点。光束汽车立足于股东双方的研发能力和研发资源,同时借助宝马集团在全球市场技术经验和运营实践的支持,实现“联合研发,中国制造,服务全球顾客”的崭新业态模式,新模式下的合资公司实现了真正意义上的资源互补与合作双赢,充分发挥股东双方在资源、效率、技术、品质方面的优势。 张家港市委书记沈国芳致辞 张家港市委书记沈国芳在致辞中表示:“光束汽车项目正式启动,这是张家港勾勒现代化经济体系的一个里程碑!张家港市将牢固确立‘项目为王’的理念,集聚最优资源、营造一流环境,全力推动光束汽车项目早日建成投产。” 《58车观点》 观点一:光束汽车项目是中国汽车品牌受到世界级企业认可的标志 汽车合资股比已经放开,但是宝马却没有一直谋求独资或者完全控股新组建的合资公司。这件事情如果放在五年前,会让人觉得不那么的合乎常理,但是放眼目前的中国汽车市场环境和竞争格局,就不那么的让人难以理解了。 宝马集团是全世界最成功的豪华车企业之一,长城汽车是SUV和皮卡市场的领军者。并且近几年了,长城汽车在新能源、新四化、全球化等方面的出色成绩有目共睹。而此次合作,宝马和长城将各自分享在资源、技术、品质、运营、市场理解等全方面的经验,真正地实现资源互补,合作双赢。中国品牌车企在合资领域已不是在政策保护下的索取方和受惠方,中国品牌的技术能力与资源优势已经完全被世界级企业所认可。 观点二:新能源时代强强联合是趋势 更是生存之道 中国车市全面进入存量市场时代之后,竞争格局发生了深远的变化,然而相比燃油车,竞争格局更加激烈,市场环境更加严酷的,则是新能源汽车。因为新能源汽车面临的不仅是存量市场下需求的减少,更有着补贴全面退坡的双重打击。面对如此艰难的市场环境,宝马和长城做出了选择。与其单打独斗不如1+1>2,双方集合各自优势,共同研发共同推广共同获益。而作为消费者,亦可以享受到更好的产品。在竞争加剧时,哪条路才是良性发展之路的选择愈加清晰了,就像傅乐希所说,“今天是宝马的好日子,也是长城的好日子,江苏张家港的好日子,也是中国汽车产业的好日子。” 此次启动仪式的举行,标志着光束汽车项目的正式落地,也开启了宝马集团和长城汽车合作的新征程。相信在宝马集团与长城汽车的技术、生产协同合作下,光束汽车项目将获得“一加一大于二”的联合效应。同时,伴随着光束汽车项目的深入推进,这股寓意光明、荣耀、清洁、能量和速度的合资新力量,也将开创新能源汽车产业新格局。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-11-29 来源:58车
自二胎政策放开以来,10-15万的家用MPV竞争变得愈发激烈,像是自主品牌的宋MAX、吉利嘉际都取得...阅读全文>>
2019-11-07 来源:言车社
原标题:新合资时代 话语权取决于新兴汽车领域竞争[ 汽车进口关税降低,合资股比有序放开,倒逼中国汽车阅读全文>>
2018-09-03 来源:中国汽车质量网
原标题:竞争哈弗H7、传祺GS8,奇瑞瑞虎8只卖10万? 随着二胎政策的放开,7座车开始越来越受到人阅读全文>>
2018-04-02 来源:汽车头条
2月27日,北京市发改委印发最新版《北京市定价目录》(以下简称《定价目录》),实施目录中的政府定价项目由2016年版的41项缩减为36项。其中,转供水价格、律师诉讼代理服务收费、电动汽车充电服务费等5个项目的定价将于4月1日起全面放开。市发改委相关负责人介绍,北京充电服务处于市场培育阶段,企业在扩大市场占有率方面竞争激烈,市场化程度较高,因而此次被列入了价格开放目录。阅读全文>>
2018-02-28 来源:北京商报|0
无可厚非,伴随着中国二胎政策的放开,之前在天朝默默无闻的大七座SUV,突然就走到了风口。合资的汉兰达、锐界供不应求引发大波合资大七座SUV跃跃欲试的导入,比如雪佛兰的大七座布局;而自主的传祺GS8热销也带动了一大波自主大七座SUV的蠢蠢欲动的热潮。可以想象,这粒“雪球”在接下来的几年将越滚越大,竞争也更加白热化。今天大咖就给大家盘点下2017年上半年上市的7座SUV吧!阅读全文>>
2017-07-22 来源:国产车大咖|0
随着二孩政策的全面放开,越来越多的家庭将会选择7座SUV车型,这一细分市场也将迎来巨大的增长潜力。而目前来看,7座SUV市场竞争的车型并不多,最引人关注的是汉兰达和锐界,尤其是汉兰达已经成为这一级别车型标杆。广汽传祺今年3“8”战略齐发,强势推出了7座SUV传祺GS8,,新车还未上市就受到众人期待。在竞争激烈的市场上,传祺GS8能否代表自主品牌实力,与汉兰达一较高下,进而奠定市场3分天下的局面呢?这还是由品牌力说了算,接下来我们就看看传祺GS8与汉兰达的对比。阅读全文>>
2016-11-30 来源:网上车市|0
工信部向汽车行业下的两粒猛药最近要开始见效了——一是14家僵尸车企淘汰在即,二是将有非汽车企业获得电动车生产资质。达尔文进化论的基本...阅读全文>>
2015-11-16 来源:中国工业报|0 作者:吴影
再不放开就晚了垄断电动汽车充换电设施建设五年后,国家电网终于在全国两会期间松口全面放开,允许社会资本与国网竞争,投资建设充换电设施...阅读全文>>
2014-03-19 来源:21世纪经济报道|0 作者:周开平
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