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壳资源良性循环

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在我国汽车生产资质数量维稳多年后,相关管理机制的改革终于进入了实操阶段。新能源汽车生产资质终于‘放开’了,我们当然会去申...阅读全文>>
2015-11-16 来源:中国经营报|0 作者:郑宇
汽车生产资质终身制终究还是被打破了,这整体上有利汽车行业的健康发展和规范运转,但对于一些依赖资源来做生意的企业或者个人来说是个利坏消息。争夺汽车资源早已不是新鲜事,部分已经取得生产资质的生产厂家多年来产量极少,“资源”处于闲置状态。阅读全文>>
2012-07-26 作者:王丽歌 李绍仪
汽车行业长久以来备受诟病的生产资质“终身制”终于被打破。近日,工信部网站发布了《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(以下简称《通知》),决定在汽车行业建立落后企业退出机制。《通知》的发布表明,我国政府已经决定对汽车生产企业进行整治,以解决长期“散、乱、差”的格局。阅读全文>>
2012-07-31
汽车行业长久以来备受诟病的生产资质“终身制”终于被打破。对于不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企业,实行为期2年的特别公示管理(新建企业除外),要求其整改、尽快满足准入条件。随着一些落后车企生产资质的注销,未来闲置整车资质“资源”的争夺必会愈演愈烈,车企的扩张成本也将随之提高。阅读全文>>
2012-07-27 作者:李香才
汽车生产资质将不再是无本万利的资源。也有业内人士认为,随着一些落后车企生产资质的注销,未来闲置整车资质“资源”的争夺战必将愈演愈烈,车企的扩张成本也将随之提高。阅读全文>>
2012-07-27
7月12日,工信部发布《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》,决定在汽车行业建立落后企业退出机制。虽然正式出台“退出机制”对整顿行业是一大利好,但也有人很快提出质疑,认为标准太宽松,无法达到预期目标。同时,这个原本就有些迟到的政策缺乏力度和决心,对于推进产业整体的发展作用并不大。究竟此番“退出机制”的确立是行业标杆还是摆设,引起了业内热议。阅读全文>>
2012-07-30 来源:凤凰网汽车
陕西汽车集团有限公司(以下简称陕汽集团)借博通股份(600455,SH)上市的方案告吹后,近日有媒体报道称,陕汽集团正在重新寻找资源,以再...阅读全文>>
2014-05-29 来源:每日经济新闻|0 作者:杨海艳
“按中国汽车工业协会统计,去年有产品生产公告的汽车集团有70多家,但其中有9家汽车厂商生产和销量为零,还有10多家汽车厂商年销量在千辆以下。”一位长期关注中国汽车行业发展的业内人士告诉《第一财经日报》记者。阅读全文>>
2013-02-07 作者:王丽歌
5月底,“茶花汽车”(全名昆明茶花汽车厂)高价出售的消息引发了业界的广泛关注,据媒体报道称,长安、福特与杭州市政府在该次交易中出价高达约4.5亿元人民币。4月19日,茶花汽车生产资质被注销一周前,长安福特马自达汽车正式宣布,将在杭州投资7.6亿美元(约合49亿人民币)建设一个全新的整车厂,2015年投产后,年产能将为25万辆。阅读全文>>
2012-06-08 作者:周和双
继昌河、哈飞之后,同属中航汽车旗下的东安动力近日也正式宣告完成重组。据了解,定位全国性汽车流通经销商的万友汽车将扎根长安,主要销售长安汽车、长安福特、长安铃木、雪铁龙DS等品牌。阅读全文>>
2012-07-23
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