公共交通

国务院：公交车道将允许班车校车行驶

国务院总理温家宝10日主持召开国务院常务会议，决定扩大中等职业教育免学费范围，研究部署在城市优先发展公共交通，审议通过《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》。将中等职业学校国家助学金资助范围由一、二年级农村(含县镇)学生和城市家庭经济困难学生，分步调整为一、二年级涉农专业学生和非涉农专业家庭经济困难学生。阅读全文>>

2012-10-11

聂天心：政府牵头应优先发展公共交通

2012年9月6日，2012(第三届)全球汽车论坛，在成都国际会议中心举行。本届全球汽车论坛的主题为“在变革的时代塑造行业的未来”，在两天的会期中，共设置了多场全体会议、专题讨论、主题讨论、圆桌会议、头脑风暴等流程，以多种交流形式，创造多元化的产业互动和交流平台。以下是上海泽普新能源车辆科技发展有限公司总经理聂天心演讲实录。阅读全文>>

2012-09-06 来源：凤凰网汽车

贾新光：发展公共交通还有很长路要走

作为措施之一，规划提出要增强公共交通吸引力，进一步优化出行结构，中心城公共交通出行比例力争达到50%，小客车出行比例控制在25%以下，自行车出行比例保持在18%左右。在八大城市中，北京市轨道交通的长度排在第五位，高于纽约、首尔和莫斯科，但是人均轨道长度是最短的，只有2.1厘米，相当于成人大拇指的宽度。阅读全文>>

2012-08-21 作者：贾新光

汽车限牌是否合理合法再引发讨论热潮

与车牌管理的“北京模式”和“上海模式”相比，最新出炉的“广州模式”俨然是上述二者的合体。董来超认为,要想真正治理城市交通问题,仅从限制车牌来说,不是长久之计,最根本的还是大力改善城市公共交通。阅读全文>>

2012-07-31

大城市拥堵的日本经验市场机制很重要

近年来，中国百姓买得起车了，可在有限的社会资源、公共交通管理水平和城市建设水平面前，拥有汽车的便利快捷以及幸福感都大打折扣，交通事故、交通堵塞、城市噪音、大气污染、停车场用地不足等这些交通公害开始困扰我们。用政府力量介入、直接抑制汽车消费需求来解决问题的做法，在日本这样的法治国家是行不通的。阅读全文>>

2012-07-23

广州限购打击车市一线城市成豪车天堂

“以限购的名义，一线城市已经成为豪车的天堂。”业内人士一针见血地指出，豪车逆势增长和自主品牌的生存危机，不仅不利于汽车行业的健康发展，而且也违背了节能减排、缓解拥堵的初衷，更不利于汽车社会的和谐稳定，因此，在采取限购政策之前，地方政府是不是可以考虑其他一些经济杠杆的手段，当然更重要的前提是要创造更方便、快捷和舒适的公共交通体系。阅读全文>>

2012-07-05 作者：黄少华