汽车经销商兼并重组

汪上:新兼并重组或集中在整车外等领域

从2009年以来，国内汽车行业大的兼并重组，基本只有长安汽车对昌河汽车和哈飞汽车的兼并，其余的整车制造企业都依然保持了之前的生存状态。这也就是说，它对于国内车企的兼并重组，并没有起到立竿见影的效果。我以为，新的兼并重组政策在整车企业方面，仍然不会有明显促进作用，未来三年内的汽车行业的兼并重组，主要是在整车企业外的零部件、汽车相关服务、以及向外的兼并重组上。阅读全文>>

2013-01-23 来源：凤凰网汽车作者：汪上

九部委推进汽车业兼并重组建协调小组

日前，国务院企业兼并重组工作部际协调小组召开成员单位负责人会议，明确了今后一个阶段推进企业兼并重组的重要工作。部分企业名存实亡，多年来一直处于停产或半停产状态，产量极少甚至产量为零。阅读全文>>

2012-11-14 作者：中和

九部委酝酿八大行业重组汽车首当其冲

记者获悉，国家发改委、财政部、国资委、证监会等九部委正在酝酿相关政策，着力推进钢铁、汽车、水泥、机械制造、电解铝、稀土、电子信息、医药等八大重点行业兼并重组。阅读全文>>

2012-10-29

三家车企七年长跑兼并重组叫好不叫座

昨天，有媒体曝出：东风福汽‘联姻’或告吹重组谈判终止。文章的点睛之笔在于：此前的重组是由政府牵线搭桥，而实际上，福汽自...阅读全文>>

2014-06-06 来源：中国经济网|0 作者：张宇星

车企兼并重组需耐得寂寞不能急功近利

随着《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》（以下简称《意见》）的发布，作为兼并重组重点推进行业，汽车企业的兼并重组将再次上演。国内汽车企业的管理也还有多方面需要完善和提高，这也制约了兼并重组的效果、延缓了做大做强的时间，这一切都需要企业的自身努力和时间来解决。阅读全文>>

2013-02-06 作者：何立军

政府主导汽车业重组恐难带来竞争力提升

尽管中国汽车市场增速放缓，但竞争依然不充分。2009年出台的《汽车产业调整振兴规划细则》指出，拟通过兼并重组，形成2家至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育出4家至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。我们的调查结果显示，对于政府部门推动的汽车行业重组有何价值业内还没有形成较为统一的观点，参与者的投票比较分散。阅读全文>>

2012-10-16

车企兼并重组需耐住寂寞不能急功近利

2013-02-04 作者：何立军

政府工作报告两提汽车业突出节能环保

与去年7处大篇幅强调汽车产业形成鲜明对比的是，今年政府工作报告仅两次明显提及汽车产业，其中之一是在总结前五年工作成果时，他谈到“截止2012年底，城镇居民每百户拥有家用汽车21.5辆，比2007年增加15.5辆”。另一处是公车改革。阅读全文>>

2013-03-05 来源：凤凰网汽车作者：张翠翠

程晓东：车企兼并重组有利助推行业升级

现阶段企业并购重组还面临着诸多困难，由于汽车企业多被地方政府视为支柱性产业，地方保护色彩浓重，导致一些本该关闭年产不足百辆的“零产能”汽车生产企业依然能够存活下去，进一步加剧了市场竞争饱和度，严重阻碍了汽车产业的健康有序发展，并且使得整车与零部件企业跨地区、跨所有制的兼并重组很难推进下去。阅读全文>>

2013-01-29 来源：凤凰网汽车