质检

质检总局发布新规：以下情况可以退换车

记者从国家质检总局刚刚公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中获悉，有效期内，汽车出现因严重安全性能故障累积修理2次以上，发动机、变速器及其主要零件因质量问题累积更换2次，转向系统、制动系统、悬架系统累计更换2次，故障未排除或出现新故障，消费者可换车或退车。销售者需在15个工作日内出示换车或退车证明，并一次性退清货款。具体情况如下：阅读全文>>

2013-01-15

质检总局:将罚款不承担三包责任的车企

1月15日报道国家质检总局今日公布国家质量监督检验检疫总局《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（总局令第150号）明确规定汽车产品三包规定。若未按本规定承担三包责任的，责令改正，并依法向社会公布。本规定所规定的行政处罚，由县级以上质量技术监督部门等部门在职权范围内依法实施，并将违法行为记入质量信用档案。阅读全文>>

2013-01-15

欧美汽车技术首遭中国质疑 TPMS被投诉

昨日记者获悉，从事相关技术研究的民间人士傅建中、周龙庚将于明日(2013年1月1日)以电子邮件的方式向国家质检总局缺陷产品管理中心提出《召回和禁止销售TPMS技术产品建议》。这将是国务院颁布的《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《条例》)正式生效实施首日的第一例召回投诉。阅读全文>>

2013-01-06 作者：钱瑜

质检总局：未说过大众DSG问题不用召回

质检总局相关负责人5日在接受记者采访时表示，从未说过大众DSG问题不用召回。质检总局对大众DSG问题一直密切关注，开展了大量工作。阅读全文>>

2013-01-05

跨国车企召回内外有别质检总局遭质疑

岁末年初，汽车业两大重磅新闻发生在丰田和大众两个跨国巨头身上，且都与敏感词“召回”有关。一个是丰田因2010年“召回门”事件遭遇涉及美国消费者“车辆贬值”的集体诉讼，2012年12月26日以11亿美元的费用达成和解。另一个是大众在中国大陆尘埃落定的“DSG故障”事件，在台湾又生波澜，12月27日面向台湾消费者采取主动式召回。阅读全文>>

2013-01-04 作者：王超

张少华：落实汽车三包或大大难于召回

对缺陷汽车信息管理的垂直模式，显然要比平行模式更有效率。常言道：“梢工多了打翻船”。多部门职能交叉重叠，必然会导致难以形成合力。让人担忧的是，倘若跨部门的信息共享平台不及时建立，那么对缺陷汽车召回的管理可能会尴尬的变成质检总局的独角戏。阅读全文>>

2012-12-21 来源：凤凰网汽车作者：张少华

自主汽车召回慢慢吞吞及召回原因分析

据质检总局最新统计数据显示，截至10月31日，中国今年已实施了59次召回，共涉及275万辆汽车。明年是《条例》实施的元年，在质检总局召回专家看来，中国汽车产品召回任重道远，应在水平上追赶美国。阅读全文>>

2012-11-16 作者：曲若柳

前10月国内召回汽车275万数量远低美国

自2004年开始实施汽车召回制度，中国在汽车召回次数、数量及消费者投诉量方面均有显著增长，而今年或将创下历史新高。明年是《条例》实施的元年，在质检总局召回专家看来，中国汽车产品召回任重道远，应在水平上追赶美国。阅读全文>>

2012-11-14 作者：李殷

王琰：公众配合是汽车召回有效实施保障

2012年11月8-10日，2012第三届中国汽车安全技术发展国际论坛在天津召开举行。以下为国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰现场发言实录。阅读全文>>

2012-11-12 来源：凤凰网汽车

汽车召回条例获准拒召可吊销有关许可

据中央政府门户网站消息，《缺陷汽车产品召回管理条例》将从2013年1月1日起施行。日前，国务院法制办、质检总局负责人就《缺陷汽车产品召回管理条例》的有关问题回答了记者的提问。据两部门负责人介绍，条例中针对生产者召回缺陷汽车产品存在的违法行为，设定了严格的法律责任，在提高罚款额度的同时，增加了吊销行政许可等处罚措施。阅读全文>>

2012-10-30 来源：中国新闻网