60周年特别版
60周年特别版
相关资讯对于五十年代的红色中国，刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人，急需要向全世界人民证明自己，不会放弃任何一个机会。他们怀着制造原子弹的虔诚和自豪，在饥荒遍野的年代，愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——“红旗”，一个老少皆知的世界经典品牌。阅读全文>>
2013-06-23
来源：凤凰网汽车
李子政的一生可分为前后两个阶段。早年从事革命工作，从1952年起就投身于中国的汽车工业建设事业。李子政坚决不同意记者给他的中国汽车工业“奠基人”、“开拓者”诸如此类的人生定位，他只是淡淡地说，他是一个汽车工业的“建设者”，他把绝大部分人生奉献给了中国汽车工业。阅读全文>>
2013-06-23
来源：凤凰网汽车
在“三大”中，上海大众开了一个好头。最大的贡献，就是坚持了中国当代轿车、汽车零部件体系与全球同步的高标准。在中国汽车零部件企业极度落后的状况下，从1990年到1994年，上海通过对销售每辆桑塔纳加收2.8万元“国产化基金”，共集资40亿元，专款专用于零部件企业的建设。阅读全文>>
2013-06-24
来源：凤凰网汽车
尹同跃，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。1962年11月生，安徽巢湖人，中国共产党党员。 1980年-1984年就读于安徽工学院(现合肥工业大学)汽车制造专业，1984年进入中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员；1989年10月-1991年10月，赴德国、美国学习，并参与一汽-大众的前期准备工作；1991年10月-1996年11月，在一汽-大众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科科长，曾获一汽“十大杰出青年”称号。阅读全文>>
2013-06-22
来源：凤凰网汽车
DS品牌60周年巡展首站于北京揭幕。开幕当天，三款DS 60周年限量版车型同时上市。新车除了融入独特的60周年元素外，还增加了更多安全、内饰配置。三款不同车型的售价分别为20.58万元、25.79万元和27.39万元。阅读全文>>
2015-09-21
来源：凤凰网汽车|1
改革开放之初，百废待兴。汽车工业的发展逐步提上日程。随着对文革时期极左思潮和“四人帮”倒行逆施的批判而出现的思想解放运动，随着闭关锁国向逐步开放的变化启步，闭门造车多年的中国汽车业，开始了“请进来”或“走出去”的对外交往，吃惊地发现了与全球汽车业在观念、管理、技术、产品方面的巨大差距。阅读全文>>
2013-06-24
来源：凤凰网汽车
魏建军，河北保定人，1964年出生，中共党员，大专文化，省十届人大代表。他将一个乡镇小厂发展成现代化国家级大型企业，成为国内首家在香港上市的民营汽车企业。他带领的长城汽车在国内创出了“长城皮卡连续8年在全国保持了市场占有率、销量第一”、“ 长城SUV连续三年保持了全国销量冠军”等四项第一。阅读全文>>
2013-06-22
来源：凤凰网汽车
